Illasta tuli tehtyä vähän halkoja eli käväsin pilkkomassa sen alustaan juuttuneen koivurangan palasiks.
Tiukassa oli sittenkin, piti ohut liina ujuttaa kepin ympärille että pääsi vetämään loppu pätkän kardaanitunnelista
pois.

Samalla tuli korjattua loput parlokeista, muutama niitti oli karannut möyriessä. Ny se olis taas valmiina seuraavaan reissuun.

Töistä tullessa odotteli paketti postilaatikossa, pneumatiikkaosia UK:sta. Nyt pääsee virittelemään Volvon
penkin ilmasäädön toimimaan eikä tartte ahteria jäykällä penkillä pomppuuttaa :D

Tulikos tähän nyt se retarded joyride penkki :D

Katotaan mitä sitä saa kasaan :D

Suunnistuskamojen kanssa puuhastelua...
 

Tuli hommattua tällanen Android tabletti ja siihen OziExplorer for Android korvaamaan Jeepin miniläppäri:

Liite 45238

Tänään sain sitten vihdoin vääntäydyttyä talliin ja tältä miniläppärin asennus näytti:

Liite 45239Liite 45240

Vähän toi ahtautta konttoriin ja tuo näppiskä on suurimman osan ajasta turha joten tabletin pitäs toimia paremmin.

Eli läppäri rojuineen pois, telineestä pala pois, tarranauhaa tabletin taakse ja uudet kamat paikoilleen:

Liite 45241Liite 45242

Nyt on huomattavasti parempi asennus, näin paljon sai konttorista ja katolta rojua pois:

Liite 45243

Nyt sitten vielä isompi muistkortti tablettiin ja karttojen konvertointi Ozin Android versiolle ja homma olis selvä.

Pitkästä aikaa...
 

Pistetäänpä päivitystä pitkästä aikaa tännekkin, luovutin tuon volvon alkuperäisen penkin virittelyn ja tilasin uuden työkonepenkin mekaanisella jousituksella.

Liite 46616Liite 46617Liite 46618

Tuo ja lälläri pitäs asentaa volvon konttoriin tässä jossain vaiheessa ja kunhan kesä koittaa ruveta muutenkin volvoakin rakentelemaan.

Uusia osia tullu tässä keräiltyä pikku hiljaa eli erinäisiä huolto-osia (pyöränlaakerisarjat joka nurkalle, kääntöpäänlaakerit, jarrujen osia, jne)
ja Jazin 60L kisakuutio + alumiinilaippa johon pitäs passata Jeepin vakio pumppu-anturiyhistelmä tankista. Pitää muistaa napata tuo vaahto pois
tuolta kuutiosta kun tekasee isomman reiän, se ei ilmeisesti tykkää kiisselistä vaan murenee ajan myötä.

Liite 46619Liite 46620

Ajatus oli pistää kuutio sisälle ja napata alkuperäinen tankki + tankin panssari pois alta painamasta. Veikkaan että panssariakin
enemmän painaa kaikki se moska mitä tankin ja panssarin väliin on vuosien saatossa eksynyt.

Kun tankki lähtee alta pois niin täyttöputkikin poistuu kyljestä niin vois nuo ala-takakulmat nipistää jenkkityyliin pois ruttaantumasta.
Aiemmin jos ne olis ottanu pois olis tankin täyttöputki tullu vähän liian hyvin tyrkylle.

Tiiä sitten mihin tuon uuden täyttöputken sijoittais niin että se olis kätevä käyttää ja silti hyvin suojassa maastossa?

Ensin kuitenkin pitäs suunnitella ja tekasta ne pitkään listalla olleet long armit eteen. Samalla jos tarkastas etujarrut ja pyöränlaakerit ja
uusis mitä tarttee. Siitä sitten etenee taka-akselin tarkastukseen, tankin poistoon ja korin muokkaukseen.

Nämä ku ehtis saada viimeistään pääsiäis-safarille tekastua niin hyvä :)

Tuli sitten aamusta muutettua tuota rakentelu suunnitelmaa ja aloitinkin taka-akselista :)

Nyt on taka-akselista auto pukeilla ja pitää kattoa jarrut ja pyöränlaakerit ja vaihtaa jos tarttee. Joku siellä pitää meteliä mutta rengasta ei saanu
heiluteltua vaikka miten yritin. Pittää käyttää jarrut pois ja kokeilla häipyykö valitus.

Jotain muutakin saatu aikaseks eli purin tankin panssarin, vetokoukun tarpeettoman poikkipalkin ja ite tankin pois auton alta.

Liite 46632Liite 46633Liite 46634

Kohtuu paljon kevenee perä, panssari + moskat + vetokoukun palkki painoi yhteensä vajaa 60kg :eek: Tankkia en punninnu kun joka tapauksessa muovinen
tulee tilalle mutta sisälle.

Tankin panssari pitää laittaa myyntiin tässä kun ehtii, samoten varmaan tuo muovinen vakiotankki jos jollain on tarvetta moiselle.

Tästä se etenee pikku hiljaa...

Aamusta tuli pikasesti käytyä tyhjentämässä ja purkamassa Jeepin takakonttia tuota kisakuution sijoittelua varten +
perän alakulmien pois leikkuuta varten.

Tältä kontissa näytti aiemmin (joku vanha kuva):

Liite 46677

Työkalulaatikko ym. purettu pois ja hakevat uudet paikkansa jostakin, kisakuutio tulee jollekkin nuille main:

Liite 46678

Pitää kattoa upottaisko tuon tankin alareunan patin kontin lattiaan vai tekeekö tankille korokkeen alle että istuu koko matkalta lattiaan.

Tankista on purettu pumppu-mittari-yhdistelmä pois ja mitottu Jaziin, mahtuu vähän liiankin hyvin, korkeutta Jazilla sais
olla tuon yhdistelmän rankenteen takia pari senttiä vähemmän että yhdistelmän jousi painus kokonaan kasaan,
mutta katellaan tuota tässä vielä...

Sitten lähti sivuverhoukset takaa irti alakulmien muokkausta silmälläpitäen ja ei kumma vaikka kontissa on mutaa ja muuta
yllin kyllin, jännä ettei tuota koteloa ole viittitty tehtaalla edes hitsata kiinni kontin sisäsaumasta?

Liite 46679

No nyt ne lähtee kävelemään joka tapauksessa.

Seuraavaks pitänee leikkoa vanhat tankin täyttöputkien suojat ja muut pois tilaa viemästä ja alotella alakulmien leikkominen ja hitsaaminen.
Takapuskurin päätkin pitää muokata noudattamaan uusia alakulmia...

Hetki pyörähetty tallissa leikkomassa vanhoja peltejä pois uuden edestä. Samoten putkipuskurin päät lyhennelty.

Tankin vanhan täyttöletkun suojapellit lähti takavasemmalle, nyt on kontti järkevämmän mallinen ja ylimääräiset pellit koteloista aika pitkälle poistettu.
Tuo pyöreä reikä pitää vain pellillä täyttää.

Liite 46689

Toiseltakin puolelta kotelosta näkyy ulos, sellanen 10-15cm noista alakulmista lähti pois:

Liite 46690Liite 46693Liite 46694

Tankin vanha täyttöluukun paikka pitää pellittää:

Liite 46692

Suunnitelma olis sitten seuraava eli koteloiden pohjat tulee suoraksi uudesta pellistä, putkipuskurin ylintä putkea jatketaan sivussa suorana parlokkiin
asti ja hitsataan kotelon vahvistettuun pohjaan kiinni suojaamaan uusia alakulmia. Putkipuskurin alempaan putkenpäähän hitsataan mutka/kulma
jolla tuetaan ylempi putki alempaan. Sitten vain massaa reilusti sisä- ja ulkopuolelle niin saattaa pysyä ruosteettomana jonkin aikaa.

Liite 46694Liite 46695Liite 46696Liite 46697

Oli taas niin luokattoman huono ohjelmatarjonta tv:ssä nyt illalla että piti puoli kymmenen aikaa lähteä ennemmin talliin
suunnittelemaan kisakuution ja Jeepin alkuperäisen pumppu-anturiyhdistelmän naittamista.

