Onko vika vai ominaisuus kun laittaa "nelivedon" päälle niin syttyy abs valo
Auto on 2.8 vm.2000

Löytyykö ykköskoppaseen pitkään koiraverkkoa mistään mikä tulee valmiisiin kiinnikeisiin kiinni? Vai onko tämä(kin) ite värkättävät/teetätettävä?

Mites käykö gen1 -88 pätkään se parempi ns. canter laatikko suoraan sen heikomman tilalle. Vai onko kardaanit erilaisia? Pitkästä purkuautosta kotoisin.

Ei käy.tarvii vauhtipyörä ,startti, välilevy, kytkin, ja kardaanit.

Pajeron leima tyssäsi etuiskariin ja totta hitossa siellä on ne sähköhässäkkä iskarit. Sopiiko sinne suoraa normi iskarit??? Varmaan ollu ennenkin juttua tästä mut luuri ei anna käyttää hakua ja enemmä ku todennäköistä etten sillä mitää löytäskään.

Kyllä käy

Selvä pyy. Sitten ei mitään hätää.

Ähhh, Gen 2 ja automaattilaatikot. Käykö ton 2.5 perään kutosen tai 2.8 loota? Tai siis ei varmaan suorilta mene mut jos vaikka joku ois vertaillu että kuin eroaa?
...kakspuokin perässä ois helppo levy muokkailla:confused:

Onkos automaatissa irrotettavaa kytkinkoppaa, tai onko se tässä tapauksessa muunninkoppa.
Vois kuvitella että sen vaihtamalla onnistus.
Kutosessa ainaki erilainen ku dieselissä. Dieseleistä en sitte tiijä.

Eiköhän niissäkin jonkinlainen kaaveli ole. Kirjasta kattelin ni välitykset taitaa samat olla mut muuta tietoa ei ole..

Tuli tehtyä pajeroon 2.5td koneeseen kansiremppa. Laitoin victor reinzin tiivisteet ja kiristin ohjeen arvoihin kannen. Ilmeni kuitenkin heti että kansitiiviste vuotaa ulospäin ja lämmöt nousee eikä nesteet kierrä. Kauhea työmaa ja ihan turhaan. Onko muilla käynyt vastaavasti? Tehin mielestäni hyvin rempan eli kansi käytettiin koneistamolla ja oikastiin sekä kannen pultinreiät puhdistelin ennen asennusta. Voiskohan olla järkeä jos koittas kiriä kannen tiukemmalle ja kokeilis sitä ennenkuin alkaa uudestaan purkamaan yläpäätä

Äkkiä tulisi mieleen, että onko kansipahvi varmasti sopiva tai oisko lohko kiero? erittäin harvinaista mutta ei mahdotonta.

En kyllä usko että lisäkiristyksestä on mitään apua, mutta nyt kun kakka on lahkeessa niin voihan tuota kokeilla.

Mites noi pultit ja kierteet onko kunnossa?

No tarvikeliikkeestä tilasin tiivisteen ja pitäis olla oikea kyllä, mutta mistäs tietää sitten. Uudet pultit samalla laitoin ja puhdistin pultin reiät brakleenilla ja paineilmalla sekä rätillä. Näyttivät puhtailta ainakin ja pultit pyöri ihan hyvin.

En noista naperoista tiedä mut Toyotassa ei ainakaan pelaa kuin original tiiviste, oisko samaa vikaa?

Jep täytyy kokeilla seuraavaksi alkuperäistiivisteellä jos sellaisen saapii vielä tuohon.

Talvi tulee ja kuuman kesän jälkee kohtasin taas ongelman pajeron kanssa josta kärsittii jo viimetalvena mut pääsipä mokoma unohtuun.No nyt kun tämä asia nousee taas esille kun autosta ei kuumaa saa ni kysymys oliskin onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa ja millä korjaantu kun auto on pukkaamassa pirttiin kyllä tulikuumaa mutta mihi jää puhallus vaikka puhaltimen laittas täysille? Kohina on kauhee mutta ei se puhalla kauheesti.Voisko se pyöriä väärinpäin vai tulisko sillo ollenka mitään ilmaa suuttimista? Vai mikä naakanpesä siäki mahdollisesti vois olla? Hj puhaltaa jo ykkösellä tukan takalasiin ja yhen tutun pajero on lämmin ja puhaltaa kunnolla mut oma ei.

