Ja taas sormet mustana
 

Tankin pohjapessaari kiinni ja venttiiliensäätömekanismin tutkimus.

Kohta loppuu hommat Hiltsusta. Täytyy varmaan alkaa tekemään sitä miksi koko laitoksen hankin-niitä metsurihommia, koota talven polttopuut oravan lailla. :cool:

suzukiin tuli vaihdetttua syyläri,pohjapanssarin asennus, vara vinssin huolto..

kaikkee näppäilyä:D

Muuton alla olevaan kahvilaan espressokoneen muutos 1-vaiheisesta 3-vaiheiseksi. Hulluja nuo Roomalaiset. Italialainen kone, Italialaiset sähköt.

Vaihdoin Haldex-pumpun tuohon käyttöpeliin (Golf 4motion) ja nyt neliveto toimii taas

Alkoi puuvajapuutarhakalustetyökaluvajayhdistelmän räystäiden pidennys
 

Purkuhommia ja muutama orsi paikalleen, ei valmis, mutta kuitenkin hyvä iltaliikunta:)

Tää samainen vaja saisi lisää puuta räystäisiin. Kohta tehdään jo kattoa...:D

Nyt se katon teko alkoi, mutta onneksi alkoi satamaan niin pääsi takaisin tänne palstalle :D

Katonteko jatkuu...

Koko päivä katolla, huovat pois, sorkkiksella ja vasaralla vanhoja lautoja irti, naulat pois ja vanhat laudat uuteen paikkaan eri mittaisina, väliin ihan uuttakin lautaa.

Räystäät viimeisteltiin Stihl-merkkisellä purunvalmistuslaitteella, muut työssä käytetyt laitteet: Fiskars-merkkinen manuaalivaihteinen naulan sisennin, tuntematonta valmistetta oleva naulan peruutuskone. Kahvia meni xx kupillista.

Taas koko päivä katolla. Huopaa 30 neliötä, otsalaudat kiinni ja yleissiivousta. Vielä menee pari iltaa katolla ja sit vihdoinkin pääsee puunkaatoon. Kunhan on ensin duunannut pohjat puupinolle. Hommat ei lopu koskaan. Eipähän tuu ylipainoa kroppaan :D

Lavan alle ruoste-estoja
 

Sekä zink 182 että sellaista mustaa spröötä sinne, jonne pensselillä ei päässyt. Hyvä taisi tulla, vaikka en olekaan ihan varma tuosta zink 182:sta, oliko ihan pelkkä mainosmiesten kikka vai toimiiko oikeastikin:D. No, joka tapauksessa tökötti on pohjassa, eikä siitä enää irtoa. Panjoon ruikin myös sitä spröötä, jossa on sinkkiä ja jotain muutakin. Siitä tuli musta.:)

tos aikani kulux kampesin bobcatin renkaan raudoilla vanteelt pois ja paikkasin sisuksen.. :D
nyt pysyy ilma oikeel puolel :cool::cool:

"Eiks se riitä et ilmaa on yläpuolella?" :D

Teinpä mielenkiinnosta blogin itelleni. Saa nähdä miten into riittää. :)

Tuli tästä mieleen noi suikan syylärit, niistä kun tuntuu vanhemmiten ne kiinnikkeet irtoavan siitä itse syyläristä.

Tuossa ratkaisu aiheeseen: http://www.biltema.fi/fi/Rakentamine...poksi-3624012/

Tuolla tempasin irronneen kiinnikkeen kiinni, massaa silleen "riittävästi" liitokseen ja kyllä pysyy. Samalla aineella tulppasin skootterin pakoputkessa olevan ahdistusputken ja sekin on kestänyt, eli lämpöä kestävää tavaraa on. Ja halpaa.

järkytön inspiraation puuska sai laittamaan hj:n etukardaanin nippuun ja paikalle.. :D

Rasvan tursutusta eteen
 

Pursotin aimo annoksen vaseliinia etupyörien johonkin riiputuselimen palkeeseen; se sellainen rautamöntti missä on kumia ja pyörä ei pysy paikallaan jos sitä ei ole. En todellakaan enää muista sen tieteellistä nimeä :D

Tuli vaihdettua Discoon pakoputken takaosa, vanha oli jo hapantunut kahdesta kohtaa ja kertaalleen paikattu paikkanauhalla.

Sen lisäksi Ivecoon tuli vaihdettua laatikon ja perän öljyt.

Kaitsu

Vuotavan takajarruputken ja dieselputken..

Mondeon takapuskuria harsittu kokoon pellin paloilla ja popniiteillä.. Sopii emännyksen taas tirvasta johonkin..

Hilimaa
 

Pääsin pois katolta ja jouduin heti auton alle:D:D. Asensin Hilimaan peräroiskeläpät paikalleen, niin ja sitten puhkuin jotain Tectyl-sedän keittämää vahvaa lientä koteloiden sisäpinnalle. Tectyl-setä lupaa, että tuota kun laittaa niin ei mätäne Hilima.