Ensin kisatankin korkki pois, 'vaahdot' ulos tankista, reiän suurennus uuden laipan mukaan ja laipan pulteille reiät. Sitten vain pultit malliksi
reikiin ja pumppu-anturiyhdistelmä tiivisteineen paikoilleen. Hyvin tuntus istuvan vaikka vähän tuo korkeusero mietityttikin.

Jos tuohon tekasis laipalle tiivisteen vielä kumikorkista niin luulis pitävän.

Liite 46729Liite 46730

Jos joku noita 'vaahtoja' tarttee niin ne saa muutamalla kympillä ostaa tarpeeseen, mulle ne ei mene takas kun ei ne kuulemma kiisselistä tykkää :(

Onko Jeeppi keksiny ikiliikkujan :eek:

Minäkin haluan tuollaisen tankin joka regeneroi aina uudelleen kuuskytlitraa :D

Ei piä olla niin hätänen :D Kyllä se täyttö ja huohotuskin tulee kunhan tässä ehtii vähän suunnittelemaan. Mutta ensin tehdään nuo alakulmat
ja takapuskuri loppuun ja varmaan teline/kiinnitykset tuolle kuutiolle. Sitten suunnitellaan/päätetään miten/mihin tuo täyttö tulee...

Kuin varmaa tietoa on, että nuo "vaahtomuovit" liukenee dieseliin? Jos on näin niin itselläkin on tuo vaahtojen poisto vielä edessä. Mutta jotenkin muistelen, että noita Jazzin tankkeja on ollut jo pitkään dieseli-offipeleissa ja ihan vaahtojen kanssa?

Jazin sivuilta:
Can the safety foam be used with Diesel fuels?
Yes. We recommend with the use of Diesel fuels the safety foam be replaced once a year or once a season. The inline fuel filters going to the fuel pump should be checked often. The water content in the Diesel fuel will cause the safety foam to deteriorate.


Eli miten tuon nyt ottaa...? Piratesia kun kattoo niin riippuu ihan polttoaineen tyypistä/laadusta miten nopeasti tuo hajoaa ja tukkii suodattimet, jne.
Ja ei taida meikän hermot riittää tuon vaihtamiseen joka vuosi...

Pitihän se taas töitten jälkeen pikasesti nyt illalla tallissa pyörähtää kattelemassa ja suunnittelemassa.

Kyljen vanhaan täyttöaukkoon leikkasin ja heftasin pellin oottelemaan lopullista hitsausta, taitaa olla ainoa suora pelti koko kyljessä :D

Liite 46798

Kontin lattian täyttöputken reikä meni umpeen, nyt on kontin lattia ja kontin kylki suora kuskinkin puolelta.

Liite 46799

Sitten kuskinpuolen alanurkkaan uutta pohjapalaa:

Liite 46800Liite 46801Liite 46802

Lopuks piti vielä parilla putkenpätkällä mallata puskurin muutoksia, jotenkin noin ne tulee, renkaan puoleiseen päähän tulee vielä lattarauta pystyyn tukemaan
puskurin pään, se hitsataan puskuriin, alakulman pohjaan ja varmaan 'runkoon' kiinni. Eiköhän se tue tuota päätä sen verran ku tarttee.

Liite 46803Liite 46804Liite 46805Liite 46806

Jos sitä lähi-iltoina ehtis valmisteleen tuon toisenkin puolen uudet pellit ni pääsee hitsaamaan kaikki pellit lopullisesti kiinni ja sen jälkeen puskurin kimppuun.

Piti kerranki päästä sanomaan :D

Meinaa tuo työelämä olla taas niin kiihkeää että meinaa haitata harrastuksia mutta pikku hiljaa...

