Hilux 2007 laatikon päältä huohottimesta tulee välillä öljyä ulos. Onko tietoa mistä voi johtua?

Ln110 virtalukko rupesi pyörimään tyhjää aamulla. Muutaman kerran meni virrat päälle, muttei startannut. Lopulta ei mene enää virrat edes päälle. En joutanut nyppimään kun piti töihin lähteä..
Pohjako sieltä petti?

pyöriikö ihan ympäri? vai normaalin verran? itse veikkaan että v-lukon pohja sökö tai pahimmassa tappi poikki.

Ihan normaalin liikkeen verran.

Edit: virtalukon pohjan kiinnytsruuvi oli hävinnyt ja pohja pois paikaltaan. Helppo remppa kerrankin :)

Motonetin virtalukonpohja hilux 48-8481 vm.89- EI SOVI -89 ln110. Liitin erilainen!!

2LT konee jakopään ajotusmerkit, muistaako kukaan kuinka on oikein. Remmi o viel paikoillaa ja pyörittelin sillai et Kampura merkki ylös, pumpun merkki ylös mutta nokan merkki näyttää oikealle ja lohkosta en löytäny oikeen mitään nypykkää nokan merkille kaveriks. Onko se nokan remmipyörä oikein jos näyttää oikealle suoraan (tällöin kampura ja pumppu merkit lohkon merkkien kaa vastakkai ylöspäin)?

On, se nokkapyörän merkki tulee venakopan tiivistepinnan kohdalle.

Juu kiitti, ja googlekin oli lontoon kielisesti haettuna samaa mieltä.
http://www.offroadforum.cz/toyota/aa.../85783154L.gif

Minkä merkkisiä kiekkamittareita reillä on noissa hiluissa käytössä. Käytin laturia huollossa ja laittoivat siellä samalla siihen singnaalijohdon ja sanoivat että toimii. Pistin eka kiinni bilteman mittarin ja siinä ei riittänyt säätö tarbeeksi alas, se ei laskeutunut alle 3000... Sitten kokeilin taivaan vanhaa autogaagea ja siinä oli toisin päin. Kun tyhjäkäynnin laittoi alle 1000 ei huippuja tullut ku 3000. Onko sillä jotain väliä että onko mittai tarkoitettu 4,6 tai 8 en ymmärrä...

niin siis kaihan sulla on dieselin mittari eikä bensan? ja tietysti tuo 4, 6, tai 8 tarkoittaa sylinterien määrää eli varmaan olet pitänyt mittaria 4 kohdalla?

joo tottakai. Ei siinä biltemassa ollu ees mitään mekejä synlinterilukumäärästä. Tossa toisessa oli vaan takana 4.6.8. Ei siinä mitään valitsinta ollu millä sen olis voinu määrätä. Pelkkä säätö ruuvi vain. Mittarin historiasta ei mitään tietoa... Voi olla että aikanaan olis pitäny ostaesa valota tuo sylinteriluku...

Onko porukalla mitään nyrkkisääntöä katsastuksen diesel päästömittausta silmällä pitäen kummosilla säädöillä sinne kannattaa mennä ? Kai sitä jonkinmoinen musta pilvi saa tulla kun ryntäyttää konetta ? Vai ootteko säätäny suoraa ettei savuta yhtään? Bensa-autoja aikaisemmin katsastellut vain... :)

Olis tarkotus laittaa 110 koppaseen hj61 akselit. Eteen tulee rangen jakarit. Akselia täytyy viedä varmaan eteenpäin ettei kummit raavi mökin kulmaan. Muutama vinkki olis tervetullut esim. tukivarret ylä vai alapuolelle akselia, jouset rungon alle vaiko sivuun, millaset jouset? yms.

Saa savuttaa oikeastaan aika paljonkin, kyllä ne sitten kertoo jos liikaa mustaa päästää.
Viimeksi kun kävin katsastamassa 2 päivää vanhan päästölapun kanssa, ei katsastusmies uskonut että on siitä autosta otetut päästöt ja otti uusiksi! Kyllä ne vaan paikkansa piti.

Tästä projektista paljon kuvaa ja tarinaa sitten!!

Koitetaan ottaa kuvia. Kaikki kamat rupee olemaan nyt tontilla. 39,5 pitpullit tulee alle. Taakse ajattelin jättää vielä lehdet alkuun.