Onko mahdollisesti raitisilmasuodatinta? Jos niin se saattaa olla tukkeessa

Mulla meni tuulettimen etuvastus rikki ja vaihdoin uuden niin sen jälkeen puhalsi tosi heikosti.
Ostin sitten toisen tuulettimenkin ja huomasin, että väärinpäin pyörii tuuletin ja vaihdoin sitten johdot toisinpäin ja nyt tosiaan ykköselläkin puhaltaa sinne takalasiin.

Minkä korinen? Kenno täys sontaa. Kakkos koppassa on niitä läppiä mitkä voi olla sökönä.

Kakkos koppa se on.

Ei auta kun purkaa. lämmön säätö toimii läpällä .mulla oli samoja kokemuksia en kerinny korjaa kun auto lähti.

mulla 1-koppisessa oli sama tuulilasille ei tullut mitään, etukonsolin sisässä oli putki irti. Mutta taisi olla kohtuu helppo korjata. Sormet sopi jostain reiästä, muistelen, että tarviko edes purkaa mitään.

Kertokaas viisaammat mistä olette hommanneet jos ollut tarvetta niin polttoainetankkiin tulevan imuputki/paluuputki hässäkän joka on kuudella ruuvilla kiinni?

Ja osaisiko joku lonkalta sanoa että kumpi putkista on paluu ja kumpi imuputki. jos esim perästä katsoo eteenpäin lattiassa olevasta luukusta niin onko kuskinpuoleinen kumpi? anteeksi epämääräisistä kysymyksistä ja kiitoksia jo etukäteen loistavista vastauksista.

Ja autohan on pajero 2,8td koneella vm96

Kannattaa kysästä merkkiliikkeestä. Ykkös koppaseen makso pari vuotta aikaa n.70€. Ebaysta olisi saanu tarvikemallin edullisemmin.

moro. tuli ostettua pätkä 93.tuossa kytkettävä peränlukko,liekkö kuinka kestävä? tuntuu toimivan,super celekt vaihteisto.ei sivuääniä.

Lukko kyllä kestää, sen sähköinen paineilmaohjaus ei aina ole kuosissaan.

Se Super Select on jakolaatikko.. 2wd AWD, 4wdhi 4wdlo, Hyvä peli.

Tuo tankkilaite kiinnostai itseäkin, kun pientä vuotoa on paluulinjan tyvessä ruostumisen takia..

Alkoi nohevasti gen1 pitkän tankki vuotamaan liitoskohdasta.

Saako tähän tarviketankkia jostain,vai pitääkö tilata alkuperäinen marmoritiskiltä?

Mulla on toi 91 mallin lyhyt kakkoskoppanen ilman sitä alipaineella toimivaa vetarin katkasua. Saako tohon etuperään minkäänlaisia lukkoja? Ajot on aika pitkälti metsään painottuvaa että automaattilukko olis kytkettävän lisäksi ihan harkinnan arvoinen vaihtoehto.

Käyneeköhän se Kaiserin lukko kun vaihtaa tarpeeksi osia.

Nelari ahistaa
 

Osaisiko joku kertoa mikä voisi olla vikana Pajeron nelivedossa (Pajero vm 98, 2,8 TD, manuaali, ss).

Nopea neliveto kytkettynä etupäästä jumittaa kun renkaat linkussa. Sama sekä oikealle, että vasemmalle käännyttäessä. Tuntuu kun jarrut laahaisi ja ottaisi kiinni. Suoraan mentäessä pelaa hyvin.

2-vedolle (takaveto) kytkettäessä ei mitään ongelmaa. Kaikki pelaa ja vaikka renkaat linkussa, mikään ei ahista taikka ota kiinni.

Mistä lähteä etsimään vikaa? Vetonivelistä?

-Aloittelija

Elä eti.
Taitaapi pelata ihan oikein.

Gen2 pajatso 2,8 jarruvalot mykät. Jarruvalo katkasin vaihettu ei vaikutusta ja sulakkeet ehjät mistä vikaa lähtis tutkimaan

Polttimot ehjät?
Maadottaakos se katkaisija, vai kumminpäin pelaa? Se tarkastettu?

pajero 93. jyrisee ja resonoi vedättäessä pikkukierroksilla,onko vaihteiston tukikumit näiden ongelmat?

