Kyllä mulla ainakin tekee lämpötilasta riippumatta. Onko tuo nyt sitten se jälkihehku.

Kyllä miula jännitteet nousee muutaman sekunnin jälkeen normaaliin kummassakin hj:ssa

aivan sama ittellä nykyään,pitäs kyllä nousta heti eikä viiveellä.

Tarkennan vielä et mulla tekee tuon vain "päivän ekassa startissa" eli kun nostaa niitä tyhjäkäyntikierroksiakin. Jos motti on vähänkään lämmin, ei tee tota latausjuttua.

juurikin noin. miksi??

Jenkkifoorumeilla oli tästä säie ja joku oli tavannut Toyotan manuaalin läpi. Siihen hehkuverkkoon menee kaksi syöttöä joista toinen hehkuttaa koko verkkoa (pre-glow max 14sec) ja toinen puolta verkkoa (afterglow max 70 sec). Kummallekin on oma solenoidi.

http://forum.ih8mud.com/threads/12ht...n-help.776767/

Etuakselista menee letku konehuoneeseen, taka-akselissa on vaan semmonen pikku "korkki" akseliputkessa.

Vuotaa jäähytin nestettä hantin lattialle. Mimmonen homma kaivaa kenno esille?

Letkut irti konehuoneesta, vaijerit irti lämppärin laatikosta ja laatikon purku nitkuttamalla apparin jalkatilaan. Radion takana on sit ylin kiinnityskohta lämppärin muovilaatikolle.

Letkuja kun otat irti, niin ne on monasti tosi jumissa. Ruuvaria jos laittaa väliin, niin menee messinkiputket ruttuun. Toisaalta jos kenno menee jokatapauksessa vaihtoon, niin sillä ei ole väliä.

Letkuja availlessa on apua joko sopivasti pyöristyneistä melkeen hampaattomista papukaijapihdeistä, tai sit rättiä väliin, niin ei järsi letkuja pahasti. Tai sit vaihtaa ne letkutkin uusiin.

Voi perse mikä homma!

Se on nyt jo irti se kotelo. Otin koko koetaulun pois. (Onneks) muuten oisin vielki irrottamas sitä. Ei se kyllä helpolla ois muuten mahtunu poies..

Nyt lähen ziigaa uutta. Toivottavasti loppu pään 61 on samanlainen. Siin on onneks koetaulu jo irti.

Ei oo haissukkaa jäähdytinneste ku vasta 3 vuotta :D nyt vasta ekan kerran tuli lattialle asti. Olin viittä vaille alkamas vaihtaa kansipahvia ku nestettä hävis :D reilu viikko ni pitäs norjaa lähtee..

Ei se tosiaan helpolla tule, mutta tulee tarvittaessa kuitenkin.

Jep. Kiitos neuvoista jälleen :)

Uus paikallaan. Piru niitä vaijerin kiinnikkeitä. Kaikki meni rikki. Neliö reikään menevät. Millähän ne sais kiinni? Siis kuori osa.

Onko kokemuksia eri tehostin öljyistä? vois varmaan olla aika vaihtaa tuohon omaan rohjakkeeseen ku liekö ikinä vaihettu, ja ohjaus vähän jo tahmeen makunen, 33" kumit vielä tuskin niin paljoa laittaa hanttiin, vai onko muita havaittuja "markanvikoja" olemassa ?

onko muilla kiillottunu raidetangon pää ?(kartturin puoli) huomasin vaan kun sain tuon rapakosta ylös niin oli kiillottunu ja vanne tuntu olevan kuitenkin aika kaukana (patrolin vanne mikä levitetty ulkopuolelta 10 tuumaseks), ja oli olevinaan niin kiire taas että en kerenny enempää tutkia kun meni jo yöhommiks muutenkin. vai elääkö vaan omiaan ja aiheuttaa aasille ihmetyksiä :D?

Kat se kumin leveys ratkasee enempi ku halkasija? Itellä on uus raidetangonpään kumi rikki ku vanne menee nii likeltä.

