| Sivu 12/24 | « Ensimmäinen | < | 2 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 22 | > | Viimeinen » |
|
|
Lainaus:
Siin olis. |
Pari kesää sitten paikallisen teknisen tukun myyjä osti itselleen hirvimetälle auton syksyksi, juuricin tuommoinen synkro tölkki, minulta osti siihen 30.5 karkeet mud terrainit alle. Pakko sanoo että ihme vehe menemään pehmeessä tönkkö lukoilla. ainut rajoittava tekijä oli maavara ja pelko koneen osumisesta kantoihin ja kiviin. Hyvin se kyllä kulki, verrattuna muihin uudehkoihin pikuppeihin ja sitimaastureihin verrattuna kun rengastus oli sama.
Mukava näitä muidenkin rakenteluja seurata kun tojotia ja nissaneita yms.. ISO PEUKKU |
Lainaus:
|
Tää on ihan mukava hanke ja silleenkin erilainen ettei koko ajan joku paikka mene rikki tai mätäruostu :)
Viel Spass mit das Tölkki :) |
Lainaus:
|
Vaikka en mitään mistää tiedä niin tälleen sivu kommenttina pakko laittaa että tuo tölkin "olematon" maavara keskustelu hieman ihmetyttää... 50mm korotuksella ja 31" fillareilla törpön maavaraksi sain 374mm matalimmasta kohtaa ja renkaan todellinen halkaisia on 783mm eli nyt jos tohon hapankaaliastiaan laittais sellaiset oikeet maasturin renkaat eli oliko se +35" vai mikä se raja? No otetaa esimerkiksi vaikka tuollaiset 44" boggerit niin luulis jo olevan "rispektit" saava koko? sellaisen halkaisiahan jos en väärin ole ymmärtänyt on n.1060mm?
no jos joku pöljä jollain ihmeellä sais tollaiseen nahkahousunhajuiseen peltikotiloon sellaisen mahtumaan niin maavarahan olis siinä vaiheessa jo 512mm eli noin 10mm enemmän kuin portaaleilla olevassa crossiautossa http://forums.offipalsta.com/showthr...=92932&page=10 ja sitten jos tollainen natsipakastimeen laittas portaalit niin maavaraahan sais helposti 100mm lisää eli en sitten tiedä onko se niin onneton? Ihan vertailun vuoksi minkäs verran jossain LJ toyotassa tai defenderissä on murikan alla tilaa vastaavaan kokoisilla pyörillä? On varmaan joku mitannut? En meinaan tiedä niin siitähän sitä sais vertailu pohjaa... Eihän tollaisella nyt oikeesti mihinkään pahaan paikkaan pääse ja varsinkaan pois sieltä ja vaihteisto tossa on ihan perseestä kun ei ole jakista ja sen rakentaminenkin on melko tekemätön paikka. Tynnyri joustot on täysin vieras käsite saati että sellaisten saavuttaminen radikaalien muutosten jälkeenkin on silkka mahdottomuus erillisjousitetulla alustalla olevaan auton (tie kilpiseen siis) Mutta joo itellä ainakin on tarkoitus tollasella hapankaaliastialla koittaa rypeä ainakin niiden oikeiden maaturikuskien kiusaksi eri offireiteillä lähinnä ihan huumori mielessä jos ei muuta, joskus kun sitten kyllästyn tohon ja jos offikärpänen oikeesti purasee niin hankinta listalla tulee olemaan saman tehtaan hieman paremmin etenevä ja rakentelu kelpoisempi tuote eli Geländewagen. Ei mulla muuta kunhan jorisen omiani kiitos ja anteeksi =) |
eipä taida portaaleilla paljon maavara parantua ...
