On tässä tullu rappailtua kaikenlaista... Koppaki piti vaihteeksi ottaa pois rungolta ja alustaa rueta purkaan pikkuhiljaa, ekat osat lähtee puhallukseen ja maalaukseen jo tällä viikolla. Tämmösiä kuvatuksia tuli välillä näpättyä.

Tännää tuommosta, hitsailin tuon putkihäkkyrän loppuu ja hioin saumoja sileiksi. Ja ainniii, teinhän mää tuosta pultattavanki...

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps2b09a85a.jpg

Iskarit läks tuosta jarruletkun eestä ja siirtyy rungon sisäpuolelle, jarruja rupesin tänään suunnitteleen.. Eli eikait tuo älyttömän huono idea ois että tois putken tukivartta pitkin ja heittäis tukivarren päältä suoraan letkulla satulaan..

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps92a00698.jpg

Loppukevennykseksi hieno keksintö, laikka jolla voi hioa ja leikata... Taian lyödä patentin vetämään :D

http://i1323.photobucket.com/albums/...psc8db2c78.jpg

Moi, eihän pääse tuo jarruletku jousen väliin ja litisty sisäänjoustossa?

Vois kait sen tukivarttakin pitkin laittaa, pitää vaan olla letku sitten yläpäässkin, eli yhteensä neljä letkua etuakselilla.

Itse laitoin yhdellä letkulla tiputuksen rungosta/korista akselille, siinä T-haara ja letkun molemmin puolin akseleliputkelta satulalle. Mietin jonkun verran miten etujarrut saa mahd. vähillä letkuilla ja vielä siten että ovat suojassa ja hyvin on toiminut. Kolme letkua siis edessä, ja yksi takana, kun on kakspuoleisilla männillä jarrut, eli satula ei liiku.

Joo niin se tietty pitäis laittaa ettei hinkkaa mihinkään eikä pääse jousen väliin, kuva vaan esimerkkinä.

Itekki mietin aluksi että teen niin mutta näin selviän lyhemmillä letkuilla (mutta pidemmillä putkilla :D ) ja molemmille puolille tulee omat putket. Tosiaan letkut tulee ylä ja ala päähän, takana vien putken yläkolmiota pitkin. Siellä se on melko hyvin jemmassa.

tarttetko kuvaa miten ne pittöö olla tojon aksulassa ;) voin huomena räpätä jos kukaan ei oo viel kerenny...satulasta putkella letkuun...siitä taas putkeen t-haaralle ja siitä letkulla jakotukille...

Heitäppä kuvalla, pähkäilinki että miten vitussa ne on vakiona ollu ku en saanu letkua millään tavalla järkevästi akseliputkeen taittumaan :D Eikös BJ:ssä ja HJ:ssaki mee vakiona vaan yks putki molemmille akseleille?

Mitä ootte muuten mieltä, pitäiskö laittaa jarrupaineen säädin tuonne taka-akselille... Eessä HJ:n orkkisjarrut ja taakse gr patrollin yks mäntäset satulat, toimis varmaan aika hyvin ilmanki?

http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=3746

tossa muutama pimee kuva..jospa noista sais selvää että pääset asian ytimeen

Kaks päivää pähkäilin miten saan parhaiten tehtyä nuo jarrut :D Nyt ne on niin hyvin piilossa ku ne saa ja ei hiero missään tilanteessa mihinkään.

Satulaan tein korvakon johon putki ja letku tulee kiinni. Tukivarressa on kolmessa kohti tuommoset muutaman millin reiän alut kun aluksi ajattelin niihin kierteet tehdä, mutta ei taitais sitäkään katsuri hyvällä katsoa? Laitan tuohon vielä kolmannen klemmarin kunhan löydän sopivaa kumia pehmusteeksi.

