Sytyttäiskö jollakin näistä
 

Pääsiskö noilla alkuun :rolleyes:

http://www.usparts.fi/index.php?page=59#256

http://www.usparts.fi/index.php?page=59#44
FireWire tulpanjohdot
Crane FireWire johdot on valmistettu Spiral Core tekniikalla, joka mahdollistaa erinomaisen häiriösuojauksen vastuksen pysyessä alhaisena. Valikoimasta löytyy sopivat johdot katu- ja kilpakäyttöön 4-, 6- ja 8-sylinterisiin moottoreihin.

http://www.4x4parts.fi/sytytysosat/1...hto-sarja.html

http://www.minitron.fi/myynti.php?tu...ategoriaid=224

http://www.pekankone.fi/tuotteet.html?id=38/103

Onko -03 l200:sen takaperässä jonkin näköinen kitkalukko vaikka autossa on kytkettävä 100% lukko?
Ihmettelin kun sain nelikon toimimaan ja toinen takapyörä murtaa käännöksissä kun on hidas neliveto kytketty.

Kitka ja kytkettävä ei mahdu samaan pakettiin.
Murtaminen johtuu tasauspyörättömästä jakolaatikosta ja ilmenee murtamisella pitävällä alustalla.

Wat??

Näinhän se menee. Eikös puuma ole avoimilla perillä? Menet ajelemaan tiukkaa ympyrää pihalle, niin sisempi takarengas alkaa sortamaan. Tai näin ainakin vitara käyttäytyi.

Avoimella perällä ei niinkään, mutta 100% lukkoperällä murtaa asfaltillakin... Tiedä sitten miten jakolaatikko tuohon murtamiseen vaikuttaa...

Kova jakolaatikko aiheuttaa sitä koska etupää kulkee isompaa kehää.

Olikin omassa luetunymmärtämisessä lukko päällä, kyse olikin siitä että nelikolla ajaessa eikä pelkällä takavedolla lukko päällä....

Minkä takia Esab LHN140 hävittää jännitteet...?

Saattaa hetken pelata normaalisti tai antaa ihan fiksut jännitteet, sit onki kiva taas työntää 40mV...

Mitään näkyvää syytä ei sattunut silmiin.

Johtuuko se sitten pidemmästä akselivälistä, kun en oo BJllä tai pajerolla huomannu samaa?

Onko BJ:ssä tai Pajerossa kova jakolaatikko? Kuivalla asfaltilla neliveto päälle ja ratti linkkuun, varmasti huomaa jos on.

Ei ole otteessa mitään mainintaa moisesta, hyvin nuo kyllä näkyi toimivan. Ja ainakaan takaakselin lähettyvillä ei ollut moista. Liekkö ne vain noissa antiikkisemmissa vehkeissä..

L200 mitsu -2003 (2.5tdi) tukehtuu kovemmassa vauhdissa mikäli ajaa kaasu pohjassa. Esimerkiksi: maantiellä 80-100kmh vauhtia ja ylämäessä painaa tallan pohjaan, kohta ei vastaa enään vetoon. Kaasu hetkeksi ylös ja kytkin pohjaan ja taas löytyy vetoja. Mikähän mahtaisi olla?

Suodatin tukossa.

Nyt meni ihan ohi. Oliko kyse siis mistä? Jos keskitasauspyörättömyydestä niin se ei varmaan otteessa näy, eikä kyllä sen enempää kummankaan akselin luona. Berttoja ei kait ole ikinä tehtykkään kuin ilman. Siis tuoreempiakaan? Itselläni kokemusta vain "antiikkisista" Bertoista.

Meillä käyttiskin niin traditionaa... antiikkinen että sen tämänkään vuodenmallissa ole keskitasauspyörästöä.

