| Sivu 12/15 | « Ensimmäinen | < | 2 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | > | Viimeinen » |
|
|
Lainaus:
Jep, en väitä asiasta mitään tietäväni mutta voisin olettaa muutamia seikkoja. Tukivarsissa on käytetty lähinnä pallografiittivalurautaa (sillä 70-luvulla tuskin muuta kuin näitä kahta on ollut) jonka koostumus on suurinpiirtein sama kuin näissä "uuninluukuissa" jotka on tehty suomugrafiittivaluraudasta, ainoana erona lisätty pieni määrä magnesiumia, joka muodostaa pallomaista mikrorakennetta. Se että nämä valetut varret kärsii mennä mutkalle johtuu siitä että rauta on sitkeää niin kauan kun rakennetta ei sorkita uudelleen. Ja hitsaamallahan se rakenne muuttuu. Ei pelkästään se, että valurauta kuumennetaan ja muodostetaan se martensiittinen vyöhyke sauman ympärille vaan siihen tuodaan koostumukseltaan erilaista terästä joukkoon heikentää vartta entisestään. Tai jotain. Ehkä se jotenkin noin menee tai sitten on taas menny vuosia elämästä hukkaan. Mutta kuitenkin mun pointti on se, että jossei tiedä mitä tekee niin en lähtis nuita hitsailemaan, taitaahan se laissakin jo lukea :eek: Se reijän poraaminen ja kierteytys taitaa vähiten tuota vartta rasittaa. Pari 5mm reikää ja kierteet ei mahda tuollaisen metallipötkön ominaisuuksiin juuri vaikuttaa, mutta aina parempi jossei tarvitse sitäkään tehdä. Huh tulipa pitkä teksti :( |
Mites se ny meni, nii tieto lisää tuskaa:D
|
Lainaus:
|
Tuntemattoman "valuraudan" hitsaus:
Itse olen vältellyt tuota valuraudan ja valuteräksen hitsaamista, joten epäonnistumiset/onnistumiset pyörii luokassa; tilapäiskorjaus.
Ja kauheimmillaan nuo sivusta seuratut suoritukset on olleet luokkaa: katsoppa kun tuli ... kops! siis ei kestänyt jäähtyessään omaa painoaan! Ja aikanaan (-80 luvun lopulla?) oli ongelmana, että saab 99 pakosarjat halkesi; Niin yksi Maaseppä hitsasi kuulemma mitä vaan, ja "Essonbaarin" yms. mukaan onnistui! No kuskiksi tuon turbosaabin omistajalle, ja kun seppä "puolituttu" oli, niin saatiin jäädä tuohon pajaan... Seppä kasasi hirveät "roihut" ahjoon, ja lisäsi sinne kaiken maailman rautaromua,(en pannut mieleen, mitä) ja ja rälläköi halkeaman ja lopuksi lisäsi tuon pakosarjan; ja hiiliä sankollinen lisää.. ja kun pakosarja oli punainen/oranssi, niin puikolla hitsasi halkeama, ja villapaalien sydämeen noiden rautaromujen kanssa... ja huomen iltana valmis; ja mentiin hakemaan pakosarjaa,,, ja löytyi tuolta villapaalien keskeltä, kuumana... Ja tuo saab:n pakosarja kesti, toki piti oikaista... Aivan syystä kielletään "tärkeiden-" osien hitsaus opettelijoilta, kuten esim. minulta! ps. tieto luo tuskaa |
Sunnuntaiksi varmistu Ruotsiin lähtö, eli eipä tapahdu tällä saralla mitään pitkään aikaan. Jatketaan isommin tod.näköisesti ens talvena.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Ilmotetaampa tässäki, luulis tulevan tarvitsijoiden tietoon? :D Niille tuttaville joiden kans sillontällön soitellaan, meikäläiset saa nyt sitten väliaikaisesti eri numerosta kiinni (maanantaista lähtien, tod.näk puoli vuotta)! Tai saakait ne muutki soitella :D 0400212789
|
Onkos tällä palstalla tietoa immeisillä mistä sais edullisesti hiluja tuohon om603:seen? Jos tekis varsin siihenki remontin? Tyyliin kokonainen "rebuild kit" jostain?
|
Kävimpä sitten kyseleen edelliseen kysymykseen liittyen mesen koneeseen hiluja oulun mottorikoneistamosta. Kaikki laakerit, täyd tiivistesatsi, männänrenkaat ja kannen oikasu karkeesti 1000e.
