Käy calminin sivulta tulostamassa se Mainospuhe a4 paperille ja lisää siihen se calminin merkki ni luulis kelpaavan. Mullakaan ei oo sitä alkuperäistä tallessa mutta ei sekään kaukana tuosta ole :D paperi ku paperi. Kuha o inssi tyytyväinen.

Ruisku asennuksia samuraihin
 

Terve. Onko kellään varmaa tietoa mikä on Swift tehostajasta tuleva tieto ruiskupurkille onko plus vai miinus onko se painekytkin vai pulssianturi eli yksi Lanka joka tulee hydraulipumpulta. Jos olisi esim. Miinus kun paine laskee niin lisää hönkää niin siitä saisi kytkimellä kätevästi nostettua tyhjäkäyntiä huonossa maastossa.????(Swift -96 ja 1.3)

Miinusta voi tarjota.
Se on painekytkin ja maadoittaa ittensä,Sillon kun kääntää rattia eli kuormaa tulee pumpulle=paine nousee.


PAremman tyhjäkäyntihuijjauksen saa kun huijjaa ilmastoinnin olevan päällä eculle.

Sit on vielä Se electric load signal.
Tää korjaa valojen+lämppärin+takalasin lämmittimen aiheuttamaa kierrostenlaskua,Kun laturi haukkaa enemmän virtaa.

Yleensä koneen vaihdon yhteydessä raksitaan kaikki turhat piuhat poikki ja kun auto saadaan vaan käyntiin,Niin noi unohtuu helpolla:D.

Kiitos tiedosta kokeilen niin saisi vähä potkua lisää tarvittaessa hiipimiseen. Ilmastointia ei tuossa kompinaatiossa ole ollutkaan.

On siellä ecun sisällä valmius ilmastoinnin käyttöön vaikka koneen kyljessä ei kompuraa oiskaan;).

Rhinoman.org löytynee tohon vanhaan swiftin ecun sähkökuvat.Niin löytyy oikea pinni helposti:).

Termostaatin vaihdon jälkeen tyhjäkäynti huutaa
 

Vedenlämpöanturin johto irti?

Miten tuon lockrightin lukon kuuluu pelata irrallaan olevassa akselissa. Kasasin juuri lukon ilman minkäänlaista ohjetta, niin nyt mietityttää menikö kaikki aivan putkeen.
Nyt kun pyörittää toista vetaria niin kuuluu semmonen klonksutus eikä kardaanin laippa pyöri.

Kuulostais menneen oikeen ja kun pyörität kardaanin laipasta ni pitäs molemmat pyörät pyörii :)

https://m.youtube.com/watch?v=fsyCznHTdpM

Sen pitäs tehä noin ku videossa ni sillon se toimii.

Kiitos, tämä selvitti paljo. Juuri noin omaki akseli käyttäytyy.

Pystyykö SJ410 merkkivalottoman jakiksen etukardaanin puoleisen tiivisteen vaihtamaan laatikkoa irrottamatta ?

Kyllä sen sieltä voi saada koukittua mutta nopeimmin saa vaihettua kun käyttää laatikon alhaalla. Kuitenkin melko nopee tipauttaa :)

pikkusen askeettiset noi tilat niin ei viittis millään tiputtaa jakista alas :)

Oisko kellään mittoja nuista puslista? Pituus halkasija ja pultin reikä?

http://www.ebay.com/itm/Suzuki-Samur...MAAOSw5dNWlVbR

Ruuvvilla on kätevä irroittaa stefoja ulkopuolelta,Ruuvvaa sillein vinosti keskeltä stefaa ulkoreunaa kohti(kärki törmää siihen olakkeeseen mihin stefakin toppaa) se pullauttaa stefan reunan ulos:).

Voi vaatia pienen alkureiän riippuen stefan seinämän paksuudesta...

Koitin haullakin etsiä mutta ei oikein tietoa löydy.
Kun olen suzukeja tässä katsellut nii jotkut on kaksipaikkaisia? Saako lisäpaikkoja ihan muutoskatsastuksella vai vaatiiko jotain isompaa?

410 413 o yldensä 2+2 ja otteessa merkintä että tilapäiskuljetukseen . Mutta siis on ne 4 hengen kotteroita.

Penkki ja vyöt paikalleen ja kovaa ajoa vaan.

Riippuu varmaan ihan tapauksesta. Mulla oli aikanaan SJ410 mallissa sisäpuoliset turvakaaret ja niiden takia takatilassa ei ollut tilaa penkeille, jolloin auto oli pysyvästi 2 paikkainen.

Mulla on uudet kumipuslat kun päätin laittaa polyuretaanipuslat. Jos tarviit.. noita metalliholkkeja ei ole.

Alkaa olemaan projekti sillä mallilla, että vois hulauttaa öljyt koneeseen. Öljytikun kumitöttörö vaan liikkuu tikun varressa, eikä oo tarkalleen tiedossa mihin kohtaa sen liimais kiinni.
Pystyskö joku mittaamaan paljonko tuo öljytikun kärjen ja kuvassa näkyvän kumin "laipan" alapinnan väli on? Autohan on SJ410 alkuperäisellä F10A moottorilla.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204083

Voin mitata huomenna tuon öljytikku homman jos ei kukaan ennen sitä kerkiä.

Lehtijousi-samurain kardaanikulmia pohdiskelen samalla kun vaihdoin kaikki ristikot.
Lootan ja jakolootan eron säädin nollaan, etukardaanin laipoissa on nyt 12 asteen heitto ja takana 5 astetta.

1. Kannattaako laittaa eteen lyhyemmät riiput ja sen jälkeen mitata uudestaan vai teettää suoraan 12 asteen kiila?
2. Minkä verran akseli kääntyy vedossa, tarviiko jättää x astetta ennakkoa vai onko parempi säätää nollaan?
3. Jakolootan tyynyt oli aika pehmeät niin laitoin vanhoista jousista uretaanipuslat tilalle, onko hyvä vai huono että ei jousta?
4. Kannattaako laittaa kardaaneihin jo spacerit 3" jousilla?

Onko SJ410 pinjonin tiivisteen oikea koko 72.350×40.00x7.00 ? Edessä ja takana lienee samankokoiset tiivisteet ?

Kardaanikulma ei saisi olla nolla, koska silloin ristinivelessä ei tapahdu voitelua. Kardaanin kummassakin päässä pitäisi olla yhtä iso kulma. Hyvin ne uretaanipuslat toimii siellä, kumiset ehkä vähän enempi poistaisi runkoon tulevaa tärinää. Spacerit on 3" korotuksella suositeltavat, joku 20-25 mm taitaa olla itellä edessä ja takana.