Patrol Korjausopas
 

Pistetääs nyt vielä jatkoksi jos jengiä kiinnostaa näin su illan ratoksi lontooks ruveta petrollerin korjausopasta lukemaan:
Ainaki ne pitäs pystyä lataan jolla jonkimmoinen googlen accountti on,muista en oo varma, koska tavarat google drivessa :) Purettu osiin ni saa napata osa-alueen mikä kiinnostaa :D:D toivottavasti jollekki hyötyä :)
Elikkäs:

https://drive.google.com/file/d/0B38...it?usp=sharing Osa1:General Information

https://drive.google.com/file/d/0B38...it?usp=sharing Osa2:Engine Mechanical

https://drive.google.com/file/d/0B38...it?usp=sharing Osa3:Emission Control System

https://drive.google.com/file/d/0B38...it?usp=sharing Osa4:Automatic Transmission

https://drive.google.com/file/d/0B38...it?usp=sharing Osa5:Transfer

https://drive.google.com/file/d/0B38...it?usp=sharing Osa6:Front Axle&Front Suspension

https://drive.google.com/file/d/0B38...it?usp=sharing Osa7:Steering System

https://drive.google.com/file/d/0B38...it?usp=sharing Osa8:Body&Frame

https://drive.google.com/file/d/0B38...it?usp=sharing Osa9:Heater&Air Conditioner

https://drive.google.com/file/d/0B38...it?usp=sharing Osa10:Electrical System

https://drive.google.com/file/d/0B38...it?usp=sharing Osa11:Electrical System

Edit:20:50: Nyt pitäisi toimia kaikille vaikka ei olisi edes kirjautunu googlen palveluihin, mun moka sori :D

patrolli ohjaus kopahtelee ?
 

Käännettäessä kuuluu väliin ihme "kopauksia" / "kajauksia" kun vas. kääntää niin kajahtaa paukahtaa ja takas oikeelle niin taas paukahtaa kajahtaa välillä kovempaa välillä hiljempaa, (oliko tarpeeks epäselvästi?:D ) :D:D ihan normiajossa ei misään mettärynkytyksessä vaan ihan tiellä... Nivelet ohjauspuolelta kuivat? vai saako heti nypätä vehkeet ilmaan ja kopan olusta vierehen ja ruveta duunaan isompia :D

jousien puslat loppu/huonot.

gr sähkövika
 

Olisko jollain tietoa että onko GRssä jonkisorttista ylijännite relettä tai vastaavaa.
Sähköikkunat, keskuslukko, mittariston sähköt ja sisäpuhallin temppuilee seisonnan jälkeen.

oisko Tuoppo sulakkeissa hapettumaa, käy läpite ja vetele vaikka sähkökliinerillä rasiaan, niin voi helpottaa :)

mitekäs muuten menee GR patrollin vetopainot, itellä otteessa joku kämänen 2250kg jarrullista ja tuolla pikku nissanillakin (terrano) saa vetää 3000kg, onko miulla asennettuna joku vammakoukku joka laskee massoja, vai onko GR joku säästömalli, ettei sillä kärsis vetää enempää? :D

Pitää koittaa kattoa onko hapettumia ja onko maadotukset kunnossa.

tässä topikkissa 9. sivulla oli jutustelua tosta vetopainosta ja jouku meinas et ois vetokoukun takia pienet painot

mikä sen topicin nimi on, koitin hakee vetopainolla ja vaikka millä ni ei tuo haku oikeen antanu tai sitten koomasin jotain?

Patrol kysy/vastaa sivu 9 :D

Tosiaa koukun kyljestä tyyppikilvestä eka luurailla mitä notuulia on.Jos koukussa tuo 2250 niin eiku koukkua vaihtoon isompaan ja rek.otetta käteen ja konttorille kysyyn, PITÄIS onnistua katsastaan isommille painoille.. GR:ää kuulemma mitä isot pojat puhunu niin ainaki 4:llä eri vetopainolla.Alkuperäiset valmistajan sallimat ovat 2880kg ja sitten vähä reilu 3tn alkuperäisillä koukuilla väittivät... tulikohan varmasti tarpeeks sekavasti :D:D

no tuo kolomosella alakava jo riittäs, sillä sais vetäneen kunnon trailerilla kilvetöntä auton kokosta autoo ihan hyvin jo pelipaikoille. tuo 2880kg riittäs nipinnapin jos päällä on henkilöauto tahi tosi rajusti kevennetty offivehjes :)

mulla tuli vähän samankuukoisia ääniä myös kun kanttas oikealle. etujouset oli niin läsähtäneet että jousen pään lenkki otti runkoon kiinni. siis riipukkeet aivan suorana ,ja siellä rungon puolella on riipun "puslapesän" luona sellaset vahvikkeet eteenpäin joihin jousen lenkki otti kiinni.. sit kääntäessä se lenkki putos vahvikkeen päältä pois ja siitä tuli ainakin mulla tommonen ääni.:rolleyes: hankala selittää mut jospa tosta saa selvän. näkyi ihan selvät jäljet siellä rungon puolella.

