Ei siellä ahdasta ole, tilaa joka suuntaan :) toki olen vähän lyhyenläntä 178cm

Hyvin on tilaa. Ite olen pitkäraajainen ja pituutta 194cm, ja ei tollasessa normihyttisessä ollut tilan ahtautta. Edellisen korimalin hytti taas on ihan helvetin ahdas varsinkin sohvapenkillä.

Sohvahan on säädettävää mallia, kun kävin hakemassa chevyä niin oli kotimatka hieman hankala kun en tajunnut siirtää penkkiä :) oli ihan taka-asennossa ja nysäjaloilla en oikein yltänyt polkasemaan kytkintä pohjaan..

Kotona kyllä hokasin että perskele tuossahan on säätö.

Oli taas tylsää ja turasin lavan kimpussa :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=153252

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=153250

Maanantaina Chevy siirretään yökylään Jamantille, viimeinkin saadaan röörit kuntoon.

Pakosarjoiksi tulee ilmapumputon malli, uusi Y haara ja katalysaattori heitetään roskiin ja tilalle suora 2,5" putki. Taakse jää vakio vaimennin hoitamaan duuninsa.

Toivottavasti tiistaina voin elvistellä maalatuilla pakosarjoilla ja toivon että niistä keskustellaan seuraavat 11 sivua. Ehkä ajan auton puuhun ja saan peilin rikki :)

Säästä auto ja riko peili vaikka vasaralla
 

Ei kait sitä tartte autoa puuhun ajaa jos haluat peilin rikkoa :rolleyes::eek:

Niin saa mainetta ja kunniaa :)

Oli sitten vuoden halvin remontti :) tuli opittua että pakosarjoja on monenlaisia. Kyseiset yksilöt jonkun 2wd pakosarjat ja eivät käy 4wd fleetsiden ainakaan. 4wd mallissa pakosarjat levittävät "ulos" päin, mitä yritettiin tarjota ovat suorat ja eteen tulee sellaisia pikkujuttuja kun etukardaani :) ja y putki olisi ollut liian leveä näille sarjoille.

Onneksi Jamantti katsoi ennen kuin teki mitään niin säästyttiin pieneltä harmilta.

Juu, jotain sentään reilussa 20-vuodessa jo oppinut, tarkista ensin osat ja sopivuus ennenkuin purat mitään....

Toi on sitä nykyisin niin harvinaista ammattitaitoa... :)

Saman ongelman kanssa itse pääsin viime viikolla painimaan, kun startin pääty halkesi Capricesta..
Hartolasta tuli varaosanumeroihmettelyn jälkeen tehostartti joka "käy kutoseen ja kasiin"..
Joo, hyvin istuu kiinnitysreikiin, mutta ratas jää puolentoista sentin päähän hammaskehästä..:D
Keles.. Onneksi on tuohon tulevaan 350:n soppeli, niin ei mikään turha hankinta kuitenkaan.

Tuota pienempää vetolevyä on ilmeisesti aika vähän käytössä kutosissakin? Astrossakin kun on isokehäinen ja sen spekseillä laittoi startin tulemaan.

Homma tuli onneksi sitten kuntoon kun kävin ihkulta hakemassa alumiinihitsauspuikkoja ja vedin sen päädyn kasaan. Oli muuten ohutta valua:eek: TIGgi olis ollut iha ehdoton..

Mahtaakohan noita 4wd käppyröitä edes löytää käytettynä, meneekö uusien ostamiseksi ??
Saa tarjota jos löytyy kaapinperältä !

Kohta siellä on peltisarjat kuitenkin :)

Nyt vasta sun pakosarjojen myyntikuvia katellessa ja edellisiä kommentteja lukiessa tajusin, että sun pakosarjathan on valua?!?

