No ei ne nyt ihan laakista vainaa ole, mutta aika hengetön kone on jos suuttimet persiillään ja en usko sen kansipahvin menemisen olevan suuttimien vika. Tullu vaan tunnit täyteen. Kuseva suutin vaan tekee kaikkia jänniä oireita koneen käyttäytymiseen ja tosiaan männän laki rupeaa näyttämään, kuin ois pajavasaralla hakattu.

Onko näissä td25 vesiumppu kuin yleensä vaihtolistalla? Kattelin kuvia niin peltisiipinen näkys olevan, jos laakeri pyörii eikä nitku niin voiko tuo ees muuten särkyä? Sinnekki menis sievä satanen taas jos alkaa vaihtamaan. Toki nythän se ois helppo nyppässä irti.

Onko kenelläkään tietoa d22 korisen akselimassoista tyhjänä?

Kuinka paljon esim. Edessä varaa lisätä painoa?

Minkälainen on polttoaineen paluulinja vuosimallin 2001 d22 (td25) nissanissa? Webaston polttoaineenottoa suunnittelen ja miettinyt että saako tuosta ryöstettyä vai täytyykö tehdä webastolle tankkiotin.

Nissani d22 vm-01 ei meinaa lähtee käyntiin, saa startata useemman kerran ja sitte lähtee nihkeesti käymään. Mikähän voisi olla vikana? Syksyllä oli samaa ongelmaa ku lämpötila tippu 10->lähelle nollaa. Alkoi myös taas kun lämpötila nousi tuolta -10 asteesta vähän plussalle.

Voiko siis kosteus aiheuttaa jotakin ongelmia johonkin? Tuntuu kostealla kelillä alottavan tuon ongelman.

korjauspellit d22
 

Morjens!

Happaneva lava-auto kaipaa uutta peltiä, onko kukaan onnistunut löytämään 1998 D22 4wd malliin lavan kylkipaloja? Tarostraden sivuilla näkyy jotakin olevan, mutta ilmeisesti takavetoiseen. Ja onko sitten takavetoisen peltiosat sopivia, muuta eroa kuin levikemuovien kiinnityspisteet puuttuu?

Aluperäisosia ilmeisesti vielä saa mutta hinnat ei sovellu budjettiini.

t. Janne

king cab -89 td25 pomppas katsastuksessa savuista. Missä järjestyksessä kannattas yrittää parsia kasaan leimalle. Suuttimet pitäs olla ok, ei ole pitkä aika kun koneistamo sääti ne kohdilleen.

Uus ilmansuodatin nuin ekana kannattaa kokeilla, syöttöäki voi pienentää vartti/puoli kierrosta leimaa varten ja pyöräyttää sitten takaisin jos nyt kulkee mukavasti.

Minulla on vm.-86 kabi niin siinä ei ole ohjaistehostinta, käyn vkl yhdestä autosta osia irroittamassa niin mitä siitä tarvitsen ohjauksentehostinta varten, että onko esim. Raidetangot samanlaisia yms yms.

Kuinka paljon tuo -99vm 2.5td kestäis ahtoja nostaa? Saati tehoa ottaa? Tietääkö kukaan millä laipalla turbo on, onko T3 vai mikä...

syöttöpumpusta ja suuttimista
 

tulipa pitkästä aikaa motivaation puuska ja aloin kattelemaan tota voimakonetta ajoon. pumppu oli leikannu kiinni siis nestepään mäntä ja se kaasunsäätöholkki on nyt yhtä puuta. nokkalevyn pinta harmaa eli siitä irronneet hilppeet aiheuttanu kiinnileikkauksen. pumppu on 14mm nestepäällä ja vakio nokkalevyllä kasattu ja syötöt oli tapissa. tuli mieleen josko noi suuttimet jää kuiten ahtaaks vaikka tietäjät sano et ne riittää... eli mitkäs kärjet sinne pitäs laittaa jos ne on pienet vai onko nestepää vaan liian iso kun kierroksii on kuitenkin td sarjan konees noin 6000? nii ja ehjää pumppuaihioo ja ehjii moottorinkumityynyi tartteis nyt kingcabbi et jos jollaan on ylimääräsenä ni saa tarjota vaikka privaviestillä.

Vaikka täältä ei vastausta 95% varmuudella saa, niin kysytään nyt silti. Mistä löytäisi jakoketju sarjan TD25 koneeseen? 103hv -01 mallista. Muualta ku marmorilta. Onko iso homma vaihtaa?

Tuotaa ainaki TD25 kone on jako rattaalla.
ettei oo YD kone?

No ihmekkään ettei löydy. TD25 moottorityypin antaa ainakin rekisterikilvellä haettuna. Mie en ole itseasiassa kuullut koskaan jakorattaista. Olin siinä luulossa että ketjulla on niinku nissanit monesti.

No asiassa eteenpäin. Oletin että jakoketju pitää nakutusta. Alkaa siitä 1500rpm kohdalta ja jatkuu loppuun saakka hieman korostuen ylemmillä kierroksilla. Onko tuo nyt sitten ominaisuus vai joku osa alkamassa loppua? Voi se toki venttiilikin olla mutta eikös venttiili tykkää nakuttaa ennemmin tyhjäkäynnillä entä kierroksilla?

Sattuisiko kuka tietämään kingcapin laatikon välityksiä ? Tai sitten mikä suhde on hitaalla puolella ? Kyseessä siis Sd25 koneen perästä otettu laatikko.

Onkos kellään tietoa TD27 koneen venttiili välyksistä?

oisko ollu 0,25 ja 0,30. pako isompi.

Mikä rauta lenkki tuolla king capin auton alla on suurinpiirtein penkkien välissä jossa pitäs vissiin olla joku kumi pusla tms.? joku tuki vai mikä..? Auto olikohan vm.87

Elikkäs tuollainen

Taitaa olla joku suoja, jos sattuu jortaani hajoomaa. En keksi muuta selitystä.. Omassa kingkäpissä sitä ei enää oo :rolleyes:

Joo, estää polevaultin jos ristikko menee pas2. Oli kai oikein lakivaatimus aikanaan.

No pitänee korjata..

http://nissan4u.com/parts/king_cab/e...llustration_2/

https://www.nissanpartsdeal.com/part...860-31g00.html

Stay seat belt anchor, vissiin ottaa kardaanista tukea jos meinaa ukko karata vöineen tuulilasista tangentin suuntaan


:p

Joo,tuo se on. eli turvavöiden tukena. pitäisköhän tuossa olla kumipuslat kun tuntus tuo pohja levy antavan periks keskeltä jonkun verran,ainaki tuossa minun kuvassa näyttäs puslan paikalta

Pieni kysymys tietäville: mitähän nämä kuvan 1-6 numeroidut releet yms. oikein ovat ja bonuskysymyksenä mikähän optio kuuluu kohtaan X?

Auto on 1997 King Cab 4x4 2,5l diesel.

Mikäs tuollaisesta -98 kingistä on mahtanut porsia kun ei edes yritä liikkua mihinkään. Kytkin tuntuis ihan normaalita ja kepeistä tuntuis pykälät löytyvän. Toki purkamalla se selviää mutta jos jollain olis samanlainen tapaus tullut vastaan.