| Sivu 12/12 | « Ensimmäinen | < | 2 | 10 | 11 | 12 |
|
|
Lainaus:
semmonen pieni perä käy suoraan patukan etuakseliin ja iso perä taka-akseliin? missä malleissa on iso- ja missä pieni perä? Minulla on nyt siis Patrollissa 4,11 perät ja 31" renkaat, niillä kulkee ehkä 1-2km hitaampaa kun mittarin näyttämä. Mikäli laitan 4,87 perät, niin kuinka isot pyörät tarvitsen että välitykset on kutakuinkin vastaavat, tai ihan pykälää hitaammat, mutta vielä kuitenkin järkevät maantiellä? |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Vähän selvitellyt, että olen tullut siihen tulokseen, että mie etin 4,9 välitykset ja 35" renkaat, kun ne 35" pyörät saa vissiin muutoskatsastettua nykyään?
|
3 Liiteet
Ostin paikallisesta raskaan kaluston varaosaliikkeessä uuden suodatinjalan ja suodattimen Patrolliin.
Nyt siihen käy tuo veden erottimella varustettu Boch polttoainesuodatin, joka joka on melkein kaikissa Casen, Deutzin, New Hollandin yms raktoreissa ja monessa kuorma-autossa, niin noita suodattimia saa mistä vaan maatalousalan kaupasta ja varaosaliikkeestä suoraan hyllystä ja on se veden erotinkin ihan kiva olla. Muutenkin tämä autojen kustomointi on aika kivaa. Vakiona Patrollissa on se Hitachi/Toyota suodatin, jonka saatavuus on pykälää huonompi, eikä siinä ole vedenerotinta.. |
2 Liiteet
Erittäin hyvää palvelua 4x4Partsilla. Sähköpostilla kysymällä löyty patrolliin kytkinakselin tiiviste ja tuli nopeasti. Kysyin vielä tarroja mukaan, niin semmosiakii sai. Minusta noita tarroja on ihan tavattoman mukava liimailla joka paikkaan :D
|
4 Liiteet
Nyt olisi tarkoitus vielä nuo ulosjouston-/purkaantumisen rajoittimet laittaa takajousiin, kun oli unohtunut aiemmin laittaa... Täytyy nyt helvetin varovasti heppailla paikalleen, kun tuossa vieressä on nailonia ja jousiterästä... Täytynee joku märkä rätti laittaa suojaksi...
|
5 Liiteet
Täytyy sanoa että olen erittäin tyytyväinen noihin iskarin kannakkeisiin, mitkä sain räpellettyä kasaan, vaikka itse sanonkin. Oikein mitoituksen saa varmistettua vasta kun saa auton valmiiksi ja ajettua ristiriipuntaan, mutta kyllä sen nyt pitäisi olla ihan ok:D
|
niin ja nuo jousien ulosjouston rajoitintapit oli tietysti jo kiinni, kun iskareiden kannakkeita mitoitti
|
5 Liiteet
Nyt on etuiskareiden korvakkeet tehty. Mittanauhalla tarkistettuna molemmilla puolilla on sama tuo kiinnitysreikien väli, elikkä sehän meni helvetin hyvin:D. Olisko se ollu joku 600-610mm, vai mitähän mie nyt mittailinkaa... Joka tapauksessa Kuitenkin akseleiden roikkuessa vapaana, oli vielä pikkasen ulosjoustovaraa... Mikäli tarvitaan muutamia millejä lisää, tai vähemmän joustoa, niin noilla kumipuslilla saa sitä vähän passailtua.
|
1 Liiteet
Nyt on porattuna muutama kumirikka polttoainetankin kiinnityspulteille.
|
3 Liiteet
Pakoputken kannake on nyt kiinni.
|
1 Liiteet
Polttoainetankin kiinnitysraudan sovittelua. Tuonne väliin tulee vielä kumihelat/-rikat
|
2 Liiteet
Siinä se polttoainetankki killuu. Nuo saumakohdat on käsitelty tuolla ruosteenmuuntolitkulla ja letkujen lähdöissä on nyt vähän kemiallista metallia, kun näytti että olisi hieman vuotanut.
|
1 Liiteet
Nyt on ensimmäinen kerros maalattuna.
|
1 Liiteet
Nyt on biltemasta haettu Patrolliin 2,5" pakoputken osia. Toivottavasti tuommoin äänenvaimennin on ihan passeli, tuommoin iso vaparidiesel on nimitetty kohtuu äänekäs... Tuo vaimennin on läpivirtaava, Bilteman malli. Nuo pakoputken osat on Biltemassa puolet halvempia kun esim Motonetissa.
|
Lainaus:
|
Juu, aivan... No kyllä mailmaan ääntä mahtuu, kunhan nyt leimasedälle, vaan kelpais ;). Täytyy putki tehdä ihan taakse asti, niin jos se nyt edes vähän vaimentais. Vaparidiesel on kuitenkin kohtuu äänekäs... No eipähän ainakaan vaimentimen luulisi ahdistavan:D
|
| Sivu luotu: 04:12 (GMT +2). |
|