Capricessa kun on tehtaalta asti ollut "pelti"sarjat.. On sitten ihan kamalan malliset ja alkukäyriä on rutattu mitä ihmeellisimmille vekeille kaikenmaailman ruuvien ja muiden väistelemiseksi..:D

Onkos Astroissakin valusarjat?
Noissa pickareissa näkyy ainakin olevan samat sarjat osanumeroiden perusteella 2 ja 4 -vetoisissa..

Nuo myynnissä olevat on otettu muistaakseni -89 koneesta, ei tietoa missä autossa kone on ollut kiinni ? Mutta olihan omituinen ylläri todeta että ei ne sinne istu ja kun vertasi kiinni olevia niin ne tulee enemmän ulospäin jotta y putki mahtuu kiertämään etukardaanin.

Pitää hieman selvitellä asiaa.

Tänään lähti sitten vetokoukku vahingossa irti :) oli yllättävän kevyesti kiinni. Samalla tuli purettua se piipittävä ja vinkuva peruutustutka ja viimeistelin lavan maalauksen kun jäi vähän kesken viime kerralla.

Löytyi kesälomille kiva projekti, pitää purkaa matto kabiinista, äänieristeet märkiä ja samalla rapsutella ne pienet ruskeat pilkut hytin pohjasta.

Lähteekö matto kun purkanut penkin ja keppien suojat pois ?

Eikös siitä ainakin turvavyöt mene läpi..
Ja muovipaneeleita joutuu varmaan jalkatilan sivuilta ja listoja oviaukon reunasta irroteleen.

Jotenkin tuntu että olis toiseksi viimeinen osa minkä kabiinista saa ulos.

EDITTiä: Nii, mulla oli kyllä Silverado kyseessä.. Saattaa olla enemmän hitusvinkuloita tiellä.

Luulen että nykäisen penkin ja ne hilavitkuttimet vaan pois ja kampeaa mattoa niin paljon kuin pystyy takaseinän suuntaan ja repii ne märät eristeet veke ja rapsuttelee ne pilkut pois lattiasta + kuivaa tilalle.

Johan se matto tossa vaiheessa on melkeen kokonaan ulkona. Varmaan vartissa irrottelet loput mitä tarvii. Turvavöiden alapäät, kynnyslistat yms.. On meinaan helpompi repiä se pesusieni irti siitä matosta kun on koko paska pihalla. Entiseen Dodgeen tein tuon saman homman eikä siinäkään menny kun varmaan 1-1½h kaikkine ihmettelyineen. Etu ja takapenkit ja matto itsessään aiheutti sillon eniten jumppaa. Jokseenkin vittumainen roikale se matto saada ulos kajuutasta.. Tosin mulla se oli about puolet isompikin.

Jos riittää työkalut jos en ihan väärin katsonut niin lattiasta löytyy muutama jäätävän kokoinen torx mutikka :) olisikko sitten kori pultiti.. tuskin otan irti :)
Jos vaikka leikkelee maton siitä ympäriltä siististi.

Se julmetun kokonen torx taitaa olla turvavyön kiinnitys. Näin oli ainakin 95 dodgessa kun sen sisustan purin

Sehän se.. Ei siellä muita isoja Torxeja ole.:D

Juurikin näin.

Varmaan riittää sellainen liimattava eristematto tuonne kabiiniin ? ei tavi ollä järjettömän paksua vissiin ? tuo sieni ominaisuus on noissa perseestä, imee kosteutta kun vanha juoppo.

Laitoin ite entiseen kulkineeseen jotain nestemäistä bitumia millä maalasin koko lattian. Sen jälkeen telttapatjaa sen pesusienen tilalle ja sit lattiamatto päälle. Jotkut on sitä mieltä että toi telttapatja ei hengitä ja se sillai varmasti onkin mut en mä ny tiedä hengittääkö se auton oma kumimattokaan sen paremmin. Periaatteessa vois riittää ne liimattavat bitumiset eristematon palaset mitä myyvät motonetissäkin, ja sen päälle sit pelkästään auton oma matto. Jotain sellasta mikä ei hirveesti imis vettä.