Tuohan on kevyemmästä päästä. Siinä vaiheessa, ku oiot vanhasta äänenvaimentimesta lommoja, niin on se hetki ku alkaa itekki miettimään, että mitä hittoa :D

Sulla tuo onkin pussihousuprojekti..🤭

Nättiä, NIIN nättiä! :)

Takajarrut: *check*
Jarruosat rumpujen sisällä olivat ihan hyvässä kuosissa, kengätkin lähes uudenveroiset "Made in Japan"-osat. Jotenka entiset hilut käyttöön, lievä puhallus/maalaus ja uusilla kiinnityshiluilla ja -jousilla nippuun. Jumiin ruostuneet käsijarrun linkut vertyivät toimimaan samanlaisella hoidolla.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237550


https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237553


https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237559


https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237552



Rummunkiinnitysruuvit pitää vielä kaivaa jostain.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237558


https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237551



Runko liikkuu taas pyörillään :cool: Seuraavaksi pitkät jarruputket paikoilleen ja sitten varmaankin kone/laatikkopakettia paikoilleen ähräämään.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237555

eipä mittään

Oli sen verran into saada tuo pyörilleen samana päivänä, niin aattelin käyttää tuota uudelleenkiristelytaktiikkaa..

Rungon jarruputket on nyt uusittu. Kunhan koppa on paikallaan pitää loput putket pääsylinterille vielä väännellä.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237635

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237636

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237637


Moottori/laatikkopakettikin pitäs olla nyt lopullisesti sijoillaan. Sitten kun koppaa, lokareita ja konepeltiä paikoilleen sovitan, selviää pitääkö näyttää vielä rälläkkää noille moottorin kiinnikkeille..:o

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237660

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237661

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237633

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237632

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237634

ööö... tuoltako sen 12H-T:n kuuluisi todellisuudessa näyttää:eek::eek::eek:???
nimim."eimullaainakaan"

No siinä on virallinen malli :D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237664

Mistä ajatus letkut tähän laittaa? Vai onko uudemmassa 61:ssä letkuilla tuo kohta alunperinki?

Ei oo HJ:ssa, mutta tää on BJ.

Kannattaa ne tulipellin putket väännellä ennen ku koppa on paikallaan. Tai en tiedä kuinka tässä tulee moottori niiden tielle, mutta HJ:ssa ainaki se on helpompaa ilman moottoria.

Joo 7-sarjalaisessa on letkut alunperinkin, tai ainakin tässä BJ75:ssä on.

No tämä ei tullutkaan mieleen.. Kyllähän se mahtaa tässäkin ahdasta olla.

Sori, ajatushärö, sekoitin kuvia katsellessa tän ja sampan projektin. Liian hienoja molemmat, niin hämää... :) :) :)

Sampallahan on jo koriki päällä...

Kuulin yhdeltä oman kylän entisöijältä, että oli joka euron mitä autoon käyttänyt niin laittanut ylös vihkoon, ja summa oli miehekäs;) Ei seuraavassa autossaan enää raaskinu, alkaa kuulemma turhaan harmittaa. Mites sulla, oletko kuluja laskeskellut? Tällain Toyotamiehenä autohan on valmiina miljoonan arvoinen, eli hyvä sijoitus:D En nyt koko topikkia kerrannut, mutta muistaakseni teet itelle ihan pitoautoa missä mies aikanaan haudan lepoon lasketaan!

Aika tarkkaan mulla on ylhäällä, paljonko tuohon on tullut sijoitettua. Jos tuon vaan saan valmiiksi sellaiseksi kuin olen suunnitellut, ei itseä kyllä harmita vaikka summalla olisin saanutkin ostettua uuden Toyotan.. Olisi tosin joutunut tyytymään ei-Japanissa valmistettuun hybridietuvetoon kaikilla turhilla härpäkkeillä.. :D

Ennen kuin tämä BJ sattui kohdalle, suunnittelin uudemman Land Cruiserin (ehkä J100/J150:n) ostoa käyttöauto-retkiautoaihioksi, mutta jotenkin tämä yksinkertaisella tekniikalla ja"oikealla" maastoauton rakenteella tehty Cruiseri kuitenkin itelle on se oikeampi vaihtoehto ja ei se uudempi olisi ainakaan halvemmaksi tullut samaan tyyliin rakenneltuna.

