Ei ole myöskään vesijohtokulmat hajonneet tai painuneet? Ja kuten Viipo totesi, yksikään hitsisauma ei ole ratkennut? Ainoastaan 8", tms? putki on vähän taipunut?

Onkohan tuo valkokypäräinen setä paikallinen AKK:n katsuri joka käveli paikalle hylkäämään kaaret?

Niin kyllähän nuo Mannin kaaret oikeastaan kestivät, mitä nyt painuivat kasaan.

Kyllä valmismutkista saa kestäviä kaaria, mutta niiden hitsaaminen vaatii kunnon koneet ja hitsarin. Raskaissa kuorma-autoissa se on usein ainoa vaihtoehto. Jos esim 14 tonnia painavan 8x8 Tatran kaataa, niin siinä saa olla aika paksut putket ympärillä. Niin paksut, ettei niitä kovin moni tallissa vääntele. :)

Mulla on tallissa 140 A valovirta mig (lanka 0.6 tai 0.8mm). Pelaa ihan hyvin, ja sillä saa 5 mm levyn punoittamaan tarvittaessa. Mutta en lähtisi sillä kaaria hitsaamaan, sen antama virta ei riitä luotettavaan hitsaamiseen. Omalla 225 A puikko koneella hitsaisin kyllä, tai veljen yli 200 A migillä (lanka 1.0mm).

Monenmoisia kaaria olen nähnyt. Hitsaus saumoista saa komeat, kun pensselillä vetää pari-kolme kertaa maalia päälle. :rolleyes:

Meiltäkin löytyy Unimog ja varsin pirteä kuski...sori oli ihan pakko, mutta köyhällä ei oo varaa parempaan ;-)

Pitäskö ostaa joku vanha ax10 axial ja siihen tuolta RF:ltä tuommoset palikat
http://www.racingfactory.fi/tuotteet...corpion-108438

Tuolta koppa tai ostas useemman auton samantein kun halvalla saa.
http://andys-spielkiste.de/shop/arti...e.html?pse=epc

Niin sais tämmösen.
http://www.rccrawler.com/forum/attac...-unimog010.jpg

Ei nyt varsinaisesti liity unimoggeihin mutta jatketaan tuota kaarikeskustelua sen verran ku löyty muutama kuvatus. Astraan tehty aika järeän oloinen FOPS ja ROPS.

http://www.ditzj.de/assets/images/ev...ans2011_38.jpg

http://www.ditzj.de/assets/images/ev...ans2011_39.jpg

Kysytäämpäs tässä kun on jo sopivahko topikki aiheesta.

Mitä öljyä voi laittaa tommoiseen peltiperän porttaaliboxiin?
ihan normi vaihteistoöjykö käy? 80w-90
Täytösmäärät?

80w-90 GL5
Siinä pitäs olla täyttöreikä ja tyhjennysreikä, en kyllä osaa sanoa et miten ne löytyy kun ei ole tullut itse ropailtua vielä sitä kohtaa. Täyttö kait täyttöreiän tasalle.

Tossa näkyy ne öljyn lasku ja täyttö reijjät:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98215

Onko tietoa oljyn määrästä per boxi?
Ettei tarttis taas hakee yhtä kannua jälkeenpäin:D

Olikohan 0,3L? Kuitenkin tuotaluokkaa..

Kuinkas peltiperissä on lukot toteutettu?, sellaaset tulossa vaan uuteen kilpuriin ja en ole päässyt sellasia katteleen. ei kellään olisi räjäytyskuvia koko akseleista?

Hiukan kyllä epäselvä, mutta kyllä tosta pääpiirteet selvinnee.
http://members.home.nl/swiss-unimog/foto/axles_Mog.jpg

Tämä auttaa paljon, kiitos!

Oliskos kellään jonkun vanhan bensa mogin kytkintä ja koneen ja loodan väliin tulevaa adapteria ylimääräsenä?

Siis noita hiluja mitä tiku on kä'yttäny omaas 404-617 projektissa

Olis tallisa naitossa 421 lloota om617, ja kytkin akseli liian pitkä noin 55mm
Välissä on nyt, tai pitäs olla alkuperänen loodan adapteri.

Mitä eroa muuten on 421vs411?

Omani runkonumero alku onkin 411,
Ja nyt on 421 mogin kykinkoppa, joka meni pienellä modaamisella omaan laatikkoon.
Tajusin vasta äsken verrata moottorin päätyä koppaan (617), eihän se pperkele ole sinne päinkään:( startti on samalla puolella siihen se jäikin.

Eli ilmeisesti tohon 617, koneeseen pitäis vaihtaa se alumiininen päätylaippa jostain mogin 636 koneisesta?

Pitää oikeen käydä näprään kuva tähän.

Moottori vaihtuu, akselit on aina 421:ssa valu malliset, koppi hiukan erillainen(411 oven alareuna suora/ 421 ei).

Ja 421 om616 mallin moottorin tilalle pitäs om617 mennä kytkinkopan puolesta heittämällä.

juu, eli sullapa onkin sitten semmosen 636 sen woimakojeen etsintä juuri alkanu :D:D:D

eiku laippaa väliin... helpottuu samalla kun hankaloituu... tsemppiä !!!

Mut eiks oi moggin kytkin koppa mitä siulta hain ole juuri 421?
Ainakin sellaset numert siin oli päällä.
Joo pitää huomenna suunnitella jos sais jo viikonloppuna tehtyy, hinku olis kova:)

no hitto ! niinpäs olikin... vaan missäs SE moottori nykyään on...

-Pauli- iiiiiiiiii !!!!!! ??????

Mitäs laippaa oikeen meinaat, ei 636:ssa miusta mitään irtolaippaa ole:confused:

SE kyseinen 2,4 malmikasa, eli koodikielellä siis 616 on varmaan jo sulatettu ja siitä on todnäk tehty monta sataa uutta kiinalaista vinssiä, tunkkia tai jotain muuta hyödyllistä.

Ei SE ehjä hyväkuntoinen toimiva mjotoori kelvannu kenellekään, joten romukuormassa lähti kierrätykseen.

däz it ja dängdäng ! (oliks se SE mikä putos jonku corollan kabiiniin)

siis: SE kytkinkoppa on 616 sen perästä... ny tökkii Heikillä joku tosissaan ?

Ei SE kabiiniin pudonnu vaan konehuoneeseen ja pudotessaan n. neljästä metristä pyörähti hieman väärään asentoon. :D

Juu sitä määkin ihmettelen, Tossa kuva todisteeksi:)


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99129

Ja tollanen alulaippa on noissa 5cyl malmikasoissa(617&617A) Ilmeisesti noissa vanhemmissa ei sitten ole.
1 startin pultti osuu kohilleen, toinen 5mm sivuun ja loput ei lähellekkään!

no kyl mä ny oon vaan nii kauhiast paljo hämmästyny... :confused: