eiköhän se ajamalla selviä. tosin voit tuua tänne niin aukasen konepellin ja katon, velotan samalla 150e :D

Eehän tällä toho Oulun alapuolelle, saattaa hajota etelän lämmöstä :cool::D

onhan kyseessä auto eli odotettavissa on kyllä vikoja :D

mutta kyllä sen huomaa sitten kun niitä alkaa tuleen

Jos se kerta käy ja kukkuu niin eihän siinä sitte vikaa voi olla.


Jos se kolisee ja yskii ja savuttaa niin että naapuri pitäjän nimismies vetää porot nokkaan ni sitte siinä voi olla jotain vikaa..

mutta jos siinä ei oo mitään vikaa niin kovaa ajoa vaan?

vai onko siinä sitten jotain vikaa?

Jos ei kolise niin kovaa ajoa,jos kolisee niin sitten kannattaa tutkia tai ajaa vika ulos. Odotettavissahan voi olla täystuho koneelle tai sitten ei,voittaahan sitä jotkut lotostakin:)

ja jos on matkahuollossa noutamatta tavaroita huonon rahatilanteen takia niin kannattaako auto viiä millekkään tohtorisykerölle tutkittavaksi kuin jotain huonokuntosta koiraa :DD

no sykerölle vieminen tapahtuu vasta ens tai heinäkuusa, kuhan nyt saa sen paketin ulos niin kaikki hyvin.

No jotaki pumpun ajotushommia sun muita vois näytättää jollekki joka näistä ymmärtää, niin tietää että onko ne ihan persiillään :rolleyes: :D miten tuo ahtopaineiden lasku tapahtuu. Pitäs saaha sinne 1.0 tienoille. Onko nuisa mittään muita hommia mitä pitäs säätää tai muuta, että kone kestäs :rolleyes:
Mites imusarjan vaihto tapahtuu, onko vaikeata? Voiko jotaki mennä pahasti reisile? No mie saan kyllä puuron keitonki menneen reisile että niin :rolleyes: :D Vai onko se ihan pultit irti ja uus tilalle homma? Onko mittään muuta mitä ois syytä vaihtaa/tarkistaa, kun kerran hommaan alkaa??

Joo elikkä safariteline löysi vihdoinkin lopullisen paikkansa. Kylkiputket tehin tännään. Ja saimpahan alotettua etupuskurin tekoaki. Olen ollu tänhän viriänä :D ja sitten pitäs vielä kaaret leikata hantin puolelta ja tehä pellistä lojasuojat :) ja kattoluukku tarpeet sain tänhään nii saa sitäki alkaa asentelleen. Ei vain riitä vuorokauesa tunnit :P

Juupatijaa, eilen aloin tekheen jerrytelinettä takaovveen, kun vararenkulan suunnittelin katole, jos sitä ylipäätään ees tullee. jykevä siittä ainaki tullee ko materiaalina 4 ja 5*80 lattaa :o :D Ei vain nuila minun hitsarikaiffareilla ole oikkeen aikkaa, nii ei oo saanu tehtyä runkoon sitä paikkaa. Bilsteinin hyppykepit meinasin että asentellee samala kun alkaa vaihtelleen nuot suojakummit vetareihin. ei vain nuisa kepeissä ole niitä kiinnityslootuja alapäähän, nii vissiin joutuu vanhoista laikkaan irti ja hitsaan nuihin uuestaan kiinni?? Hittaasti ja helkkarin epävarmasti edetään :D

Mites on, passaako pitkän pajeron tuulilasi ja takaiskarit pätkään. Ratisa varmaan on sama boori molemmisa eli menis päikseen vai? Ko ei ole nytten ko tommonen momon jalopuinen, ilman tööttiä, niin kattastukseen tarttis orkkiksen.

Eikaisse tööttinappi tartte olla siinä keskiössä/ratissa.. Joku namiskuukkeli vaan kuskin käden ulottuville ja rokkenroll.
Tuulilasi ainaki passaa, iskarit kannattaa kattoa vaikka milnerin taikka motonetin luettelosta onks samat molempiin.

