Ei tietoa kun se oli vaihtoakseli, huomasin vasta kun oli alla että oli vääntynyt. Nyt vanhasta akselista tarkoitus kunnostaa niin hyvä kuin mahdollista.

Tuo vääntynyt tuntui olevan muuten aikas asiallinen..

Eteen uutta pohjapanssaria 7mm levystä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195708

10mm muovi toimii oikeen hyvin....n 10x kevyempää...

3mm hardox toimii myös ja on yli puolet kevyempää. harmi kun ei ole enää noitakaan varastossa, ilmeisesti kysyntää saattas olla.

Sattui olemaan tuollasta niin tein siitä, eikai paksu rauta Geetä pahenna..

Home asunnosta piti lähteä evakkoon ja sen takia gee tallista ulos(johon oli jo melkein unohtunut..). Kaverilta sain etuakselin lainaan, muuten ei olis kyllä liikkunut mihinkään. Akseli ja akku kiinni ja auto ulos ajamalla, lämmöt nousee aika nopeasti, olisiko syynä w123 syyläri vai alavesiletkun kupru mutkassa.. en tiedä mutta mukava oli ajella, vaikkakin vain pihassa kääntö ja dollylle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198758
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198759

Meinasin palata takaisin juurille ja vaihtaa 617 koneen turbolla tuon 603 vaparin tilalle. Kaverilta saan laatikon, koneen ja kannakkeet, kun se vaihtaa 606 omaan geehensä.

Pitäis olla melko helppo vaihto. Ainut että joutuu tuon rungossa olevan moottorinkorvakkeen siirtämään takaisin oikealle kohdalle, edellinen omistaja siirtänyt sitä eteenpäin..

Origgis turbokone 617A olis jenkkituonti 123 coupen nokalla, siitä ajattelin ottaa lainaan turbo kilkkeet, kun sen aika ei ole vielä pitkään aikaan joutua työn alle.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199664

Kiitokset oulun miehelle, keneltä sain todella hyvään hintaan suoran etupanssarin! Ei tarvii tuota 16kg etupainoa laittaa.

Lisäksi löysin adapterin tuohon 0-5barin öljynpaine anturiin. Adapterissa uros m10x1 ja naaras m12x1.5

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199665

Onko tuo nyt menossa 617 koneeseen? Mistä tuo anturi on ja minkä mittarin kanssa tarkoitus käyttää?
Mulla on harkinnassa sähköinen mittari W123:een, että sikäli kiinnostaa. Tällähetkellä vain merkkivalo käytössä ja sekin vihreä.

Anturi on VDO:n 0-5 barin joka toimii parina vdon 0-5 barin mittarin kanssa. Meinasin laittaa 617 koneeseen, jos tossa geen omassa ei ole paikkaa niin sitten joko teen tai otan tosta 123sen koneesta koko öljynsuodatinjalan. En oo vaan nyt muista oliko siinä 123sen jalassa öljyn jäähdyttimeen letkulähtöjä.

Nyt ollu toi 0-5 mittari tossa 603sen 0-3 anturin perässä eikä näytä oikein joten täytyy olla oma anturi. Torista löysin joskus käyttämättömät pilkkahintaan.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199679

http://www.isa-racing.com/product_in...auf-M10x1.html
Tuolta ostin adapterin jolla käy tohon mesen anturin paikalle

http://www.aircooled.fi/tuote/646/ol...llo-05-bar-vdo

Tuolla näkyis olevan sama setti.

Kaikissa 300:ssa on öljynjäähdytin. Geen öljynsuodatinjalassa on öljykello, eli maadoittava on/off kytkin. Sen paikalle voi laittaa, mutta se on eri kierteellä. Muistaakseni 14x1,5. Turbon öljynlähtö on myös siinä samassa osassa, joten helpoimmalla varmaan pääset kun otat ainakin sen laipan 123:sta. Tai koko jalan.

Pitää vielä tuumailla tuota mittarihommaa. En mielelläni laittais erillistä mittaria, pitää tutkia voisko uudemman mersun öp-mittarin väkertää alkuperäisen paikalle.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199743

Geen 617 haettu. Meinasin jo säikähtää kun huomasin että kaverilla, kenen geestä kone, tuo vaihdelaatikon ja jakiksen välinen kardaani on paljon pidempi kuin mikä omassa. No heti kattomaan netistä tarjontaa ja hinnat 400$ molemmin puolin, no pidentäminen kävi myös mielessä. Positiivinen yllästys odotti kuitenkin kun pääsin penkomaan varaosakasaa, siinähän se oli just oikea kardaani perhana:rolleyes:

Saksasta g-manufaturilta tuli myös tilattua osia heikkoluntoisten ja puuttuvien tilalle, puuttuvat etumutaläpät etulokareihin, kylkilistaa oveen, vaihdekepin ja jakiksenkepin kumipussukat yms.

Vielä täytyy hitsata moottorin korvake rungossa oikeaan kohtaan takaisin, niin saa koneen paikalleen

Tänään sain 603sen pois keulalta ja siirretyn moottorin korvakkeen irti, pitäis vielä saada hitsattua mutta verkkovirta puikko ei pelitä ja voimavirtaa ei ole migiin! Joutuu varmaan lähtee "naapuriin" hitsaamaan.

Vikakohdassa:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199810
Oikea kohta
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199811

Öljynsuodatinjalkaan sain ton paineanturin kun otin turbokoneesta laipan, siinä on m14x_ ja m12x1 reijät. Adapterin kanssa kiinni ja prikkoja väliin että sai pituutta, kun meinas ottaa jalkaan kiinni.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200079
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200082
Kardaaniin sain vaidettua toiseen päähän laipan ja toisenpään kokonaisen, pitkästä kardaanista joka oli ylimääräisenä varalla.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200081

Ja kone taitais olla valmiina kiinni laitettettavaksi.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200080

Nyt on moottori kiinni, käy ja kukkuu. Syyläri tiputtaa nestettä uusi Behrin syyläri tilattu saksasta, vissiin kullasta tehty hinnasta päätellen..

Muitakin hankintoja taas joutunut tekemään.

Lokareihin ostin kulmapalat kun oli niin orvon näköinen, takaa vielä levikkeet irti. Renkaiksi Gt radialin adventuro mt:t kun nykyiset alkaa olla aika huonot eikä pysy ilmat( paskaa vanteen ja kumin välissä)

Pakoputken taivutus vehje tulossa myös saksasta, 2" putkeen asti voi taivuttaa, 12t 100 eur toimituksineen. Saa suorasta vääntää mieleisen eikä tarvii hitsailla niin paljoa. Samalla vehkeellä kattotelinettä sitten tulevaisuudessa.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200351
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200353

Onko linkkiä tuohon putkentaivutuskoneeseen ? Pitäis tehdä Rangeen kanssa teline katolle.

Ebayssä:
http://www.ebay.com/itm/182005532630...%3AMEBIDX%3AIT

Ei tolla oikein mitään tee, ehkä jotain vesijohtoputkia pystyy taivuttamaan. Biltemasta löytyy samanlainen:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ja-2000019663/

Sen näkee kunhan tulee, jos sillä taittaa noi muutamat mutkat pakoputkeen niin silloin se on hommansa hoitanut

Vanhat vanteet hiekkapuhallettu ja maalattu, saa laitettua uudet adventuro mt:eet niille. Tankkia putsattu kun tuli niin paljon roskaa esisuodattimeen ja pa-anturiin kolvattu toisesta varaosa jos se rupeis näyttämään jotain mittariin.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200851
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200852
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200853

Ja sitten vielä w201sen käsinoja tuli muokattua samalle kankaalla kun penkit
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200854

Hyvännäköistä jälkeä ja hieno auto! Tuo 617 motti sopii hyvin tyyliin, hyvä että jotkut pitää vielä näitäkin pellin alla.

Kiitos. Hyvä konehan tuo on, kun ei ole kiire mihinkään.

Ei ole uuden maalin voittanutta:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200907

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201355

Gee vihdoin muutos- ja määräaikaiskatsastuksessa. Leimaa ei tullun kun päästöt ei tippunu 3.6 alemmas sekä öljynlauhduttimen letku rupes vuotamaan reilummin. Muuten ei ollut mitään sanomista:D Viimeks ollut tämä auto leimalla 2008 eli kai se ensiviikkoon vielä malttaa odottaa uutta leimaa