jos sie on samanlailla jousi kalvon vieressä joka työntää syöttöä isommalle kuten hjssa niin venytä sitä parisenttiä! lisää alavääntöö ainakin!

Ostin helvatan kalliin VDO vedenlämpömittarin et tietäs oikeesti paljo sitä lämpöö on ja onhan sitä. Maantieajossa nousee pahimmillaan sinne 100-110 vdo mittarin mukaan. Vakio lämpömittari nousee siihen ekalle C puolen viivalle. Liekkö välijäähdytin ja räikkä tossa syylärin edessä vähän vaikuttais? Täytyy vissiin vinssipetiin tehdä reikiä jos ees vähän jelppais. Eipä silti ei se vielä puhalla edes vesiä pihalle eli ei sen puolen hätää. Ei tunnu sen kuumemmalta kuin aikaisemminkaan. Kuuman olonenhan bertta on aina ollut jo B koneellakin. Avonakin tulee kuuma ohjaamossa. Paljonkohan tuon B tai 3B padan normaali lämpötila pitäs olla? Termari on 82 asteinen ja näyttäs toimivan. Eilen ajoin astianpesukoneaineet jäähdytysjärjestelmässä kuumaks ja sit huuhtelin kaikki ruosteet pois. Tuli jonkun aikaa ruosteen väristä vettä mutta nyt ihan kirkas.

Auttaiskohan jos konepellin etureunaan tekis jonku tununki "skoopin" josta vielä ilmanohjaimet että menee kennoista läpi.. Aika huonosti ilmanottoa keulassa kun on noin paljo romua maskin edessä :D

nakkaa ne lisävalot hiiteen siitä keulilta tarviiko niitä näin kesällä

Joo valot vois poistaa jos ei yö ajoja ole. Täytyy varmaan tehdä sellaset tuuliohjaimet jäähdyttimen sivuille ja ylös. Rekisterikilpikin toimii nyt skooppina niin ettei ilma virtaa konepellin etuosan ritilästä sisään vaan suoraan yli. Sitten otan porakoneen ja vedän ton konepellin sellaseks reikäjuustoks et varmaan lämmin ilma karkaa. Ei taida paljon muuta voida.

Onko tuo syyläri kuinka vanha? Jos siellä on kalkkia kauheasti, niin voipi huonosti jäähdyttää.. Kattele vähän isompaa ja uutta syyläriä ja nostat takareunasta konepeltiä (jos mahdollista).. Ja valot pois keulasta.

On syyläri vanha eli varmaan sieltä '78 tai '75 vuodelta. Kerran olen ton vaihtanut jostain syystä. Mulla olis yks ihan käyttämätön HJ-60 syyläri mut mitenköhän sen käymisen kanssa on? Olikohan siin letku oikeil puoli ees?

ei oo bjssä kuskinpenkiltä katottuna vasemmalla paluu ja oikeella meno hj:ssa kummatkin oikeella. mutta vois saada jos bj:s on samanlainen termostaatinkoppa jonka saa käännettyy sinne vasemmalle:rolleyes:

us-partsilla Griffinin alutarvikesyyläri ~200e, riippuen toimituskuluista ja toimittajan katteista. Saatavilla useempaa kokoa ja mallia eri letkulähdöillä...
Pitäs hävitä lämpöongelmat.

GRI125182X 22 x 19" TL-BR
GRI125202X 24 x 19" TL-BR
GRI125222X 26 x 19" TL-BR
GRI125241X 27,5 x 15,5" TL-BR
GRI125242X 27,5 x 19" TL-BR
GRI125272X 31 x 19" TL-BR
GRI126182X 22 x 19" TR-BL
GRI126202X 24 x 19" TR-BL
GRI126222X 26 x 19" TR-BL
GRI126242X 27,5 x 19" TR-BL
GRI126272X 31 x 19" TR-BL

TL = ylävesiletku kuljettajan puolella
TR = ylävesiletku apumiehen puolella
BL = alavesiletku kuljettajan puolella
BR = alavesiletku apumiehen puolella

Viritys on onnistunut kun tehot ei ole pienentyneet:D Ei vaan hyvin rokkaa heitä kiinni asennuksella.

Vakiona 3B koneteho 90 heppaa ja 215 Nm.

3B + patrolin turbo@0.7 bar + omatekoinen pakosarja + välijäähdytin + 2.5" putki, 37 boggereilla takapyörätehoa 114 heppaa ja 376Nm

Melkosta rengasmeteliä penkissä ->


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35362

varmaa todella raju tuo tehohäviö boggereilla

Bertta on taas penkitetty mutta nyt sanan varsinaisessa merkityksessä. Motonetin "cylon malliset" OTR sporttijakkarat asennettu. Ei ollu enää sellasii normi kaks reikäsellä selkänojalla. Saa nähdä millaset nää on pitkässä juoksussa. Napakan tuntuset istua kaikkien vanhojen penkkien jälkeen. Aika veemäisen kuumat ovat jos aurinko porottaa kunnolla. No ei ainakaan munat jäädy:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35638

Komeet on. Ei muutakuin itsekkin tuollaiset alle.
Minkälainen homma oli veistää noi paikalleen? Penkkien mukana tais tulla kiskot? Tarviko korin penkinkiinnikkeitä madaltaa/nostaa?

