bensan säästö viikot alko näköjään

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179181

Eihän tosta puutu ku pieni palanen, vetäset vähän hitsiliimaa siihen ja hiot sopivaks.

tilasin atin lätkän siihen jos vaikka säästys isommilta vahingoilta tulevaisuudessa.

laitoin ledi takavalot ja tein uniball nivelillä jakovaihteiston linkit. kardaanin tukilaakerille laitoin lisää tuen ku meinas pultit löystyä kokoajan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179307

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179306

hyvin lähti käyntiin vaikka yks hammas puuttui,
ei vaikuttannu polttoaineen kulutukseen........ pitihän se sitte käydä hieman ajelee uusia ja vanhoja reittejä.

taas oli testiajo päivä







räkytäky ilmesty myös metsään

Upeesti kyllä rähisee chevyn kattila :D ja ei pääse pokkeri tukkeutumaan kun hieman antaa lapikasta ;)

hieman offi jyystöä tarttu kameraan jälleen.............

säätelin öljy määriä/paineita iskareista ja pistin tänää kameran tutkii niiden elämää

etupäätä pitää hieman löysentää on vähän jäykkä viellä ku ei kerkii mukaan kunnolla.



taka pää ois suht sopiva mut ajokorkeus onki näköjään tullu liian matalalle kilkuttaa bump stoppeihin kokoajan.



köröttelin pikin mettiä kunnes ohjaus rupes jumittelee satunnaisesti.
öljy säiliön valualumiini kansi oli hajonnu ilmeiseti työns silppua orbin sisään. lopussa se sitte hyppäs kokonaan paikoiltaan ja työns öljyt pitkin kone huonetta.

tästäkin on korjattu ohjaus säiliö ja vaihettu vetolevy.

iskareita tuli säädeltyä ja ajettu rynkytys testiä.

testi ajeluita jonka jälkeen taas uudelleen shimmaus



tänään ajeltiin uudella shimmauksella ja oli oikein mukavan pehmeän tuntunen tavan kurvailussa.

tämmoisillä arvoilla tällä hetkellä noi mun tolpat

taka tikut
vuoto reijät kaikki auki
rebound
shim dia
0.010 1.35
0.010 1.20
0.010 1.05
comp
0.010 1.54
0.010 1.35
0.020 1.20
0.010 1.05
0.030 0.90
0.030 0.90
öljy täyttö 250cc 5w öljyä


etu tikut
vuoto reijät kaikki auki
reb
shim dia
0.020 1.35
0.010 1.20
0.010 1.05
comp
0.010 1.54
0.020 1.35
0.020 1.20
0.010 1.05
0.030 0.90
0.030 0.90

öljy täyttö 270cc 5w öljyä

tongin pellolle rytky radan ja koitin ajella siinä mutta ei oikein tikut pysy viellä mukana menossa.

sain pikku muulin potkun ja perä pikkasen pohjas.
bump stoppien paine oliki jäänny vähän alhaiseks.
huomenna ei varmaan tarvii nousta sängystä...........
ohjauski kiusas ku paine portin takaisku pääs aukeeaa niin pitkalle että tukki melkein kokonaan paineen sisään menoreijän ja pumpun hihna huus leipää heti ku nosti hiemanki kierroksia.
kiersin taka iskun pois reijästä ja pistin sen romu koppaan. sen jälkeen ohjaus toimiki hyvin.

testi rata muokattiin uudelleen,ei nää maasturit vissii mitään motocross pyöriä kuitenkaan oo

ei crossipyörä mutta aika haipakkaa näytät ajavan, onko mitään käsitystä vauhdista? ei varmaan kerkee tikut paljon lämpenemään tuollaisessa että sen takia lähtis säädöt muuttumaan lämpötilanmuutoksen takia.

pikällä puolella ajelin tossa jotain 50-80km välillä

Kyllä niistä pitäis varsin pehmeää kyytiä tarvittaessa irrota.
https://m.youtube.com/watch?v=JXMyZ929lpY

Tosin tohon vehkeeseen on varmaan omakotitalon verran upotettu taatelia :)

kai se ois kiva ku ois yli 30" joustovaraa ja +5000 taalaa per nurkka bybass iskareita ja coilovereja.

tietysti noilla ei oo mitään tekemistä 250$ ilmatikun kanssa

Lähinnä vaan että kyllä offipelistä pitäs pehmonen saada... tosin ei perus suomalaisella duunarilla tollaseen lystiin oo varaa ikinä :) mut kiva se on silti kattoa mitä autolla pystyy tekemään :)

tossa viellä tommonen hitastus filmi

alottelin 400l huollon tietysti tärkeimmästä.....käänsin pakoputken päät enemmän alaviistoon.

jarrupalat rupee olemaan finaalissa ja tukivarsien puslia pitäs vaihella.
taka ylätukivarsien twisty osat on kulunnu aivan väljiks ne pitäs tehä paremmat.

perä/mottori öljyt pitäs tarkistella ja vaihtaa.

vissii pitäs laittaa panssarit ku pohjan runko putket on joku plaanannu aivan solmuun.

muutenki siistiä ja tehä kori pellit loppuun ja uudelleen maalata koko auto

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182758

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182760

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182759

Nyt kun se alkaa olla sisään ajettu :) niin ens vuona imatralle WORRYCROSSIin mukaan ;)

Mitäs säätöjä noista ilmatikuista löytyy? Melko hyvin on vaimennukset balanssissa. Joskin olisko nopeaa sisäänpäinvaimennusta aavistuksen liikaa kun meinaa tuossa patikossa lähteä lentoon.. Voi kyllä olla bumpstopitkin turhan kovalla kun vaimennus kasvaa noin jyrkästi sisäänjouston loppua kohden.

shimmit mänissä/ohivirtaus reijät ja öjyn määrällä/typen paineella voi pelata kans.

juu keulassa on vähän liikaa nopeaa vaimennusta ja takana taas liian vähän.

Takatikuissa paluuvaimennuskin voisi olla jäykempi ja varmaan hitaan puolen vaimennus oleellisemmin kuin nopea. Tuossa patikossa näytti peräpää nousevan jatkuvasti keulaa korkeammalla. Luultavasti joku shimmausguru osaa vielä sanoa vielä tarkemmin millälailla niitä shimmipakkoja kannattaa lähteä muokkaamaan.

Edit. Paksumpi iskariöljyhän olisi vielä melko helpo ja halpa tapa säätää vaimennusta hitaammalle ja vaikuttaa enemmän hitaaseen kuin nopeaan vaimennukseen. Jos vaan typpivälineet löytyy kotoa niin lähes ilmaista hupia.

Testirataa
 

Löytyi tuollainen testipätkä pellolle kaiveltuna:
https://m.youtube.com/watch?v=HcWHGJ3Y0Lg

Näyttäisi kuoppien reunat olevan aika jyrkkiä kun katselee alustan toimivuutta, sen verran on äkäiset liikkeet. Voisi olla mielenkiintoinen rata ajettavaksi noin tehtynä.

Kiva nähdä että vähän pitempään kestävät projektit jalostuu aikaa myöten eteenpäin muuksikin kuin tallin täytteeksi.
Samantyyppiset asiat itselläkin vielä edessäpäin...