|
niin tuo nerd-o:n videon on nyt vähän kyseenalainen <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> no onneksi tietää että se on tehty läpällä. koska tuossa monet kohdat on semmosia että uazit ja muut koitti ensin hissukseen. mistä nivat meni heti hapettamalla. mutta sitten kun uazitkin hapetti niin meni yhtä helposti ylös :)
onko jollain mahdollisuutta laittaa kuvia jollekin yleiselle serverille? apparilla olisi 252 kuvaa safarilta jotka vois laitta näkyville. mutta nyt ne on vaan sen omalla serverilla ja jos kaikki menee sinne katselee niitä niin siitä tulee pirun hidas. voi laittaa vaikka mulle PM tai zähköpostia jos on mahdollisuutta. videotakin löytyy, mutta ei ole vielä editoitu. EDIT. 252 kuvaa UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" Edited by - Revolver on 13/09/2005 21:45:39 |
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
-- Wannabee offari -- Nerd-O |
Noi nivat ois varmaan aika veikeitä ajella jos niissä ois jäykkä etuakseli ja siinä ois samalaiset juostot kun tossa taka akselissa. Saattais vaikka kaatua mutkassa.
________________________________________________ No danger, no fun! http://www.pajateam.tk |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Nyt tulee sit semmonen "quote"-helve**i!!!
Lainaus:
Lainaus:
Reissun tarkotus oli tosiaan että pidetään oikein hauska viikonloppu yhdessä ja munkin mielestä se onnistui paremmin kuin hyvin. Ite jäin vähän kaipaan sitä autojen tutkimista ja muuta höpöö mut ku vuorokaudessa on niin rajallisesti aikaa<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>. Toi on kyllä jo hatunnoston arvoinen suoritus että noin paljon itäautoja pörrää välillä aika rankastikin eri paikoissa eikä ykskään auto hajonnu tekniikan pettämiseen, Nivojenkin keskeytykset johtu kolhuista. Sitähän se Jussikin jakso ylistää että ei ois uskonu mitenkä hyvin Nivat ja UAZit tuolla maastoissa menee!!! Lainaus:
Toi asia oli meinaan itellekin yllätys kun semmosta ei huomaa kun itekseen tai toisen Nivan kanssa ajelee, nyt vasta kun oli Uakkeri vertailukohteena. Uaken koneen kyllä luulis sitten vastaavasti vääntävän vähän paremmin kun on huomattavasti isompi litroiltaan ja puristuksetkin vielä karvan verran alhasemmat kuin Nivan voimapesässä, tota asiaa vaan on vaikeempi huomata sivusta katsoen kun siihen vääntöön vaikuttaa oleellisesti välitykset ja rengaskoko. Lainaus:
Lainaus:
Loppulausahdus: Täytyy sanoo että on noi itävehkeet kyllä ihme laitteita kun nyt aattelee vaikka MAKE:n ajoo, semmonen vauhti kaikkiin hiekkamäkiin että ei kukaan voi ainakaan yrityksen puutteesta haukkua ja sitten ne keulimiset ja vielä kun keula putoo melkosen korkeelta maahan niin että ovetkin paukkuu auki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja uake senkun puksuttaa eteenpäin, isot propsit Makelle yrittämisistä. Porukka oli oikeella asenteella liikenteessä ja hyvin pärjättiin yhessä! Ketään ei tarvinnu vetää liinanjatkona vaikka monet meistä ei niin kokeneita vielä olekaan. Kaikinpuolin erittäin onnistunu safari!! Se piiiitkä hiekkamäki meijän täytyy vielä joskus vallottaa että lopettaa toi Vilkutin sen mainostamisen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ja pääsee Jussi mainostaan asiakkaille että tosta mäestä on noussu iso lauma itäautoja!!! Tulis nyt äkkiä lumet maahan ni päästään itäautosafari II winterille taas porukalla päristään!!! VAZ 2121 Niva SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk |
Nojuuu, täällähän onkin höpisty innokkaasti.
