Kevät kunnostelua...:D

Tuo lasin eli polycarbonaatin kiillotus onnistui myös yllättävän hyvin. Jos jossain vehkeessä alkaa yhtään kaihi vaivata lamppuja niin aikaisessa vaiheessa toimimalla ne kiillottunee lähes uuden veroisiksi. Ite käytin ihan autovahaa. Joku spesiaalikama oisi varmaan ollu parempaa.

Ja tua niin jos cdi suuttimet meinaa olla jumissa niin ennen ulosvetotalkoita kandee jättää pultti hieman löysälle ja kone käyntiin niin sieltä se ryömii pois...

Kaveri ajo 2viikkoa pultti löysällä ennenkuin suutin antautu. :D

Aina ei ole herkässä...:D:D

Oiskohan nämä ollu jo viimeiset työnnöt tänä jääkautena...:D

Alkaa olla jo aika haperoa eli enää ei kannata suunapäänä ajella...

Tyrkätääs tänne ku bucketti huoli.

Ei juuri mitään mullistavaa...

Mölliin on tullu ostohetkestä n.11000 km mittariin ja ollakseen niinkin huonon auton maineessa, yllätys yllätys se on pelannaa hyvin. Eli varoitetuista jutuista on toteutunu suuttimen tiivarin vuoto ,aam boksin häiriö ja niveljumppaa eli raidetangon pää. Lisäksi käytin sen uusien kesägummien kunniaksi eilen ihan marmorihuollossa pyöräsuuntauksessa. Joka oli ihan aiheellista. Omasta mielestä siinä oli aavistus aurausta ja suuntauksessa ilmeni että takana on haritusta,edessä aurausta ja laite kulkee aavistuksen koiraa...:D

Konkreettinen vaikutus oli että ennestään hyvä ajettavuus parani vielä hitusen ja laite hiljeni entisestään eli tuulen suhinat ja rengasäänet hävisi...:eek::D

Kulutus joka merkkaa käyttiksessä paljonkin, on ollu siinä 8.4 l/100km mittarilta mittarille. Pienin lukeman on ollu 7.8 ja nämä siis tankkauksen yhteydessä laskettuja. Hymynaama ajotietokone näyttää n.0.4 litraa vähemmän.

Ja pari kuvaa vielä..

No niin tänään oli hyvä puuvapäivä ja kantojyrsinprojentikin nytkähti eteenpäin, eli osia on haalittu ja akseli tilattu sorvarilta.

Ja sitten päivän innovaatio...taas kerran huono kuva mutta tuo napataan kauhaan kiinni ja hop. Meillä on koukku Katissa...:D

Väliaika kuva.. Aika brutaali vaikka itse sanonkin...:eek:

Ja toinen..

No niin. Tulihan jotain valmistakin. Matkahuolto toi lisäksi paketin englannista joka sisälti laitteen letkut, kaksoisvaron jota tullaan käyttämään jarruventtiilinä, nippoja ja väärät liittimet. Kele. No laitoin rallienglannilla viestin että korjaa asian.:D saas nähä kuinka käy....Enää puuttuu akseli joka on tilattu mutta sorvarilla oli sen verran jonoa että mennee ens viikkoon...

Ei vielä jyrsinpätkä mutta jotain uutta kuitennii...:D



https://youtu.be/Q9VDwRFPoRw

Eiks tuo ole jo 5 in 1 kauha? :)

Jep. Ja ny kun tohon on tottunu niin pois en antaisi...:D

Mietitkö illasta miksi ihmeessä moiset kauhat suomaliassa on maahan tuodessa revitty mehumaijoista ja bobbareista pois, romutettu ja laitettu normaalia kauhaa tilalle

Kyllä. Sellaisia jcb;n kaivureita joita ei ole saanut millään muulla kauhalla on 98% kaikki myyty normaalilla kauhalla, osassa jopa putket poistettu rälläkällä ja hitsaamalla lähdöt kiinni lohkosta

Onko lie joku kohelo pudottanut silloisella tukesilla kuorman kauhan aukoessaan lattialle osaamattomuuttaan, joten kielletään koko homma kuten traktorikärryjen jarrutkin

Lisäjarruvalot, keinutelit, ja lukuiset muut vastaavat hommat ja kaikilla vain yksi tarkoitus. Suojata omaa tuotantoa. Eli kun Ukko-Mestarissa ei ko.kihveliä ollu ni ei sitä voinu olla tuontikoneissakaan.

No hyvästä suojauksesta huolimatta luontainen poistuma on korjannu useat mehumaijamerkit mutta jäljlelle jääneet onkin sitten ihan omaa luokkaansa...ja peräkärrituotantokin lienee aika vähissä , kiitos sekä trafin että pään pensaaseen työnnön siinä keinuteliasiassa. Eli vaikka käytännössä meillä ei ollut omaa tuotanoa ns.raskaammissa kärreissä oli se suojattu sillä keinuteli vaatimuksella. Ja samalla kyllä tehtiin niiden kannattava rakentaminen hankalaksi muutenkin koska valmiita komponentteja ei ollu olmassa.

No nytkin kustiin yritteliään saappaaseen oikeen urakalla

fifthwheel trailerit on sallittu, niin kielletään niiden valmistaminen, mutta sallitaan eurooppalaisen valmistajan kärryt sellaisenaan

Ite jos oisin päättämässä sallisin vain ja ainoastaan suomalaiset kärryt ja niille tarkat määritykset tyyliin aisan metallin paksuus oltava suurempi kuin 2mm ja kovuus xx määrä jne jne eikä mitään kymmeniä tuhansia maksavia vtt testejä joissa tutkitaan papereita ja mielivaltaisesti päätetään oliko se ny hyvä vai ei, huomenna saattaa olla samat paperit täydelliset :mad:

Peräkärryn rengas arpajaiset osa 3...

31" :set onnee aavistuksen korkea mutta 235:set vois olla aika sopivat.

No niin. Ny se sitte alko temppuilemaan. Eli Mölli jätti eilen Emännän S.taipaleelle. Kohdalle sattumalta osunu kaivuriukkeli antoi apuvirtaa ja taas pelasi. Kävin reissun töissä ilman ongelmia ja tänään siirtelin hieman kalustoa, tulin kotiin, ja sammutin pihalle ja kun koitin käyntiin niin naknaknak. Mittasin jänniitteet ja jossain 11 voltin huitteilla eli täysin dö.😞Muutama minuutti laturin perässä ja käyntiin, eikä lataa. Eilen latasi tyhjäkäynnillä ihan napakat 13,8 volttia vaikka oli kaikki virtalaitteet päällä.
Latauksen merkkivalo vilahtelee silloin tällöin mutta ei jää palamaan ja palaa taasen ennen käynnistystä niinkuin kuuluukin.

Ajettu on se 344 tkm. Eli sen puoleen voisi olla hiilien aika mutta mistä semmoset saa miten ne vaihtuu? Entäs se vapaakytkin? Hitto kun koko murikka on tietty niin hyvässä jemmassa kuin vain odottaa sopiikin.

Ny niitä vastauksia kaivattaisiin kipeesti...

Eikös motonetti tunne mölliin hiiliä? meillä väykystä loppu hiilet suunnilleen samoilla kilsoilla siihen sai alakautta helposti vaihdettua hiilipaketin,muutaman kerran lopetti lataamasta ja taas kun sammuttija starttas uudestaan niin latas taas. Kl-varaosat ois toinen ja monesti halvempi kuin motonetti

Hieman kuvia.Sepostukset myöhemmin. Guru meditoi...

Eli hiilet mitä ei löydy mistään löytyi Lappeenrannan auto-sähköstä. Hihnapyörä joka on myös on tiensäpäässä tulee toivottavasti huomenna.fixukseen...

Jos tuo ny noilla tulee kuntoon niin kaikkine ajeluineen päivineen jää vielä aika mukava tuntiliksa.

Boschin hiilet 2.50€ ja hihnapyörä 58 egeä...

Achtung... Das Möllivagen arbeit wieder...

Eli hiilet ja hihnapyörä yhteensä 60,50€ ja pussillinen munkkeja päälle...:D

Onkos kukaan koittanut liuotella sitä vapaakytkintä millää crcllä tms?

Akseli valmistui, samoin voimalinja , Ja jyrsin projekti etenee...Lyhyt koeajo paljasti notta jenkaa on liikaa. Pitänee aamusella hakea uusi hihnapyöräpari ja pudottaa kierrokset n.500 tai 750 hujakoille. Tonni on liikaa...:eek:

Ja arvoisa yleisö. Kommenttia kiitos...

https://youtu.be/3f3IQB0ZaW4

Varmaan tulossa teräsuoja...kehänopeutta jyrsinpalalla melekosesti, eli jos irtoaa laipasta niin meneeko hytistä läpi :eek: