Itellä ei ollut 2katsastuksessa takapuskuria ollenkaan ja aina kelpasi,toki rungon päät oli leikattu kokonaan pois eli perässä ei ollut ulokkeita.
Tolleesti http://nuhapumppu.1g.fi/kuvat/Mitsub....jpg/_full.jpg

Pajero jakopää hajoaa...
 

Eli ketju alkoi ronklottamaan komeasti, 2.6 bensa kone, vm 90, mistähän sais jakopään korjaussarjan?

Alkuperäinen on tän näköinen LINKKI Se on semmonen peltihärpäke mikä on vain monesta kohtaa kiinni, voi olla mielenkiintoinen työstää.
Mutta mielestäni ei takapuskuri ole lain mukaan pakollinen näin vanhassa, korjatkoon joku jos olen väärässä.
Helpointa on varmaan tehdä palkkipuskuri tai putkesta jonkuinnäköinen.
esim. LINKKI tai sitten jos haluaa nähdä vaivaa niin TÄLLÄINEN

Hmm, eli suurin ero vissiin noissa liittimissä... liittimien googlaus tuotti tuloksen eli vanhat r12 liittimet tossa on. Pitää pyytää töissä kylmämiehiä lisämään ainetta.

Ei voi laittaa r12 tilalle r134a:ta, se on paljon hienompi molekyylisempää ja tulee noista vanhoista letkuista läpi. Kannattaa soittaa jollekkin huoltofirmalle jotka täyttelee jääkaappeja jne, niillä on monesti vermeet jolla saa laitettua jotain "korvaavaa" kylmäainetta tonne järjestelmään.

Nonnii nyt on palstalta ostettu komee Punanen Pajero kotona..

Onko pätkässä ollu kardaanin kannatin laakeria vakiona?
Ujoa tärinää havaittavissa 100 vauhdissa, huom kaikki ristinivelet uusia yms..
Ainakin vaihteiston sivukiinnike pitää uusia nii jospa se sillä paranis:p

Ei ole vakiona kannatinlaakeria kun on niin lyhyet kardaanit ettei tarvi. Ei ole pitkässäkään.

jarrupaineensäädin pitkä pajero -90
 

No niin seuraava haaste...Eli katsuri laitto että alb venttiilin vivusto puuttuu. Siinähän se on tankin yläpuolella ja vivuston pitäisi takamurikkaan kiinnittyä.Oliskohan jollain kuvaa minkälaisen sen pitäis olla,oon koittanu selata mutta en oo löytäny kuvaa missä venttiili olis kilkkeineen paikallaan
Osais väsäillä suurin piirtein saman näköisen mikä pitäisi ollakin.

Meinaatko sivukiinnikkeellä sikä jakiksen kiinnitystä? Jos niin se on aika ilmava jo vakiona,ellei autosi ole yli 90´. http://www.tamgears.com/Mitsubishi%2.../MI4%20640.JPG Tuossa kuva uudesta.

Joo auto on -93 ja ei ollu kumesta mitään jäljellä..

No sitten,nuita kuvan mukaisia on kuulema vaihdeltu aika paljon turhaan kun ihmiset luulee että se on rikki vaikka se vain on tuollainen vähän "ilmava":D

Omasta L200:sta vm -90 uusin jokunen (3 tai 4, sillon kun se vielä oli pihassa)vuos takaperin noin 300 000 km kohdalla ko. kilkkeen. Oli kovasti kadonnut kaikki kumit "holkkien" välistä... Jakis jopa "paukutti" ihan kuuluvasti...

Osa vaihdettu eikä jurraus loppunut, mutta vaihteisto ei enää heilu niinku enne vaihetta vaihtaessa...


Mutt nyt tarvi polttoaineanturin uuen tai toimivan käytetyn, ei mistää netti sivulta löyvy.

Mittari seilaa miten sattuun, käytin irti ja putsailin nyt taas näyttää normaalia mutta ei varmasti kauaa.. Löyty polttoaineen varotus valoki.. melko paljo sai viisari laskeutua punasen alle ennen ku sytty..

Ainakaan ykköskoppaan ei taida saada tuota anturia tarvikkeena tai irtaallaan ees alkuperäisenä?

Autoni on gen2 -93 2.5tdi. Autopartsilta löyty 60€ tarvikeena. Mutta näyttäs nyt rokkaavan ku käytin irti ja nitkuttelin kohoa ja annoin paine ilmaa.

Itse ostin pari vuotta sitten. 70€ makso mitsulla.

Nonii NYT pitäs sitte viissii alkaa laatikon häntäpään laakeria/holkkia? vaihtelee vai koko häntä uusia? 5 mm välystä siinä ja siitähän se jurinan on pakko tulla ku ei muulle kohta ole vaihto ehtoa.... samalla tasa painottaa kadaani mutta missä täällä Oulun seuvulla?
Ja saako tuoho häntää mistää tuotaa holkki vai uus koko häntä 400e..

Ite en ainakaan löytäny pelkkää holkkia mistään ja itse asiassa tänään just aloin sorvaamaan sellaista. Jos löydät pelkän holkin jostain niin ilmoittele ihmeessä, kun saattaa olla ettei toi holkin sorvaaminen onnistu kun ei oikeen tiedä millainen välys pitäis jättää ettei ole liian tiukka.

pajero 88 2.5td automaatti
 

noniin sain viimein pajeron automaattilaatikon irroitettua. ja vikahan oli ettei ollut vetoa juurikaan ollenkaan, huuattamalla liikkui vähän. laatikosta repasin heti turbiinin irti ja huomasin että kuvassa päälempi hammastus on kulahtanut aika lailla? oisko vika tässä? vai mikä virka tuolla hammastuksella tuossa on? onkohan turbiininki sisältä yhtä kulunut ei oikein nähnyt sinne.

Juu kyllä tuo hammastus kunnossa pitää olla :rolleyes: Uus aski ja turbaani jostain ja kovaa ajoa. Laatikon tyyppikoodin löydät tyyppikilvestä, todennäköisesti KM148 joka oli muistaakseli Aisinin tekele, vahva laatikko kyllä huollettuna ja oikein säädettynä, vanhempien mitsussa meni ilman aukaisua 690tkm jonka jälkeen auto meni myyntiin.

Jaa eikös tuota mene korjata?

Varmaan halvimmalla saa jostain käytetyn askin, mutta itse ainakin avaisin ja yrittäisin korjata :D

tai kyseile vaikka jostain rikkinäistä itellä se uudempi aski siitä oli tuo ohkasempi akseli poikki räikästä ostin rikkinäisen lootan missä toimi vain pakki siitä sain tuon tarrvitavan osan loota maksoi 150e maasturi purkaamolla olikohan vöyrissä