Tuossa käyttöautossa mondeo tdci -04 savuttaa tuo eber kun laittaa päälle.
Kattelin auton alta sitä niin vuotaa polttoainetta selvästi.
Onko tuossa jotain tehtävisä, mikähän vikana?
Tietäs hommata osia etukäteen, koska ei voi seisottaa kovin pitkään kun pitäs töissäkin käydä.

Itellä oli webastossa vähä sammaa vikkaa. 10 asteen pakkasessa vielä käynnisty mutta kovemmalla sai vaan savua aikaan.
Soitin eeperi.comiin niin seuraavana päivänä oli palopesä ja hehku matkahuollossa ja nyt odottaa auton penkillä asennusta :)
Mistä se vuotaa polttoainetta?

Se on päällepäin alapuolelta dieselissä ja tippoja on eberin pakoputken varressakin.
Näyttäs siltä kuin sisäpuolelta vuotaa ulospäin.
Ajattelin että onko siellä tiettyä vika kohtaa, jotta tilaa oikeita osia?

Höyrystin sinne kannattaa noilla oireilla laittaa ainakin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162591


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162592

tollanen eberi , testerissä kävi mutta ei saanut yhteyttä , kehuivat piirikortin olevan viallinen. Mistä sellaisen saisi halvalla vai saako ? korjaamoukkeli puheli useista sadoista euroista.

Laite on siis aivan mykkä , ajastin kello yms toimii ja virta tulee laitteelle asti mutta mitään ei tapahdu eikä mitään ääniä kuulu.

Ei saa halvalla, pari sataa ainakin maksaa uusi ja jos on se vanha malli kantikkaalla liittimellä oleva niin ei välttämättä saa edes kalliilla...

E: tuolla korjataan.
http://www.sercap.fi/product/50/eber...aitteen-huolto

Oli tossa viime talvena sellainenkin vika e.m oireilla, että polttoilmapuhaltimen siipipyörä oli paikallaan, mutta ei ollut kiinni akselissa. Joten se pyöri siellä miten sattui. Liimaus oli pettänyt.

jep
 

Otin eberin irti ja purin osiin.
Näyttää siltä että palopesän se paksu pahvitiiviste on vuotanut tai sitten sen sihdin o-rengas.
Paloilmapuhallin pyörii nätisti mutta kun pyörittää niin välillä kuuluu niksaus/raksaus, ihan kuin siellä olis joku roska ja välillä lähtee mukaan.

Mitä tuohon nyt kannattis uusia?
Ainaki tuo tiivistesarja ja varmaan sihti vaikka ei kyllä paskanen ollu tai rikki.

Edit: Ei kai ole se siipi irti HeikkiH?

Mittasin hehkun, 1.09ohm onko tarpeeksi lähellä?
Mitä olen noista lukenut niin lähempänä nollaa pitäs olla.

Muissa ohmit ovat toleranssien sisällä.

Paloilmapuhaltimen siipipyörä on kiinni akselissa joten kunnossa.

Voiko savutus johtua tuosta tiivisteen vuotamisesta, näyttää siltä että on vähän joka suuntaan vuotanut?

Tuli tilattua sihti ja tiiviste sarja tuohon eberiin.
Sihti oli selvästi tukossa ja tiivisteet vuotivat.
Pistin ne paikalleen ja testasin toimintaa:
Laitoin kellon 60min. toiminta ajan ja savutti alkuun kovasti, mutta puolentunnin jälkeen savutus pieneni.
Auto oli sisältä lämmin ja kun lähdin ajamaan lämmöt olivat lähes normaalissa.
Tuntuu siltä että tuolla tuli kuntoon mutta katsotaan nyt vieläkö savuttaa.

Onkohan näissä ebereissä jotain itse oppimis toimintaa kun ihmetytti tuo alkuun savutus mutta sitten normalisoituu?
Ajattelin että eber sääti itse tuon polttoaineen syötön kohdilleen.

Saattoi olla vaan pakoputkeen imeytynyttä löpöö joka kärysi.

Jep, pakoputki paloi puhtaaksi polttoaineesta. Tuo tapaus mikä mulle osui, savutti ja napsui siihen malliin että otin sammutusvälineistöä hollille ihan varmuuden vuoksi.

Onko tietoa, voiko eberiin kytkeä minikellon rinnalle eberin oman gsm-ohjauksen (KM10)? Vai joutuuko minikellon poistamaan?