Voi olla ulkosesti samat mutta eri painoille tarkoitettu.

Eli tuulilasi homma selvis, selvitellääs tuo iskari homma. Mites takavalon lasikin vissiin passaa ja taitaa passata lokarin vilkunlasitki??

No töötti rakennellaan sitten katkasijalle :)

Eri painoille eli pitkäsä olis jäykemmät?? Mutta haittaako se mittään jos vaihtaa molemmat??

totesin vaan en tiedä onko näin. ja tuskin haittaa mitään tämmösissä autoissa. kuhan siellä joku mehulinko on vastustamassa.

Ite ostin ensin halvimmat iskarit (biltema) pätkä pajeroon taakse. No sain toisen niistä mutkalle kivikossa kun alakannake repes irti niin kesälomarahat poltteli taskussa ja ostin sitten kybin kaasuiskarit joka nurkkaan. Muuttu pajerossa ajo paljon rauhallisemmaksi ja mukavammaksi. Normaalistihan tollanen pätkä "nyökyttää" koko ajan maantiellä ajettaessa niin se loppui melkein kokonaan kaasuiskareilla. Onhan ne tietysti yli puolet kalliimmat ku neste, mutta ainakin omasta mielestäni kannatti maksaa.

Mites se tuon töötin kanssa mennee, ratin kun ottaa pois niin näkkyy semmonen messinki liuska. Se on vissiin töötin maa?? Mutta mistä mie löyvän virtajohon? Minkä värinen, mistä pitäs tulla ja mihin?

Ja toinen kymysys koskee sinistä nappia ratin vasemmalla puolella takalasin lämmitinnapin oikealla puolella, mikä virka sillä on?? Siihen tullee yks sininen johto, joka mennee liittimmeen joka on takalasinlämppäri napissa.

Ja töötti asiaan vielä palatakseni, miten napin asennus tapahtuu jos virtajohon jostaki löyvän. Toinen napin napa tuohon messinki liuskaan ja toinen virtajohtoon vai?? Auttakkaa tyhmää :D

To do listalla ois mm. seuraavat asiat:

-Tuulilasin osto ja vaihto
-Tankin korjaus ja paikoilleen laitto
-uudet pa-linjat
-hommata leimarattaat
-hommata maastorattaat
-öljyt joka reikään
-jäähytinneste lisätä
-runko paikata
-takaiskarit vaihtaa, (apparinpuolelle pittää tehä kiinnike yläpäähän)
-pelkääjän puolelle vaihtaa takavalon lasi
-uus ratti hommata
-etupuskuri hifistellä loppuun

Että tommosia vielä että saa naperon viiä leimale :p:mad:

Hyvät juhannukset kaikile öljysormisille autonrakentajille! :)
Jos sitä taasen ens viikosta pääsis näpräämään auton pariin :)

Nyt olis uus takavalo ja taka hyppykepit tillauksessa (käytettyjä tosin) :o:D
tuulilasin tilasin lasiliikkeestä ihan uuen, ens viikola pitäs olla liikkeessä. takaiskarin kohalta alotin laikaamaan rungosta siivun pois ja lootun palanen tilalle. rungon päälle pitäs tehä uus iskarin kiinnityskohta, tiä sitten onnistuuko :D

Maanantaina alkava armeija vaan alkaa haitata auton kanssa näpräilyä :mad:

No auto pyssyy seisonnassa että siinäpä sitä rakentellee ko lomile tullee.
Onko kukkaan koskaan virittäny tuota Mitsun 2.5TD konetta. Kuinka hankala olis saaha esim. joku 180-200 kaakkia laukkaamaan pellin alle?? :rolleyes: :D
Isomman turbon taitaa tarvita ainaki ja jottain muuta?? :cool:

