|
Vieläkin ois hakusessa kompuraratkaisu torville (4kpl, hehee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>).
Ja pitäisi hakuvaloon löytää uusi umpio tai kromauttaa vanha uusiksi. Tässä kuvia maalaamolta. Auto vietiin tuonne 25.9. Sovittu toimitusaika 2-3 viikkoa. Viimeviikolla 26.10 eli vajaa 5 viikkoa myöhemmin projekti näytti tältä: http://shuttle.users.daug.net/donna/061101/IMG_0569.jpg http://shuttle.users.daug.net/donna/061101/IMG_0570.jpg http://shuttle.users.daug.net/donna/061101/IMG_0571.jpg http://shuttle.users.daug.net/donna/061101/IMG_0572.jpg http://shuttle.users.daug.net/donna/061101/IMG_0573.jpg Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
Viikko edellisestä:
http://shuttle.daug.net/donna/061103/Picture_001.jpg http://shuttle.daug.net/donna/061103/Picture_002.jpg http://shuttle.daug.net/donna/061103/Picture_003.jpg http://shuttle.daug.net/donna/061103/Picture_004.jpg Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
http://shuttle.daug.net/donna/061110/PICT8639.jpg
Tarviiko enempää sanoa? Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
Tarvii. Missä on valkoiset raidat ym?
************** Jussi ja Suzuki |
Niinpä! Maalaatko ite vai tuleeko tosta nyt tuommoinen tylsän punainen?
|
|
Lainaus:
Mutta kysympä vain että miksi ei tule valkoista raitaa kun kerran on paloauton entisöinnistä kyse? -- Wannabe OFF-roader -- l-200@offipalsta.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG |
Lainaus:
b) En halua että liikenteessä siviilit mieltäisivät tuon operatiiviseen paloautoon ns "hämmentyneessä mielentilassa". Juuri tästä syystä ei tule sektorivanteita eikä valkoista viivaa - saati alkuperäisiä tunnuksia kylkeen. (sektorimaalaus vanteissa on sekin jälkeenpäin tehty.) Mutta päätarkoituksena on tehdä siitä ulospäin saman näköinen mitä se oli koritehtaalta tullessaan. Poikkeuksia joutuu toki tekemään, kylkilistat tulevat uudempaa (kulmikkaampaa) mallia - koska vanhoja ei ole saatavilla. Ja taakse tulee jonkin verran turkkialumiinia peittämään runkoa, mutta tämä on vielä vähän auki miten tarkalleen toteutetaan. Sisusta tulee järkeistettyä, valkoisen 2-3mm vanerin tilalle tulee taka-osaan 10mm vesivaneri seiniin ja kattoon, varsinaisiin sisätiloihin todennäköisesti ohut vaneri+pehmike+keinonahka tai vastaava verhoilu. Seinät ajattelin eristää vähintään bitumilla äänen takia, mahdollisesti lasivillalla (tai vastaava?). Ovet oli eristetty lasivillalla. Nyt viikonloppuna sain revolverin uazin roplaamisen ohella tehtyä johtosarjan työ- ja sisävaloille. Vielä pitäisi hankkia 4,0mm2 kaapelia jonka vedän takatilaan pienelle kompressorille sekä katon etuosaan radiolle/länkylle/hakuvalolle jne. Ovia odotellaan saapuvaksi tälle viikolle, mutta epäilisin että venyy ensiviikon puolelle.. Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
Mites se viime Mobilistissa huhuiltu juttu, että kerran paloautokoritetut pitäis sellaisena pitää. En tunne asiaa tarkkaan, kun vain selasin jutun läpi. No korihan tossa on sama, mutta oliko ne haluamassa varustuksenkin säilyttämistä?
Onko Sukkula perehtynyt aiheeseen paremmin? www.alanmiehet.com #1 |
Mobilistissa tarkoitettiin museoautoja, että tässä tarkoituksessa ei oo merkitystä kun ei ole museokelpoinen kuitenkaan.
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
Juu niin, ei tule museokilpiin mutta 'entisöin' kuitenkin. Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
Paskapuhetta tollaset että näyttäis "operatiiviselta paloautolta". Katsoo missä tilassa tahansa niin kyllä tuo näyttää enemmän museoautolta kuin siltä operatiiviselta vaikkei ole kumpaakaan.
Ja jos on vetäny ittensä siihen tilaan että kuvittelee museoautoa operatiiviseksi niin saahan hälytyskeskus taas pientä huvia kun pikkupäissään selventää että "se paloauto ajo vaan ohi vittumaisesti vilkutellen vaikka yritin saada sitä sammuttamaan naapurin kusipäisten kakaroiden nuotion". ("mikä paloauto?" "en minä tiedä, ei siinä ollu tunnuksiakaan, tosi vanha" "pärjäilkää, kiitos ja hei") Noh, kuvitellaa että nyt toi auto rullaa uudestaan koritehtaalta ulos, ens vuonna eletään 70 lukua ja pyhkästään miranoolilla valkoset viivat coupeeseen ja vanteet kans niinku pitääkin. ************** Jussi ja Suzuki |
Lainaus:
hyvä hyvä !!! |
Lainaus:
Rankka työ vaatii rankat huvit. |
Lainaus:
Asiaan kun saadaan vastaus ja selvyys (voi mennä vielä pitkään) niin tulee uutta raporttia. Projekti on ikäänkuin jäissä tällä hetkellä. Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
Mikäs maalauksissa sitten mättää?
|
Pientä updeittiä.