Jos et oo ite lisännyt syöttöä, ei tarvii tehdä säätöä myöskään katsastukseen. Jos katot kiihdyttäessä taustapeiliin eikä näy mitää armotonta bätmänin viittaa auton perässä niin tuskin on se edellinen omistajakaan ruuvaillut.

Joo lisäsin syöttöä 3/4 kierrosta kun edellise omistaja jäljiltä ei jaksanut maantiellä kulkea satasta ja putkesta ei tullu mitään väriä vaikka kuinka polki.Nyt menee nätisti sataa ja putkesta tulee pieni nokipöläys ku kunnolla kaasua polkasee mutta ei mitään savuvanaa perässä :) Kokeillaan näin... Asiasta kukkapenkkiin onnistu kampuran stefan vaihto hyvin kun yhden ulosvetäjän väsäili remmipyörälle ja vuotava stefa oli näköjään justii tarvike tiskin malli. Tuo Payenin stefa on ainakin vielä pitäny öljynsä. Nyt ei oo mitään lätäkköä auton alla sinänsä poikkeuksellist -86 auton kohdal :)

Lisätään tohon nokitestiin tietty se, että leimalle ajellessa helpottaa, kun ajaa pienen pätkän pykälää liian pienellä vaihteella ja välillä vähän kiihdyttelee sun muuta niin palaa/pölähtää pakosarjaan ja muualle pakoputkeen karstottuneet noet pellolle eikä sitten haittaa sitä ite pakokaasutestiä. Ei välttämättä vaadi kun sen ekan polkasun, muutenhan katsuri saa polkea niitä nokia pois kertaan jos toiseenkin ja meteli on vähintään korvia huumaava.

Help needed
 

Onko tietoa löytyykö mistään Suomenniemeltä, tai muualta Hiluxin YN110 koppaseen alkuperäisiä lokasuojia suht edullisesti.

Motonetin tarvike lokarit olis 34,90 €,
Marmori tiskin oritsinaali lokarin hinta rabatteineen 195€ per capita.
Marmorin tarvikelokarin hinta 40€. Lienekö saman valmistajan tekemä kuin Motonetin?

Hilussani on SR5 varustus, lienekö nuo lokasuojan levikkeet jotka autossani on kuuluneet tuohon varuste pakettiin?

Millainen on sovittelu projekti tuolla tarvike lokarilla? Istuuko A: hyvin B: huonosti C: hyvin huonosti

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/490939

Oletko tuolla koettanut parantaa Onneasi? Onniasi ?

No, per,,, hakukone teki taasen tepposet.
Eipä tuonut tuota esille.:mad:

Thäks Porvoon Hilmalle

By the way, joko hankit "kotkan kynnen"?:)

Pokara oli tänään käytössä :D hyvin toimii kun napauttaa räväkällä tempaisulla pölkkyyn kiinni.

niin aivan näitähän jotain myydää myös valmiiksi 4,6 tai 8 sylinterisille mutta yleisin taitaa olla tuo missä on se valitsin nipukka.

Onkos kukaa huomannu eroa vähän vanhemmassa autossa noitten moottorin kumityynyjen vaihdossa ? Tyhjäkäynnillä ainaki hytisee kone aika reilusti kun kattelee ja sitten kolmosen ja nelosen välitykset taitaa olla aika pitkät kun jos ei kolmosta kiihdytä tappii ku vaihtaa nelose ni resonoi koko auto melko perkeleesti matalilla kierroksilla.. Johtuukoha vaihteiston kuluneista laakereista vai moottorin kumityynyistä vai onko vaa hiluxin ominaisuus ? :) Vaihteisto ei ainakaa temppuile eikä pidä mitää ylimääräsii ääniä et epäilen joko motin kumeja tai sitte se o vaa ominaisuus, kuinkas teijä kaarat ?

Mulla on nuo moottorin kiinnikekumit melko pehmeeksi menneet. Ilmenee sammutettaessa niin, että koko kulkine hytkyy hetken. Kiihdytettäessä jokin resonoi ainakin 1- ja 2-vaihteilla kun nostaa kierroksia. En oo ehtinyt vaihtaa gummeja.