Vai että ekasorakuoppa jäi kaiveleen, siis oishan se selvä että vinkkeli ois vienny rankun huipulle, mutta sen verran uus tapaus mulla toi kiesi että ei tehny mieli ottaa sitä riskiä että pätkii murroksen tai jotain muuta, etupäästä kun hyppyyttäää mäen päälle, ois jäänny muu safaria ajamatta, tosin eiköhän Jussilta ois joku kiesi löytyny. Ja son näköjään talvisafarilla vedettävä koko ajan urkuauki, ettei tule noi ekat hiljaset koitokset nuihin videoihin :DDD Mutta alunperin kahtelin tota pajero miestä sillä silmällä, no ei vaan :) autoa lähinnä, ite mitsulla tosin hiukka pidemmällä ja semmosella taka-akselilla mikä kantaa 1060kg kuormaa, eli joustoja ei juuri löydy :) noi kaikki reitit ajaneena tiedän että se ei ole liian helppoa, mulla on l200:ssa 31" 10.5 GY Wrangler MT-R eli rengastus oli ja on vieläkin mielestäni melko hyvä. Yllätyin todella positiivisesti tuosta pätkästä, vallankin kuskin ajokokemuksen huomioon ottaen. Sama oli käyttäjän suitsalla, tiesin että siellä on pelimies puikoissa mutta silti jakso hämmästyttää, vallankin kuorma-auto reitin spoori, tuli toli todella taidolla, ei helvetti... ja katoitteko mitkä lisut oli pyörinä? Aivan paskat renkaat... mutta niin se vaan tulee ku tietää missä pyörä kulkee. Mää voin tässä joku viikonloppu käydä ruovittelemassa siinä mäessä mihin itäautot hyyty, pääsette senkin sitte ylös? Mutta mistä mää sitten kuittailen jos sen pääsette ylös? Varmaa parempi että sinne montulle ei enään mennä. Jooko? hmm... Se Maken foffi oli kyllä huikeeta menoa, ois ehkä pitäny rankullakin tuupata surutta pikku3:lla, ninkun se pitkäkin mäki... pikku 2lla ei vaan vauhti piisannu. Mutta siihen jyrkkään mäkeen kun ois tuupannu urku auki 3lla, ni keula ois ollu todella korkeella. Ja ties mitä sitten ois tapahtunu. Se jää selvittämättä. RankeRover L200 4WD, |
Alkaa vaan v...tuttamaan kun katselee noita kuvia ja oma auto makaa tallissa, oottamassa varaosaa.
En pääse sitten tonne talvisafarillekaan ellen voita lotossa. Pitäis hommata renkaat ja uazi on muutenkin talven seisonnassa. Mutta en kesäks ainakin on offirenkaat ja vinssi jos on rahaa. Pitäis päästä tosta primerasta eroon ja ostaa joku halpa auto. |
Lainaus:
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
Kattelin tota niva videoo ja se mäki siellä mettässä ei näyttänyt siinä videolla niin pahalta, mutta sittenkun katso valokuvia samasta paikasta niin sehän oli aikas jyrkkä paikka.
Onko noita videoita jossain muualla ladattavissa. |
http://www.profantasysafari.com/kayt...%e4autosafari/
No tossa on muutama mun ottama pätkä.Kuvan laatu ei ole ihan parasta! Hyvin menee,mutta menköön! |
Video otettu ilmeisesti digikameralla? Oli kyllä ihan kivoja katsella :)
-- Wannabee offari -- Nerd-O |
Lainaus:
|
Vähän selittelyn makua mutta kumminkin.
Ostin tänään uuden rengaspainemittarin ja kas. Ajelin koko safarin karvan alle 2barin paineilla<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Vanha mittari kertoi paineen olevan alle 1. Kas kummaa kun ei pitoa tuntunut olevan. Asia alkoi vaivaamaan siinä mäessä missä ideanikkarilta putos kumi päältä. Paljonkos saharaporukalla oli ilmaa alla? Ja myös muilla? Ainakin ideanikkarin paineet kiinostaa kun ne oli selvästi hiukan liian vähän<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Mutta tais olla 10 vanne? --Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.-- |
Woimazukissa edessä 0,9 takana 0,8
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules SLCK Member #51 cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
Edessä tais olla 1.4 ja takana kanssa 1.4. Hyvin tuntui pitoa riittävän. Pajerossa tais olla 1.2 edessä ja takana?
-- Wannabee offari -- Nerd-O |
Mulla oli 1 bar koko kierros - ei oo tullu ikinä oikein leikittyä niillä paineilla että mikä ois optimi ja pysyis vielä päällä. Maastoon 1 bar ja tielle 2,5 bar.