Tästä kyse:

Elikkäs, purkin tarkoitus olisi tiputtaa ylivaihde pois about 65-70 km/h nopeudessa. Ja itse asiassa se vois myös kytkeä ylivaihteen päälle. PCM hoitaa ton homman alunperin, mutta se otti tossa muutama vuosi sitten ja päästi savut pihalle. (Ja kun kyseessä on 95 vuotinen diesel RH-laatikolla niin jenkeissäkään ei ylenmäärin ole PCM:iä tarjolla. Reman-yksikötkin ovat laadullisesti vähän mitä sattuu kuulemma.) Siitä asti kyseinen toimenpide on hoidettu kahdella katkaisijalla, toisella ylivaihde päälle/pois, ja toisella turbiinin lukko. Lukko lähtee pois kun painaa jarrua, mutta monesti tuppaa tuo ylivaihde jäämään päälle kun ei huomaa painaa napista pois. Sen vois hoitaa vilkun kytkemisellä ja jarrulla, mutta suoraan ajaessa 80km/h -> 60 km/h ei toimis automatiikka, sama painaa nappia. Eli se mitä haluisin purkin tekevän, taajuus esim. 50Hz jolloin ulos tulee joko 12 volttia tai maadoitus jolla ohjataan relettä, ellei purkki itessään kestä vaihteiston solkun ohjausta maadoittamalla.
Toisaalta joku ohjelmoitava logiikkapurkki olis myös veikeä, useammalla inputilla ja outputilla jolloin vois muutakin ohjata mm. nopeuden mukaan.
Nuita vaihteiston ohjauspurkkeja on valmiitakin, hinnat usemmasta satasesta päälle tonniin.

Vaihtoehto noille purkeille ois pari kappaletta vaihteistoon asennettavia, säädettäviä painekytkimiä, hintaa paikallisessa hytikkakaupassa tykötarpeineen noin 170 euroa.

Farkussa ehkä, mut henkilömallissa tuskin ja miksi oliskaan, eihän noita gorilloja ole mihinkään valtavien kuormien siirtelyyn ole suunniteltu, vaan henkilöiden mukavaan ja äärimmäisen luotettavaan siirtymiseen paikasta toiseen :D

Hahah:)
Ei ole vuosiin tullut vanhempien rakkineiden kanssa pyörittyä, aikojen saatosta jäänyt vain sen venttiilin piekseminen leimalle mieleen. Peljästyin et tässäki olis semmonen, mut ei onneksi.
Nytpä se jo odottaa leimaa, täytyy pitää sormet ristissä.

Milläs periaatteella kierrolukumittarin vaihtovalo toimii saako nopeusmittarin anturilta ryöstettyä tietoa vai onko laatikossa loikkarille omaa nopeus anturia?


Jossei sopivia löydy niin tota loikkarin unohdusta vois vähentää releyttämällä sen vaihtavalla releellä pidolle, kuten tein edelliseen käyttikseen lisäpitkille

Vaikea selittää, mutta periaate on, et pitkät päälle ja paino nappia niin lisäpitkät syttyy ja jää palamaan kunnes pitkät sammutetaan

Osaiskohan joku kertoa millä logiikalla trafi arpoo verolaskuja? Volvon verolippu tuli juuri ja siinä on hyvitetty volvon maksuja äkkiseltään muisteltuna se mitä seisottaessa järjestelmään jäi sisään mutta on hyvitetty myös dodgen dieselvero koko verokaudelta vaikka se on ollut kaudesta n7kk ajossa.

Hyssssss!!! :D

Varot tarkkaan, ettei se dodge ole ajokiellossa kun on verot maksamatta

Joo muutenhan oltas ihan hiljaa mutta kun tuo verottaja on hyvä ottamaan omansa takaisin korkojen kanssa.

Ei ole ajokiellossa, nyt on kyllä liikenteestä poistettu ja siksi varmaan haluavat hyvittää veroja volvon laskussa kun sen otin takaisin liikenteeseen.
Summa vaan ei käy järkeen.

Mistäköhän sen Land Cruiser LJ70 -89 korjausoppaan löytäisi? Alkais olla todella tarvis kyseiselle kirjalle, mutta enpäs meinaa löytää. :confused:
Kielinä suomi ja englanti toimii, ruotsikin jos on ihan ihan pakko, mutta en viittis ranskankielisenä ottaa ja sellainen on ainoa minkä olen löytänyt. :D
Onks täällä siis mua parempia googlettajia, kiitos avusta jo etukäteen.

http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBa...=1448193896121

Kai tost olennaiset selviää, vaik kengurumalli onkin.

Ja suomeks:
http://www.alfamer.fi/toyota-land-cr...8-p-15241.html

Mutku pitäis olla LJ eikä HJ...

Oisko tuolla sopivaa: http://www.downloadamanual.net/searc...acturer=Toyota

Max Elleryn versiota vois löytyä paremmin:
http://www.amazon.co.uk/Lancruiser-1.../dp/0646018558

Mites nää muuten eroaa toisistaan?

Maalaisena oletin, että J70 on aina sama peli ja alku on vain markkinakikkailua.

Mistä saa ostettua chevyn pig uppiin kirkkaita ajovalo umpioita.
95 vuosimalli nettiautossa myynnissä olevissa näkkyy nuita kirkkaita umpioita muttei minun googletus taidolla löydy suomen maalta.

Kiitti HeikkiH ja Cruiseristi. Tosin tuo paperikirja oli sit tietty out of stock kun yritin tilata. :(
Vois koittaa tuota ladattavaa siis ensihätään. :)

Joo, olet sekä oikeassa, että väärässä. Eka kirkain kertoo mikä moottori kyseisessä, Jxx Toyotassa on, eli L-moottori, joka on nelipyttynen, ja H-moottori taas 6-pyttynen-

https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_L_-moottorit

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_H_engine

J70-sarjaa löytyy LJ70, BJ70, ja HJ70.

Joo oikeassa olet, moottorin numerot hämäs... Kirjaimetki ois hyvä ottaa huomioon.

http://m.ebay.ie/itm/WORKSHOP-REPAIR...014?nav=SEARCH

Kallis :D

0400-682348 / Kojopower Oy
https://www.facebook.com/Kojopower-Oy-265548046894204/

ja tietty myös RJ70 , joka on bensakoneella.

No niin tietysti, ei wanha jaksa kaikkea muistaa, sorry.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_R_-moottorit

Kiitokse tästä.

Tämä olikin ihan selkeä homma.
Olin tammikuussa maksanut volvon verolipun, ostin maaliskuussa dodgen josta lähti verot pyörimään, toukokuussa tein volvolle liikenteestäpoiston ja tämän jälkeen maksoin dodgen verolipun jonka trafin järjestelmä oli jo hyvittänyt volvon maksetuista, eli maksoin jo maksetun veron tietämättäni ja näin ollen minulle nyt hyvitettiin tuo dodgesta maksamani summa kokonaisuudessaan.

en määkää , kun ohan noita F-koneellaki tehty, ja nää nykyiset retro 7-sarjaset on HZ- koneisia.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_F_engine
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_HZ_engine

Mites onko hyväksi hinata suzuki sj410 300km Dollyllä? Tykkääkö loota vai kaivanko kardaanin irti?

Tsau! Tuli vaihettua talvikiekot alle, missä on pintaa OK mutta ei nastan nastaa :/ Nastoittaako esim. rengasliikkeet ja missä hinnoissa pyöritään? Keski-Suomen alueelta jos löytys, sais vähän pitoja ees :) tai onko minkäläinen homma ite? Ja tieliikenteeseen ihan.. Tänks etukäteen.

Voi olla, ettei ole pitkä ikäinen nastoitus jos vanhaan reikään nastoittaa

Joltain pyssy lainaan tai joku nastoittamaan
laittaa pikaliimaa reiän pohjalle ja joka nastan jälkeen dippaa kärjen asetoniin

Varmintahan se ois kardaani irroittaa, etenkin jos lähtee käsi työkaluilla

King Shocks?

Aika hurjaa:cool:!

Siis mihin se käsi lähtee ja millä työkaluilla? :D :D :D

Vähän viiveellä....
 

Itse voimistelin vastaavan ongelman kanssa keväällä; Siis hyvät, kohtuuhintaiset tulpanjohdot omaan virranjakaja/moottori yhdistelmään.

Hain luotettavuutta ("Hiilijohdoista" huonoja kokemuksia edelliseltä vuosituhannelta),
siis metallisydämisiä hain, radiohäiriöt yms. on siedettävä... (gps toimii moitteetta, radiota/puhelimia en ole vielä kokeillut:o)
Ja kun sopivaa sarjaa ei liene valmiina olemassakaan?, niin tein itse.

Siis ensin yritin kotimaisen toimittajan ACCELL- merkkisiä 7mm johtoja, joissa oli tehdasvalmisteisena 90 asteen kulmassa oleva toinen pää, ja toinen pää oli tehtävä itse lyhennyksen jälkeen: ja siihen piti saada myös 90 asteen kulma.
Mutta eipä onnistunut: Kahdesta "kivijalkakaupasta" kävin katsomassa yhteensä kolmea sarjaa, ja kaikissa oli sama ongelma; siis tuota 90 asteen päätä ei voinut tehdä noilla pakkauksessa olevilla osilla! (kaikissa kolmassa laatikossa oli väärät krymppiliittimet, siis tarkoitettu suoraan liitokseen, ei 90 asteen, kumihatut oli kyllä 90 asteen kulmaan tarkoitetut!) -> en saanut tehtyä johtoja.

