Sen verran tuossa vinkkiä saanut, että kuvan vanne taitaa olla Impin vanne, Sunbeam/Hillman. Vauxhall Vivan vanne ehkä kävisi myös...

Mikäs "Pikku-Muulin" vanteen jako on, jos on tuo 4" eli 101,6mm niin sitten voisi ehkä kiinnostaa? Hinta ja sopivuus ratkaisee tietenkin...

Muulissa on 4×100 ja keskireikä 57 mm. Saa hakea pois .

Pitihän se käydä vielä se keskireikä mittaamassa, n.63mm eli n.2½" oli se. Eli ei Muulin vanteesta tullut apuja...

Jos laitetaan lattialämmityskaapelia tai nestekiertoa suoraan maahan hiekkaan ilman eristyksiä, siirtyykö lämpö ei toivotulla tavalla pois vai jääkö se lämmittämään? Hiekan päällä voi olla vaikka liiteri, pressutalli, grillikatos ja luxusta voisi tehdä laittamalla siihen laattoja.

Kellarissakin voisi ajatella tehtävän näin.

Tuli ostettua koppikärry ja katto vuotaa. Näkyisi olevan metallirunkoinen ja niitattu alumiinipellit. Millä ton sais maalattua ja tiivistettyä? Vaikuttais niittien kohdilla olevan vuoto.

En tiedä kuinka arvokas on, mutta hiekkapuhallus Inerta 5 primer ja Teknodur sen päälle vois olla hyvä maalaus. Mitä jos maalauksen päälle laittas vaan ongelmakohtiin sopivaa tiivistysmassaa.

Löystyneisiin Pop-niitteihin ei oikein ole oikotietä. Vanhat niitit pitää porata pois ja napsauttaa uudet tilalle.
Näin katosta tulee uudelleen tiukka ja silloin pysyy myös tiivistemassat paikoillaan.

Iski ropleeman, discoa on ilmeisesti edellisten toimesta koroteltu, mutta vetokoukkua ei oo tuotu paljoakaan alemmas ja tyhmän silmiin näyttäs ettei tossa olis varaakaan enää, vai voiko ton ottaa vaaan kahden pultin varaan laskee kun nyt on neljällä? Onneks sentään otin aikanaan kärryn 13" pyörillä eikä 10".

Vai löytyykö jostain pidempänä tuota ilmeisesti irrotettavaa koukun osaa millä tuota saisi tuotua vähän alemmas, ettei tarttis lavettia vetää ihan keula pystyssä?

http://i.imgur.com/UjvuWkV.jpg

Vähän viel hakusessa paikat mistä näihin saa osia ja varusteita jne, mutta opetellaan, ja kysellään siihen asti.

10mm pellistä latta mihin poraat reiät mallin mukaan ja jaolla ja se tohon koukun ja rungon väliin 10.9 pulteilla ja muttereilla kasattuna?

Silloin luulis kestävän jos vaan 1 pulttirivi sattuu koukusta runkoon...

Paskasti selitetty mut toivottavasti hokasit mitä ajan takaa.

Joo, kutakuinkin, vahvikkeeks sinne väliin.
Katotaan kun kerkiää repimään sitä edes paloiksi, jos teettäis jossain vastaavan, mutta paksummasta sitten pidemmän siirtopalan.
Mielusampi toki olis toki matalammalle tuleva sarvi, niin ainakin sen saa pois ettei ruavi muata.

Oliko palstalla jossain juttua uretaanipuslien kotitallinvalamisesta vai muistanko väärin.
Koitin etsiä mutten löytänyt :(

TimJus taisi puslia valaa jokunen vuosi sitten. En muista tarkkaa aiheotsikkoa, mutta nimimerkin kanssa hakiessa varmaan löytää.

Pystyyköhän ilmalämpöpumpun sisäyksikön puhallinta puhdistaa kunnolla purkamatta kun se likaantui kesällä jäähdytyksessä homeisella lialla? Siihen vähän huonosti yltää mekaanisin keinoin.

