ei ole kuulemma mitää merkitystä avautumis paineilla eri rivipumppujen kans. ei ne suuttimet tie mistä se aine tulee ku tulee vaan oikeella hetkellä, vähän joutuu ehkä ennakkoja muuttaan. näin mustola mulle kertoi! ei niissä 2h ja 12h-t pumpun runko osassa ole mitään muuta eroo ku nestepään koko.

Joo aattelinki että eiköhän se toimi, oli vaa joku tyhmä ajatus päässä, että riittääkö 2h pumpussa paine aukasemaan 12h-t suuttimet, mutta eiköhän noisa semmoset paineet oo, että aukiaa..

Ens kuun puolivälissä pitäs Joske:lta hakia tuo 12H-T, meinaa olla "vähän" finaalissa tämä nykynen kone, öljyä menee 30 kilometrin matkalla 2 litraa ja maahan siitä ei tuu ku ihan aavistus :D

edit. niin ja tuo mun pumppuki sit varmaa sopii toho turbopannun kylkeen ilman mitään operaatiota suodatinjalkaan, kattelin tosiaan sitä mun alkuperästä konetta ja siihen tuo ois sopinut varmasti paikalleen, ku on sitä "uusinta" mallia oleva pannu

edit2. tuosta vois joku saada halvalla vaikka varaosiks tuon 2H koneen ens kuussa, saiskoha siitä 100e, pakosarjan, laturin ja pumpun nappaan itelle, voin antaa tuosta yhen ylimääräsenä olevan 2h:n pumpun kyytipojaks kyllä mukaan ja tuossahan on alle 5000km ajetut suuttimet paikallaan.. että niillä vielä tekiskin jotain

rupee olee näitä "turbo" hj:ta jonkunverran joskus voisi jonkunnäköisen miitin pitää jonkun safarin yhteydessä tai jotakin joskus.. kun tässä eka sen kortinkin saisin :D

Soittelin tuonne mynädiiselille tänään ja ei pitäs olla näinpäin mitään ongelmaa tuossa, ku ajattelin myös noita suorasuihkarin suuttimia, että mitä ne tykkää tuosta polttoainemäärästä mikä tuosta pumpusta tulee, mutta riittävät kuulemma aika pitkälle vakionakin ja isompien saatavuus on kuulemma hankalaa noihin, jotain spesiaalia suutinrungossa tms.

Ja kukahan tunnustaa omistavansa 400 heppaisen hj61 ? Kuulemma sellainen on viime talvena jossain suunnalla tehty :eek:

Jee, tuli haettua tuolta Joske:lta Kinnulasta tänään tuo 12H-T ja oli erittäinkin eksoottinen päivä ruuvata se autosta irti 20-25 asteen pakkasessa, 11.30 about aloteltiin ja joskus 17.30 main päästiin sitte ajelee takasi kokkolaan. Yks kerta -10 asteessa suuttimien vaihto tuntu hirveältä, nyt tekisin sitä lämpimikseni verrattuna tämänpäiväseen :D

Jonkuverran on tuota purkamista tuossa, ku pitää tuo kaasuläppähärveli ottaa imusarjasta pois ja pumppu vaihtaa, turbo ja pakosarja vaihtaa. Lähteepähän ainaki pirusti tuota kamaa tosta pumpun vierestä pois, ku näkyy noita alipaineletkuja ja muuta ryönää olevan aika kiitettävä määrä siellä.

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2394193.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2394195.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2394197.jpg

nonnii eimuutaku tsemppii ja ota paljon kuvia! :D paljonko tuo kone on ajettu ?

=D Siinä on jotain 500tkm pyörähtäny, eli aikastalailla samanverran ku tuossa auton mittaristossaki alkaa kohtapuolii oleen, siellä tais olla jotai 470 :)

Kyllä se on jo 540tkm menny ;)

Sielä on muuten ne öljyt laatikosta ny peräkärryssä, tuli huomattua, että on aika liukasta värkkiä ku heitin persiilleen tuolla kärryn kyydissä :D :D

Oiskohan kellään tuolle 61:sen syöttöpumpulle käyttöä ? Mietin tuossa vaan, että myiskö sen pois ja mitä siitä vois pyytää ? Vai säilyttäiskö itellä ja teettäis siitä mynädiiselillä vähä paremmin sapuskaa antavan, tuskin kallis operaatio olis, jos siihen tuollasen mersun säätimen vaihtas ja ottais kaikki mitä sieltä ulos tulee

Vaihtaako ne näihin pumppuihin noita elementtejä tuola dieselpajalla vai sätääkö vaan?

