No börjekshän sitä myyjää sanotaan, mut ihan suomessa sen kartano sijaitsee. Käytii potterin kanssa purkaa tekniikka ite veke raadosta ni sai mukaan napsittuu kaikkee jännää!

Ensin piti saada vette talliin, joten sitä vinssattiin blazerilla ja kannateltiin keulasta mooseksen entisellä valmetilla. Huom race camberit!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134076

Ei ois ehkä ollu vetteharrastajalle mieluista kateltavaa, vaikkei me mitään saatukaan rikottua niin olihan toi aika touhua... :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134077

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115390

Ecuboksi oli ollut tossa vasemmalla etupyörän takana... ei ollu enää!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115389

Ja sit se lyötiin kyytiin ja tallille!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115388

Vähän pesuu ja paskan alta paljastui tällänen:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117154

Joo kaks vikaa kuvaa tais olla jo tällä, muttaku kuvat on kivoja niin minkäs teet.

Just pari viestiä aikaisemmin kehuin th350 lootaa...

Ja tässä sitä irroitetaan:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136304

Laatikko laatikossa:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136305

Oletettu syyllinen:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136306

Eli veto katos matkalla kulmakorpeen, hirvee rohina vaihe päällä turbiinin suunnalta. Vapaalla ja P:llä rohina katoaa. Mielestäni selkeesti turbiinivika. Hinaamalla mentiin kuitenkin makkaratulille ja sit taas hinaten tallille.

Nyt vihdoin loota irrallaan ja pestynä, huomenna osiksi. Uus vahvempi turbiini tuli jo summitista, mut lootan osia ei vielä ole kun ei tiedä mitä on hajonnu. Mutta metallimujua oli senverran liikenteessä että varmana riittää korjattavaa...

Ja vanha turbiini olis tarkotus aukaista että näkee miten se on prakannu. Ilmeisesti tää offiajo rasittaa turbiinia aika tavalla. Jäähdytys on ollu aina kunnossa mutta voi olla että turbiinissa öljy ehtii silti lämmetä hurjasti ja hyvän jäähdytyksen ansiosta lämpö ei näy mittarissa jonka anturi öljypohjassa..

Oletettu syyllinen:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136306


Eräs teijän tallissa touhuuva tupla turbo mies aikoinaan selventi miulle tuon TCI muotoon Total chit Inside :D

Hih, tän oon kuullu ennenkin.

ja minä olen todennut:D

Multa löytyy pari TH400 vakioturbaania jos soveltuu. Lienevät vanista ja HD leimalla olevasta laatikosta.

Turbiini on jo. Ei sulla tai kellää muullakaan laatikkoa olis?

Löytyy yks th350. Vaatii läpikäynnnin.

Pakkohan se oli turbaani avata että näki mikä sitä vaivaa:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136351

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136352

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136353

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136354

Eli staattorin yksisuuntaiskytkin eli "spragi" oli pettäny ja ne rullat ja palaset oli seikkaillu tuolla siivikoissa... ei ihme että vähän rohisi! Vitun TCI!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136355

Ja stenalle lähtee tämä turbiini

Ite lootassa kytkinpakat, panta ja muu vaikutti hyvältä, mutta päittäislaakerit oli vaihtokunnossa ja sisäänmenoakselissa kii olevan rummun laakeripinta on paskana ja luonnollisesti metallimujua pumpannut öljypumppu on paskoontunut. Eli varaosalaatikkoa metsästämään.

Rohisoo??
 

Ei ihme kun rohisi.
Tää on siis TH350 mikä tossa sulla on?

Käykös tuohon TH400 aski?
Mulla olis yks ehjä läpikäyty Mäntsälässä pajalla joka juuri purettiin osiin jotta saatiin ulostuloakseli käsiin ja nyt sen sais kasata kun sopiikin suoraan Discon jakolootaan.

Ite oon yhen turbiin vahvistuttanut Turus se on ny JEgoNEERissä kiinni.

t. Ismo Ämmä

Joko Platseri kulkee?

Ei oo kerenny laatikkoo kasaamaan vielä. Osat pitäis olla nyt kaikki kasassa.

Edit:

Porukka kyseli joskus mihin vanha kone meni ja sit oli jotain höpinää pillarista... No tossa se nyt on!
Käykin jo, jotain pientä säätöä ja sit voiki ruveta odottelee lumisateita ja tosihommia!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136758

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136759

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136760

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136761

Tuli siis myytyä kone hyvään kotiin!

:eek::eek::eek::eek: vittu että tuleehan lumen ajolle hintaa, ku bensa kasilla työntää meneen!!!!!! Huh huh.

Mutta toisaalta jotkuu pääsee talviaamuina herään V8 lauluun....se on hieno "herätyskellon" ääni:D:D:D:D

Nykyaikana kun kaikki pitää hoitaa nopeasti ja tehokkaasti, niin tuolla V8 pillarilla ainakin lumi liikkuu vikkelään. On bensa lotkottimen kierrosalue vähä erilainen kuin työkone kiisselissä.
Ehdottomasti videota tyrkylle kun ruvetaan lunta puskeen. :cool:

Mikkä pakosarjat sulla tuossa vanahassa konneessa on?

Siis tossa caterpillar asennuksessa joka ei ole mun projekti vaan kaverin, on käytetty jotain perus "rodisarjoja" us partsista. Asennettu vaan ylösalaisin. Silloin kun kone oli blazerissa siinä oli ensin orkkis valusarjat ja sittemmin 88 ja uudempiin chevy pickuppeihin tarkoitettut edelbrock sarjat.

