en muista nyt tähän hätään mitä sen oli mutta toi 0.95 on sen sisällä. Se ennakonsäätö ei oikeen toiminu siinä niin samalla jäi pois se siltä kun alko tiiviste vuotamaan siitä.

Itse ainakin vedin asteikon yli tuon ennakon,mutta järjen kanssa kuitenkin,olikohan niin että piti olla 0.96 ja laitettiin 1.06,eli kymppi lisää ja käynti parani huomattavasti,käyntiin lähti todella herkästi ja vetojen puolesta oli kuin eriauto. Mutta en sano että tuo olisi se oikea ennakko,sitä voi joutua säätämään useammankin kerran että löytyy hyvä kohta.

ootko tarkastanut venttiilin välyksiä.. ? vähän viittais nuot oireet siihen..

välyksetkin muka olevinaan kohilleen laitoin kun kasasin konetta mutta ainahan noita voipi tarkistaa.

siis ohjearvohan on 0.54-0.66 eli ihan liikaa ennakkoa :) se on juurikin tuon 0.95 kylmäkäyntihimmeleiden kanssa kun se muuttuu sinne 0.6 seudulle kun kone lämpiää... en tiedä et meinaako tuo tohon ongelmaan?

ite säädin ennakon tuolla 12mm nestepäällä 0.85. kymppimillin pää oli jo millin ennakon paremmalla puolella, en kehannut tällä nestepäällä laittaa niin raakaa ennakko kun kerkeää sen sopan työntää nytkin hyvin, ja eipähän suotta rasita alakertaa liian aikaisella ruiskutusajalla. ja ei mitään ongelmia käynnistyksessä, ilman lämmityksiä hehkuttamalla hyvin käyntiin. pari sek pyöriä rytkyttää kolme sekunttia mutta antaa hiukan jälikihehkua niin hyvin jaksaa pyöriä. vaikka skeptisenä eäilen ilmavuotoja vielä jostain. nimittäin auton jättäminen ylämäkeen aiheuttaa pitkän starttaamisen ja alamäkeen ei oiretta , eikä tasaiselle. vaikka päälleäin mitään vuotoa ei näy niin jossain siellä on oltava vuoto.

jaha joutunee ehkä viikonloppuna menemään säätämään lisää.. mistähän sais kellon edullisesti millä säätää sitä, pitäs oma hankkia kun alkaa olemaan noita kiisseli vehkeitä enempi ja vähämpi

Niin tuo ohjearvo on 2L2-T koneelle. Vanhempaan 2L-T on 0,75-0,87mm. itse säädin omasta siihen 0,8 ja hyvin on toiminut ainakin vakio koneessa;)

Eihän ne mittakellot nyt niin kallita ole(jos jokin muu kuin Mitutoyo kelpaa), mutta kun tarvii vielä sen Toyotan SST:n (kulma adapteri mittakellolle). En tosin tiedä paljonko maksaa sellainen tiskillä, kun olen saanut aina lainaan sen:rolleyes: vai ootteko ihan perinteisellä adapterilla saanet kellon mahtumaan?

omaan olen perinteisen kellon saanut mahtumaan. tosin joutuu irroittamaan suutinputket. niin sitten mahtuu hyvin. mittakello on 40mm näytöllä olevan, pitänee ettiä se tojotan hipokello jostain..

aika näppärä oli se tojotan oma jalka systeemi. Pitänee huomenna käydä ehket kyselemässä mitä maksaa :D

Joo, kyllähän oikeanlainen työkalu aina helpottaa hommaa kun hommaa... olishan tommonen helppo tehäkkin mutta... Laitahan hinta tietoa, jos kyselet tiskiltä mitä maksaa:rolleyes::)

160€ ja risat jäi ostamatta.:D

saisiko jostain kuvia niin pitänee ruveta tekemään itse semmoinen? että kynnys tippuu ennakon säätämiseen.

kirjassa niillä näky kuva siitä olevan..

http://asavage.dyndns.org/Toyota_Die...ng%20tool2.jpg
http://asavage.dyndns.org/Toyota_Die...ng%20tool1.jpg

vielä kun saan tuon mitan paljon pitkä toi runko on, niin saan mittasuhteen tuosta.. pääsee sepittämään miettimään miten ja mistä alkais tekee

ennakkoo käällelly ja väännelly mutta ei tunnu olevan hirveesti vaikutusta käyntiin lähtöön.. lisää ideoita :confused:

Paneudu niihin hehkuihin, onko varmasti oikeanlaiset ja mittaiset? Ja pysyykö kiskossa virta?

Tuo on ihan samanlainen vipuvarsi kello, mitä Sisu Diesel moottoreiden bosch jakajapumppujen perässä käytetään. Kun ruuvaa ruiskuputket irti, niin vipuvartta ei välttämättä tarvita.

Vipuvarren välityssuhde on luonnollisesti 1:1, ettei mittatulos muutu.

No kahtoitko sää jo ne venttiilin välykset... ei ois muuten eka tojota joka jää niistä nikotteleen... :D

ai niin se unohtu ihan kokonaan...

joko olet ne hekut saanut todettua toimiviksi? edelleenveikka olisi niissä sen käynnistyvyyden takia. tänään vielä enemmän sen puolellek äännyyn, vaihdoin omaan kärryyn pakosarjan tiivisteen tänään niin käytin autoa pyörimässä ilman turboa että jos paskaa sarjassa niin ahtimeen ei mee, starttasin eka ilman hehkua niin tuli putken täydeltä valkeaa huntua. 2sek hehkua niin hipaisulla käyntiin ilman savua..

kaikki hehkut testattu ihan irtaallaankin että pelaa...

Tänään hommailtu jarru päivitykset eteen.. taakse levyt tilattu. satulat pitää jostain romuttamolta katella vielä.

joko se alko käynnistyyn kylmänä.. :D