Sitten sain viestiä palstan kautta (kiitos MP*), että 8mm ACCELL johtoihin löytys 90 asteen kulmapalat joutilaana, joten kipasin ostamassa 8mm 90 asteen johtosarjan paikallisesta "jenkkiputkasta"

Ja tein johdot noista osista laadukkaan silikonin avustuksella, ja hyvin onnistu/toimii. vähän ihmetyttää, mihin tarvitaan noin pitkiä johtoja, sillä johdot oli huomattavan pitkiä, pisintäkin piti lyhentää reilusti, vaikka kiertää virranjakajaa, lämmönvaihdinta, vesiputkia-letkuja ja pakosarjaa.

p.s elämäni työläimmät tulpanjohdot: yritin hakea valmiita johtoja, esim. "bougicort??" tms. joten aikaa meni mittauksiin, hakemiseen netistä/varaosaliikkeistä tuntikausia, ja ajokilometrejäkin taisi tulla muutama sata.

p.s.s Jos et halua häiritä naapurien radioita, televisiota yms. niin nuo ns. Nolla- ohmiset metallijohdot eivät ole paras vaihtoehto, ei edes "resistoritulpilla"

Ei saa lukihäröselle vittuilla :D

Vai https://f-o-a.com/shop-f-o-a/ ? tai http://cart.bilsteinus.com/search/setting=5160%20Series ehkä http://www.buykingshocks.com/smoothie/index.html :D

Helppoja valintoja:(, mie tilasin foan coilit ku sattu kyyti löytymään tutun toimesta.. tiiä sit ovatko mistään kotosin:confused:

Pajeroon orkkispaikoille sopivia lisäsäiliöllisiä on melko nihkeesti tarjolla ja melko kalliita: Proflexit 3600e, Kingit 2700e, Foxit 2600e, Bilsteinit 2200e.

Jospa nuo kalliimmat ois lujempia kuin normi Konit tai Bilsteinit ja saahan niihin tietysti varaosiakin, jos sattuu hajoamaan.

no on aika suolasen hintasia..

Maasto kärri
 

Jos sitä tekisi joskus sellaisen iso (ainaki 33') renkaisen peräkärryn joillekin retkille niin miten sen tekisi?

Tai no eniten pään vaivaa aiheuttaa pyörän laakerit/navat. Mistä sellaiset navat mitkä kestäis noita isoja renkaita? Noi moponet yms navat ei vakuuta kun tuppaa hajoamaan jo pikku renkailla melko vähillä kilometreillä. Ja jarrutonta suunnittelen.

Ikh muistaakseni myy monen kokoisia napoja..valkkaa niistä suurimmalla laakerilla olevan.

Itse itselleni vastaten, ihan vaan siinä mielessä jos joku muu törmää samaan ongelmaan...

Tarpeeksi monta suodatinkonkkaa kun kuolee ohjainkortilta ilmestyy moisia oireita. :D

Traktori puolen navoilla luulisi kestävän ja tuhdin vanteita saa 16 tuumasena

Kilpiin jos meinaa niin akselinhan pitäis olla tehdastekoinen, mutta tarviiko sitä tiellä vetää niillä 33"silla tekee korvat vaikka normaali akselin taakse niin tulee kannostakin mukavemmin yli kun on edessä ne 13" nostamassa

Kaikki normi suodatinkonkat ja muut kondesaattorit....
 

Partcosta kaikki alle 1€/kpl.
ps.
Ainakin noiden kolmivaihemoottorien konkat joita ajetaan ns. "kaksivaiheisina" konkan kautta yksivaiheisina kannattaa vaihtaa kerran 10:neen vuoteen.
Savu ja haju on sakeaa konkan käksähdettyä......:D :D :D
Noiden piirilevyjen konkkkien kestosta sen enempää ymärtämättä mutta vikaantuneita konkkia piirilevyltä vaihtaneena.
Viimeisin konkka moottorille maksoi 0,4€. Ja piirilevylle tais olla 0,2€.