Ja tuo pillari tulee siis kaverin oman pihan putsaukseen eikä urakointiin. Arvioitu ajomäärä noin 15h vuodessa, niin ei toi kulutus pääse haittaamaan. Ajovideoo pitää koittaa kuvaa kun kerkee poikkeemaan kyseisellä pajalla. Kait sitä voi jotain hiekkakasaa tönkiä pihan perällä että saadaan materiaalia!

Ja ei. Laatikko ei ole vielä kasassa eikä auto ajossa! :D

Kai tää on jo sen verran kunnossa ja tulossa tuonne???

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=114031

Laatikko on kasassa, ny viikonloppuna pitäis askit kasailla paikalleen ja kokeilla miten remontti onnistui. Sit kait se pitää katto ja ovet viritellä paikalleen, tais kesä mennä ohitte jo..:D:D

Mutadriftikisoissa tarvitaan kaaret, tässä ei semmosia ole. Mut kattomaan vois noita kisoja tulla, tai sitten ajelemaan kulmaan joka on samana päivänä.

Michiganista bongattu eilen Amerikan serkku:

Ei taida amerikanserkku paljoa offailla kylkien suoruudesta päätelleen. :D

Suomiversiossa on taas lootat paikallaan ja paikallaan kokeiltuna löytyi pakki ja ykkönen, koeajoa ei vielä kerenny suorittaa. Katsastus on kuitenkin varattu ens keskiviikolle, joten viikonloppuna toi pitää tehä "valmiiksi"!

Koneestakin löytyi syy mystiselle sammuilulle, ajonesto on mielenkiintoisesti kaksiportainen ja sen "vats" systeemin olin poistanut joten motti toimi useinmiten normaalisti, mutta välillä sammui käynnistyksen jälkeen käytyään noin 4-5sekunttia eikä kirveelläkään käyntiin sen jälkeen. Akunkenkä irti ja välillä autto, välillä ei. No lopulta löysin googlella samoja oireita amerikan serkuilla ja syy on että tietokone odottaa virtalukolta signaalia että ollaan oikealla asialla eikä rosmo ole käynnistämässä hyppyjohdoilla. Mutta miksi se toimii välillä kuitenkin normaalisti, sitä ei tiedä kukaan. No nyt on sekin koodailtu kondikseen.

Hiivippäs joskus sopivana tuiskun jälkeisenä päivänä paparazzoimaan hyvällä mikillä olevalla videokameralla pillaria töissä :)

Amerikan- Joella on vaan enemmän tilaa puiden välissä, tai sitten ajaa akeella laakella :D


Toi kuulostaa ihan amerikansähköiltä, itsellä toi ajonesto on sellainen että lähtee käyntiin mutta sammuu heti. Kuitenkin jos pitää kaasupedaalilla korkeaa tyhjäkäyntiä (tai enemmän) niin ei se mihinkään sammu.. toisin sanoen sillä voi periaatteessa ajaa ihan normaalista kun vähän kikkailee :rolleyes:

Toi V8 CAT olisi mielenkiintoinen vekotin kokeilla :eek: :)

Varmaan catissa on hätäiset liikkeet hydraulliikassa kun pitää 6000rpm myllyssä...

Pistetääs pari kuvaa kun ne on niin kivoja.

Pari litraa tilavampi alumiini öljypohja laatikkoon jossa paksu tiivistyspinta niin ei pitäis vuotaa, jäähdytysrivat auttaa viilentämään öljyjä, magneettinen öljyproppu helpottaa öljynvaihtoja ja mikä parasta, tämä on made in Finland! Pohjapanssari tulee tietysti tohon vielä ettei kivet pääse kolistelemaan, vaikka onhan tuo aika ylhäällä jokatapauksessa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140495


Tässä tämän päivän tilanne, eli äkkiseltään ei mitään uutta mutta ruutuhan on siivottu ja auto kääntynyt ympäri.. eli koeajolla on käyty ja vaihteisto tuntui pelaavan niinkuin pitääkin!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140496

Ja taas vaihdettiin bensapumppua kenttäoloissa:http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=141483

Ei oiken ymmärrä miksi tuo hajoaa. Biltsun imevä malli joka pelas testaillessa hienosti ja nyttenkin uus pumppu toimii taas hyvin. Onneks oli varapumppu mukana. Toi vaan lakkaa pyörimästä, ei oo jumissa ku anta virtaa ni pyörähtää pikkasen ja sylkäsee bensaa ulos, muttei jää pyörimään. Tietty jos sinne tulis paskaa tankilta, mutta heti pumpun jälkeen on suodatin ja sinne ei oo kertyny mitään ylimääräistä. Ei luulis rasittuvankaan liikaa, toi vaan täyttää välisäiliötä josta vapaa paluu tankille. Vai onko vika juuri siinä, eli pumppu pyörii kokoajan täydet koska vastapainetta ei ole. Normikäytössähän pumppu hidastuu oleellisesti kun kohokammiot täyttyy ja gasoa ei tarvita kuin pikkusen esim tyhjäkäynnillä.

Mutta noita on hajonnu ny kaks tien päälle ja yks oli jo uutena samanlainen. Oon ajanu maksimissaan 100km per pumppu, takuuseenhan nuo aikaisemmat meni ainakin, mutta eihän tolla voi lähteä mihkään, pitäis olla repullinen pumppuja mukana! :D

Mitä siis tilalle? haave ois konehuoneesta asti imevä pumppu jonka sais inhimilliseen hintaan suomesta. Kun tarkotus on käyttää tota välisäiliötä. Tietty jos painepumpun laittas bensatankkiin, mutta epäilen että tulee bensansaanti ongelmia pahoissa kallistuksissa tai ylä/alamäissä, ellei rakenna tankkiin jotain hienoa sumppua joka taas roikkuu alempanan jne.jne. Tän ei pitäis olla mitään rakettitiedettä, mutta nyt taas vastustaa pikkuasiatkin näemmä.