Roska kaasarissa ? Tukkeutunut bensasuodatin ? Ne ilmavuodot on aika vaikeita havaita, ota laimeata fairy-liuosta suihkepulloon ja suihkuttele jokaiseen letkuun auton käydessä niin saattaa vuoto löytyä.

Tälläisena sateisena kesänä pitäny ottaa kumpparit ajokengiksi kun sj410 rattiin hyppää. Kuskin puolella etulasin edessä olevan ritilän kauttaa laskee yhdestä liitoksesta vedet sisään. Ottaako se siitä hyttiin viileän ilman vai mikä sillä on merkitys, jos sen vaikka pistää umpeen.Vasta sain tuulilasin tiivisteen pitämään, niin nyt tuli tuplasti pahempi vesivahinko.

No ilmanottoritilähän se on. Ei passaa tukkia, ellei halua ajella lasit huurussa sisäilmankierto päällä.:D

Ootko nyt varmasti tutkinu, että sen ilmanottokaukalon vedenpoistoletku ei oo tukossa? Jos letku on ok, niin sitten rälläköi se ilmanottoritilä irti, ja tee tarvittavat korjaus- ja tiivistystyöt, ja rakentelet siihen vaikka jonkun skuupin päälle sen jälkeen.

itseasiassa äsken kävin sieltä puskeen rautalankaa läpitte ja minusta helposti huilas. Vuotokohta on sellasen mustan muovilaatikon ja konehuoneeseen menevän mustan kumiletkun liitos. Siihen pikapatenttina jesaria ja nippuside. Piti samalla tilkitä jokainen konehuoneen ja hytin välinen reikä uuvemman kerran teipillä. Täytyy seurata tilannetta ja uskoisin, että tuo skuuppi olis muutenki viisas ratkasu, koska auton seisoessa vettä tulee eniten jalkatilaan. Liekköhän koskaan tehdasvalmisteisena tehty sellasta nättiä hattua siihen päälle?

Omassa suikassa on semmonen skuuppi mutta silti kastuu sukka ku ajaa lenkkarit jalassa vesisateen jälkeen , se kuuluu vissiin suzukin vakio varusteisiin se sukan kastelu järjestelmä.


:D:D

Itse väsäsin alumiinilevystä ja -verkosta tuollaisen kantikkaan aukkosuojan ja kiinnitin mustalla tuulilasiliimalla. Ongelmani ei niinkään ollut vesi vaan puolillaan havunneulasia ollut muovikaukalo...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179454

Sen verran olen päissäni ja välillä selvinpäinkin em. systeemiä pohtinut että skuuppi tottakai tehdä mutta tekee siihen sentin-parin korotuksen jotta vesi ei valumallakaan pääse sisään/konepellille kärsii kertyä vähän paskaa eikä se heti ole sisälle menossa.
Ja ehkä kääntää ilmanoton suunnan oikealle.

SJ 410 jakiksen kasaus
 

Vaihtelen SJ 410:n valottomaan jakikseen "tossun" välityksiä.Nyt kasaamassa laatikkoa. Tarviiko kuvassa näkyvää akselilla uloimpana olevaa shimmiä laittaa?(takakardaanille menevä akseli).Alunperin siinä ei kait ole ollut,mutta venäjän sivustoilta löytyneistä räjäytyskuvissa se on,kuten myös Suzukin omassa korjauskirjassa.Kuvassa oleva shimmi on laakerin kylkipelti,sisämitta sama kuin akselissa.Sitä tuohon sovittelin sen alle tulee paksumpi prikka.Tuo akseli menee takana näkyvän laakerin läpi. Eli onkohan tuo shimmi tarpeellinen.
Voiman ulosoton kannen ja lohkon välistä puuttuu yksi eli toinen keskittävä ohjuritappi.Mennee luultavasti oikealle kohdalle pulteillakin ja sen vielä tallessa olevan laittaa alapuolelle jakista?
Sitten palstan keskusteluissa on puhuttu jakiksen siirtäjillä olevistä irtokuulista,missähän ne on kun mulla ei oo yhtään.Kyseessä siis vanhempi jakis kuulalaakereilla eli ei neulalaakereita.
Kolmas kysymys koskee kannatinkumia.Mistä uudet tilalle,entiset kuluneet väljiksi pultin reijistä.Ajattelin hätäavuksi laittaa pultin ympärille sopivan kokoista letkua.Tulee oikea köyhän miehen holkitus.Vaihtaa uudet sitten kun löytyy.

