Niin olis juu.....pirun pitkä työlista vaan vielä edessä:o


Muistin nappaa akun kiinnikkeestäki kuvan. Ei mikää ihmeellinen, mutta panta on toisesta päästä sokalla kiinni, niin voi irroittaa helpommin, kun akkua vaihtaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138083


Joo eli noita pirun jakolaatikon kepakoita ja vipuja ja muutoksia jakotoosalle tehny jo perkele monta iltaa.......menee hermot:mad:

Twin stickien akseliks tarttu yhestä rompelaatikosta jonkun auton keinuvipu akseli. Sehän oli sopiva, kun oli jämptit hilut akselille. Mut kyl on noissaki ollu taas nysväämistä. Ainoo mikä epäilyttää, on että kuinka hyvin noi lattaraudat pysyy kiinni noissa valetuissa keinuvipusissa......eiköhän ne selviä aikanaan. Nythän vivut liikkuu herkästi, kun auto paikallaan, mut maastossa kun on vetoja päällä, niin saattaa olla aika kovilla, kun innoissaan repii kahvoista:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138086

Osa saumoista siis vasta heftissä, kun hommeli vielä hiukkasen kesken. Varsinki noi varsinaiset kepit vielä puuttuu kokonaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138085

Tuommonen tukilattakin tuli taiteltua/laitettua akselin päästä vielä lisäks yhden pultin alle, ettei keppien akseli pääsis vääntyyn tuosta laatikoitten välisen adapteriin tulevan kiinnityspultin kohdalta. Tuleva käyttö sit kertoo, että onko riittävä tuki vai ei.....toivottavasti riittää, niin ei tarviis heti alkaa uudestaa korjaileen ja rakentaan:o
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138084


Mut sit piti alkaa etsiin uuden shifterin paikkaa, ku rattiakselin shifterikepukka oli niin saaketin epätarkka vaihtaa pykäliä! Siis autossahan on semmonen joku outo manuaali koneisto automaatissa, eli ei vaihda isommalle, eikä pienemmälle, kuin kepistä, mutta ei myöskään osaa lähtee suoraan esim kakkosella, ennen ku on kelannu ykkösellä hieman vauhtia....aika outo:eek: Mut toistaseks se on toiminu ja auto liikkuu, niin en ala vaihdekirstua poiskaan ottaan, vaan ajetaan se ensi loppuu ja korjautellaan sit seuraavaa tilalle;)

Juu siis tolle kohtaa se uus shifteri nyt varmaan alkaa sit asettuun. Vielä pitää kokeilla, että käyttövaijerin saa paikoilleen jotenki fiksun oloisesti, niin sit voi rakennella jalustan loppuun ja pääsee tekeen jakiksen pitkät kepit johonki sopivalle paikalle....varmaan shiferistä vähä apparin puolelle, niin sit siihe pitäs näppärästi ylttyä. Nii ja pitäähä toi uus shifterikin sitte ronkkia kaavioltaan mieluisemmaks, mutta siitä sit myöhemmin...suunnitelma siis on jo, mut toteutus puuttuu:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138087


Mut piru kun ei pysy vaan millään omassa kuvitellussa aikataulussa!!!:mad::mad: Mä suunnittelin jo, että hytti olis valmis sisältä ja päältä ja sais vetää värit päälle tänään illalla, mutta paskat! Kepit puuttuu, lattia pitää korjailla ja sit muistaakseni pääsis suojaamaan ja putsaamaan.

Onko tuolla penkkien putkikiinnityksellä haettu nyt pois sitä selkäytimeen asti tulevaa iskua kun kivikossa paukauttaa rungolle.

Ei oikeastaan, vaan kun toi lattia on niin tuhanteen suuntaan viutelo (paikattu ja vääntyilly), joten tuntu luontevammalta ja tukevammalta saada penkit kiinni suoraan tuommoseen kehikkoon. Mut saas nähdä miltä tärskyt tuntuu sit aikanaan:rolleyes:

Kenes valmiste toi shifteri on? Joku hurstin tekele?
Saisko tosta mittoja paljonko on runkoineen korkea ja paljonko liikerata on, suuntaa antavat mitat riittäs.

Sehän on niinku tuollainen:
http://bmracing.com/?wpsc-product=pr...aluminum-cover

Kepakoiks tuli tuommosta putkee 55cm pätkät, eli ei pitäs kauheen kovaa tarvii riuhtoo enään noin pitkistä tangoista:rolleyes: Pitäs tänään purkaa ne pois ja hitsuutella kunnolla kiinni. Jostain pitäs keksiä jotkuu nupit noihin kepakoihin kans.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138114

Shifterin jalkakin vapisi, niin tein sihe tuollaisen tukiputken lisäks. Sekin pitäs hitsailla loppuun samalla kun purkaa penkin ja penkkien kiinnnike telineen pois.