Ai niin vaihdoin ne kytkinnesteet ja avasin lisäksi mielenkiinnosta etupyörän manuaalilukot mutta eipä ollut kummoinenkaan kokemus. Sellaisissa urissa edestakaisin liikkuva holkki. Ja takaisin kiinni. Sit vielä akut lataukseen. Kohta saunaan:D

Onko teille käynyt niin, että pieni homma laajenee ? Yleensä juttu alkaa sillä, että on joku osa joka pitää laittaa kiinni. Siihen riittää yksi 10 mm lenkki. No sitten tarttee vaseliinia kierteisiin, rätti käsien putsaukseen. Tähän asti hyvin, mutta sitten eteen tulee joku ongelma. No eikun hakemaan lisää työkaluja. 2 tunnin äheltämisen päästä pihalla on 3 kiloa avaimia, porakone, kulmahiomakone,rasvaprässi, teriä, rättejä, kahvikuppi, kuulosuojaimet, ruuveja ja muttereita. :p

10mm lenkistä on poikinut kottikärryllinen tavaraa, jotka kaikki on taas vietävä sisälle.:D

Loppuun kuuluu vielä oven putsaus rasvatahroista ja kynsien jyssäys. :D:D

Niin ja sitten tulee joskus vielä imurointikäsky....:D:D:D

Vitaraan alapallo paikalleen, meleko hitaasti mutta epävarmasti etenee tää homma. :D

Suurinpiirtein aina, saattaa väliin vaihtua sekin rempan kohde lennosta...

tänään katoksen siivoominen/järjestely muuttu traction barin rakentamiseen.
siinä oli pihalla sitte iso ja pieni lentävä, akkupora ja kasa käsityökaluja :D
4 tuntia meni kivasti auringossa touhutessa...

Ensiks korjasin rapulan ja sit mersun etuvetarien kumit vaihtu ja muuta pientä retusointia kyseiseen ajoneuvoon.

Just näin käy aina, samoin toi "multitasking", eli vaihtuu ropauksen kohde lennossa > hypätään useamman kimpussa vuoronperään....

tuli touhuttua iso huolto honda mankiin tossa.
elikkä tulpan puhistus ja öljyjen vaihto. :D

Ivecon takavalot tuli korjattua. Joku edellisistä omistajista "korjannut" peruutusvalon, yllätys -se toimi takasumuvalon kytkimellä ja pelkästään kuljettajan puolella. Pitäisi vaan muistaa laittaa päälle kun aloittaa peruuttamisen : )

Takasumuvalo tietenkään ei toiminut lainkaan....muutama lamppukin oli palanut. Sitten oli paljon irrallisia johtoja. Pari tuntia meni selvittämiseen ja olihan se peruutusvalon liitinkin irti laatikosta, ilmeisesti se alkuperäinen vika joka oli korjattu.

Noniin, Vitara ois rattaillaan nyt on sitten vetoakselin & nivelen suojakumit vaihettuna, mutkalla ollut koiranluu vaihettuna, öljyt+suodatin vaihettuna moottorin sekä etuperään. :)

Ei tainnu tällä minun tahilla valmistua Toukotemmellykseen, vielä pitäis nyppiä nastat pois noista rattaista ja ihmetellä öljyt lootista, saada panssarit paikoilleen jne. ja aikaa on rajallisesti puuhastella ja sitä tuntuu palavan jokaiseen pikku hommaanki älyttömästi :(. Esim. öljyproppu lähti lopulta vasta pulttikoneella, kun väänsi höngän täysille oli se ainakin momentissa..

Harrikkaan asentelin uudet pakoputket äänien pelossa ja ei se kyllä korvakuulolla yhtään hiljentyny vaikka kuinka on vaimentajat sisällä putkissa...

Vitaran valoraudasta tuli loputkin raavittua puhtaaksi tänään joka olikin käsittämättömän työläs (koko eilinen päiväkin meni tuohon hommaan), jotain muovia ilmeisesti tuossa pinnassa, kun ei soodapuhallus purru tahi sitten mun kompura ei vaan jaksa työntää tarpeeksi hönkää. Porakoneeseen kiinnitettävällä siililläkään ei lähteny, mutta rälläkkään kiinnitettävällä lähti. Rälläkästä hajosi johto sitten kahteen otteeseen, ensin suli pistoke ja sitten murtui juuresta johto poikki. Lopuksi lamellilaikalla viimeistely, ihan riittävän siisti tuli mulle. Hitsasin yhden kiinnikkeen takaisin paikalleen ja ihan yllätyin kuinka siisti sauma sattui tulemaan :D. Lopulta käläkäläpurkeista pohjamaali + metallihohto pintaan. Ensi viikolla uusiksi, kevyt hionta ja uusi pinta vielä, kun tosta tuli niin karsea ettei vaimolle kelpaa.