Ei ole ihan varmaa tietoa mutta en näkisi estettä, lämmittimelle ohjaus on kuitenkin vain 12V yhteen johtoon.

KM10 kytketään näköjään kellosarjan punaiseen (+), ruskeaan johtoon (-) ja keltaiseen johtoon (ohjaus). Noin lukee asennusohjeessa, muttei mainintaa kytketäänkö minikellon rinnalle, vai sen tilalle..

Ei sillä ole väliä mistä se +12V siihen keltaiseen johtoon tulee kunhan tulee :) Voi kytkeä joko rinnalle tai tilalle. Eli kytke rinnalle.

- Penguin

Saako Eberin viikkokelloon (moduulikellokytkin) jotenkin kellon pysymään aina päällä kun auto on käynnissä? Nyt kellon saa hetkeksi näkymään kun painaa kellon kuvaa.

Edit. Saa, 10 nastaan virtalukolta virta. Miinuksena jos eberi on päällä kun auton käynnistää niin se pysyy päällä niin pitkään kun auto on käynnissä. Ja se täytyy sammuttaa "manuaalisesti" liekkinapista.

mulla loppuu kanssa ideat ton jeepin eberin kanssa, sen käynnistyminen on melko vaikeaa, ekalla käynnistyksellä ei tapahdu mitään, haisee bensalta, toislella yrittämälä sitte lähtee puuskuttamaan kuin höyryveturi, noin puolen minuutin päästä palaminen tasaantuu mutta se jaksaa palaa ehkä 4-5 minuuttia ja lakkaa ja aloittaa alusta taas hetken päästä... joskus sitten saattaa jäädä oikeasti lämmittämään

mitä kylmempi keli sen vaikeampaa on sen palamisen kanssa... laitoin rempatun koneen viimmesyksynä samasta syystä ja pa-pumppu vaihdettiin talvella mutta ne ei tuoneet muutosta asiaan.

Mikä lämmitin sulla on? Onko SC loppuinen? Jos on niin onko polttoainepumppu vielä lämmittimen sisällä vai siirretty tankin luo?
Noissa SC loppuisissa lämmittimissä on heikkona lenkkinä tuo polttoainepumpun sijainti. Pumpussa ei riitä imuteho kylmällä polttoaineella pitämään lämmitintä päällä, ja siirtämällä pumpun tankin luokse saa ainakin tämän ongelman korjattua.

erillisellä pumpulla, aluksi se oli auton alla tankin vieressä mutta kun se jäi kantoon niin tein konehuoneeseen oman pikku tankin mikä täyttyy ruiskun paluulinjasta ja pumppu on siinä vieressä...

Sprinterin eberi D5W? tjsp on mykkänä vallan. Erillistä kelloa tuossa ei ole, joten en pääse koodejakaan katsomaan. Kun lämppärin tyrkkää päälle, niin ainoastaan sisäpuhallin käynnistyy, mutta mitään muuta ei tapahdu.

Mistä karvasta tuolta eberiltä pääsisi katsomaan, että tuleeko sille ohjausta edes? Jos tarvittavat sähköt ja ohjaukset tulee, niin voisi eberin irroittaa ja tutkaista mikä siinä on vialla.

Eikös nuo palopuhaltimet ole noissa jumittaneet ja aiheuta juuri tuon, ettei se edes yritä käynnistyä?

Vaihda kokeeksi sulakkeet ristiin tai uusiin siitä Eberin rasiasta(jos on jälkiasennus), ihmettelin aikanaan samanlaista mutta lämmittimen sulake oli hapettunut ja jotenkin se antoi virtaa sen verran että sotki koko toiminnan.

Eberi on ihan orggisasennus. Ja sulakkeet kyl katoin heti alkuun. Onko noista piuhan väreistä hajua, niin voisi mitata et tarvittavat jännitteet tulee sinne? Sitten voisi irrottaa kapistuksen ja heittää putken letkujen väliin ja ruveta purkaan eberiä...

Työvolkkarissa eberi jonka kellossa 2 nappia. Kellonajan sain laitettua mutta en lämmitysaikaa, eikä löydy manuaalia mistään. Mitenhän mahtaa toimia?

Tommonen vai?
http://www.reedx.net/landrover/mods/...acher/eb11.jpg

It works like this; basically it is a 24 hour clock, which can also be programmed with 1 operation time to bring the heater on. When you want to activate the heater you press the programme button and, at the programmed time, it comes on. If you want additional heat, now, you simply press the + button and it starts immediately then runs for an hour.