Lattian peltejäkin jo hiukka kattelin ja toi keppien ympärysreikä menee umpeen varmaan semmosella kumi+kangas matolla. Sit pitäski putsailla lattiat ja osa hytin ulkoreunoja ja aloittaa hirmu suojaaminen, että pääsis levittelee maalia sisälle ja vähä siis samalla hytin ulkopuolellekkin.....lopultakin:eek:


Sit ei olis enää jäljellä "kun": jarrut, panssarit, vinssi, iskarit, bens.....äääh en mä jaksa ees alkaa luetteloimaan, ku tulee vaan itelle paha mieli ja ressi, ku näkee kuin perkeleesti on vielä hommia kesken:(

Jare valittelee ettei oo aikaa rakentaa, mut silti se on jokapäivä sepittäny autoa sikana eteenpäin...!? :D

Noi sifterit on aika rajun pituset, onko mahollista että tulee automaattitoiminen jakis kun rytkit jossain kivikossa ja painavat kepit heiluu itekseen ja vaihtelee pykäliä? (mulla yks automaatti vaihto vapaalle kovassa jarrutuksessa kun painava keppi nykäs pykälän pois tuvasta)

Niin mut kyl aikalailla on myönnytystä kodin suunnaltakin ollu, mut silti jos ehtii vaan 2-3tuntia illasta riippuen touhuumaan, niin ei näin hidas askartelija ku minä, ehdi mitään saamaan aikaseks.

Keppien paino itteeki huolestuttaa!!!!!!!!! Saas nähdä miten käy?

Jaahas juu....Raision kisa senkun lähenee vaan kovaa vauhtia ja kaikenlaista pitäs ehtiä tekeen.

Sisustan lattian palat tuli perjantaina askarreltua valmiiks.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138204


Sit alko putsailu + siivoilua ja sitten armoton suojaaminen!!! Jumalavita että meni aikaa ihan hulluna! Klo 04.00 nurkilla lauantai aamuyöllä se oli sit paketoitu tuolle mallille.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138203

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138201

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138202

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138200


Sit piti kyl lähtee nukkuun jo muutamaks tunniks, kun oli tiedossa, että koiraa piti lähtee käyttään tassujen takia eläinlääkärissä. Mutta sit joskus olisko yhden nurkilla iltapäivällä jakso raahautua pajalle ja eiku maalaileen. Ensin pohjavärit, joka se meni aivan rajalle, että yleensä riitti ja sit pintaväri vihreetä perään, joka se meni kans ihan hilkulle, että riitti. Eli kattoa ja mahdollista lavanpohjan paikkailua varten pitää hankkia lisää tervaakin.

Mut nyt olis kabiini väreissä:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138199

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138198

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138196


Tän penkkien kiinnikeraudan jätin viimeseks, ku alko jänskättää, että riittääkö maali. Aloitin maalaan niistä kohdin, joiden ajattelin näkyvän eniten ja just ja just riitti.....tai noh.....paistelee sieltä kyllä pohjamaali sieltä täältä, mut ei se ehkä näy, kun penkit tulee kiinni:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138195


Sit oli pakko nyppiä jo osa suojista pois, että pääs vähän näkee kokonaisuutta....ja kiirehän siinäki tuli, ku tyttelin uimakouluun piti kiirehtiä ja 18.15 tuli jo semmonen aika tiukka puhelu:o:o Oli kyl pakko lähtee heti siin vaiheessa:D Mut ihan kivasti muuttu näkö maalilla. Runkoo vielä vähä sutia mattamustalla, niin eiköhä se siit.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138194

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138193



Mut nyt alkaa uni painaan päälle ja huomenna pitäs jaksaa kasailla penkki/penkit paikoillee ja ARBin kompuraa ja mitä sieltä nyt tulikaa purtettua. Sit shifteri pitäs modaa ja asentaa, jotta sais ton taas siirtokuntoon, ku faija palailee metästys reissultaan, niin sillä saattaa olla tarvetta tiloille.

Hyvän näköstä rakentelua! Mutta mitä tuo tavara on mitä sivelet hitsisaumojen päälle, tai mitä niihin yleensäkkään laitetaan? T:Aloittelija :)

On kyllä hyvännäköistä jälkeä. Ei tuota enää luontoon voi viedä. Siihen voi tulla naarmu:D;)

Mikä maali? Ei näköjään levinnyt pahasti ympäristöön pitkin tallia ruiskutettuna.

Toihan valmistuu ihan silmissä! Ja liian hyvä tulee.. täytyy laittaa paksu vahakerros päälle ettei Raision kalliot saa puremaa maalipintoihin:)

Komia tulee vaik Jare väittää ettei oo aikaa ja valmistuu hitaasti ,silti tahti on sama ku projektiosion etusivun muilla autoilla yhteensä.