jollen väärin muista, niin tuos isos moGis on noin puol metriä murikan alla, eli hyvinhän nuis tölkeis on... ja etenemiseen auttanee paitsi takamoottorisuus niin myös keveys ennakkoluulotonta rakentelutsemppiä vaan, ja pois turhat pärskytykset, kyllä maailmaan maastureita mahtuu, ja nelivetoja vielä lisäks |
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
|
mit dem Tölkki
Lainaus:
Tölkki -sanaa ei taida löytyä saksankielestä, joten suvunmääritys ei onnistu, mutta jos ajatellaan, että Tölkki olisi Das Auto, niin sanoisin kuitenkin ....mit dem Tölkki... :) asiahan ei tästä muuttunut, edelleen viel Spass! |
Tämä syncron vertaileminen on nyt hiukka turhaa. Tuskin sillä kuitenkaan retuutetaan samoja polkuja kuin nuilla suonkyntäjä-Toyotilla. Pliis, lakakkaa venyttelemästä pippeleitä! ;)
Millos se seuraava Kalkun huutokauppa on? Meinaan Riihimäellä oli umpikylkinen 16" matkailuautoaihio juurikin sen oloisessa letkassa etteikö viimeinen virkamatka olisi edessä. Oli kyllä himottavan siisti! |
Lainaus:
En ole jaksanut puoliakaan kommenteista lukea mutta näyttää olevan (taas kerran) jäsentenvälistä höpötystä maailman parhaasta maasturista ja siitä, kenen autolla pääsee isoimman kiven yli. Otetaanpas nyt ne ämpärit ja lapparit matkaan ja mennään kotiin sieltä hiekkalaatikolta :D:D Olisi meinaan mukava seurata tölkin rakentelua...... |
Rakentelu jatkuu parin viikon päästä, siihen asti ajossa vajaavetoinen Kesätölkki ja Syncro parkkeerattuna erään kallion reunalle aiheuttamaan ihmetystä ja viettämään kesälomaansa. Jospa lomalla ehtisi tehdä tarvittavat muutokset katsastusta varten.
|
Lainaus:
Hyvin tölkit kyllä parhaimmillaan etenee kun vaan kuski jaksaa pitää ratista kii. |
Lainaus:
http://www.youtube.com/watch?v=g4JLQ...layer_embedded http://www.youtube.com/watch?v=MxZSH...layer_embedded |
Täältä löytyy kyllä sympatiaa Tölkeille isolla kädellä. Tällä aikanaan aloittelin offiharrastusta ja osallistuin ensimmäiselle safarille:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110849 Oli Hämeenlinnan sähkölaitoksen vanha työjuhta. Bensakone ja lukot molemmissa päissä. Ja ruma kun mikä :) |
Lainaus:
|
Caravelle syncro 1.6 TD -90 lukoilla ja ilman ohjaustehostinta oli ajossa muutaman vuoden 90- luvun puolessa välissä 150 tkm tuli sillä ajettua. Hyvä peli, mutta pikkuruisella moottorilla oli pilattu muuten erinomainen auto.
|
Lainaus:
Vakio alustalle sallittu max kone teho on 134,4 hv. Ajattelin aloittaa taistelun ruostetta vastaan, eli hain ruosteen poistoainetta jolla ajatus putsata pari kukkivaa korin pystysaumaa. |
?
Lainaus:
t. Ismo Ämmä |
Oikeastihan tämä on hieno projekti! Ei minullakaan ole epäilystä etteikö tölkillä metsässä pääsisi, hölmöähän se on kuitenkin ajatella että tällainen olisi maailman ultimaattisin maastoauto. Tsemppiä topikin aloittajalle sitkeässä taistelussa valtavirtaa vastaan :D
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
http://www.benzworld.org/forums/atta...elaende_01.jpg http://i145.photobucket.com/albums/r...cco_0152_s.jpg http://www.history-of-cars.com/image...-extreme-2.jpg |
Lainaus:
saa olla melko pieni tynnyri jos meinaa mönkijällä tynnyri joustoihin;) ei muuta ku tsemppiä syncro projekteihin |
Lainaus:
Omasta vinkkelistä T(ransporter T3)ölkin maastokäyttöä rajoittaa pitkät välitykset ja joustovarojen puute. Maavaraa tosiaan äkkiä enemmän kun monessa oikeessa maasturissa kun ei ole sitä jäykän akselin perän koppaa rajoittamassa. Mut eihän niitä kiviä ja kantoja tarvii just siihen sihdata. :) Mut ihan hauskaa että näitäkin viedään metsään oikeella asenteella. http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif |
| Sivu luotu: 11:17 (GMT +2). |
|