Polttimot ehjät. Maadotusta en oo viellä kattonu. Kiitti vinkistä

Kaiser ollut itellä nyt etuperässä 5vuotta. Auto saanut kovaa rääkkiä metässä ja Kaiser pelaa hienosti. Käynee suoran nykyisen tasauspyörästön tilalle jos 4.625 välitys.

Nyt on 4.625 mutta samalla olis tarkoitus laittaa 5.29 kun sellaiset on jo hankittu. Lieneekö etuperissä jotain eroa? Luovuttaja on myös 2.5 koneella ja vm 91 tai 92

Itse itelleni vastaten milneroffroad:in sivuilta löytyy noita polttoainetankin päälle tulevia osia. makso jotain 50 - 60 puntaa.

Ainakin vetoakselin pooreissa ja akselin paksuudessa taisi olla eroja.

Pajeron ratin irroitus
 

Miten saan -93 Pajeron ratin keaskiön irti? (Ei ole airbagia)
Ja mikä voisi aiheuttaa ratin liikkeen pysty ja sivusuuntaan, onko esim laakereita tai puslia?

ratin alapuolan takaa ristipääruuvi irti ja vetämällä pois.keskimutteri 17mm irti ja sivusuuntaan nytkytellen ratti pois.

Paitsi jos joku älykääpiö on vetäny keskimutterin kiinni niin että "ei vaan vahingossa aukea.."
Sitten joutuukin jo tekemään kunnon ulosvetimen sille.

Sen kiristyksessä voi käyttää myös järkeä isojen työkalujen lisäksi..:mad:

Mistä voi ostaa Pajeroon (-89 tdi) öljynpaineanturin? Kaikki myy jotain kytkintä joka on ihan erinäköinen värkki. Tai sitten jos ei löydy niin onko jotain vaihtoehtoista (tarvike) anturia joka sopii heittämällä?

https://m.motonet.fi/fi/varaosat/332...tuoteryhma=232
Tuoko ei käy?

Kyllä se varmaan paikalleen käy, mutta toimiiko se sen öljynpainemittarin kanssa? Jotenkin ymmärsin että tuo on tarkoitettu öljynpaineen varoitus valolle, jota tuossa Pajerossa ei ole. On niin eri näköinen osa alkuperäiseen verrattuna (alkup. On huomattavasti suurempi klunssi).

No voihan tuota kokeilla kun ei hinnan kirossa ole.

Valollehhan se on. Ei toimi mittarin kans.
Helppohan siihen valo on laittaa.
Entäs tuommone
https://www.ak24.fi/fi/tavarat/auton...ynpainemittari

Pitää tota kokeilla, Mjotonjetissä oli samanoloinen tarjolla. Toimineeko sitten originaalimittarilla - ehkä parempi vaihtaa sekin vaikka autogaugeen...

Onko kenelläkään tietoa mistä löytäisi 1gen isoon laatikkoon jakolaatikon ketjua? Varaosanumerokin helpottaisi.

Koitas tuolta ettiä varaosanumero.
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/mi/mi2.mycat?

Täältäkin vois löytyä koodi http://mitsubishi-motors.kiev.ua/

Kiitoksia, sieltähän se löytyi. MD704196.

Onko pajeron ja l200 polttoaine tankeilla eroja? Kaverilla olisi gen2 l200 tankki. Mietin sopisiko se gen1 pätkä pajeron

Kävin äsken katsomassa jonkun pajero hamstraajan perikunnan tiluksilla ykkös korin pajeroita 2.5td koneella ja pitkiä. Jäi mietityttämään että mikä oli se keppi joka on vaihdekepin ja jakolaatikonkepin takana? Siinä luki ON/OFF. Oli pimeetä ja äkkiä vilkasin. Onko voiman ulosotto? Vai joku?

