| Sivu 11/23 | « Ensimmäinen | < | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 21 | > | Viimeinen » |
|
|
nyt on ollut pari päivää taukoa ton kasaamisen suhteen, kone on nyt kaasuvaijeria ja vesiletkuja vaille valmis, tankki tarvis tehdä uusiksi, mutta materiaali ja muoto on vielä vähän hakusessa, taakse rungon väliin sen silti ajattelin vielä laittaa
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Anteeksi kun lainaan projekti-topiccia, mutta miten vaikea homma on muuttaa bensa blazer dieseliksi ?
---------------------- Ja jaappanin rautahan ei ruostu |
fyysisesti ei tarvi muuttaa kuin koneenkorvat jäykemmällä kumiseoksella oleviin, kaasuvaijeri näyttäis olevan erilainen ja vesiletkut ei sovi... sekä tietysti hehkulle tehdä johdot, leimalle sitten tarvii varmaan vain ottaa mukaa mallisarjan vastaavudesta papereita
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Kiitosta infosta
---------------------- Ja jaappanin rautahan ei ruostu |
tänään viiden jälkeen kun tulin töistä kävin ruuvailemassa kaasuvaijjerin ja vesiletktu paikalleen... kaverit vittuilee mun virneestä naamalla kun mä starttailen ja kaasuttelen autoa pihassa, (kolmen litran bensakannu kohta tyhjä) minkä mä sille voin että kasissa on kaunis ääni :)
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
bensahan on halpaa ja kieltämättä kasin ääni on musiikkia parhaasta päästä. Kohan saa viäl imusarjan ja kaasarin tohon vanhukseen ni pääsee taas bensaa polttamaan.
|
heh.. youtube on täynnä käynnistelyvideoita joten kelin estäessä isommat operaatiot mäkin tein oman fiilistelyvideon, tosin äänenlaatu tolla mun kameralla on enemmän kuin surkea...
http://www.youtube.com/watch?v=OuVZH5Cvx2s mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
On se kyllä sairas :). No nyt kun se dieseli joka vääntää ja murjoo kaiken paskaks alta 1000 rpm, on poissa ni eikun pidät maastoajossa kierrokset tilanteessa ku tilanteessa yli 5000 rpm ni sulta ei hajoo enää mitään, vai miten se oli....
Note! This message was posted anonymously! |
vai mihin se meni... vai mikä se oli... tuntuu jotenki kierrosherkältä noin diisselin jälkeen, kumma juttu...
on muuten hyvä toi vanha diisseli, käsin pyörittää hihnapyörästä eikä yhtään pistä hanttiin, ei edes suhahtele kummassakaan hengityssuunnassa puristuksen merkiksi.. mitäs ammattilainen sanoo, onko siinä jotain vikaa? mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Moottoriasentajana sanoisin että motor-up käsittely auttaa tuohon vaivaan. :)
Size does matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV Uudet Sisu-sivut Uralin osia ja Pajeron osia http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif |
Ostetaan : pullo motor-uppia
Myydään hyvä moottori... <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... Edited by - Rytari on 14/04/2008 14:58:41 |
Lainaus:
|
Lainaus:
diisselissähän isoin ongelma oli saada turbiinin pultit auki ilman kaveria... mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
työ...eiku laiskuus ja muut puuhat haitta harrastuksia, auto ei ole oikeastaan edennyt mihinkään, mutta jotain on sentään tullut tehtyä, tankki on mittailtu ja suunniteltu, osat työnalla, vähän se pienennee alkuperäisestä, mutta noin äkkiä laskien siitä tulee joku 93 litran vetoinen, kaippa se yhden huoltamon välin riittää ainakin täällä kotokunnassa, niitähän ei olekkaan kuin 7 kpl tossa 3 kilometrin säteellä.
Vanha koneen alla ollut poikkipalkki oli väsynyt ja murtunut, osa niiteistäkin oli jo poikki ja loput löysällä, jenkkitehtaasta tulleet hi-steer osat on tossa jo odottaneet vuoroaan ja niiden asennukseen kuulluu myös tuon tuen muokkaaminen, en halunnut ainakaan heikentää rakennetta liiaksi tuhertamalla joten annoin työn suosista viisaammalle. http://static.petrisimolin.com/galle...ossmember1.JPG kävin itse eilisillan ajamassa vettä yhteen sammutusvesisäiliöön ja sillävälin oli kasa putkea ja kulmaa muuttanut olomuotoaan http://static.petrisimolin.com/galle...ossmember2.JPG tänään sitten koestettiin osa paikalleen, uudessa raudassa on samat kiinnityspisteet kuin vanhassa, vanha vain kulki ihmeellisesti taivutettuna enemmän koneen etupuolelta kun tämä uusi taasen tulee suoraan koneen ali, samalla sillä saatiin jäykistettyä koneenkorvan kiinnityspisteitä ja saatiin tilaa tuleville uusille ohjausvarsille. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Kovaa hörinää se lehmä ainakin pitää kun kuuli jo kaukaa kun tulit kämpän pihaan.
|
no, eipä tartte ainakaan arvailla kuka on liikkeellä...