Noh, ei tämä ainakaan se paskin vaihtoehto ole! Ja kun tulosta katsoo, niin tuskin yksikään €uroopan Jeni hukkaan on mennyt.

Tätä on ollut oikeasti mukava kateellisena katsella/seurata.

erityisen hienoa tekemistä ja valmiina sillä on ilo ajella hautaan asti ei varmasti mieli tee hävittää autoa.

Pari viikkoa sitten saatiin kori äherrettyä takaisin rungolle. Ei näyttäs yllätyksiä olevan. Eli moottorin asemointi ok, ratilta tulevan ohjausakselin ja turbon väliin jää hyvä tila, samoin rintapellin ja moottorin väliin. rungon korjailun jäljiltä korinkiinnityskorvatkin näyttää sattuvan riittävän lähelle kopan kiinnityskohtia :).

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237862


Vielähän taakse painoa tulee, mut melkein voi jo sanoa että nuo +100-300 kg pakat on kyllä riittävät korkeuden puolesta, tiedä sitten miten kivireki on. Vielä nousee tuosta sen 5-10 cm, kun vaihdan tuon 285:n paikalleen. Onpahan kuoleentumisvaraa..

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237864

..ja tätähän en tietysti muistanut enää, kun oli niin kova hinku naittaa tuo koppa takaisin rungolle :o

Ai jai kun näyttää hyvälle.

Lateja voi ottaa pois jotta pehmenee eikä edes putoa alemmas.

Hidasta näpräilyä ja harvakseltaan kerinnyt tekemään, mutta etenee kuitenkin.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238365


Ohjausakselin laiton paikalleen eikä siinä kyllä turhan isoa väliä turboon nähden ole, n. 5 milliä turbon jäähdytysnesteputkeen. Tuo on kuitenkin vissiin ihan riittävä, mitä maailmalta lueksinut näitä 12h-t:n vaihtokeskusteluita. Jos näyttää ongelman tuosta tekevän, pitää vaihtaa erilainen putki/letku tilalle.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238363
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238364


Korinkiinnikkeisiin tuli uutta ja vanhaa. Kumit on ihan hyvässä kuosissa ja nuo vulkanoidut prikat korjautui hiekkapuhalluksella/maalauksella. Pultit ja mutterit vaihdoin uudet alkuperäiset ja nuo kumien sisään tulevat putken pätkät tein galvanoidusta vesijohtoputkesta.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238362
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238361
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238360


Polkimet sai maalia ja tuoreet kumit (muovit).

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238366
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238367


Konehuoneen puolelle tulevat jarruputket laiton entiset, kun olivat niin hyvässä kunnossa, maalit toki uusin. Kytkimen työsylinteri on H-moottoreissa B-moottoreihin nähden eripuolella, joten pääsylinteriltä pitää vetää putki apukuskin puolelle. Kaivelin netistä suurinpiirteistä mallia miten se alunperin HJ75:ssä kulkee, mutta eipä tahdo löytyä kuvia, kun tuntuu olevan vasemmalta ohjattava HJ75 todella harvinainen, taitavat olla lähes kaikki RHD Aussi-malleja. FJ75:ssä on myös työsylinteri oikealla, joten sieltä löytyi vihjettä myös miten tuo putki kulkee alunperin.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238368
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238369

HJ60:stä löytyi samoja kolmelle putkelle tarkoitettuja kiinnikkeitä kuin HJ75:ssä on, noilla ja alkuperäisillä kiinnikkeillä pitäisi putki saada kulkemaan nätisti tulipellissä.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238371


Putken ja sylinterin välisen letkun kiinnikkeelle löytyi tulipellistä M8-kierre, johon tuon saa sopivalle kohdalle kiinni.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238373

Kyllä näyttää hyvältä! Tuo kytkimen putki on HJ:ssaki pääsylinterin päässä niin ittetehyn näkönen. Näyttää juuri siltä, ettei sitä oo sen kummemmin tehtaalla aateltu, kuhan on vedetty.