ahaa aivan! Eli ei siitä mitään haittaa oo vaikka laittais keulalle? Joku tässä aikaisemmin puhui jostakin mopo netin välijäähystä ja se kuulemma pelittää ihan oikeallalailla..

haittaako se muuten jos tuolla turbon sisällä on vähän öljyä? Siis kun ottaa se ahto putken vaiko mikä se nyt onkaan joka menee imusarjalle.. Niin siitä kattelin turbon sisälle ja se oli vähän öljyssä... Eikös se piä olla kuiva vain mitä hä täh? :)

ei vähäinen öljy haittaa

tuossa olis yhdenlainen kötöstelmä coolerin asennuksesta

Kai sitä omankin vois tänne laittaa.

nyt olis läjästä otettu takapenkit pois.. Jos sitä vaikka jossaki vaiheessa kävis kokeilemassa että saako pakuksi rekisteröityä.
pitää kokeilla seuraavaksi noilla 205\16 talavi nakeilla että pääseekö yhtään paremmin kuin 235/75/15 allterrainilla tuolla hangessa :B
pitäis alkaa tekee lähipäivinä jotaki tuolle pakoputkelle kun rämisee ja paukuttaa niin ilkeästi runkoon.... Ja muutenkin vuotaa joka hemmetin saumasta.. Eli joku lyhyt, pieni vappaasti hengittävä äänenvaimennin ja kylkiputkea tekemään :p +uutta putkea myös..

205/16 on aika pieni rengas korkeudeltaan et ei välttis kauheen hyvin mee kun alkaa akselit kantamaan. Oliko sulla kangas- vai plyyshipenkit?
Mulla kolisi kans orggisputki aika paljon kun se viiminen kiinnike loppumutkasta puuttui kokonaan.

niin voihan se kyllä olla nuinkin.. Ekaa kertaa maasturi on koko talven käytössä niin pääsee testaileen.
kangaspenkit on, hyvin säilyny kilometreihin nähen, ollu penkin pääliset kohtuu kauan aikaa paikoilla :) yks ihmettelyn aihe tuli kun kuskin penkki on irti kiskosta tai jostain.. Pitääpi selvitellä tai sitten vaihan camryn penkit :p

mulla kolisee se putki etupäästä runkoon.. Turbolta lähtee putki ja jossa se taittuu keskelle auton alle niin siitä paukuttaa.. Joku jossain elämän vaiheessa ite korjaillu sitä putkea niin on vähän muutaman millin ylimitoittanu sen :D

Siinä ekassa putkessa on sellanen "miellyttävän" hintainen dampperi ennen liitosta taaksepäin ja seuraava kiinnike on heti liitoksen jälkeen kun putki kaartuu ylöspäin ja keskelle. Voi olla että joku näistä puuttuu ja kolisee siksi. Tiloja siellä on kohtuudella mutta se keskipätkä on kyllä aivan perseestä asentaa varsinkin ilman korikorotusta. Itse taistelin sen kanssa jonkun aikaa ja aikamoisten fiilausten ja jyrsimisten jälkeen sain sen sinne raivon puna silmissä solahtamaan. Varmaan yleisin syy miksi näihin tehdään vaan se sivuputki tarvikevaimentimella siihen takapyörän eteen...:)

Itselläni on muuten 235/85/r16 pitsaleikkurit hankiretkille ja niillä pääsee yllättävän hyvin, ihme kyllä.

mitäs öljyy ootte käyttäny jakiksessa?

samaa ku vaihelootassaki. 80w-90.

Kertokaas onko joku joskus mitannu polttoainemittarille tulevan johon virtaa? Tuossa joutessani käytin koko anturia tankista pois ja sain sen jotenki pelittämään että näyttää etes sen puoltankkia. Hokasinpas siinä sitten miksi se mittari ruukaa pomppia miten sattuu, noh johdoista tuli sykkivävirta anturille? Eikös sieltä pidä tulla ihan normi virta?

Samalla selvitin sen miksi anturi valehtelee puol tankkia. Anturi kun on yläasennossa niin sille ei tule tarpeeksi suurta vastusta vaan vastus laskee liian alas ja siten se mittaristossa näyttää mitä sattuu eli liian vähän.. ja vastus menee liian pieneksi kun tankin pinta laskee alle puolen joten itse mittarissa ei asteikko riitä..

Toivottavasti oli hyvin ja selvästi selvitetty :D

onko muuten rj7x/lj7x/ kzj7x ja hzj7x samaa mallisarjaa?

ei oo.

HZJ on heavy duty sarjaa, siinon lehtijouset, isommat akselit ja ihan erilaiset keulapellitkin.

RJ, LJ, ja KZJ on samaa mallisarjaa kierrejousineen ja samoine keulapelteineen.

Nonniin.. Ihmeellisiä vikoja taas havaittu.. Elikkä eilen menin läjää käynnistään kun oli pari päivää seisonu, noh hyppäsin kajuttaan ja väänsin avaimesta hehku asentoon niin kappas, hehku valo ei syttyny eikä relleet naksunu.. Eikä kyllä volttimittarikaan värähtäny mihinkään suuntaan.. Akuissa on virtaa ja hyvin jaksoi pyörittää konetta. Siinä vähän aikaa mietin että mitenköhän saan hehkutettua niin otin hyppy johdon ja suoraan akusta siihen hehku tankoon ja pietin siinä noin 10sekuntaaria ja starttasin niin volaa, auto lähti käyntiin kuin palmun alta. Pakkasta oli alle 15asteetta.
miten jos tekee nappi hehkun niin mitäs kaikkea siihen operaation tarttee? Ja pitäiskö se jälki hehkurelee saada kuitenkin naksumaan??