tosta gr:n vetopainosta vielä. mitähän tommoselle on valmistajan sallima vetopaino?
mä oon kyselly tohon omaan 160 koppaseen isompaa koukkupainoa mut niihin valmistajan max massa on 2100kg eikä sitä enää saa suurennettua.
noi 3500kg:n koukut on vissiin jotenkin sillä joissakin vanhoissa otteissa näkyvällä "hyväksytty ristiinkytkentä" tjs jutulla saatu aikanaan otteeseen.. mut eipä saa enää.:mad: mulla 2200kg vetopainot ja entinen offipatu+ kärry painoi 2760kg :rolleyes: siksipä nyt rakenteilla jotain joka pitäs painaa alle 1500 kiloa.

en tiiä, mutta ulkolaiset puhuu ristiin 2500kg tai 2800kg jarrullista.. pakko kai se on käydä konttorilla nurkumassa, että ottaavat selevää, vai onko kellään oikeita dokumenttejä asiasta?

matti oot hiilikuidusta rakentamassa offivehjettä? :D

ei taida dokumentit auttaa kun koneelta kattovat tyyppihyväksyntänumeron tjs perusteella mitä ne valmistajan sallimat max vetopainot on..toi on testattu jo useemmalla konttorilla.

een mä ny sentään mistään hipokuidusta rakenna mut koetan josko toi suzuki jäis alle 1500kg niin sais tolla vihreellä sit laillisesti kisoihin trailerilla viedä.:rolleyes: tai jos se edes näyttäs kevyeltä:D
toinen patrolli kärryssä yhistelmän paino oli 5060kg:eek:

Mulle ilmestyi pari vuotta sitte katsastuksessa jarruin 3500kg jarruitta 750kg koukkupaino 160 koppaiseen pitkään patrolliin.ja oli soa muutos katsastus eikä vetokoukusta ollu mitään puhetta.?

pätkä gr otteessa jarruin 1840kg ja jarruton 750kg.vm.91

vm -88 vapari pitkä petrolleri 2600kg jarrullista.

löytyskö gr patrollin sähkökuvia? olis helpompi etsiä vikaa:)

katsos tuolta :)

https://drive.google.com/folderview?...m8&usp=sharing

Turbotin pari viikkoa sitten 3.3 vapari patrollin ja nyt rupeaa olemaan kytkimellä pito ongelmia :D piti ruuvailla voemoo vähä pienemmälle, että pystyy arki ajut ajelee.

Kysymys kuuluukin saako mistään suomesta edukkaasti pitävää kytkintä tohon kamppeeseen? Lootasta ja kytkimestä en tiiä onko ne vaparin vai turbon.. ja muutenkin tämä on eka patrolli itsellä joten tieto taitoa ei ole.

Laita turbon vauhtipyörä ja turbon orkkis (olikhan aisin?) kytkin ni ei luista niillä tehoilla mitä sieltä ulos saa..;)

Jees elikkä täytyy hommailla valmiiksi turbon vauhtipyörä ja sille kaveriks uus kytkinpaketti :) Siinäpä sitä on jolllekkin viikonlopulle tekemistä. Onko sen kytkimen oltava justiinsa tuo aisin merkkinen? en löytäyny googlen avulla ainakaan.

tamgearsilta saat ainakin turbon originaalia kytkinpakettia ja sen mitä omalla 160 patulla ehti ajamaan, niin ei varmasti luista ja sitä saa käskyttää ihan surutta, niin kytkimestä se ei anna periksi :D ohan niillä sitä exedyn vahvistettuakin myynnissä, mut turbon originaali kyl kestää ne tehot mitä sie sieltä pellolle järkevästi saat :)

Tuo turbon kytkin tarttee kaverikseen myös painelaakerin liukuholkin siitä turbo mallista, muuten luistaa varmasti :D

Voi niistä Aisineista haaveilla toki, miulla löyty merkkiliikkeen orikinaalipuketista Valeo...

Sama kait se merkki on.. kuhan on vaan turbon kytkin.. Miulla taitaa olla vaan aisin paikallaan ja joku kehu et se ois muka paras mut tiiä näistä sitten..:rolleyes: