Ei ku 12v. Moottoriinhan ei tarvii ku hehkut vaihtaa ja startti on helppo tehdä 12volttiseks ku vaihtaa moottorin ja solenoidin. Molemmat on ns. Bosch standarteja et niihin löytyy autosähköliikkeistä komponentit.

Pistä tosta startin muutoksesta sit hiukan kuvia ja inffoa miten onnistuu. itselläkin olis kiinnostus tommoseen 12v starttiin

siis orginaalin startin runkoon sopii lähes suoraan esim kiinanvinssin moottori ja bendiksi löytyy autosähkö korjaamolta sopiva.¨

näin mä sen tein vuosia sitten.

Kadonnut motivaatio löyty taas pariks illaks ja takarungon parsimista tuli suoritettua.

Jousipedit löys uuden paikkansa hieman alkuperäistä alempaa, syy miksi niin patrollin korotusjouset on omasta mielestä turhan jäykät kevyeen autoon niin laskin n.70mm lautasia alas et pystys käyttämään ohuemmalla langalla olevia jousia.

Iskari palkin muutin kans ja tein siihen paritkin kiinnikereiät et on säätää alustaa kallistamalla iskareita.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144477

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144918

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144915

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144916

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144917


nyt olis takarungon mätä hommat ja modioinnit valmiina, tai no pohjaanlyöntikumit ja vetopisteet puuttuu mut muuten puhallusta ja väriä vaille valmista olis. tankin kiinnikkeet puuttuu kanssa kun ei oo vielä tankkiakaan, mut tohon iskaripalkin ja puskurin väliin pitäs joku 60L omavalmiste tankki turauttaa.

taka-akseli täytys vielä vaihtaa kun to on jo maailmaa nähnyt, niin siihen sitten vielä iskarinkorvakot täytyy tehdä. 143 scanian etu iskarit on varattuna tohon takapäähän. 260mm iskulla ja männän varsikin on jotain luokkaa 16-17mm :D eivät silti olleet turhan jäykän oloset...


Koneen korvakot täytyy kanssa tehdä uusiksi kunhan eka saan tekniikan kotio.

Akseleiden valmistelua
 

Kevät tulee uhkaavasti ja aika käy kortille joten hieman saatu taas rojektia nytkähtämään eteen päin...

Nelinkontitapsalta kävin peräkärry kuormallisen patrollin osia hakemassa.

Taka-akselia aloin valmistelemaan et saa suoraan ton sitten pultata paikoilleen. iskarin korvakot teen sitten kun akseli on paikoillaan...


Jouset tulee nyt kiinni noin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149213


5mm latikasta vääntelin tollasta suojaa murikalle ja tyhjennyspropun ympärille liimailin harkko rautaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149214


Valmis akseli, porailin ylätukivarten korvakoiden juureen paskanpoistoreiät.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149217


Jeesus et tulee paskoja kuvia kännykällä kun hieman on tallissa savua ja pölyä, mut jos tosta selvän saa niin irrottelin etuakselista kääntöpäänkuulat ja tarkoituksena olis kääntää niitä joitain asteita taaksepäin paremman caster- vai oliko se camperkulman toivossa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149218

Hyvä nähdä, että taas valmistuu ! :)

x1

Navat käännetty ja hitsattu, jousipeti kallistettu ja iskarin paikkaa nostettu (ei vielä lopullisessa muodossaan...


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149322



Tämä projekti jää nyt TAAS :D tauolle kun tuli ostettua uus kikotin ja tätä jatketaan sitten syssymmällä :D

Minkäs datsunin nyt ostit?:D

tojotan:eek: noo vasta painoks on tulossa yks nissanikin lisää:p

mut juu hiluksi tuli ostettua ja sillä pitäs ryssän reissu heittää keväällä... töpöä rakennellaan ajan salliessa jatkuvasti(toivotaan)

king cappi pitäs käyttöautoks tehdä kevään mittaan...

HYI!:D

Laitas hilustakii kuvia johonkii ni pääsee tojotamiehet kuolaamaa..;)

jos itsellesi ostattelit tuplajakista tai 4,7 välityksiä niin sinut tuntien ehdottomasti ei tuplaa!!!! 4seiskoissa jää pakki vähän lyhyeksi mutta sinä korvaat sen kuitenkin pitkällä puolella... jos mulla meni tuplasta kaksi vai oliko se kolme sisäänmeno akselia, Mikolla ja Harrilla sama määrä niin ennuste sun käytössä ei hyvä, vaikka nämä olikin 21-poorisia niin siitä huolimatta.

kyllä hienon valinnan olet tehnyt kun on hiluksi tontilla, kaks ällä vakiona, jakikseen välit ja vähän lukkoja tai kemppiä ja unohdat yyberhipo jousitukset ja ajat alkuperäistyyppisellä kisajousituksella kierteillä pilatut kyykkyyn!!!

Muistat vaan sen, että jousitus ja pyöräntuenta ovat kaksi eri asiaa.

:D:D:D:D repesin :D:D:D

Samoin :D :D

ei prkl. eilen töräytin hiluskin pihaan ja voi ristus, en muistanukkaa millanen pompotin tollanen on pikkuteillä ja se VOIMA, tai paremminkin sen puute...

oli sellainen myötätunto häpeä kaikkia hiluksin omistajoa kohtaan...


täytynee tänään alkaa tekemään asialle jotain...

Arvaappa vaan kuin paljon minäkin yllätyin kun hyppäsin työkaverin -05 hiluxin rattiin ja totesin, että GR:ssä on huomattavasti enempi jerkkua :D

Voivoi, tällä saadaan monta hiluximiestä vihaiseksi :D

Japsit (etenki pyhä tojjota) on sen verran dieselkoneiden kehityksessä saksalaisia jäljessä että nuo moottorit mitä synnyttävät on kauheaa kuraa :D Kuluttavat tuplaten, puolet vähemmän tehoa ja vääntöä, eivätkä "alitehoisena" edes kestä :D

no mut eihän se toyotan kone ole ku pulteil kiinni ja sen voi korvata vaik saksalaisel..

toista se on tatsunilla kun moottori on paras jo valmiiks:D:D:D:p

vitsi vitsi. kyyl se saksalainen on hyvän diiselin aikanaan kehittäny.:)

Ei tuu hiluxi miehet vihasex. Ainakaa ne joilla on ollu tatsuni ;)

hieman päivitystä tähänkin. ohimennen tuli akselit puhallettua, kuvassa esiintyy myös hiluski rojektiin tuleva pajeron taka-aksula.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150612