Joo vaihtaa ihan, tuo 61:sen pumppu vaan on ihan alunperin 9mm elementeillä, sieltä sais varmaa tulee iha kivasti soossia ulos, tuohon mulle vaihettiin 8.5 milliset viime talvena.

Ja mitenkäs tuossa, ku purkasin ny ton alkuperäsen turbon irti ja siinähän se vesijäähytys oli, niin voikos siihen vesiproppuu siinä lohkossa asentaa lohkolämppärin ?

edit. ja se pumppu sieltä mynädiiselin jäljiltä viime talvena oli kyllä suuri yllätys ku eka kerran laitto auton käyntiin, tyhjäkäynti ~700rpm ja kaikki toimi justii niinkö pitääki, yleensä aina kantapään kautta saanu kaikki tehdä, ilman sammutinta ekalla startilla kierrokset huutaa tapissa jne jne. :D

mitenkähän se mersun säädin sopii siihen 61 pumpun perään kiinni?, kun vissiinkää 60 ja 61 säätimiäkään ei pysty vaihtaan pumpusta toiseen ku on se akseli erilainen. varma en kyllä ole enää ku on vuosi aikaa ku näitä dieselpajalta kyselin.

olen kans samaa mieltä että kyllä pumpusta osaa ammattilainen tehdä kerrasta kunnollisen. löytyy vääntöö kaikilla kierrosalueilla ja normiajossa kuluttaa kumminki vähämmän ku itse ruuvatulla.

käytät sen mynädiiselillä ja myyt sitten vaikka minulle.:p:p:p:p:p:p:p:p

Ei kyllä mittää haisua, uskosin että onnistuu laittaa, pitää tässä joku päivä taas ottaa ja soittaa sinne mynälle niin saa tietää sitte varmasti, jos tuosta tosiaan jotain koittas värkätä joskus.

Nii :D Tai sitte käyttäs sen mynällä ja myis tuon nykysen pumputtimen maailmalle :)

Noniin, tuli käytyä eilen vaasassa ja samalla moponetissä, ostin kaikki uudet (4kpl) ajovalo umpioita ja xenonit pitäs noihin värkätä, yllättävän helpolla tässä näemmä pääsee

Ei tarvinu ku vähä vääntää noita umpiossa olevia polttimon lukitusraudan kiinnikkeitä eri asentoon ja ottaa tuosta nordicin lampun tuo lukitusrauta ja siinähän se on paikallaan, tiivishän se ei tollasena ole, mutta pitää joku kondoomi siihen pistää päälle
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48452

Eipä oo paljo tapahtunu talven aikana, aura puskettu mutkalle ja eilen auratessa murros kilahti eestä, oli siinä naapureilla varmaan ihmettelemistä ku joutu huuattaa kaasu pohjassa tasasella pihalla toinen eturengas lukossa että pääsi eteenpäin. 12h-t vieläki tallissa oottelee parempia kelejä tms..

edit. ja 1 xenoni katolta meni pimeeks.

Rojekti hyppii suorastaan kukonaskelin etiäppäin (ite lähetti mulle kuvan, kiitos ottajalle):

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._6743018_n.jpg

Mukavan valoisa talli!

Mitenhä nuo housut on noin päässy roikkumaan, ei oo vielä kuitenkaan räppimusiikin pariin siirrytty :D tänään ehkä "parempia" kuvia jos löytyy tuo kunnon kamera mukaan

Törähtihän se käyntiinki tuossa pari tuntia takaperin, ei tarvihtenu ku pari kertaa pumppailla sitä penispumppua kovaks siinä syöttöpumpun kylessä ja ilmaruuvia auki nii pärähti pannu tulille. Eka moottori tuossa autossa joka ei huohota ollenkaan :)

Ja ahtaaki ny kakkosella vetäessä 0.4 tai 0.5 bar enemmän ku vanhalla koneella, ei viittiny oikeen hirveesti vielä testailla, kuhan ny sai lämpimäks koneen, että näki rupiaako tulee mistää välistä öljyä pihalle.

Saatanan pakkivalot pitäs vielä saada toimiin ku meinasin käydä leimaamassa tuon tässä kesän aikana, meni ihan tuosta vaan pimeeks, sulakkeet on ehjät ja polttimoissakaa ei ollu mitään vikaa

oisko niissä pakkivaloissa maadotusvika, omassani oli joskus.

Tuosa ny yks kuva konehuoneesta, vanha karjapuskuriki pääs parempaan käyttöön, toinen ahtoputki tuli tehtyä siitä :)

Ja tuosa pikku pätkä ku pärisee pihalla.
http://www.youtube.com/watch?v=Mw8u63UOKVM

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2587256.jpg

Mikäs turbo tos on nyt kiinni? Ja onko vakio pumppu vai se modailtu?