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps4d3383cd.jpg

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps8ccd55d2.jpg

http://i1323.photobucket.com/albums/...psac129a4e.jpg

Samaa reittiä jarrulinjojen kans tulee kulkeen myös huohotus ja lukon ohjaus, ei olu vaan tallissa vielä kaikkia tarvikkeita siihen hommaan. Huomenna jos tärräyttäs taka-akseliin jarrut kuntoon, lukkojen ohjaukset ja perien ja laatikoiden huohotukset.

mä vetäisin t-haaralta konehuoneen puolelle tuon jarruletkun...eikä tukivartta pitkin..
fiksulta kyl muuten näyttää :)

nojoo niin määki :D mutta mistä löydän puolen metrin jarruletkun :D ja sisäänjoustoissa sen mittanen letku on jo kardaanin ympärillä :D

löytyy niitä ku käy perkkaan varaosahyllyjä...hitto ku ei muista minkä kikottimen toi mun on..se on muistaakseni 50cm pitkä...ei oo vielä kardaanin ympärille kiertyny..toki ei mulla noin paljo joustakkaa ku sulla mut siinä on kyl varaakin vielä max joustoissa..

Niin mää pähkäilin että "varmin" reitti on tuolta, eipä se kuitenkaan kovinkaan helposti lähe tuolta käveleenkään

Tamgearsilta:
TO8-3013 yleisjarruletku eteen tai taakse kun tarvitaan pitkä 660mm, 23,80€, tuo on kyllä yli puoli metriä... ;)

jep..testaamallahan ne asiat selviää

Niio, eihän se oo sen kummempi ku tehä uusiksi jos menee vituiksi :D

Hommaat teräspunos letkua. Saat niin pitkän kun haluat. Ostin aikoinaan goodridgen letkua Euroracingiltä josta sain letkun ja liittimet erikseen. Makso muistaakseni 70€ silloin. Se letku siinä ei maksanu paljoo mitää mut ne helmiliittimet oli aika kalliit. Ei oo vaikee homma laittaa liittimiä letkuihin.

Mutta semmonen letku on sisäänjoustoissa jo varmasti jossain välissä, eipä sitä mitenkään kontrolloi mihin se menee, nyt tiedän tasan tarkkaan ettei mikää pääse mihinkään väliin :p

Kyllä tuossa mitä sommittelin niin semmonen letku konehuoneesta akseliin hierois melko moneen paikkaan väkisellä, ja vaikea ois mitottaakkaan tallissa ku ei saa kunnon ristiriipuntatilannetta

Anna sen jarrulinjan olla juos tuossa mihin sen olet laittanutkin. Eipähän lähde niin herkästi oksien yms mukaan kun ryvetät jossai kuravelissä. Sieltä kun tuppaa nousemaan milloin minkäkin näköstä karahkaa. Mun mielestä tuo on ainakin fiksu tapa viedä linjat akseliin ja omaani olen suunnitellut tekeväni hyvin saman tyyppisen ratkaisun.

Mitenhän noi lemmarit kestää.. Itellä ainakin tukivarret täynnä syviänaarmuja kun on vedelty pitkin kiviä..

Ja apeki tekee vielä jarruletkuja mittojen mukaan...

http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa...a=2&w=1&last=1

Tätä mietin itekki, eivät varmasti ole hirveän pitkäikäiset. Jos muuta kiinnitystä ei keksi niin pitää olla varaosia matkassa :D

Mulla meni arbin letku hytikkaletkun sisässä just noin ja hyvä oli. Lemmareilla oli kiinni ja hyvin pysy.

Mitäs jos hitsaat mutterit tukivarsiin ja niihin kiinnikkeet pultilla?

Niin tai teen kierteet, mutta mitähän mahtaa katsuri siittä meinata?

Empä kyllä itse enää ajelis niillä tukivarsille jos oisin valuvarteen jotain hitsaillu.. Mahtaa haurastua aika makeesti. Kierteytys varmasti paras tapa tai ihan vaan reikä keskelle tukivartta ja siitä klemmari läpi.. Ei tommonen 8mm reikä kauheesti tuota rakennetta heikennä.

ei ole noissa tukivarsissa vaan tuo valun seos ihan sama kuin vanhoissa uunin luukuissa. uskoisin että ovat ihan hitsattavaa kamaa. esim toyotan tukivarret kärsii mennä yllättävän mutkalle katkeamatta.