| Sivu 12/15 | « Ensimmäinen | < | 2 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | > | Viimeinen » |
|
|
nyt ois adapteri mokkula "valmis". pien pilli on huohotin, isompi menee melkee pohjaa ja siin on viistottu pää ja toine on paluu ja on joku 130mm pitkä. putket on aika reippaan kokosta 13millistä ku ei rauta kauppiaalla muuta ollu. perjantaina ois saanu pienempää mut eihä miul oo aikaa ootella:D
eli jerryltä menee letku 12v pöö pumpulle mist menee tuubi välisäiliölle siit suotimelle ja sit pumpulle. huohotin letkun paikka menee viel uusiks ku koitin tehä ton 6mm rassista ja poraan 2,5mm reiän keskelle.. juu eise iha onnistunu:D. kakkos versioon heppaan M8 mutterin ja siihe kierrän ison miggi suuttimen kiinne.. kätevää:p http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76432 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76433 EDIT: ja vielä selvennys kuva tulevasta ... :D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76434 |
Eikös tuo suodatin kannattais olla tuossa ennen pöö pumppua? :O
Ei menis kaikki paskat noihi välisäiliöihi... |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Kauhean monimutkainen polttoaine järjestelmä?
Mitäs jos se olis ihan made in finland. Tankista putki karkea suodattimen (veden erottimen) kautta ruiskutuspumpun kyljessä olevan siirtopumpun kautta hieno suodattimeen, ja siitä edelleen ruiskutuspumppuun. Suodattimien päältä putki (ilmausta varten) suuttimien ylivuotoputkeen, ja siitä paluu tankkiin. Ei tarvitse käyttää sähköpumppua, tai välitankkia, jos ei haluu? |
totanoin. siks tuo on tuollanen ku mie ite sain suunnitella sen:D .. onneks en oo kerenny viel pidemmälle tehä.. öö.. mie teenki sen sellai ku sanoit. vaikuttaa kyl mats petteriltä:)
(psstt.. ehä mie oikeesti tajua hevon ttua näistä hommista kuha mutuna veivaan ja kokeillaa toimiiko:D) kiitoksia ideasta) ... tarvii vissii laittaa koht uus ohennin tulemaa;))) |
Jos se vanha lutku-pumppu toimii minimecin kyjessä, niin sähköpumppua ei tarvii. uusi mekaaninen siirtopumppu ei paljoa maksa.
Ja tarkista onko ruiskutuspumpussa öljyä sisällä! Pumpusta löytyy öljyn täyttö, öljyn tason tarkistus ja poisto tulpat. Löyty, kun vähän katselet sitä. Pumppuun laitetaan samaa öljyä kuin koneeseen, ja pinta tulee olla sen kylki tulpan korkeudella. PS. Edelliset ohenteet ovat edelleen kahlittuna. :D |
taas uutta tietoa! tarkastan heti huomen onks öljyt tallella:)
nyt ei sit muuten saa nauraa:D mut kävin torstaina motonetistä hakemas kytkin vaijerin sellai et myyjä haki vaihtoehtoja 5kpl pöydälle ja valitsin "sopivan" ..... :eek: ttu citroen ax vai mikäsenyoli käsijarru vaijeri vastas speksejä.. ZIISUS! sitikan osia.. HUH HUH!:D sammutin vaijeri on sentää originel billhelvetten.. |
Jos sieltä pohjaruuvista tulee vain luraus dieseliä/polttoöljyä, niin pumppu on kulunut. Silloin myös siirtopumpun nivelet ovat kuluneet, ja moottori saattaa sammua täydellä laukalla polttoaine pulaan. Meidän 800 valmet pyöräkone teki tuota.
Mutta puimurin koneet ovat vähän ajettuja, joten ei välttämättä vaivaa tätä pannua. Ja kannattaa toki vaihtaa öljy kerran, ja kokeilla että pysyykö ne siellä pumpussa. Alkaa kirjoittaminen olemaan vaikeata, pirkka tekee tehtävänsä. :D Ei tuossa tekstiossä liene montaa virhettä, mutta korjasin sitä useamman kerran. :) |
Lainaus:
mites muute ku miul tulee aika pitkä tuosta pöö linjasta ni kannattaaks miu kaataa siemennesteet putkeen ku eiks se käsi lutkutin ime aika kauan jos linja pituus jtn 3M? |
Ilmasin viime viikolla proto-sisun polttoaine linjan minimecin käsipumpulla. Hyvin imi tankista, pituutta enemmän kuin sulla.