Ei sitä viikonloppusin saa mittään aikaseksi auton kanssa, mallaksella saattaa olla jotain osuutta asiaan :rolleyes::D eli auton tila tällä hetkellä

-ei renkaita
-sisälokarit pitäs tehä
-takarunko pitäs korjata ja tehä hyppykepille yläkiinnityskohta
-hyppykepit pitäs laittaa taakse ja vaihtaa bilsteinit etteen
-vetarien suojakumit vaihtaa
-töötti pellaamaan
-snorkkelin pää pitäs tehä
-etupuskuri tehä loppuun
-tankki korjata
-uudet pa-linjat
-ja tuulilasi pitäs tilata uuestaan ko ei tullu liikkeeseen edellinen :mad:

mimmosia porukat on sätöstelly nuista norkkelinpäistä??, putken koko mulla jotain 66mm


Eli hommaa on nii maan perkelleesti mutta ko ei saa aikaseksi ja rahatilannekki aika heikonlainen :( lähtee järki tuon möhkälleen kanssa!!!! :D

Ja ku polttoainelijaa uusit, niin hae paikallisesta LVI kaupasta 6 ja 8mm kupariputkee pätkät... Kiepillä kyllä, mutta oikenee tarpeeksi ja saa kyllä orkkisreitilläkin meneen vielä. Ja tarvittaviin liitoksiin sit ihan muualta ku Biltemasta sitä polttoaineletkua. Toi Bilhelveten letku ei kestä hirmusen kauaa, vaan haurastuu halkeille ja sit rupee vetään läpi ilmoja ja kohta vuotaakin. Ja kiristimiks ihan oikeet letkusiteet, eikä mitään mini-aboja tms... Noita ei saa järkevästi aukeen enään, jos tarvii käyttää auki.

Itsellä tota kuparista nyt uudet linjat ja Gates/Dayco polttoaineletkua, sekä normaalit kiristimet linjastossa. Ja kysessä pitkä korinen vastaava OM60x:sen ahtimella ja keulaan asennetulla 280x300x76 väliksellä, sekä ahtoputket 57mm alumiiniä. Ja putkisto 63mm yhdellä vaimentajalla.

eikös Se ole sama tehä ne kokonaan letkusta??

Kupari ja kumi ei oikein tykkää toisistaan, kupari hapettuu kumin kanssa kosketuksessa ollessaan. ja jos pääsee jossain resonoimaan, niin kovettuu ja murtuu ajan kanssa.

Itse olen suosinut muovista, olikohan nailonista, paineilmaputkea; saa valmiiksi liitos-, kulma- ja läpivientikappaleita, joiden on syytä olla mallia kiristettäviä. ja kiinnitystarpeet yms. löytyy myös.

Ja siinä jyrden on oikeassa, hyvälaatuisella kumiletkulla ja asiallisilla lerkunkiristimillä säästää hermoja tulevaisuudessa.

Ja sitten se kumiletku, missä on kangas päällimäisenä; vain pahimmalle vihamiehelle...

Tämän allekirjoitan täysin. Yhden auton sähköt olen polttanut kun tuollainen motonetin letku räjähti konehuoneessa.

Kyllähän se sen aikaa menee, kun nää vielä on hengissä. Ja menee alkuperästen kiinikkeiden alle vielä nätisti ja ei pahan hintasta oo. Tai hinta riippuu ostajasta ja myyjästä, kuten olen saanut monessa asiassa huomata. Toinen myyjä samassa lafkassa myy jotain melkeen ilmasena, jos vielä itse oot hakenut varastosta ja on sellanen jäännös jostain. Mitkä kyllä käyttävät seruaavan kohteen tullessa eteen.

Tota paineilmalle tarkotettua en edes udellut ku kiireessä kysyin ja ku tällä en tuota oo pahemmin nänhyt kiepillä tarjolla missään. En oo ainakaan nähnyt, vaikka yhtä ja toista hakenut tuolta liikkeestä ja itse vielä hyllystäkin niit kaivanut.