Sanokaapa ku viisaampia oletta riittääkö esim pajeron tehostajanpumpussa tuotto/paine liikuttamaan paria pientä sylinteriä. Siis yhtä kerrallaan tietenkin. sais käännön ja noston esim näin. Esim tällainen sylinteri jos olis http://kailatec.fi/kauppa/t/Hydrauli...20.-150-GE/400

riittää
 

kyllä pitäisi riittää. muutaman eri tehostajan paineita kun ollaan kokeilu mielessä koeponnistettu niin paineet on n.85 - 120 baaria ollu.Tuotto noissa oli se mikä suurimpia eroja teki.emme mitanneet mitenkään tieteellisesti mutta silmällä jo näki että joku pumppas reippaammin kuin toinen.mutta jos tuollaista johonkin suunnittelee niin oletan ainakin ettei sillä tuotolla ole kauheaa merkitystä? paine ainakin olisi ihan sopiva.

kaikki perustuu siis omiin empiirisiin kokeisiin,eli voin olla väärässäkin.

Ainaskin uuskoppasessa LJ:ssä riittä, kunhan suurentaa öljytilavuutta. Toimii kääntö ja nostokin samaanaikaan.

Pajeron pumppu ei ole sitten kaikkein tehokkain omassa luokassaan. :cool:

mulla oli tossa perälevyssä motonetin vinssi, 1360kg muistaakseni. makso silloin jotain seittemänkymppiä. voi olla hinnat noussu.

Mikä se olis tehokas mut myös hyvin saatavilla ja edullisesti.

Joku ameriikan ihmeen Saginavi vois olla luokassaan tehokkain.

ramin tehostajanpumpusta lähtee joku 110bar ja 10litraa min..

rupee aura hahmottuu! :) mielipiteitä!

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3397886.jpg

Asialliselta näyttää!

Nyt on ainakin tiällä savossa tarvetta ko. laitteille.. kaksi päivää satanut.:eek:

täälläkin mutta maassa vasta viitisen senttiä..

vituiks meni :) tuo säätö pöytä pitäis olla suht suorassa sillon ku aura on alhaalla. testi lenkki ni aura taittu heti koska otto kulma oli iha vituillaa.

Välillä jotain muuta lisälaitetta kun rupes ahdistaa ainanen ongelma kun pihalla ei ole laitetta mikä nostais ja siirtäis jotain raskaampaa.
Pidempään jo suunnitellut ja nyt oli hiukan pakko kun pitää tuo hiluxi saada purettua.
Olishan sen saanut muualla purettua mutta olisi taas ollut ongelma kotona osien siirtely.

Toimesta tuumaan ja Mutiksen avustuksella syntyi seuraavanlainen kehitysversio 1.1.
Kehikon kiinnitys keulaan tehty tapeilla ja samaan "runkoon" tulee pikakiinnityksellä seuraavaks lumilevy.

Sai ainakin helposti ln110 lavan pois rungolta ja siirrettyä sen tontin reunamille.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97091

ite oon tässä naperon perään suunnitellu jotain vastaavaa. nythän siinä oli jo testiversio jossa on vaan RHS putki vetokoukusta viistoon ja se on tuettu kahdella räikkäremmillä ja ketjutalja roikkuu puomin päässä. täytys vähä joku tukevampi ja pidempi systeemi rakentaa.

Menikö ihan paskaksi asti???

Ja toinen juttu että mistä se pääsee keinumaan sivusuunnassa ?

ei mitään hajonnu mutta pienen muutoksen joutuu tekee. ei pääse keinumaan :D

Mitenpäin se taittu? Ja tietty hyvä olis olla joku systeemi, että pääsee kallistumaan, särkyy muuten helposti koko aura..:eek: ja ne SUKSET, itsekkin kantapäänkautta opettelin..:o, ja huomasin, ettei ottokulmalla ole niin hirveän suurta merkitystä, jos sukset säädetty sopivasti. Ja siis ne sukset estää sen "haukkaamisen", vaikka olis pureva kulma (reilusti taaksepäin kallellaan) Itsellä nyt ottokulma pikkuisen taakse kallellaan.

Ohuesta levystä tehty haukkaa myös herkästi, onko kukaan hitsannut esim. pyöröterästä tms. levyn takapuolelle "tylsentämään" alareunaa? Pitää joskus ainakin kokeilla, vois auttaa. Toki siltikin sukset.
Ja niihin suksiin kannattaa tehdä rajoitettu se kallistuminen, tulee ikävää jälkeä kun suksen kärki haukkaa alas laskettaessa...