Viime päivityksen jälkeen on autoon laitettu lattiavaneroinnit. Lisäksi on tehty muutama johtosarja lisävaloille. Samalla aloin miettiä äärivalojen asentamista, kaapeleitakin olisi vapaana. Länkyttimeksi löytyi käyttämätön Mocoma 59S. Niin, ja kävihän se tavarantarkastajakin tänään. Raporttia odotellessa.. Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
ihmettelin kans et mikä maalauksissa mättää.
mut tohon kun joku tuota kommentoi että eihän sitä voi erehdyksessäkään luulla paloautoksi. niin kyllä voi. ihminen joka on paniikissa kun muksut palaa omakotitalon yläkerrassa elävältä ei välttämättä rupea arpomaan onko kyseessä paloauto vai museoauto. vanhoja paloautoja on vpk-porukoilla käytössä ja niistä moni saattaa kansan silmissä näyttää vanhemmilta kuin shuttlen roveri. mutta toi oli vaan mun ajatus :) jos joku näyttää tarpeeksi viralliselta niin sitä voi luulla viralliseksi. vähän niinku alaikäsenä väärenn^H^H^H^H^H^H^H jotkut väärensi henkkareita. ---- -- LAND ROVER S1 1957 http://velikani.com/galleria CHRYSLER NEON 2000 |
Juu, jollekin voi riittää että auto on punainen. Ja toihan on paloauto joten sen pitää myös näyttää paloautolta. Muutenhan se vois olla vaikka musta(!).
Toisekseen sen puikoissa on jonkinasteinen palomies joka kenties pysähtyy auttamaan hädässä olevia. Ja olishan se mukava lukea iltapäivälehdestä kuinka paloautot on kovin vanhoja ja miehistö iloisessa humalassa hädän hetkellä. ************** Jussi ja Suzuki |
Tavarantarkastajan raportti saapui eilen, sopivasti aikataulussaan.
Soitto alkuperäiselle maalarille, ja saimme sovittua asiat. Auto korjataa muualla, ja heille maksetaan asianmukainen korvaus tehdystä työstä. Kaikkine kustannuksineen pysymme juuri ja juuri alle budjetoidun summan (maalauksen suhteen). Moni kyseli jo niitä virheitä, seuraavanlaisia oli. Mainittakoon vielä että kaikista oli sovittu etukäteen. Tekemättömät työt: kaikkien (6kpl) ovien sisäpuolien ruosteet korjaamatta (poisto ja ruostesuojaus). Olisi lähtenyt helposti puhaltamalla/mekaanisesti. kalustokorin peltisaumojen välissä (n. 6x170cm) ruostetta joka piti poistaa ja ruostesuojata. - tekemättä. Ovien kaikki punaiset pinnat piti maalata punaiseksi - vain ja ainoastaan ulkokuori maalattu. Virheet: Eräissä pisteosissa jätetty maalin alle 60-luvun eristemassa. Hytti punaisen hunnun peitossa, akselit sohaistu samalla sekä muu alusta. Auto lähtennee ensiviikolla korjauksiin. Sillävälin täytyy rakentaa asennusvalmiiksi asti ovien verhoilut. Ovet sovitetaan maalarilla. Sen jälkeen täytyy asentaa verhoilut ja verhoilun päälle salvat ja lukot - jotta ovet pysyisi kiinni :). Tänään kasailin puolet saranoista. Vie aikaa. 12 saranatappia laittamatta, jokaiseen menee 14 2,5mm kuulaa. Jee! Niin, ja tehdäänhän tuosta 1+7hlö auto alkuperäisen 1+5 suunnitelman sijaan. Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
...jos tarviit kärryä...
-pee- ...ei se satu... <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> jatila offroad ry rover ystävät ry #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
Kuvia, ne on niin kivoja!
Oven alaosa joka oli hyvässä kunnossa.. http://shuttle.users.daug.net/donna/070126/pict3505.jpg Tiivistemassat jätetty alle, juurikin näin.. http://shuttle.users.daug.net/donna/070126/pict3508.jpg Ja vanerointeja http://shuttle.users.daug.net/donna/070126/pict3517.jpg Loputkin lattiasta vaneroitu http://shuttle.users.daug.net/donna/070126/pict3535.jpg Auto lähtikin sitten tänään toiseen maalaamoon (Klaukkalaan) jossa pitäisi vierähtää kuukausi. Samaisessa paikassa sovitellaan ovet paikoilleen jne.. Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
Toi vaneri on sit ihanan liukasta kun siihen astuupi kengällä jossa on märkä pohja, luisk-naks-nilkkapolvi-auts...
Ois kannattanu laittaa ainakin tohon askelman kohdalle karhennettu vaneri ylöspäin., ehken sama juttu ton takaloossin vanerin kanssa. Tää vaan mun mielipide. Muista lämmöllä lausetta "määhän sanoin" sit kun eka kerran otat lipat tolla vanerilla. Mut siistiä työtä enivei.... <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> -- Wannabe OFF-roader -- l-200@offipalsta.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG |
Lainaus:
Kumimattoa mää meinasin tuonne laittaa. Sitä että liimaako sen maton kontaktiliimalla lattiaan kiinni en vielä tiedä. Vaihtoehtona kumipintainen turkkilevy, saattaa vaan olla kohtuullisen tyyristä. Äskettäin hain ovien verhoiluun käytettävät vanerit, tuossa viikonloppuna ois tarkotus askarrella verhoilua osaan. Pitäs sitä kontaktiliimaa ja vaahtomuovia vielä hankkia. Ja ruuvit. Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
Bauhaussista saa turkkilevykuvioista muovimattoa. 14€ neliö. Sitä meinaan laittaa jeepin takakannen päälle. En tiedä miten luikasta se on.
Just do it! |
| Sivu luotu: 02:30 (GMT +2). |