Ensin saumaan jotain pohjamaalia, itellä sattu oleen sinkki spray kamaa pajalla tällä kertaa. Sitte wurthin jotain mustaa oliko polymeeri massaa nimeltään, liimapuristimella saumojen päälle. Sit olen levitelly sen pensselillä. Auttaa pirusti levittelyyn, kun hiukka kastelee pensseliä tinneriin ain välillä.

Automaalia, mutta kyllä mä veikkaan, että se pöllyäminen on enemmän ruiskusta ja ruiskutuspaineesta kiinni. Eli nyttenkin max 2,5bar oli painetta käytössä ja monesti sen alle.

Niin, noh..... mut mä vertaanki esim Kareksen aikoinaan tekemiin hommiin, ku eikös ne tehty noin kahdessa viikossa alusta loppuun:D:D:D:D

Kiitos. Joo liian siistiähä tästä tulee, kun se kuitenki rähjääntyy aika herkästi. On toi koppa meinaan kuitenkin ISO moneen muuhun maasturiin verrattuna!

Täytyy kyl olla jotain super-hyper kovavahaa, että kallioita vastaan pystyy puolustautuun:D:D:D:D

Jatketaas päivityksiä hieman, vaikka omasta mielstä ei nyt pariin päivään olekkaan tapahtunu mitään ihmeellistä.

Eli johtoja hieman selvitelly ja koittanu niille keksiä "fiksuja" reittejä. Sit shifteri tuli modattua itselle mieleiseks. Autossahan siis on ollu rattishifteri, mutta se yhdistettynä automaatin manuaalikoneistoon ei pelannu omaan makuun lainkaan. Aikani US partsissa shiftereitä ihmetellen päädyin B&M Pro Stick malliin ja ohessa hiukka kuvia ja kertomusta miten sen "sielua" muutin.

Juu eli tässä kuva alkuperäisestä gate platesta, eli levystä, jossa vaihteiden kohdat on.
-Kuten näkyy 1 vaihde takana ja siitä suoraan eteenpäin työntäen menee 2 vaihteelle, eli 1-2 väliä voi vaihdella helposti, joka mielestäni ajatellen tähän autoon varmaan just passeli. Eiköhän sitä eniten tule käytettyä just noita vaihteita.
-Sit originaal versiossa puristetaan shifterin varren kahvaa+työnnetään kepukkaa eteenpäin ja ollaan 3. vaihteella töks. Oikein passeli kiihdyttelyyn, mutta mä halusin päästä tässä kohtaa tarvittaessa nopeasti pakille! Ai miks? Noh, useaan kertaan on tullut pelastettua lähes varma kaato tökkäämällä pikaisesti pakille ja reipas peruutus. Tästä syystä siis muokkaus.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138391


Tuossa siis kepukka peruutuksen kohdassa, eli R vaihteella.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138385


Hieman valkoista maalia tohon levyn pintaan, että pääsi piirtään.....niin siis vaikuttais olevan ehkä hiukka kovempaa levyä, kun piikillä raapimalla ei tullu oikein mitään jälkeä. Elikkä tuollaiselta matkalta ajattelin hioo/viilaa palan pois, jolloin aina kun painaa kahvan pohjaan ja työntää keppiä eteen menee suoraan pakille. Mutta......
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138386

....kyseisessä shifterissähän on erillinen estovipu just peruutus eli R vaihteelle. Kyseinen vipu on toi R kirjaimen muotoinen, näkyy aiemmissa kuvissa ja tässä se on tuo kromattu osa, jonka merkitty sinisellä nuolella. Normaalisti siis ei saa peruutusta päälle, kuin painamalla ton R vipusen pois tieltä. Nooh.....aikani tutkiessa totesin, että jos tuota punaisella osoitettua kynttä lyhentää sen verran, että lukitus tökkää vasta kun peruutus on jo päällä, niin silloin sekin toimiis vielä yhtenä estimenä ettei keppi pääse ikinä vahingossa P asentoon.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138387


Joten mittailin ja tuohon katkoviivan kohtaan tein merkinnän, että sitä myöden pitää hioo pois.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138388


Ja siin se olis lyhennettynä. Jotenki jäljelle jääny osa näytti niin hentoselta, niin räppäsin vielä pienen hitsin siihen jatkoks tukemaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138389


Siin olis myös gate plate nyt muokattuna ja tuntuu toimivan. Siis sen verran olen kokeillu, että autoa olen siirtäny hallissa 1-2m eteen ja taakse ja toimii. Pykälät löytyy ja on melkoisen nopee ykköseltä survasta pakille. Shifterin vaijeria säätäessä kans sai "ihan vaan" muutaman kerran käydä auton alla, jotta näki onko pykälät kohdillaan!!!! Meinas näin huono kuntonen kaveri jo hieman hermostua siihen edes takas kiipeilyyn. Helpottas pirusti, kun olis toinen käyttää shifteriä ja ite sais olla auton alla tekee tarvittavia säätöjä.
Joskus vielä kun pääsis maastoon testaamaan:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :rolleyes::rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138390