Mulla oli joskus jälkihehku virtakytkimellä ja hehkut napilla.Kyllä releet pitää väliin laittaa,ohjaa niitä vaan napeilla/kytkimellä ja laittaa merkkivalon vielä niin ei unohdu päälle.Voiskohan siinä virtalukossa olla jotakin häikkää?

minkälainen relee siihen pitää laittaa? Lisävalojen?
pitää tuossa selvitellä jahka tässä parantuis järkyttävästä flunssasta.. Kaveri epäili kans virtalukon pohjaa, sulakkeet, hehkutusrele boksia vain mikä lie boksi se nyt onkaan..

Ei se ihan välttämättä ole tasaista. Jos mittari on kunnossa, anturin kun vääntää johonkin asentoon niin mittarihan toimii viiveellä eli näyttää hetken päästä oikein.Jotakin vaimennustahan siinä pitää olla ettei mittari heilu joka kuopassa. Korjatkoon joku jos tarkempaa tietoa. Omassa syyksi selvisi kiinni takkuileva anturin varsi. Jos tankista on käytetty polttoaineputkia irti, ne voi takaisin mennessään mennä väärään kohtaan jolloin polttoainemittarin anturin varsi jumittelee putkiin.

Voit käyttää niitä alkuperäis releitä,ohjaa vaan niitä napilla ja kytkimellä,sielä on hehkuille ja jälkihehkuille releet konehuoneessa jossakin.En osaa kyllä yhtään sanoa missä alunperin sijaitsevat,rakentelin joskus bensahiluxiin dieselöinnin yhteydessä hehkutuksen.
http://forum.ih8mud.com/attachment.p...2&d=1342264764
Tuon näkösiä pitäisi releet olla.
Koittaisin kyllä tota alkuperäis hehkutusta korjata vielä,laittaa vaikka rinnalle nappihehkun jota voi käyttää tarvittaessa.

Sehän siittä jännän tekeeki vaikka auto seisoo kauan aikaa parkissa käynnissä niin mittari heiluu miten sattuu. Enkä kyllä usko että sinne pitäisi sykkivää virtaa tulla siis sinne anturille. Kaiken järjen mukaan sen pitäisi olla tasaista ja anturin pitäisi antaa tietyn vertainen vastus jolla se sitten liikuttaa sitä viisaria. Jos tulee sykkivää virtaa niin viisari pomppii miten sattuu kun virta ei ole tasaista ja jos anturi/joku muu ei ole kunnossa että anturi antaisi tarpeeksi vastusta niin silloin mittari valehtelee. Korjatkaa joku jos olen väärässä mutta, näin ajattelen asian :)

Oman mittarin kanssa tuli painittua juuri viikonloppuna kun ei mukamans pelannut tuo anturi, testasin anturin ja yleismittarilla mittasin samalla kun liiikuttelin anturia, pelaa kuten pitääkin, tyhjemmäksi menee niin vastus laskee. ja silti tankki näytti nollaa kokoajan. Vika löytyi mittaristosta olikohan A pistokkeesta ja 7 paikka mistä tulee ENGINE sulakkeen takaa virta mittaristoon, oli siitä piitikortilta kärähtänyt tuo kuparointi niin ei mittaristo saanut enää virtaa. hyppyjohdolla korjasin ja taas pelaa kuten pitääkin.

Valehteleeko sulla mittari paljonki sitte? Itellä mittarin asteikko riittää vain puolelle tankille. Eli kun mittari näyttää tyhjää tankissa on kuitenki vielä n.50 litraa kiisseliä. Pitääpäs itekki tutkia noita johtoja jos sielä vika :)

Juuri samaa teki oma mittari orkkis tankilla, nyt on omatekele tankki niin ei voi verrata. Ekankerran oli ylläri kun tyhjensin tankkia projektin alussa kun tyhjää mittari näytti ja 50litran soikko tuli täyteen silti :D

Yllätyin itekki sillon ku tyhjensin tankin että kuinka paljon sieltä sitä kiisseliä tuli :D

korkeintaan 10l sinne jää kun ne putket ja mittari on oikein tankin sisällä. Mittari näyttää Reilun viisarin paksuuden alle empty-rajan kun tankki on niin tyhjä että alkaa pätkiä. Näin minulla toimii.

Kytkentäkaaviota polttoainemittarille en löydä, mutta omat ajatukset haluaa vääntää asian näin. Jossakin on jokin lähetin, tai "sender", tuolle mittarin anturille, mittarin sisuksissa? Anturille tulee jokin jännite tuolta lähettimeltä. Jännite saattaa olla jotakin muuta kuin yleismittarilla mitattavaa. Itsekkin yleismittarilla sitä piuhan päistä mittailin mutta se näytti vähän mitä sattuu. LJ:ssä ja RJ:ssä on sama anturi ja sama tankki joten kumpikin on kytkennän siltä osin samanlaisia. Epäilen että tankkiin ei voi mennä 12v:a tasaisena koska jos siellä joku ottaa runkoon kiinni niin KABUUM. Voin olla todella väärässäkin, mutta olisi mukava jos joltakin löytyy kytkis tähän niin selviäisi homma helposti.