Veikkaan että pumppu tai ohjauskaranjousi menettänyt alkuperäistä kuntoaan. Paineentestaus kai varmin tapa löytää syyllinen. Mulla max paineen rajoitinjousenalle n 1mm auttoi inan mutta pääjousen venytys vain vähän, se isompi ns. pääjousi on kokoajan puristuksessa ja väsyy mielestäni enemmän.
Etsin vielä parempaa pääjousta kun toyotalta tuli uusi mutta paljon lyhempi eli väärä.

Se iso jousi määrää koska paine karkaa vapaakiertoon, mielestäni? ja samalla sitä liikaa jäykistämällä vapaakierto ei koskaan laukea ja öljyt kuumenee jatkuvasti paineenrajoittimen kautta kiertämälllä tms?
Ensiks putsaat säiliön ja sihdin irtonaisena huuhtelemalla vastavirtaan vaikka löpöllä.
Hieno sihti tukkeutuu toyotan sorvinlastuista.

Oikesataan unohdin jo tehostustarpeen kun noi tein vaikka lyhyt vieteri muistuttaa asiasta kojelaudalla.
Normitehostuksella paikat kestää isommankin miehen vääntämisen.
Nyt pyörii jo 33" kämmenellä pikiparkkiksella kämmenellä.
38" maastopaineilla pyytää triplatehostusta.

Kiitokset edellisistä, putsaus ja uudet liemet autto vähän, mutta pitää tutkia vielä jossain kohtaa enempi...

Koitin ehtiä, mutten onnistunu, ku jostain luin ulosoton möykyn poistosta laatikon kupeesta, voiko sen purkaa vaan pois ja tukkia reikä laipalla ? Minun käytössä turha kapine ja helpottas panssarin tekoa

Kannattaa kysyä katsastusasemalta, että saako sen laillisesti poistaa vai ei. Voiman ulosotto on ollut aikanaan kuitenkin autoverottomuuden peruste. Käytännössä sen poistaminen on helppo juttu eikä vaadi tosiaan muuta kuin laipan.

Ei oo kilpipeli niin sillä ei oo merkitystä, gt:n kaa saa painia ihan tarpeeks kilpien kaa nii tuo pysyy 110% omien pykälien mukasena :D

Edit, löyty, kiitos ja anteeks !

Saakohan tohon koneeseen tehdä tälläsen pikku muutoksen ilman sen ihmeempää..-->
http://i1004.photobucket.com/albums/.../WP_000286.jpg

On noi kääminpäät poikinu ja vuotaa ku seula ne pultit ilmaa niin aattelin jos heittää koko laipan välistä helvettiin ku ei pelaa muutenkaan..
ja jos voipi niin onkohan niillä virtapiuhoilla merkitystä vaikka laittelee kutistesukat ympärille ja pakettiin..?
Toinen ongelma koettiin ku ihmeteltiin alipaineletku helvettiä, onko jossain kunnollinen opus minne mikäkin letku on menossa?? iteltä on monta laitettu tukkoon ja muutenkin menee jotenki epämäärääsesti, ihmetelly ku laittaa käyntiin niin käy niinku 5 sylinterillä ku polkasoo kaasua niin "ilmaa" ittensä ja sen jälkeen ei mitään ongelmaa..ja sama homma melkein joka käynnistyksessä jos ei ole ihan lämmin...jos joku letku laitettu meneen päin helv..
autohan on siis 61

Siis jos poistat tuon läpän tuosta välistä, niin ei toimi sammutin... siis 12h-t sammutetaan katkaisemalla ilman saanti. Ja toimii, vaikka kävisi moottoriöljyllä katollaan.

Ai..mä elin toiveissa että se alipaine ohjuri pelaa ihan ilman niitä johtovärkkejä siinä välissä....eli kuvan mukaisesti toteuttaisin sen nyt ilman sitä esihehku härdelliä, se on heitetty tosta välistä pellolle..

Siis kuvasta puuttuu jo se laippa:cool: varmaankin toimii, kun läppä vaan sopii kääntymään. pitää varmaan varmistaa pulttaamalla, pelkällä silikonilla ei pysy:D

p.s mistä meinaat tehdä jatkopalan tuohon läpän yläpuolelle? vakio paineputki ei "yllä".... toki sehän olisi hyvä syy laittaa cooleri..

Cooleria, cooleria.. Mutta vakio mahtuu kyllä kun leikkaa n.1cm pois turpon puolelta..ja vesiletkusta kiinnike pois siinä päällä.. :)