Tässä nyt taas pikku lomalla reissuhommista ollu niin hitsaillu akseleita nippuun, muttei kuvia oo vielä kerenny napsiin. Lisää kyssäreitä, myykös kukaan muu suomessa tojjotaan highsteer osia ku lipponen? Jos ei keltään löydy tietoa niin pitää ottaa ens viikolla puhelin kauniiseen käteen ruottin maalla ja rueta rimpautteleen. |
Lainaus:
|
Nyt ois cros4wd:n kans soiteltu muutamasn otteeseen..
Vielä kaipaisin vinkkiä että tuleeko nuo takavetarit kestään vakiona vai pitääkö ostaa chromoa? |
Takavetarit kestänee kohtuullisesti. Pultit joilla vetari on kiinni navassa kaipaa ensin vahvistusta. Täällä palstalla on ollut juttua eri vaihtoehdoista toteutukseen.
|
2 Liiteet
Perkeleen tabletti ku joutuu liittään kuvat tuollain haistavitusti. No tännään tuli kuitenki chromo takatikut, highsteer palikat, lonkkarit ja taka-akselin stefat! Eteen ei tuntunu mistään saavan vahvempia tikkuja niin ostetaan sitte varaosia! Pikkuhiljaa vois rueta suunniteleen alustalle hiekkakylpyä ja maalausta!
|
Pitkästää aikaa tällekki jotaki.. kuvat on taas huonoja...
Jarruja näpläsin http://i1323.photobucket.com/albums/...psbchrshmj.jpg Murikkaan muutama milli lisää tavaraa http://i1323.photobucket.com/albums/...psru8l3mhd.jpg Hitsailin vähän lisää kolmioita ja muutenki loput saumat taka-akselista kiinni, enää uupuu toiset puolet satuloiden kiinnikkeistä. Loppuviikosta ois tarkotus saada osia maaliin jos vaan saa hiekkapuhalluksen hommattua! http://i1323.photobucket.com/albums/...psvep3fbki.jpg http://i1323.photobucket.com/albums/...psvvmzrdus.jpg |
Eihän noi ole patrollin satulat ja jäähdyttämättömät levyt? Eihän?
Muuten ei mitää mut levy on liian ohut ja palat putoo ku kuluu ja sit tulee mäntä ulos ja sit tulee nesteet pihalle. Ei hyvä... |
Tutun oloiset on satulat, patrollin akselista purettu!
|
Gr patrollin levyt ja palat. Levy on vaan "hieman" kulunu niin voi näyttää siltä.
|
|
Oijoi
|
niinpä oi joi kaunista katsottavaa
|
oijoi x3
|
Jännä nähä, et mitä roisketta ne saa päälle. :p
|
Pistetään vähän taka-akselista kuvatusta välillä... Hirveesti ei oo kerenny taas rappaan ja kohta vielä vähemmän, alkaa vakavasti näyttään siltä että kaupat tuli uusista tiluksista. 240 neliöinen lämmin talli käy mulle :D
Tästähän alkaa selviään jo vähän värimaailmaa. Tämähän on maalattu pulverilla ja kasattu kaikilla uusilla tiivisteillä ja stefoilla, uudet pyöränlaakerit, kaikki jarrujen osat on uusia, niin ja tietty ne chromo tikut. Vanhaa paskaa ei jääny ku välitys ja siellä lymyilevät laakerit. Tukivarsissa tuoreet uretaanipuslat. http://i1323.photobucket.com/albums/...psjz3tulrt.jpg http://i1323.photobucket.com/albums/...psf8qolyzz.jpg |
Oijoijoijoi ;)
|
| Sivu luotu: 17:12 (GMT +2). |
|