Korvakkeiden väli ei ole ihan sama edessä ja takana. Noista jousien jäykkyyksistä en tiedä, voi olla samat tai erit. Mutta tuon pituuseron takia kaiketi myydään erikseen eteen ja taakse omat setit.

EDIT: edessä vaakasuoraan mitattuna korvakkeiden väli 902 mm ja takana 965 mm.

http://www.scribd.com/doc/21673819/S...ial-Spec-Sheet

Kiitokset tiedosta. Täytyy sitten rakennella uudet lehdet taakse. Ovat jo aivan suorat ja pientä pykälää on päässyt syntymään.

Onkos missään muussa maasturissa etupäänveto vasemmalla puolella kuin Jeepissä ja Mitsussa? Tekis mieli hommata sellainen laatikko johon sais vähän paremmin välityksiä kuin tuohon naperon omaan.

onks kukaan jälki asentanu ilmastointia autoon jossa sitä ei ole. ei siis bolt on osilla vaan esim 124 mersun heebelit 309 paku mersuun?

paperilla ei näyttäs mahdottomalta kun vanhassa autossa on tilaa.

-kompuran asennus koneen kylkeen ja veto sille.
-jäähdytin kenno
-toinen kenno sisälle lämppärin kennon päälle.
-putket
-sähöt

??

Mulla olis rakennus sarja mersusta ilman kompuraa.............helppoo ku amfibio auton rakentaminen :D

voi olla melkonen savotta. riippuen miten hyvän siitä haluaa.
itsellä ois tarkotus tuohon volvon rytkyyn rakentaa mutta siihenkin ajatuksena hommata jostain ilmastoitu rovi josta saa osat.

eikös ne kompurat oo magneetti kytkimellä? periaattees saa koko ajan tunkee kylmää ja sit ku riittää ni napista pois päältä. vaikein homma voi olla se putkien vääntö ja että saa ne pitämään.

Ei kestä kompura tuota leikkiä.

Ja kun alat tekemään "puhtaalta" pöydältä, niin ota hivenen uudemmasta autosta kuin lankkumersusta, sillä ne on rakennettu vanhalle kylmäaineelle, ja sitä parasta ei saa mistään, nuo korvaavat on kalliita ja huonoja.

siis oliko se nyt niin että vanha oli R12 ja uusi on R134

-> siis R134 on se oikea, ja nuo w124 letkut, kompressorin tiivisteet yms ei pidä tuota uutta ainetta, vaan vuotaa tyhjäksi itsekseen.
Myöskään vanha öljy ei välttämättä kierrä tuon 134 mukana, vaan kertyy kennoihin.

Siis katseleppa -90 luvun alkupuolelta manuaalisella ilmastoinnilla oleva auto,
niin saat todennäköisesti erotettua tuon sähköohjauksen erilleen.

p.s Ilmastoinnin kenno on ennen lämppärin kennoa, siis ilma jäähdytetään ensin kylmaksi, jolloin kosteus vähenee, ja sitten lämmitetään sopivan lämpimäksi.

oikeestikko maksat 36e vuos tosta??

pitää kattella uus kun kuvablogi ollu jo viikon nurin.

http://www.nettiauto.com/nissan/patrol/4895873

mitäs mieltä porukat on tuosta "kiertopalkinnosta"? tai ainaski on ollut monella eri omistajalla myynnissä suht ahkeraan... päällepäin ei näyttäs mädältä ja leimaakin on aika pitkälle. tekniikan kesto(?) tuossa kun on vähän ajettu, eli paljonkohan on matkaa jäljellä...

Josko se ei ole kovin laho,laatikko ei rohise ja nesteet pysyy niille varatuilla paikoilla ni sit se on HYVÄ! Datsun kestää................jossei se hajoo

Juu, sen se maksaa mutta kuvablogin jälkeen mielellään maksaa vähän että loppuu pelleilyt. Onhan tuosta mainoksilla kyllästetty ilmainen versio.

Mistä löytyy järki hintanen vedettävä ruohonkerääjä leikkurin perään.(400€ ei ole järkihinta)

Anteeksi tyhmä kysymys mutta miksi ihmeessä se ruoho pitää kerätä nurmikolta pois ?

Onko muuten ohjausiskari katsastuksessa pakollinen?
Tuli laitettua SJ410 ohjaustehostin ja samalla jätin OI:n pois ja nyt mietin että onkos tuo pakollinen vai ei.

Siks ku se on mun nurmikko ja kerään muutaman kerran kesässä jätökset pois! NIH!!!

Puuilo mainosti jokin aika sitten 169 euroa.

http://kauppa.savenmaa.fi/PublishedS...%C3%A4j%C3%A42

Jossain vastaavassa nettikaupassa oli 179€, en nyt vaan löydä missä.


http://kauppa.savenmaa.fi/PublishedS...4%C3%A4j%C3%A4

Kai tuohonkin vois vetoaisan pistää, ainakin halpa. Tosin hiukan kaponen.

Eli rouva sotkee jalkansa ja silppua tulee sisälle... Tai jotain... Ei sen enempää apuja kuhan kettuilin...

Noin puolen hehtaarin ruskea kuivunu irtoruohomatto on saatanana kamala.Jos semmonen akka jota se häirittee, pyörii mun pihalla ni se on eksyny :D

Oisit ostanu biosilppuavan niittokoneen :)

Onkos täällä porukalla kokemuksia vanteiden pulverimaalauksesta?
Rupesin tuossa hunteeraan josko hommais käyttikseen alumiiniset vanteet talveks kun nykyset peltiset rupee oleen siinä kunnossa et saa pelätä koska tuolla tien päällä auto muuttuu pulkaks... siis talvella :p
Tokihan ihan orkkisvanteetki kävis mut nykyään vois saada jopa suht halvalla tuommoset maalautettua ja olisivat vähän exoottisemmat tuommosen vanhan ruoskan alla :D
Sit itse kysymykseen. Suomen talviolosuhteet tien päällä tiedetään, suolaa ja muuta paskaa riittää siksipä kysynkin et kestääkö pulverimaali oikein tehtynä (+lakattuna??) tuommosta suolakylpyä vai rupeeko suola syömään pinnotetta samantien jos ei vanteita pese säännöllisesti??

mikäs men lainerista ku ensin rupes puhti häviää eli normisti kiertää 4700 ni kierrokset hyytyy 4000 ja sit ampu venakopan tiivisteet ja huohottimen letkut irt. ja huohottimet ei ollu tukossa

mihin hommaan on tarkoitettu kupari vasara?

Vähän vastaaviin kuin muoviset ja kumiset.

Eli semmoseen lyöntiin ettei riko lyötävää osaa esim. laakeria tai akselitappia.
Kuparisessa enemmän massaa kuin kumisessa tai muovisessa.