Mutta älä laita siemennestettä putkistoon, menee suodatin tukkoon nuijapäistä. :D Ja tuo pirkkka on olvia... |
per#%le. koko eilisen nysväsin kytkimen kimpussa. ku ei tuota oo alunperinkää meinattu vaijerille ni ei helpottanu hommaa yllättäen yhtään:rolleyes:.. vipu suhteita miettiessä meni ainaki 4h toiset 4h ripeltäessä epämääräsiä tilapäis kiinnityksiä vaijerille ja just ku sain kytkimen pelaamaa ni ekat 2 polkasua ja mitä ttua? no eikös tuosta tarvike citroeenin vaijerista hajonnu pääty muovi murkula... ja samaan vitutukseen tiettu vaijeria suojaava kierukka jousi hommeli takertu tehokkaasti kytkinkäpälään jumii sellai et ei lähteny ku laikalla:D
ens viikonloppuna haen vahingosta viisastuneena....... 2 citikan vaijeria ja nyplään tupla vaijerit. sit on pakko ruveta kestää :p tänää keskityin seuraamaan hj tojotan madallus projektia mut siin samalla hitsailin kopin lattian alapuolisia saumoja laki asennossa tietty et ois mahollisimman perseestä:D pillitin uuvet etu sakkeli kiinnikkeet sellaset oikee hienot koukerot, taka vinssin perä aukon upotin ku viimeeks jäi rumasti pinta asennukseks, Cock Sliderit tein uusiks, vähä jatkoin putkia et tulee ulommas korista ja turasin miljoona tuli putkea.. nyt kestää ajaa kiveksille .. rajusti. joku mahoton sähkö kelain pitäs löytää mielellää käytettynä et pääsin keula osaston kasaa. 1.- vesi putket syylärille 2.- pöö linjat 3.- joku ohjaus ja sitten pääsis KOE AJOLLE!:eek: |
putkia
syylärille putket väännetty. kätevästi kempin kuumaliimaimella suoraan runkoon.. työnjohto osasto vahvasti suositteli:D
turvakaariin rupesin laittaa vähä lisä putkia tuuli lasin nurkkii ettei iha rusinaks koppa mee. vanne / rengas hommat alkaa ens vkl ja löpö putkien veto. sit vaan se saatanan ohjaus vielä.. nii ja jarrut mut ei niil ni väliä.:D |
kuva saldoa tehdyistä rötöksistä.
termarin koppaa piti hiukka muokata.. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76977 alavesi "letku" http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76982 ylävesi "letku" http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76978 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76981 uudet vetopisteet keulalla http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76979 rungon päähän reijät et saa pestyä paskat veks http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76980 helmapillit http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76983 putkenpätkällä ja lapulla vahvistettu kiinnitys http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76985 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76986 semmonen siit tuli http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76984 huomenna pääsee hipelöimää kumeja ja vanteita! |
Hienoo jälkeä!
Hyvä Late! Anna mennä vaan hyvältä näyttää.
t. Ismo Ämmä |
Niin mitkä kumit tähän sitten tuleekaan? :)
|
Terve,
äijät tekee todellista "kierrätys-taidetta"! Jos joku asiasta ymmärtämätön eco-korealais-auto-kuski ei vieläkään holdaa ideaa, niin syyttäköön tietämättömyydestään itseänsä! Kaikki on luotua, paitsi luodun tekeleet, joten tääkin on tosi High-techiä! JK. Olis mukava katsoa lähemmin joskus Heinäkuussa. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
http://www.ballerride.com/wp-content...en-wheels1.jpg |
no vähintään yhtä rumat tulee vanteista kun tos kuvassa:rolleyes:
vanteet/kumit haettu. keskiön käännöt ja pulttijaon muutos menossa. kumeja mallattu auton alle, näyttäs sopivan. on muute mahottoman hauskaa puuhaa porata ja rälläköidä ihan uuvet ja kalliit vanteet palasiks ja turailla takas:D |
käännetyt TuninG BELARUS vanteet + made in RUSSIA kumit.
orkkis vanne. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77118 keskiö veks. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77120 uus pulttijako volvolaisille. kahessa vanteessa oli 5 ja kahessa 8 pultti jako http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77119 valmis tuote http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77121 ekat sovituksessa. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77122 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77123 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77125 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77124 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77126 ens viikonloppuna sit jatkuu. |
Kai nuo nyt on ihan vaan siirtorenkaat? :P
Vai tuleeko tuohon toiset sitten levikkeeksi? Näyttää vaan isossa autossa hassuilta pitsaleikkureilta noinkin isot renkaat. |
- mikä on noiden renkaiden koko merkintä?
- todellinen korkeus ja leveys? - vanteen koko? - mikä on vanteen alkuperäinen 8 pulttinen jako? |
Kuten viipokin jo sanoi, on kyllä vähän sirkkelimäinen ilme noilla. Tosin jos ei hae sitä kantavuutta suossa/lumessa niin kyllähän noillakin lapioi eteenpäin.
|
| Sivu luotu: 19:28 (GMT +2). |
|