Ulosotto

Eroja on ei käy

Pitäisi hakea "uusi" maasturi kun vanha on myyty, 3.2di pajero vuosituhannen alkupuolelta, automaatti. Mitä täytyy tutkia tarkkaan, kestääkö nuo yleisesti, kansi vikoja? Onko neliveto minkälainen, kärsiikö ajaa pitävällä, lukkoja kuten vanhemmassa Super selectissä?

pajero vm.93 2.5 syöttöpumpulle tulevassa polttoaineen banjoliittimessä on jokin huohotin putken paikka,kuuluuko siitä mennä letku johonkin?

moro. tuli hankittua 2,8 tdic vm 98 pajero. saksantuonti ja yhellä akulla. onnistuuko laittaa toinen akku niin kuin suomipeleissä ilman sen mitään ihmeempiä. (tiedän sähköstä sen että se on sinistä ja sattuu :) ) entäpä mistä löytys mahollisimman laaja ja edullinen pajero varaosamesta. kiitos etukäteen.

Akkuja saa kyllä lisättyä. Plussasta-plussaan ja miinuksesta maahan vaan akkukaapelit, niin se sähkökään ei satu..:D

Akkutelineen kötöstely sitten erikseen. Kumpikos akku noissa yks-akkuisissa muuten on? Mulla ainakin yks teline on vielä tallin nurkassa, mutten muista kumpi..

Tuolta on osat tullu pääasiassa tilattua hinnan takia:
https://www.milneroffroad.com/mitsubishi

Eikös tuo britti-firma tule kohta kalliiksi, kiitos brexien ?
Joutuu maksaa alvit ja tullit.

Apukuljettajan puolella on akun mentävä aukko. siihen kyhäileen akkua kun tästä joutaa

voipi olla että tuo autodoc on edullisin tällä hetkellä mistä varmaan kannattaa hankkia mahdolliset varaosat sitten. saa olla vaan tarkkana että tulee oikea osa kun pari kertaa tilannut sieltä skodaan niin antaa monta eri vaihtoehtoista osaa vaikka laittaa oman auton rekkarin sinne.

jakolaatikon ketju
 

voisko see olla MD704-196 varaosa numero

MD704196 näyttäisi olevan oikea ainakin 1983-1991 malleihin

ALVithan on saanu maksaa nytkin.
Jos tuo "kalliiksi" käy, niin sitten kannattaa tilata jenkeistä. Sieltäkään tilaamalla ei hinta ole lähelläkään Suomesta ostettua.:D:rolleyes:
Sitten pitää vaan tietää mikä omaan autoon käy niiden osista.

no kyllä kujeen teki pajero 93.2.5 kun on pakkasta yli -10 puskee pumpulta dieseliä maahan asti,kun on roikassa ja käynnistää ei vuoda,ja lämpöisenä ei tiputa ja toimii hyvin.???

pajero öljyt
 

-99 2,8 manuaali, mitkäs öljyt periin ja laatikoihin, edulliset ja hyvä, ihan kaupasta ostettavat, ei netistä tilattavia

Oma on -97. Ihan perus mobileja ja motoxeja olen käyttänyt. Päälootaan laitoin halvat synteettiset, kun mineraaleilla ei huolinut pienempmmälle vaihteita tarpeeksi nätisti.

Eipä viitsi 2.8 käynnistyä kylmällä. Kympistä lähtee raakana, varmaan vielä -15 onnistuu. Vaan kun oli kylmä yö -28 ja aamukin -24 ei lupaakaan, vaikka oli melkein pari tuntia roikassa. Pyörittää hyvin mutta ei starttaa. Parina seuraavana aamuna on ollut lauhempaa, ja taas starttaa. Mikäs hitto tuossa voisi olla.

Pistä kuskin jalkatilaan sisätilalämppäri puhaltaan joksiki aikaa kovilla pakkasilla ni lähtee, tai ainaki mulla lähti. Siellä ilmeisesti jossaki boxissa ajonesto tai joku muu kylmäjuotos joka ei tykkää kovemmista pakkasista ku -20

Saako 2.5td-koneisen vaihteiston vaihdettua 2.8 koneen perään?
Tai käykö 2.5-koneisen V5MT1 -lootan kytkinkoppa V5M31-5:een?

Tai kyllähän sen saa, kun molemmissa koneissa on se teräslaippa koneen ja laatikon välissä, mutta osuuko alkuperäisistä kiinnitysruuveista edes osa/pari samoihin reikiin?:confused:

Käykö V5MT1:n jakolaatikko V5M31:n perään?
Leikkauskuvia katsomalla näyttääisi että jonkun version kotelo olisi jotakuinkin samanlainen, mutta useimmissa erilaisella liitospinnalla..

