Ahdistaa ja pahasti. Eli noi "bolt-on" jarrusatulankiinnikkeet on kaikkea muuta kuin sitä. Älyttömän homman vaatisi että saa noilla toteutettua. Henkan kanssa tänään zoomailtiin ja funtsailtiin tuntikaupalla, ja todettiin että kaikista helpoimmalla pääsee kun tekee uudet kiinnikkeet. Ja näin myös toimitaan.

Mitkä kiinnikkeet sinne nyt oli tulossa ?

Tollanen. Patrolin satulalle.

Tutun näkönen rauta, mistä löysit. Mun mallirauta ei oo kotteunu, misä lienee. Jos Patrollin satulat 16" vanteelle niin vähä rälläkkää satulalle ja porton kylelle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=31081

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=31084

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=11498

Muuten hyvät mutta sisäreikä on liian pieni, ja pultinreiät on niin ettei kahta pulttia saa samanaikaisesti kiinni.

swamberin kuvassa on myös syvemmät levyt ku meillä, jouduttais noiden kiinnikkeiden kaverina käyttää holkkeja kiinnikkeen ja satulan välissä, ja se jos mikä kasvattaa turmallisuuden tunnetta

Oliskohan ollu mobil2 keneltä sain mallipalan. Ja joo kyllä noi hirmu muokkaamisella sais skulaamaan, mutta todettiin että helpoin on tehdä uudet kiinnikkeet.

Jos joutuu laittaa väliholkit niin ne kannattaa vaikka hitsata kiinni noihin rautoihin. Oli mulla.yhdes härvelissä 15mm holkit kiinnitys pulttien välissä niin löystyi vaikka millä liimat kun jarrutus voima oli niin suuri et ei pysynyt kiinni. Sit hitsasin niin loppu löystyminen.

Uudet kiinnikkeet tehdään niin, ettei holkkeja tarvitse.

mitäs tälle kuuluu ?? joko on nipussa ja ajokunnossa?

Ei oo taas ollu aikaa tehä mitään.

Eiköhän jossain vaiheessa repäistä tämäkin valmiiksi. Ainakin hallitukselta tuli siihen sävyyn kyselyä kauanko hj on pihassa, että jotain olis varmaan syytä tehdä :D

se on hyvä että joku potkii vähän motivaatiota :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185494

Siinä se 42" on jarrujen kans. Tarkemmat tarinat seuraavassa jaksossa.

peukkua :)

Ilmeisesti se motivaatio sit löytyi

No alkaahan tuo riepomaan ku on niin saamaton :D

Todellisuudessahan tässä kävi niin että severin siirtyessä liiteriltä omaan uuteen talliin feng shuita ei saatu millään kohdilleen. Koitettiin siirtää se tänne mun työ mutta ei, vieläkin negatiiviset aurat estivät autoon koskemisen. Severi siirti auton takaisin omaan talliinsa, ja selvis että se kaikki paha energia säteili patrollin jarrusatuloista, olihan ne sentään datsunin osia. kolme iskua tojotan murroksella niihin ja pyhää peräöljyä niskaan niin johan alkoi pahat henget poistumaan. Kuuleman mukaan severi olis käsitellyt niitä satuloita tämän jälkeen kumikintain?

Ei kyl mä sulatin ne Coltin sytkärillä yheks mössöks. Mössön vetäsin kärkkärillä Nurmooon Siwalle. Uudet satulat valoin ite, tyhjistä karhutölkeistä tietty. Feng-shuit on kohdallaan ainoastaan krapulapaskalla. Se on mun taloudes ainoa asia, mikä käy sutjakkaasti.

Aamen

Vuosikausia ollut haaveissa kokeilla yhtä tractionbar ideaa johonkin autoon, ja tähän porttohoojiihin sain severiltä luvan kokeilla. :rolleyes: Perinteisen kolmionmallisen aattelin korvata tälläsellä tukivarrella jolloin etupäästä tulee tavallaan kolmilinkki. akseli pysyy aina suorassa jousti mihin suuntaan vain. Ikh:n kaupasta ostin tänään tuollaiset pienenpienet hitsattavat vetovarrenpäät jokka poltin jämyn oloiseen putkeen isoilla virroilla. tuntui aika napakoilta eikä välystä ole oikeestaan yhtään.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1450381666

Otin vapauden maalata sen punaiseksi keltään mitään kysymättä, koska onhan punainen aina alustan osissa sellanen "racing" väri :D