Juu'u.....tänäänkin olis varmaan luvassa vähä piuhojen vetelyä ja jos oikeen hyvin aikataulut passais vois kasailla vinssin ja tutkailla, että miten vinssin sähkökaapelit riittää ja minne, vai joutuuko niitäkin tekeen uusiks. Sitte pääsiskin kasaan pikkuhiljaa keulan peltejä paikalleen....tai noh ei kyl kannatakkaan kovin paljon viel kasaa niitä tielle, kun taitaa olla fiksumpi enste tehdä etuiskareiden korvakkeet ja mittailla niiden paikkoja.

Huh huh......oikee pahaa tekee, kun miettii mitä kaikkee tehtävää on vielä jäljellä:eek::eek::eek: Kaikkee ei onneks ees kerralla muista:D:D

Vihjailetko että voisit vaikka tarvita hiukan apuja:rolleyes:

Niin tai ainaki tossa hommassa olis helpottanu ihan perkeleesti, niin ei olis auton alta tarvinu kiipeillä hyttiin vähän väliä:(

Mut eihän apujoukot muutenkaan pahasta ole tai olis, jos ne vaan kykenee tekeen jotain. Monestihan tuppaa oleen sitä kiusaa, että juttua riittää kyllä, mut tapahtumat jää vähiin....väittäisin, että moni muukin on tälläisen seikan havainnu:rolleyes::rolleyes:


Mietiskelin karkeesti mitä "pikku puuhailuja" pitäs tehdä (noi ei siis ole missään tärkeysjärjestyksessä tai muutenkaan järjestyksessä):

-Traction bar taka-akselille pyörii mielessä vahvasti......toisaalta niin pyärii myös kierrejousitus jo:p:p:p

-ohjauksen jäähdyttimen letkut ja jäähdytin asentaa, kunhan pääsee asenteleen keulan peltejä

-Keulan osien paikoilleen kasaaminen

-vinssi kasata ja koittaa, että toimii

-vinssin sähköt ja kaapeloinnit

-taakse tehdä levyjarrut...osat on hankittu ja homma PITÄIS olla "bolt-on"....niinhän ne aina:rolleyes:

-turvavyöt sovitella paikoilleen ja katsoa niiden kiinnitykset koriin.

-bensatankki vuotaa tai siis korkin tiivistys vuotaa ja on omaan makuun turhan isokin.....eli pois ja tilalle joku pienempi tankki ja pois lavaltakin, eli lavan alle "piiloon", kun nyt lava on juur hyödytön, kun tankki makaa siin keskellä. Tankki homma vielä aivan vaiheessa:(:(:(:(

- TÄÄ ON KYLLÄ YKS TÄRKEIMMISTÄ, varsinki jos Raision kallioille tähtäilee, eli pohjapanssari jakolodjua suojaamaan!!!!!!!!! Materiaalit tosin puuttuu...REHTORIII....olisko materiaalia??? Tai löytyskö joltain muulta 3-4mm paksuu esim kulutusterästä??

-raidetanko irroittaa ja oikaista + panssari suojaamaan näitä!! olis

-huoltoa!!!!!!!!!!! Perus litkujen vaihto ainaki automaattiin ja moottoriin + jakolootasta on öljyt ulkona twin stick muokkauksen jäljiltä

-35 spline vetarit asennella eteen.

-ARB kompura/säiliö/letkut irrallaan + vuotaa jostain vähän...pitäs ehtiä tutkiin

-Joka kulmaan uudet iskarit pitäs laitella ja niille korvakkeet!!!!! Rancho 9000 hommattuna, mut paikat ja korvakkeet mitoittamatta

-Jousistoppareiden paikkoja muuttaa, kun nyt vaikuttas vanhat iskarit toimineen stoppareina joka kulmalla.

-valoja+sähköjäkin vielä katella

-pyyhkijän motti asennella ja kytkee + pesurin säiliö laittaa johonki

-katto ja lava pitäs kans vielä maalailla jossai välissä ja ehkä hiukka pohjan puoleltaki sutia?

-mitäs vielä.....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

bedlock kehien maalaus kaalimadon väriseksi :)

Perskele! Tää on niin makee että tulee itellekki aina jenkkikuume tätä katellessa, vaikken juurikaan jenkeistä välitä :D

Ai hemmetti, että tähän on hieno maalailla kukkasia ja mehiläisiä...Ihan vaan kostoks :P