Ongelmana on viimeisiään vetelevä jakis ja vähän jo synkronien osalta kenkkuileva loota -96 2.8td Runkerossa.
Tarjolla olisi melko hyvin noita 2.5-koneisten laatikoita ja SS-jakiksia, mutta 2.8-koneisiin aika heikosti..:(

Saa tarjotakin..

Onko pajero 2,8td koneeseen vesipumpun vaihto kovinkin hankala projekti tälläiselle amatööri harrastajalle toteuttaa?

Onko mitään tärkeää huomioitavaa siinä projektissa?

Mites kun teetätin tuossa ammattikoululla moottorinvaihdon tuohon mun kakkoskoppaseen 2.5 pajeroon, niin ei pala ollenkaan ne vetotavan merkkivalot? Eri tavat kyllä kytkeytyy päälle, mutta ei syty valoa mihinkään renkaista. Aiemmin oli yks polttimo palanut toisesta takarenkaasta. Virrat kun laittaa päälle niin keskilukon valo syttyy kyllä.

Molemmat akut on erittäin heikolla hapella (boosterin kans pitää käynnistääkin) niin mietin että voiko sillä olla tekemistä asian kanssa? Ovat kyllä hankintalistalla.

Mutta nyt ennenkuin akkukauppaan kerkeän niin mistäs kannattaisi alkaa mahdollista vikaa tonkimaan? Saattaa olla niinkin yksinkertainen asia että jokin liitin on jäänyt kytkemättä? Laatikkoakin tuosta on nimittäin käytetty pois.

Eli kyseessä -92 Pajero 2.5 automaattilootalla ja SS vaihteistolla.

Varmaankin jakolaatikon pistokkeet irti.

Itselläni kävi samanlainen juttu mielessä. Saakos niitä tarkastettua/laitettua paikoilleen irroittamatta jakolaatikkoa?

Joo, auton alle vaan ja pistokkeet kiinni.

kertokaapa mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa kun pajeron laittaa kylmänä -10 tai kovemmassa pakkasessa käyntiin tärähtää hyvin tulille hieman röpeltää, ja jos lähtee vähän ajan päästä liikenteeseen, pääsee jonniin matkaa ja auto sammuu eikä vastaa kaasuun. Jonka jälkeen starttuuttaa aika pitkään jolloin hörähtää tulille ja toimii sen jälkeen niinkuin pitää. Tätä ongelmaa ei ole jos on käyttänyt 30 - 60 minuuttia webastoa. auto on 2,8td ja olen vaihtanut tankkiin sen polttoaineputket ja vetänyt uuden kumiputken tankilta suodattimelle ja uusinut suodattimen jalan ja suodattimen, ja suodattimelta syöttöpumpulle uusin myös polttoaineletkun. itseltä loppuu tietotaito tän asian suhteen.

Itse itselleni vastaten ja nettiä selaten nii vaikuttas syöttöpumpun stefa olevan sökö. saatana...

Oletteko vaihelleet itse ja onko kuinka kinkkinen näin amatöörinä se vaihdella? ja jos vinkkejä olisi antaa niin olisi hienoa.

Kiitti! Täytyypä seuraavalla kertaa ko pääsee auton luo nii ryömiä alle. Tartteeko siinä siis mitään irtottaa, että onko ne siinä ihan näkösällä yleensä? Ja millä puolen jakista?

Sori kun kyselen tarkkaan mutta paljoa en tästä asiasta tiedä.

Enpä nyt tarkemmin muista miten piuhat menee.
Mut mitään ei tartte purkaa. Siellä ne laatikon ympärillä roikkuu. Kyllä sä hokaset.

Tuolla niitä :eek:
5 kpl takaa katsottuna.

Isot kiitokset! Eiköhän tästä nyt selvitä!

Itsellä kans syöttöpumppu vuosi, ihan silleen että maahan asti tiputteli. Itse en alkanut sitä sörkkimään kun ei taidot riitä. Teetin paikallisella Diesel korjaamolla homman, ei käynyt kalliiksi.

Edit. Tosin mulla kyseessä 4D56

Laitoin yv viestiä, Kuvassa oln Stefan numero.