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Pikkusen taas puuhattu, pellin saaminen on niin kireessä ettei tahdo päätä hommissa eteenpäin.
http://static.petrisimolin.com/galle...ari-tankki.JPG tankki, vanha oli jo niin huono ja olis vaatinut panssarin että tehtiin uus, materiaalipula tosin pakotti muuttamaan levyvahvuutta suunnitellusta joten tankki on kauttaaltaan 3mm levystä, sisällä on yks pituussuuntainen loiskelevy ja pohjalevy on kaksikertainen. tilavuus on n 90 litraa ja sorvailin sovitelaipan alkuperäiselle anturi/imuputkisysteemille kun ei sopivaa tankin anturia tuntunut erillisenä helposti löytymään. kiinnikkeet siihen vielä pitää tehdä, alkuperäiset pannat ei tuohon nyt sovi. http://static.petrisimolin.com/galle...i-ropellit.JPG sähköropellit on odottanut asennusvuoroaan jo viimme kesästä, nyt nekin tuli tuohon laitettua, vielä en ole päättänyt että laitanko niille pelkän katkasijan vai myös termostaatilla ohjauksen, jostain tosin pitäis löytää sopiva termarikin. kone tuntuu lämpiävän vähän liian nopeasti ja liian paljon, siihenkin tarvis joku syy löytyä, tosin vika voi olla mittarin ja anturin yhteensopivuudessakin jos mittari näyttelee ihan liikaa asteita. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... Edited by - Rytari on 30/04/2008 21:48:44 |
Kesäkuussa ranchille...? :)
Size does matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV Easterbunny, Mitsubishi Pajero Uudet Sisu-sivut Uralin osia ja Pajeron osia http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif |
Kyllä sun täytyy jonkinlainen tuulitunneli tohon väsätä. Tossa jää ilma pyörimään eikä sitten jäähdytä kun se pyörivä ilma vain kuumenee.
Mekaaninen flekti kyllä jäähdyttäis kaikkein parhaiten, mutta sekin vaatii sen tunnelin ollakseen parhaimmillaan. _________________________________ Hondamies Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux! Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
joo, jonkinmoinen tunneli olis varmaan hyvä, mutta kun se ei ole ihan hetkessä tehtynä, ja vielä en ainakaan ole löytänyt valmiina sopivaa joten pellin vääntelyksi se taitaa mennä.
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5011690.JPG tänään ei oikein viittinyt paljoa puuhastella, lähinnä vain purkasin sisältä tavaraa pois, takatilan lattialla olleet vanerit ja niiden alla ollut vaimennuslevy saivat lähtöpassit, vaimennuskama oli vesimärkää ja yhdessä ne vanerin kanssa painavatkin jo enemmän kuin uuden tankin ja takavinssin tuoma painolisäys takana. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5011688.JPG tankkiin tuli tehdyksi kiinnikkeet joten tuhersin siihen värin päälle samalla kun paikkailin puskureita ja eilen oiottua hanttarin ovea, hanttarin ovi oli hieman läjässä puukosketuksesta joten hitsailin siihen muutaman M12 mutterin ja nyppäsin sitä liukuvasaralla vähän suoremmaksi jotta lasi edes pelasi ja olis joku paikka mihin peili kiinnittää sitten kun on sen aika. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5011689.JPG sutisotkin tota harmaata myös puskureihin jotka ovat irrallaan, abt joutaa nyt takakelaimeksi, porailin sille kiinnitysreiät ja rullakidan paikan ja sovitin kelan paikalleen, etupuskuri on nyt sitten seuraava haaste, kuvan osat tarvii yhdistää, ja mikaan ei tunnu olevan suoraan sopiva toisinsa, rullakidan aukko ja reiätkin on ihan vikapaikassa, vinssi on pikkusen liian leveä petiin nähden ja keulastakin täytyy maskin alareunasta varmaan veistellä pala pois ennekuin se sopii. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... Edited by - Rytari on 02/05/2008 00:49:37 |
tänään säätelin vähän sytkää, lähinnää siis korvakuulolla siten että kone käy nyt vähän tasasemmin ja rauhallisemmin, ei kuullosta enää viri-isolohkolta... harmi.
samoin vaihtelin laatikkoon keskipakosäätimen semmoseksi missä on kevyemmät painot ja erilaiset jouset, vaihtokohta nousi jo siedettävämmäksi, ettei heti 10 m matkalla kaikkia pykäliä käy läpi, mutta vielä täytyy varmaan jousia vaihtamalla hieman muuttaa kun tuntuu niin helposti muuttuvan, jos jollain on kokemusta millasia sinne kannattaa kokeilla niin saapi sitten kertoa. mistäähn sitä sais kaivettua katsurille kaikki sen luettelemat paperit koneen katsastusta varten, oli niin pitkä lista että tarvii varmaan olla vaihtolava-auto millä saa paperit vietyä konttorille, ostokuitti koneesta on helppo, mutta msität taiot vastaavuustodistuksia dieselin ja bensan jarrujen ja alustanosille vuosimalliin 78 kun sitä ei 6,2 diisselinä ole silloin saanu, mä kyllä yritin kaupata että se on alunperin ollut bensa että tuskin se siitä paljon on muuttunut, mutta sillä kuulemma ei ole mitään väliä, todistus pitää löytyä. samoin moottorin alkuperä pitää todistaa, ehdottivat että pitää tuoda sen auto reksiteriote mistä se kone on, sehän olikin helppoa juu, jotain muitakin mukavia lappuja ne siellä kaipailivat kun 3 inssin voimin asiaa miettivät. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Kansalaisen kyyykytystä, sanon mä...
Note! This message was posted anonymously! |
Alan liikkeistä kannattaa kysellä. Tuolta kun tiedustelee http://www.uscenter.fi/ ja kyselee Mattia luurin päähän. Mulle lupasivat toimittaa samanlaista todistusaineistoa, kun oli aikomus laittaa bensakone diiselin tilalle.
|
joo, katto nyt mitä ton asian kanssa tekee, eipähän ole ensimmäinen jolle on tullut hidasteita paikallisen konttorin kanssa, mutta katotaan...
http://static.petrisimolin.com/galle...i-pyoraton.JPG no, katsastus ei ole ihan ajankohtainen muutenkaan kun auto seisoo pihassa pölkkyjen nenässä, koneen vaihto on saanut mut jo melkein unohtamaan sen mikä oli tärkein homma tossa laitteessa, testilenkillä mä sen jo heti sitte huomasin kun lehmä vain sopivasti kaartaa mutkista laajoin liikkein, se ohjaus piti laittaa... http://static.petrisimolin.com/galle...i-simpukka.JPG ensimmäisenä purin vanhat hilut kaikki pois ja sovittelin racingrabitilta jo taannoin realisoidun simpukan johon tuli WFO conseptilta ostettu sektorivarsi, alkuperäinen suburbanin varsi kun ei käy uuden ohjaustangon kanssa. http://static.petrisimolin.com/galle...tari-vasen.JPG kuskin puolelta otettiin se vanha vänkyrärauta pois ja sen tilalle tuli myös tosta wfo:n sarjasta D44/GM10 bolt akselille tarkoitettu ohjausvarsi, jonku verran tuntui olevan lujassa se vanha rauta mutta pienellä suostuttelulla (ja lämmöllä) se siitä suostui sitten lähtemään. uudet varret tulee kiinni 9/16-18 vaarnaruuveilla ja ne kiristetään ja keskitetään kartioprikkojen avulla kuten alkuperäisetkin. http://static.petrisimolin.com/galle...tari-oikea.JPG hanttarin puolelle taasen tuli tuo 4x4_76 heikiltä ostettu flat-top olkavarsi josta on ollut jo aiemmin juttua, siihen sitte kiinnitetään raidetanko/ohjaustanko, kuvasta näkee myös hieman paljoko ylemmäs uudet osat tulevat, vanha tanko oli kiinni alempien tyhjien korvien alapuolella, uudet tulee ohjausvarsien yläpuolelle ja kulkevat jousien yli samalla lailla kuin toyomiesten hi-steer sovelluksetkin. http://static.petrisimolin.com/galle...takavinssi.JPG tankki/takavinssi sovellus on nyt valmis, tai no, vielä puuttuu piuhat vinssin ohjaamiseen sisältä ja akulta tuleva piuha pitää laittaa suojaputken sisään ja sitoa kiinni tavaratilan reunaan, myös rekisterikilven valo täytyy ruuvata uudelle paikalleen takaluukkuun ja samalla ajattelin siirtää työvalot katolta takaluukkuun, siellä ne on vähän paremmassa paikassa eivätkä peilaakkaan takalasista niin pahasti nykyiseen verrattuna. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... Edited by - Rytari on 10/05/2008 19:41:20 |
http://static.petrisimolin.com/galle...tankoraide.JPG
siinä olis nyt yksi varsi johon nivelet jo valmiiksi ruuvailtuna, huomenna täytyy aamusta yrittää päästä ikkunavaihtajia pakoon ja mennä laittaan osia paikalleen jos vain kerkiää Edited by - Rytari on 12/05/2008 23:20:34 |
| Sivu luotu: 22:00 (GMT +2). |
|