Vanha tankin täyttöaukko turattu umpeen, kohtuu ruman näkönen kun suora pelti tuossa lommojen keskellä. Vaikka tuskinpa tuokaan kohta
on suora enää muutaman reissun jälkeen :D

Liite 46901

Vänkärin puolen takanurkan pohja leikelty, taiteltu ja heftattu alustavasti paikoileen. Tuon jos kiertäs täydellä saumalla tässä
viikonlopun aikana niin jo riittäis tuo ärsyttävä ohutpeltituraus :p

Liite 46902Liite 46903

Kuskin puolelta takakontin lattian paikka hitsattu ympäri asti ja hammeria pinnassa. Samoten takanurkan pohja. Tuonne koteloon pitää
vielä hammerin lisäks sutata massaa.

Liite 46904

Puskurin pää jatkettu takakulman alle parlokkiin asti ja tuettu 5mm latalla koteloon. Katotaan miten kestää. Puskurin alempi putki hitsattu
tukemaan ylempää putkea takavalon alapuolelle. Hammeria pohjamaaliksi, massaa pohjaan ku ehtii ja puskuri tietenkin punaseks :)

Liite 46905Liite 46906Liite 46907

Viikonlopun tavote olis saada tuo vänkärin puolen takanurkka ja puskuri samaan tilaan kuin kuskin puoli ja
alottaa hahmottelemaan kisakuutiolle telinettä, uutta täyttöaukkoa ja uutta laippaa kuution täyttöletkua varten.

Samoten vois jopa vetää polttoainelinjat konttiin kuutiolle.

Pari tuntia siinä taas meni mutta ompahan nyt vänkärinkin puoli tekastuna eli takakulman pohja hitsattu ja alustavasti hammeria
suojaks sutastu. Samoten puskurien päät tekastu ja ylempi tuettu latalla kotelon pohjaan.

Liite 46936Liite 46937Liite 46938Liite 46939

Jos sitä huomenna ehtis ainakin alottelemaan tuota kisakuution telinettä...
Ja ehkä maalais tuon puskurin + massaa koteloihin.

Aamupäivän tuloksia...
 

Ensimmäisenä aamusta piti vähän tallia siivota ja järjestellä noiden takakulmien modauksen jäljiltä ennen kuin aloin
suunnittelemaan telinettä tuolle uudelle tankille. Ongelma tuon mallin tankissa on se että nuo ulosoton liittimet on alempana kuin itse
tankin pohja joten joko tankille tekkee korokkeen tai upottaa lattiaan nuo liittimet.
Päädyin tekemään telineen 5x30mm latasta jota sieltä täältä vahvistelin ja sen päälle sitten tankin kiinnityspangat 3x30mm latasta.

Liite 46974Liite 46975Liite 46976Liite 46977Liite 46978Liite 46979

Hyvinhän tuo tuonne sopi, korokkeesta olis mahollista napa korkeudesta sentti tai kaks pois mutta olkoot nyt tollasena. Eipä hinkkaa ainakaan lattiaan :D

Tuo teline pultataan läpipulteilla kontin lattiaan, luulis pysyvän. Telineestä puuttuu vielä kiinnityspulttien reiät, maalaus ja kumipehmusteiden liimaus
kaikkiin pintoihin jotka on tankin kans kosketuksissa.

Seuraavaks vois varmaan ruveta työstämään tankin täytölle laippaa ja uutta tankin täyttöaukkoa auton kylkeen.
Korkiksi taidan laittaa tuon Jazin oman korkin ja täyttöaukko tulee varmaan laipalla tuohon sivuikkunan polykarbonaattiin.

Tankin tulo- ja palaaletkujen ja johtojen vetämisenkin vois ainakin alotella nyt kun tankin paikkakin on tiedossa. Nuo kun saa valmiiksi
voi periaatteessa jo tankkia koekäyttää...

Eipä tässä ole paljon ehtinyt muuta kuin maalaileen ja massaileen mutta tässäpä muutama kuva:

Liite 47152Liite 47153Liite 47154Liite 47155Liite 47156Liite 47157

Eli takakulmat on nyt valmiit, ehkä massaa vielä vähän lisää, samoten puskurien päät. Tankin teline on maalattu ja pehmustekumit liimattu,
tuota pitää vielä vähän muokata, on vähän turhan tiukka sovitus nyt.

Tankin huohotus tulee tuosta alkuperäisestä paikasta, normi läpivienti tankissa korvautuu kaatoventtiilillä ja huohotinputki vedetään jonnekkin ulos.
Tuohon tankkiin tarttis ruveta nyt tekasemaan seuraavaks se uus täyttöaukko ja kytkeä pumppu ja anturi.

täytyy ihan mielenkiinnosta kysyä, että miten pitkä on tuo vaihteistopaketti douplerin kanssa? kytkinkopasta takakardaanin lähtöön?

Pikasesti rullamitalla mitattuna, vaihdelaatikko ilman kytkinkoppaa + doubleri + jakis on luokkaa ~105cm, kytkinkoppa jotain reilut 15cm.
Mitat noin mittoja :D

Pikasesti tallissa tuli pyörähettyä, tankin telinettä muokkasin niin että istuu paremmin nyt ja tankin huohotuksen vakioläpivienti vaihtui
tuohon kaatoventtiiliin. Samoten tuli tekastua laippa + sisäpuolen tukilaippa uudelle täyttöaukolle. Tuohon sitten hitsaan putkenpätkän letkun liittämistä varten.

Liite 47253Liite 47254Liite 47255Liite 47256Liite 47257

Jos sitä huomenna alkas hahmottelemaan auton kylkeen uutta täyttöaukkoa. Samoten pitäs varmaan askarrella kumitiivisteet noille molemmille laipoille.

Rupiaa pikku hiljaa tankin värmeet valamistumaan. Tiivisteitä pitäs vielä tehä joka paikkaan, ehkä kontin puolelle tuki tuolle täyttöaukolle koriin,
maalia ja sitten nuo kaikki osat voiskin jo varmaan pultata paikoilleen ja kokeilla vieläkö se Jeeppi lähtee käyntiin :D

Liite 47297Liite 47298Liite 47299Liite 47300Liite 47301

Tuo huohottimen letku pitää miettiä mitä kautta vetää, olkoon tuossa nyt näin aluks.


Sumuisilta saariltakin tuli pakettia, pitäs vihdoin ruveta se räikän jarrukin huoltamaan ihka uusilla osilla jossain vaiheessa välipalana.

Liite 47302

Tämän aamun saldona joka paikkaan kumitiivisteet tekastuna, tankki kasattuna maalatuilla osilla ja pultattu paikoilleen :)

Liite 47325Liite 47326Liite 47327Liite 47328Liite 47329

Pittää vielä odotella kunnolla noiden maalien kuivumista ennen kuin rupiaa tuota tankkaamaan, mielenkiintoinen nähä miten kaikki liitokset
pitää ja kuis tuo nyt toimii tuolla alkuperäisellä pumppu-anturi-yhistelmällä.

Tuonne alustaan tuli mahoton aukko tuon tankin tilalle :D

Liite 47330Liite 47331

Niin ja nuo alustan letkut pitää vielä kiinnitellä paremmin suojaan pohjaan kunhan saa hankittua sopivat kiinnikkeet.

Sitten vielä kompuran ilmasäiliölle uudet kiinnikkeet viritellä ja säiliö takas paikoilleen ni alkas oleen ajokunnossa.
Tosin vois kyllä tuon taka-akselin huollon tekasta ennen testiajoa eli jarrut, laakerit ja peräöljyt vois käydä läpi.

Pitihän se käydä kokeileen toimiiko tuo tankki, lirruutin 5L kiisseliä tankkiin, hurautin Jeepin käyntiin, sammu ku kiisseli loppu suodattimesta,
muutama pumppaus käsipumpulla ilmaamiseks ja Jeeppi käyntiin :D:D:D:D:D

Hyvin pelaa talli oloissa, katotaan miten sitten maastossa.

Ja ilmasäiliö löysi myös paikkansa, tuohon se asettu:

Liite 47345

Tallissa tuli tehtyä välisiivous ja samalla kuva Jeepin 'uudesta' perästä:

Liite 47346

Taka-akselin huolto seuraavaks...