Lisätty 10.08.2015: Eli shimmin laitoin,kun oli sopivan kokoinen eli sisäreuna halkaisija juurikin akselin kokoinen ja ulkoreuna halk. ei liian suuri, jottei estä takana olevan laakerin voitelua. Shimmillä estetään ison hammaspyörään hankaaminen lohkoon.
Siirtäjänkuulat ja jousethan näkyy olevan siirtäjän tappien vieressä olevan pultin takana.Ei tarvitse purkaa rattaita vaihtaessa kuten ei myöskään voiman ulosoton vermeitä olisi tarvinnut purkaa,mutta tulipahan nyt tutkittua sekin puoli.Kannatin kumeihin tuli sisälle muoviputki joka on kummastakin päästä n. puoli senttiä lyhempi kuin kumityyny, niin ei jää kantamaan. Nyt saa tiivistesilikonit kuivua yön yli ja öljyt sisälle ja paikalleen. Käsin pyörittäessä pyörii hyvin ja alueet löytyy kepistä hyvin.

TOmmosen tein joskus,Tossa on vielä kannen alla tiheä metallisihti.(niin ei oo lämppärin kenno koko aikaa tukoss)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137466

Vaihdoin suzukiin engine rebuild kitin ja nyt kolisee joku kun nostaa kierrokset yli 2500rpm... Tyhjäkäynnillä ei kuulu mitään. https://www.youtube.com/watch?v=KWzf1oTr08g suunilleen tollasta ääntä pitää. Mikäköhän vois olla vikana ?

KAtoikko oliko vanhoissa laakereissa jotain ylikoko merkintöjä?

nonii sehäse sit oli kiertokangen laakerit ois pitäny olla .025 ylikokoo ja laitoin sinne std laakerit.. Kiitos vastauksesta :)

Et oo ensimmäinen kenellä on mennyt sekaisin,Mulle tuli yks vaihto kone mikä oli seisonut vuosia.Käytin sen varmuudeksi auki ja sama homma oli jollain käynyt:D.

Joo, tää oli miu eka koneremontti minkä tein nii melkein onnistu ekal kerralla :D

NOu hätä.Oikeet laakerit ja hyvää öljyä koneeseen,Niin ajelee taas pitkään:).

Koitin selaillakkin täältä mutta en löytnyt tietoo.

Eli osaako joku suoraan sanoa mitä piuhoja -88 samurain laturin liittimelle tulee (ne ohkaset piuhat pun/valk ja must/valk)? Ilmeisesti kieppikello ja herätevirta mutta kumpi on kumpi?

Olis uus 70A:n laturi lattialla ja pitäis suunnitella paikalleen virittämistä.

Morjens pitkästä aikaa ::)

Tartteeko kardaaniin tehä muutoksia kun vaihtaa 75mm korottavat jouset alle?

Kyllähän noin isolla korotuksella liuku alkaa jäämään vähän lyhyeksi. Jostain 20-25 mm jatkopalasta ei ole laisinkaan haittaa, päinvastoin. Siis sekä etu- että takakardaaniin.

Löytyykö valmiina jostain vai olettako teheny ite jostaki soppelista tavarasta?

Valmiitakin varmaan jostain nettipuljusta saa tilattua, itellä on alumiinista sorvatut palikat. Palstalla vaikuttava kaveri mulle teki.

Millä nimellä kirjoittelee? Jos vaikka tekis tännekki yhet tuumasta :)

Laitoin Heguli sulle viestiä

lipposelta 32mm tai cross4wd 38mm.

KAnnattaa mainita mikä auto,Kun kardaanin laipoissa on eri jakoja...


http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/30804

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...2,43,366&lang=

Millä osilla arvon suzukistit on rakennellu rattiakseita kun ovat ohjaustehostimia asennelleet?
Nyt kyse a-omegan simpukasta sj410:iin istutettuna.

Ihan liian pitkä tuo suikan oma akseli, eikai tuota kehtaa/saa hitsaamallakaan lyhentää kun olisi tarkoitus muun liikenteenkin seassa ajella...

Se rattiakseli menee ihan lyömällä kasaan siitä jatkosaumasta. Mikäli on samanmoinen kuin samuraissa.

Kumpi on suzukin tankissa lähtö ja kumpi paluu? Isompi vai pienempi lähtö?