Ja kyllä se varmasti kummasti vaikutti siellä liukkaassa mäessäkin jos oli kovat paineet päällä, Ideanikkarihan nousi kun yks kumi hyppäs pois vanteelta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> VAZ 2121 Niva SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk |
Hmm.. pitäsköhän munkin nostaa paineet tuohon 2.4 kun ajelee maantiellä? Nyt ne on nimittäin 2.0.
-- Wannabee offari -- Nerd-O |
ensimmäsiellä hiekkakuopalla ajoin 2 bar paineilla, kun en ehtinyt laskea paineita. sitten makkaratauon jälkeen laitoin paineet 1,2 baariin. ja kyllä hyvin mukautui maastoa pitkin. vanteena siis uazen orkkis vanne ja offivarusteessa sanottiin että vielä 1,0 barin paineilla varmasti pysyy vanteilla.
tiellä 2,0bar. UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
Lainaus:
"On olemassa kolme tapaa menettää rahansa: naiset, pelaaminen ja insinöörit. Kaksi ensin mainittua ovat mukavimmat, mutta viimeinen varmin." -Paroni Rothschild- |
Eikös joku itäautoilija ostanut Insan Dakarit?Muistelin kesällä niin lukeneeni jostain topicista.Liekö täällä ollu mukana ja mahtaako muilla olla jo minkälaisia käyttökokemuksia Dakarista.
Kyllä lähteee !!! |
Mulla on dakarit nivan alla muttaq niva kököttää vieläkin tallinomana <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
Jopas on kovaa vääntöä tää topicci<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.Ei oo itse päässyt ottamaan kantaa keskusteluun,kun olin matkalla.
Mulla oli metsässä 1 baria joka pyörässä.Tiellä pidän 2.5 - 3 baria. Joo,toi Nerdon video on kyllä tosi hyvin tehty.Kyllän siinä selvästi näki että muilla mennään minne päästään,Nivalla mennään minne halutaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>..nojoo..herätti melkoista hilpeyttä se Maken foffi,missä kaikki ovet pamahti auki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja pajero tuli mukana todella hyvin,käyttäjästä ja suzukista puhumattakaan. Kyllä Niva antaa tasoitusta muille,rajoitetusta maavarasta johtuen.Ajolinjat täytyy katsoa huolella,vallankin kivikossa.Lierolla ja Markolla tuli osumat sen takia.Ja vielä kun siä mutapaskassa ei niitä kiviä näkynyt,sattu vaan osuun kohdalle.Mutta on Nivassa oma hohtonsa,niinkuin on uakkerissakin.. [quote]No ei siel kyllä hirveesti sitä kytkintä tarvinu todellakaan käyttää päin vastoin meinasitte aina katoo näköpiiristä kun ei painanu kaasuu. Koko ajan oli kierrokset siin 2000 kieppeillä että mukana pysy. ;) Ei meinannu peräs pysyy jos ei kaasuu vähän käyttäny.[quote] Tohon sen verran että aika kovaa siellä Jussi letkaa veti metsässä.Ei juurikaan tyhjäkäynnillä menty.Kaasua sai antaa pikkasen koko ajan. ***Feel the power of...NIVA*** |
Jaahans, Lenny is back!
Teretulemast takas Suomen kamaralle! VAZ 2121 Niva SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk |
Renkaiden paineet oli 1,2 edessä ja takana. Jos ei olis ollu kuormaa niin paljon olisin laskenu johonkin yhteen.
Musta tuntukin että siellä mentiin aika kovaa. Ei mitään köröttely vaihtii. Aina kun oli joku kivikko kohta niin jäi hirveesti edellä ajavasta. Teknisen osan jälkeen sai aina ajaa pikkasen ripeempää että ties missä porukat ajelee. Toisaalta se kivikko osuus oli kyllä mun mielestä sinänsä ihan mukavaa että siin piti tietää että mistä siellä pitää körötellä että pääsee. Siin näki hyvin miten muut edellä ajavat siinä pääs. Siitä oppi nopeesti miten pitää ajaa ja mistä kohtaa kannattaa ajaa. Pajero offroad Nissan road faast Dabomb ridefree Up and GO!! |
On toi jännä homma kun videolla/kuvissa mäet ei näytä miltään.Nerdon videolla ne kaks viimeistä mäkeä,on ne niin saatanan jyrkkiä:),vaikkei ikinä uskois
En uskonut,mutta nyt ku tiistai ja keskiviikko siä survottiin meneen,pakko uskoa. ***Feel the power of...NIVA*** |
| Sivu luotu: 18:47 (GMT +2). |