Kyl sun nyt pitää verhoilla neekerinnahalla toi penkkien välinen laatikkokin :)

Mukana on liukukiskot. Penkit kiinnitettiin käsittääkseni alkuperäisiin kiskoihin hitsaamalla niiden tasoon poikittain kiinnityskiskot. Olen kyllä takapäästä nostanut noita kiinnikkeitä noin 5cm. Liekkö sen takia penkit on aika maksimikorkeella. En tiedä kyl miten alkuperäsessä noi on kun tuntuu vähän oudolta et ne olis vinossa taakseppäin? Rautoihin kyl on hepattu kii saabin penkkien kiinnitystä varten toisetkin kiskot. Apparin puolella penkki on vielä himpan korkeemmalla tankin takia. Nytkin pari kiinnityspulttia oli aika hankala laittaa kun keskikonsolikin on kiinteesti pultattu penkin rautoihin kiinni. Tankin jos joutuu joskus purkamaan irti niin saakin sit ottaa kummatkin penkit, keskikonsolin ja penkkien raudat kokonaan pois ennen kuin onnistuu. Oli vielä apparin penkin yks takakiinnikekkin mädäntynyt poikki ja sekin tuli samalla korjattua.

Uusien penkin rautojen takia ei enään lifti mennyt takaa työntämällä penkin alle joten sujuvasti rälläkällä tein uudesta farm jackista vähän lyhyemmän.

Kuvassa penkin alla näky rautoja ja takakiinnikkeessä korokepala.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35643

OK, kiitoksia. Tämä selventi paljon.

Tuli eilen rengas paistosta. Meinas olla veemäine rojekti kun eräässä V alkusessa liikkeessä lyötiin hanskat tiskiin heti kun sanoin et maasturin rengas kyseessä. Ei oo kuulemma laillista ja eivät tee kuin työkoneisiin. Sit kun muutamia liikkeitä kiertelin niin eräs R alkuinen liike suostui paikkaamaan noin 4cm viillon kyljestä mutta sanoi et ei ehkä kestä ja on kallista. No ihan hyvin olivat saaneet joustavilla ristikudospaikoilla paistettua viillon umpeen mut maksokin sit 90€:rolleyes:

Mulla oli kansa mutiaisissa ihan kivat viilot.Eläkkeelle jäänyt rengasseppä korjas ne kotonaan. Hyvin on kestänä niin metässä kuin asfalttitellä ajoa.

Kävitkö kysymässä E alkuisesta firmasta M kadulla?

Mulla on muuten sulle nyt sitä kojetaulumateriaalia sileänä, tuonko kaffeiltaan?

Joku taannoin tiesi? että niillä ei olis enää paistovehkeitä.

joo vehvi sitä muistaakseni höpötteli...

Olin silloin pihassa kun kuormaautoon noita kamoja pakkasivat ja perunamuusi mies juttusi että paska pisnes, ei kannata korjata renkaita kun ei työllistänyt kun yhden miehen täys päiväisesti.

Voisin huomen päiväl käydä varastaa sulta konepellin...

... palautan illalla... :)

E alkuseen liikkeeseen soittelin mut sanovat ettei kestä niiden patentit. Paistokoneista en tiedä. Toisessa E alkusessa liikkees kumi ois lähetetty poriin paistettavaks jne.

Laalaa saa tuoda amuliinia vaik kaffeiltaan.

Konepeltiä saa lainata ja ei sen kaa oo kiire. Muistaakseni mul on yks hyvä irrallaan mut ainakin yhes nelikakkoses pitäs olla hyvä.

Pleissasin tänään katkenneen narun ja mistä helvatusta suomesta saa kunnon kousseja? Tarkoitan siis tämmösii? -> http://www.cseoffroad.com/tt.html tai tämmösii -> http://www.gatorsupply.com/ropethmb.htm tai sit oikeen tollanen winch saveri -> http://www.winchline.com/winchline_hooks.htm

Jumankauta kun vaihtelin renkaita niin ylläri et taas oli nizzan petrol malliset takajarrupalat taas millii vaille vainaat. Mikähän perskele niitä syö. No oli kyl eestäkin viimesillä milleillä et kyl se kura vaan taitaa ne syödä. Tai sit täytys koklaa jotain muuta kun halvimpii motonet paloja.

Tänään asensin myös apparin puolelle peilin. Joku saattaa bongata kuvasta jotain muutakin joka syntyi näppärästi dobinsonin iskarista poistetusta suojaputkesta joka oli sisämitaltaan millilleen passeli:D


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35754