Ei saanu Partcolt, vaik teoriassa ois pitäny ku vastaava Farnellin luettelosta lopulta kuitenkin löytyi...

Briteistä tilaamalla. Noin pienet määrät ei täällä aiheuta toimenpiteitä.

Mie en enää kestä kun tää asia on vaivannu minuu niin kauan.
Miksi se rengas on lappalainen tai lapikas??? :confused:

Jos en ihan väärin ole ymmärtänyt niiin johtuisiko siitä kun se on volvo laplanderin(eli c202) alkuperäinen rengas?? tai sit meni metsään heittämällä tää arvaus :D

Mulle taas tuli mieleen että alkuperäinen Volvon rengas oli ilmeisesti Trelleborgin valmiste ja 40-luvulla aloittanut Lapin Rengas Oy olisi pinnoittanut renkaita samalla pinnalla?

Samaa arvelisin: Civilian versions of the L3314 series, as well as the C202, are often called the Volvo "Laplander".
https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_L3314

Ei löydy vahvistusta tollaselle huhulle, tietääkseni Lapin Rengas on kyllä pinnoittanut niitä renkaita, mutta ihan eri pinnalla.

mikä on hiace -99 jakohihnan vaihtoväli vuosissa??

100tkm/84kk sanoo autodata

oho :eek: eli 3 vuotta jo menny yli.

APUA
 

kertokaas tyhmälle että saako täält pyhält vuokrattua jostai kelkan ???

Onko suomessa vielä olemassa joku 6x6 lantikka remmiahtimella?! Satuin tos googles etti muuta dataa ja joku vanha topicci pomppas esiin, missä oli kuvakin kyseisestä kamppeesta :eek: Tahtoisin mielelläni tietää mis menos ja ylipäänsä kuin toteutettu. Oisi hienoa päästä livenä näkemään kyseinen härveli :o

Uskoisin että saa...:D:D:D:D:D:D:D:D






Tosin en tiä mistä....:eek::rolleyes::D:D:D:D

Mimmonen kelkka mielessä?

Miten tapahtuu -06 L200 kardaanin kannatinlaakerin vaihto?

Noiin uuteen Mitsuun en ole käsiäni sotkenut, mutta eiköhän se homma mene pääpiirteissään ihan samalla lailla kuin -79 Chevyssä ja -85 Datsunissakin.. :D
Kardaani pöydälle, ristikon taputtelu kannatinlaakerin viereisestä nivelestä irti ja karpaasi viilapenkkiin TUKEVASTI.
Sopivalla hylsyllä mutteri auki avoimen nivelen keskeltä ja Yoken irrottelu poorituksesta. Vaatii joskus sopivan ulosvetäjän, mutta ei usiemmiten..

Sitten vaan laakeripukki irti akselin päältä, jos suostuu lähtemään. Joskus nekin vaatii aikalailla suostuttelua, kun laakeri on hirttänyt akselille..:eek::(

Itsellä oli joskus Chevyn PickUppi, jossa laakeri oli leikannut kiinni ja sitten leikannut akselille...:mad:

SOOT TORVI :eek::eek::eek:
Ihan MOOTTORIKELKKA mielessä :D

:D:D:D:D:D:D

Eikös kelkkaa löydy ihan baari tiskiltä? Luulis jopa pyhältä löytyvän :D

Toinen torvi ehdottaa seuraavaa ja tässä on moottori:
https://www.youtube.com/watch?v=nSMRKum6Z0Y

..TTU MÄ OON URPO!!
 

Voiks autoist niinku vaihtaa öljyt sillai päiksee ? Jos on ostanu vaan suodattimet niinku .
nimim. Urpo Skotlannin-juutalainen

Nyt en edelleenkäå puhu juotavasta kelkasta :eek::eek::D:D:cool::eek:;)

Mikä mahto land rover miestä harmittaa, ku tuli keskisormi pystys vaskion kohdal ohi? Levittelin tota luistonesto jauhet tielle sisun kaa.

No olinkohan minä nyt hieman jyrkkä itselleni, olihan minulla moottoriöljyä, mut peräöljyt jäi ostamatta . No eikun motonettii vaa , meneehän se päivä näinkin :D

Tsau taas. 88-vuoden nelikko L200 nakuttaa aika tiuhaan tahtii ajaessa, mutta ei esim. Nelosvaihteella jos ajo 60-80kmh nii nakuttanu yhtään, eikä vapaallakaan. Mistähä vois johtua?