Elikkäs väsäsin ko. systeemin vinssin ohjaukseen, MUTTA voisko joku viisas kertoa, miksi ne releet ei toimi..., siis aluksi toimi noin 5minuuttia, jonka jälkeen rupesi takkuamaan. Ei siis "naksahda" siihen toiseen asentoon. Purin niistä ne suojat pois, ja venytin sitä jousta(siis "löysensin"), jotta helpommin vetäisi sen kärjen päälle. Mutta ei ollut siitäkään oikein apua..., eli välillä toimii, ja välillä ei, ja sitten välillä jättää ns.päälle, eli kun löysensin sitä jousta, niin ei enää palauttanutkaan..!!

Siis onko noissa releissä miten paljon laatu-eroja merkkien välillä? ja mistä löytäisi laadukkaampia, vai pitääkö sinne laittaa joku solenoidi?

Nämä ko. releet ostin paikalliselta huoltikselta 4,20 € kpl.

oisko luultavasti liian pienelle teholle määritettyjä releitä. omat on 12v / 30a releitä ja ovat kestäny hyvin eikä auran ohjauksessa ole mitään ongelmaa ollu.

No juuri semmoiset teksitit : 12v 30a lukee noissakin...ja laitoin väliin sulkkeen 20a, joka näytti kestävän, joten pitäisi noiitten reletteinkin kestää sama virta ?!?!? ja kaikki liitokset tarkistin miljoonaziljoona kertaa. Olisko vaan sattunut jotain paskoja nuo releet...???

Pikkusen on hidasta tuo auraus, kun melkein joka kerta kun piti auraa laskea, tai nostaa, niin käsin piti käydä konehuoneessa sitä releen kieltä painamassa..., että ihan kätevä systeemi!! :D :D

Sen ekan 5min. kun toimi, niin oli helppoa. :)



Ja siihen ottokulma/ suksiin liittyen piirrustus omastani :

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97129

huonoja releitä sitten luultavasti. mulla on tosiaan toiminu.

mulla on auranteränä ihan normaalia 10mm lattaa eikä siitä oo vielä kulunu kun nurkka suoraks. :)

Ei tarvi suksia eikä mitään tylsennyksiä. Ainut mikä pitää tehä on se että joko mukauttaa sen terän, oli se sitten tavan patarautaa, hardoxia, tai verkkoterää, eli käy kuluttamassa sitä jossain asvaltilla x matkan jolloin siitä häviää se terävä särmä siitä takareunasta, tai hioo sitä vaikka rälläkällä pyöreemmäksi.

Myöskään sillä ei ole haukkaamisen kanssa juurikaan merkitystä kuinka takakenossa se terä on jos nuo em. hommat on tehty. Eri asia on sitten jos se terä on ihan liian ohutta kamaa eli maasturi aurat saa olla jotain yli 8 mm kamaa.

Ja se keinunta pitää olla koska muuten se kyllä menee kulma edeltä maasta läpi ja sitten on joko piha tai aura rullalla. Sen voi toteuttaa vaikka soikella reiillä siellä runkoon tulevissa kiinnikkeissä.

taittu saranasta ku jouset on vähä liian hentoset. nooh nyt täytyy lähtee korjaa.

En mäkään ole huomannut tarvetta suksille, tossa meikäläisen kolassa terä on kallistettu kolmisenkymmentä astetta takakenoon eli purevaan suuntaan. Ekaksi aurauskerraksi olen laittanut tollaiset putket terän alle, lähinnä sen takia kun toi hiekkaparkkis mitä käyn auraamassa on niin saatanan kuoppainen, että johonkin kuoppaan haukkaisi muuten ja kunnolla.

http://i276.photobucket.com/albums/k.../PB0700262.jpg

Sitten kun pintaan on saatu pieni lumikerros ja kuopatkin on lunta täynnä ja alusta tasainen, niin eipä ole suksia tullut kaivattua.

Tätä just tarkotin että paksummaksi se alareuna, 4 mm kulutuslevy kestää muuten ihan riittävän hyvin. Ajatuksena on että saa siitä levystä mahdollisimman kevyen, ihan turhaa sinne on laittaa kaameaa painoa niitä jousia oikomaan ja runkoa vääntämään. Ainakin HJ:ssa on etuakselipaino niin tarkalla ettei kestä olla mitään ylimäärästä jos meinaa saada leimattua.