Pajero ongelma
 

Mikähän mahtaisi olla Pajerossa 2.5TDI 1989 vikana kun neliveto ollut nyt pidempään päällä ja kun nyt laittaa takavedon päälle niin kiihdytyksen jälkeen kun rupeaa hiljentämään niin kuuluu jurinaa etupyöriltä ja kun vauhti hiljenee tarpeeksi niin kuuluu loksahdus kuin joku vapautuisi ja jurina lakkaa mutta toistuu taas seuraavan kiihdytyksen jälkeen..?

Olisko napalukot jumissa ?

Mikähän voisi olla syynä jumittumiseen? Auto seissyt myös lämpimässä jonka jälkeen kokeiltu laittaa takavetoa päälle eli tuskin jäässäkään ovat.

Vanhat vaseliinit.ne kannattaa melkein kerran vuodessa avata ja pestä laittaa uudet vaseliinit .

Kuinka tuollasesta gen2 2.8l saa syöttöjä nostettua. Kertokaa tyhmälle vai löytyykö viellä pumpun kupeesta namiruuvi. Vai pitääkö evryä ruveta rakentelemaan

Käytä syöttöpumppu specialistilla säädättämässä pumppu kohilleen niin tulee vetoja paremmin kuin ite syöttöjä ruuvaamalla.omassa 2,8 oli syöttöjä ruuvattu aivan vitusti ni käytin sen syöttöpumppu asentajalla ni vedot parani aivan saaketisti eikä savuta yhtään. :)

Tämä selvä. Kaise pitää irti raapasta kun turbon vaihtaa isompaan vai riitääköhän soppa ct26 kanssa viellä?

Ittellä sama ongelma aina välillä. Löysää napalukot ku jarrutta pyörät lukkoon.

tähän asiaan en ossoo vastata ku itsellä täysin vakio, viisaammat neuvokoon tässä asiassa.

No nyt on pähkinä purtavaksi. 2.8 rupes jäähytysnesteen valo eilen vilkutteleen ja myöhemmin palo kokoajan. No pelti auki 5km ajon jälkeen ja katoin että vettä on paisarissa ja syylärissä mutta syyläri oli kuuma ylhäältä ja alavaseiletku termarille asti kylmä. veden pita liikkui kun puristi alavaesiletkua eli ei oo tukosta mutta silti hieman mysteeri. syylärin korkkikin vissiin pelaa kun puristi ylävesiletkua niin paisariin meni vettä. mistään ei valuttele mitään ja kajuutan mukaan moottorin lämmöt normaalit. tosin vesi oli rusehtavaa/ruskeaa.

olisko sit termari jumissa vai jotain vakavempaa. tuskin ny kans oo menny kun öljyt mustaa ja kuplia ei tuu syyläriin.

Katoppa aluksi, ettei ole kyseessä pesurin merkkivalo. Mistäkö tiedän...

:eek:turakki. olipa helppo vika.:eek: pissapojassa oli nestettä kyllä mutta kun lisäs niin sammu valo. tulipa tyhmä olo......... huvittavaa vaan että siinä on tollanen kuva kun olen muissa peleissä nähny vaan ihan toisenlaisen symbolin. no ratkes sekin sitten

Itse tappelin saman vian kanssa kolme päivää. On tosiaan aika hämäävä symboli.

Ihmettelinkin jossain vaiheessa miksi merkkivalo sammui...
Täähän selittää sen! On tullu silloin lisättyä pesuriin nestettä.:D:cool:

Nyt kävi sitten niin että naperosta katkes polttoaineputki taka-akselin päältä. Eipä se laippakaan tankissa ja siitä lähtevät putket kauheen tanakoilta enää näytä. Saakos tuollasen laipan putkineen viä jostain vai korjaako joku tuollasia jossain?? Yritän vaihtaa sen huonon pätkän nyt pois ja korvaan letkulla mut jännittää vaa sorkkia siellä ja tottakai tälle vekottimelle olis tarve ja tankinkin kerkesin ottaa täyteen..tietenkin.

Kysäse mitä mitsun tiskillä maksaa, joku vuosi aikaa tais 70€ tietämillä olla. Ebaystä niitä kans löytyy, ja varmaanki monesta muustakin paikkaa.

Ja sit teet muoviputkella uudet linjat tankilta suodattimelle niin ei tarvii murehtia enää et happanee.