Onko nakutuksen taajuus kokoajan sama , vai vaihteleeko ajonopeuden tai moottorin kierrosnopeuden mukaan ?

öö joo tais vaihtua ajonopeuden mukaan, en oikee pistäny tuota merkille! :D mutta 4-vaihteella ei tuntunu nakuttavan, ajo sitten kuin hiljaa tai kovaa.

Onko Oulun seudulla mitään kromausfirmaa? Pitäs saada puskureista kromi pois. Ne on nyt maalattu mutta ällöttää kun naarmuihin tulee kiiltävä kromi eikä ruoste :mad:

CANTERi kuskeja? miten helvetissä tommosessa uudempi korisessa -99? canterissa kuuluis se pakki saada silmään? todella vammaseksi tehty.

Lasista tummennuksien poisto
 

kertokaas miten saisi helpoiten laseista tummennukset pois? Auton laseista siis kyse... vittumaista pimeessä metsässä yrittää peruuttaa kun takalasit on tummennettu kokonaan.

Voisko olla kuitenkin murros ? Eli jos et 4 vaihteella käännä rattia yhtä paljon kuin pienemmillä vaihteilla .

Mutta sitten taas 5 vaihteella nakuttaa.. :confused: kyseessä siis viisvaihteinen. Ja ajossakin jos kaasua höllää pintakaasulle nii ei nakuta, mut antaa kierroksia nii alkaa nakuttaa paitti sillä 4 vaihteella:D

Hammas poikki ryhmäpyörän/kytkinakselin välityksestä. Ei napsuttele nelosella, kun on "suora" vaihde.

Ei sitte, jos ei helposti korjattavat viat kelpaa :D , taitaa mennä laatikon aukasuks.

No ei prrrse. Minkähälaine homma vaihtaa? Uskaltaako sitä ajaa sitten vai hajookoha lissää? Tai luin myös että saattas olla öljynpuutettaki..?

Saattaahan tuo napsutella vielä 10 tkm. Tai jos huonosti sattuu, niin tänään katkeaa vierestä toinen hammas joka halkaisee sit ryhmäpyörän. Korjaus edellyttää koko laatikon purkua.

https://huutokaupat.com/fi/v/234722

Mistähän laitteesta tuollaiset männät on?

Kaveri osti joskus jonkun auton jostain (oliko liian tarkka, ettei kukaan vaan tunnista itseään ja pahoita mieltään?). Mutta se naputti silleen todella vittumaisesti, eli sen sai tosi edullisesti. Kun kauppa oli selvä, kamu aukas konepellin ja käänsi öljytikun eriasentoon, ettei se enää naputtanut siihen venttiilikoppaan ja ajoi pois.:D

Tuli vaa mielee.. Onko takku bj:stä kuvia jossain, en vaa löydä?:rolleyes:

Kalvot vissiin?
Itse oon ainakin saanu kalvot helposti pois, kun lähtee jostakin kulmasta vetämään vaan irti. Saippuavesi auttaa kun tekee seoksen suihkepulloon. Liimat lähtee kans laseista helposti lastalla kun kastelee lasin saippuavedellä ja antaa hetken vaikuttaa.

Ainakin laivassa ollut lähelle

Tulipahan ostettua 12kappaletta formuling rattiadaptereita..

Millä hitolla saan 100% varmuuden mihin ne oikeesti ees käy? Numerosarjat kaikissa sisällä mutta google ei kerro mitään oikeastaan..


Yksi on sentään avaamaton paketti niin onneksi se sentään käy nähtävästi mun kesäautoon :D

Laivasta tai dieselgeneraattorin koneesta. Nykysellään liki aina sama asia.

Volvo Laplander, Valp tms. mitä niitä nyt on..

Niin mites ko. luottomerkin vaihteisto ja jakolaatikko kuviot menee, mitä niistä löytyy?

M40 tai M45 laatikkona ja jakiksena Volvo FD51 tai ZF VG50?

Mitä löytyy ja mistä? Etukardaani kaikissa apparin puolella?

Ulosotto vissiin löytyy jonkinlainen, joissain mekaaninen ja joissain alipaine?

Ei ollu öljytikku ainakaa :D ny tuntu et hävis nakutus välillä kokonaa ajossa tai sit moottorin äänet kuulu liikaa päälle :D minkäslaista ääntä lukot pitää jos ne on rikki?