Onneks olkoon kilpien johdosta.

-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

Sanotaan vielä täälläkin että ONNEKSI OLKOON kilvistä!!!
Ajeleppa sipooseen joku kerta niin pestään ja vahataan koko auto oikein hyvin. Minä kun tykkään punaisia autoja vahata <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja eikös se minun nakiksi myös jäänyt se pumpun maalaminen?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

Juu, kyllä sulle jää pumppu putsattavaks ja maalattavaks <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Se pitää ensin purkaa ja vaihtaa tiivisteet&stefat ja jokunen venttiili.
Vuotaa aika reippaa eikä sen takia saa oikein imujakaan otettua

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

ETR = Etelän Tyylikkäin Rover :)

http://www.fireimages.net/albums/use...l_EKuva047.jpg

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

onkos toi päiväkirjasivu sit ihan kuollut? meinaatko edes päivittää?

"Älä ota sitä vakavasti.."

Päiväkirja sivua on tarkoitus joskus päivittää, jollain tapaa.
Tässä onkin kuva donnasta 20v takaa:
http://www.fireimages.net/displayimage.php?pos=-23186
Tämä viikko menee palokuntaleirin valmisteluissa (auton viimeistelyä).
Eilen (7.7.2007) käytiin Tammisaaressa vanhojen paloautojen päivillä.
Ekenäs FBK:n järjestämässä tapahtumassa oli n. 30 ajoneuvoa, joista Land Rovereita 3kpl, donnan ollessa nuorin. Yksi '55 pätkä S1 ja yksi ensimmäisistä S2:sta 50-luvun puolelta, pitkä. Kummassakin tehdasasennettu pumppu.

Aamulla lähdettiin seiskan pintaan liikkeelle Ford F-600:n kanssa.
Matka sujui hyvin, ja polttoainettakin kului maltilliset 22-25ltr/100km 80km/h vauhdilla. Mittarin mukaa matkaa tuli 185km, vaikka matkaa tammisaareen on 96km ja käytiin vielä Pohjan kautta paluumatkalla, joten pientä mittarivirhettä on olemassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Keli oli mitä mainioin.
Alla linkkejä muutamiim kuviin nykyisestä tilanteesta:
http://www.fireimages.net/displayimage.php?pos=-23146
http://www.fireimages.net/displayimage.php?pos=-23143
http://www.fireimages.net/displayimage.php?pos=-23175

Eli on saatu verhoilut, vilkut tehtyä.
Vielä on työn alla konsoli säiliön yläpuolelle, kattoon kiinni.
Lattioihin pitäisi saada matot, vanerireunoihin alumiiniprofiilia ja muuta pientä..



Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Pientä päivitystä, blogiakin pitäisi päivittää.
Palokuntanuorten leirillä tuli käytyä ja 2h yöunien jälkeen paluumatkalla laturin hihna päätti "palauttaa kilvet" ja olin tottakai yksin liikenteessä...
Paikalliset (Lammin UA:lle SUURI KIITOS) palokuntalaiset pysähtyivätkin apuun ja alta kahden tunnin olin taas liikenteessä.
Laturin hihnan vaihtoa vaikeutti parikin asiaa:
a) pumppu piti ottaa keulalta vaihtoa varten
b) hihnan pituudesta ei ollut mitään havaintoa..
No se oli kunnossa ja syyskuun jälkeen autolla ei ihan hirveästi ajeltukaan. Saati elokuun jälkeen.

Kytkinkin temppuili, ei tahtonut irroittaa.
Ilmaamisen jälkeen poljin hyvä, turistiin 15min ja taas poljin *flop* pohjaan.

Asiaan auttoi sitten sylintereitten kumien vaihdot.
Ei pitäisi pihistellä ja ottaa oem/tarvike-osaa, vaan girlingiä/lucasta. Tiedänpähän jatkossa :).

Kuvia ei tullut, mutta sylinterit olivat TÄYNNÄ mustaa mönjää. Eikä sinne ollut muuta kuin jarrunestettä laitettu. Ja sylinteritkin olivat piirun päälle vuoden vanhat.

Ja leimakin tuli moitteetta. jarruissa oli pientä (3% ja 9% jos oikein muistan) heittoa. Ja kuulemma tiputtelee öljyä... mikä brittiauto ei tiputtelisi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Mitää jää jäljelle jos ei pijä käyttää alkuperäisiä eikä tarvikeosia?
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!

Tohon laturin hihnan vaihtoon pikku vinkki kun sulla ilmeisesti menee pumpun käyttöakseli remmin läpi.

Niin laita sinne vararemmi jo valmiiksi johonkin nippareilla kiinni ja kun vanha pettää niin ei tarvi kun uusi pujottaa paikalleen helpottaa remonttia reissussa.

Tollain on monesti trukeissa laitettu kun hydraulipumpun akseli menee remmin läpi.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/galle...jo%20kaara.GIF
#########################

No perhana! niin täytyykin tehdä kun seuraavan kerran tulee pumpun (ja puskurin ja kilkkeitten) irroitus aiheelliseksi. Jos sen vaan MUISTAISI... sama pää kesät talvet <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti