Opelin takapöntössa 2kpl tollaisia sisään ja ulos ja meteli on mahtava kun putkessa on vain paisuntapönttö ja takaa lähtee kaikki muu pois paitti toi reikäkuristin

kulkukin tosin katosi kun laihalle tais lipsahtaa



Mutta minkä kokoisella poralla ja monta reikää, mikä kone, paljon heppoja ja minkä kokoista putkea alusta loppuun?

Voip olla et ite joutuu änkkäreitä värkkäämään niin ei tarttis kokeilla ja erehtyä :p

googlaamalla löyty mitat, eli 1060ulkopuoli ja 900mm sisäpuoli

Joka merkillä on omat leveytensä auton rungolle, mutta vaihtolavan mitoille on ihan standardinsa.

mistä sais tilattua ledejä sekä vastuksia yms vastaavia tarvikkeita?

http://www.kouluelektroniikka.fi/
http://www.bebek.fi/kauppa/index2.php

Kaikenlaista tulikin tuossa foorumia lueskellessa mieleen, ja kun tuo Diesel tekniikka ei ole oikein hallussa, niin kysytäänpäs mikä on noin keskimäärin Diesel moottorin hehkutulppien vaihtoväli vs. bensakoneen tulpat...?

Ostin työ autoks punasen peugeot 206:sen ja siihen pitäs saaha takalasi tarraks ;homo blazer; missä saa teetettyä sellaisen tarran?:D

Mutuna... Jos varman päälle haluaa pelata, niin vaihtaa ne ainakin yhtä usein kuin nokkahihnan. Olikos tuo nyt sitten 90000kn/3v. Tarvittaessa useamminkin jos rupeaa käynnistys takkuamaan muuhunkin kuin akun hyytymiseen... Taas villejä veikkauksia... Ainoa oma diiseli oli niin vähän aikaa, ettei tähän tarvinnut perehtyä ja firman autot huoltaa joku ihan muu...

Ei kait niitä kukaan vaihda jos ne toimii. Voisi olla aikalailla 300 000km.. Eihän ne palakkaan jos releet toimii. Nappihehkulla saa poltettua vaikka joka viikko. Bensaautoissa riippuu tulpista oisko normit 30 000km ja iridium ja vastaavat n. 120 000.

miksi kovemmilla pakkasilla joistain autosta käynnistyksen jälkeen kytkinpoljin ylhäällä kuuluu ihme kohinaa? verraten kun painaa polkimen pohjaan, öljyt vaihdettuina...

Millais tuo C303:n rekisteröinti kannattais sumplia parhaiten...
Verotussyistä ja alkuperäisyyden takia vois miettiä museorekisteröintiä. Ei oikeen hirveesti napostele maksaa ~500e perusveroo ja vähintään toinen mokoma vakuutuksia vuodessa siittä huvista että tolla ajetaan ehkä kerran tai kaks kuukaudessa...
Ihan kun tuommosella ajaminen muutenka halpaa olis :D

Mutta jos museoon meinaa niin sit saa unohtaa ohjaustehostimen jota varmaan rupee himoitseen pitemmän päälle :(

Ja tuon leveyden lisäksi siellä on PARI muutakin juttua, mitkä pitää olla oikein:
Muuten lava ei pysy kyydissä, ja kaikkein ikävintä hytissäolijoiden kannalta on se, jos lava poistuu kiskoiltaan ajosuuntaan:eek:

Vai näkiskö ne varauloskäynneille johtavat lattiavalot paremmin (hätätilanteessa sytytettyinä) jos kabiinissa on hämärämpää?

vaihteiston osaset sorvaa itelleen tilaa pyöriä jäätyneissä öljymössöissä ?? (pääakselin laakerit)

multa huomenista alkaen ;) ja muunkinlaisia!

Tarroja...?
 

Listaa tänne foorumille.... ;) -Ja hinnat.

Kumpi on useammin ?? Epäsäännöllisen säännöllisesti vai säännöllisen epäsäännöllisesti :O

tarkoittanet kohmeisessa öljyssä...? tuskin uudet vaihteistoöljyt jääytyy 25 pakkasessa. mutta mites uudemmissa vehkeissä, kuuluuko niissä ääntä pakkasilla? verraten 300tkm ajettuun.

Millä lähtee venakopasta tiivisteliima pois helpoiten,moni mutkanen ja kaikelaisia koloja joista vaikea rapata.

Onko nuille tiivisteliimoille jotain poisto ainetta?

Teräs/messinkiharja akkuporakoneeseen ja sillä.

Höyrypainepesuri on kans todettu hyväksi.. läheltä ku antaa kuumaa.

Korinkorotus vitaraan? miten vaikee työmaa ku en oo autoo vie ehtiny tutkimaan? entä mahtuukohan 31 pyörimään kaaria leikkelemättä?

Jos tieliikenteessä niin tiesitkö jotta ei ole laillinen. Toki kaikkea ei katsurit hokaa ;)

Miä sanoisin että epäsäännöllisen säännöllisesti. :D

PRF gasket stripper spray. Muitakin merkkejä on kuten Loctite 7200 tiivisteenpoistaja ja CRC:n vastaava.

Tuo PRF oli/on tehokasta oman kokemuksen mukaan, jos jostain onnistuu löytämään.