Olen kokeillut paineilmaa, Bilteman höyrypesuria, K-Raudan foaming coil cleaner vaahtoa.

Normaalisti olen onnistunut paineilmalla puhaltaa liat. Nyt laitoin sisäyksikön päälle ilmastointisuodatinta jottei pikkumökissä keräisi niin likaa.

Purkaminen on tuollainen operaatio:
https://youtu.be/1Fb_C1QVww8

Itse olen pariin kertaan oman Mitsun FD25 sisäyksikön purkanut ja pessyt ropellin ja joitain muita osia ihan astianpesukoneessa. Ei se oikeasti ole iso homma purkaa.

Jossain näin että laitetaan joku "pressukaukalo" joka kerää veden letkuun tjms. koneen ympärille ja sitten ei tarvitse niin varoa roiskeita ja valumia, mutta höyryllä kun rupeet konetta seinällä ampumaan niin äkkiä on kipsilevyt jne entiset siltä kohtaa.

Jep sieltähän se löytyi ja purnukat tilattu. Kiitos

Minkä nimisestä dokumentista löytyy pykälät kevyt kuorma-auton kuormakorin/lavan rakentamiseen? Kuinka leveä saa olla, tarviiko lujuudesta jotain dokumenttia jne.

https://www.finlex.fi/fi/viranomaise...i/454001/46612 täällä lukee vain seuraavanlaisesti

"Tavarankuljetukseen käytettävien N2-, N3-, O3- ja O4-luokan ajoneuvojen kuormako-
rien vaatimuksista määrätään lisäksi erillisellä Liikenne- ja viestintäviraston määräyk-
sellä.."

Koppikärry edennyt sen verran että sika 521uvllä laitettu "vedenpitävät" niitit kattoon. Samalla ajattelin maalata katon mutta mikä ois alumiinille sopiva maali compo? Valkoisena väri ja plussaa jos telalla sais levitellä eikä haittais jos maali ois itsessään myös tiivistävää/elastista materiaalia.

Tuos mainostetaan joustavuutta.
https://www.nor-maali.fi/tuote/normadur-65-hs/

Oli vaikeempi maalata kuin Teknodur 190.

Eiks Inerta 5 primer olis hyvä pohjamaali. Ohut maalaus voi olla parempi jos alumiinis ei tarvi ruostumista pelätä

Tuleeko nyt kelit kuntoon kun Helsingissä aletaan laittaa kaura"maitoa" kahviin? Meinaan että jos kovat pakkastalvet palaavat, niin pitää tehdä vähän enemmän klapeja.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237773
Asia ratkesi, löytyi naapurikylältä Impin vanteet, joissa jopa ilmaa pitävät renkaat päällä. Pahin paniikki siis ohi...

Mitä nyt noutomatkalla meinasi pikku paniikkia puskea, kun P38:n tankki päätti pudota. Onneksi hitaassa vauhdissa hiekkatiellä, eikä muutamaa sataa metriä myöhemmin ysitiellä satasen vauhdissa. Olisi saattanut ennen pysähtymistä muovitankki kulua puhki ja kaveriksi peltipannan jäänteistä kipinää reilun bensamäärän sekaan... Niin siistin näköinen panta, ja sujuvasti ruostui poikki...

Miksi Berttaan tuli vain vuoden leima?

Eikö 40 vuotiaille pitänyt olla 2 vuoden välein katsastus?

https://www.wheels.fi/vanhojen-autoj...-nelja-vuotta/

Onko käyttöönotto päivämäärä riittävä? Mutta todennäköisemmin katsastuskonttorilla tapahtunut inhimillinen virhe kun ei aina muistu mieleen tuo sääntö siitä kysellessä.

Tämä?

Eli ensi vuonna pitkä leima. Luulin että käyttöönottopäivämäärä on se raja.

Sain F610:iin pitkän leiman. Luulin että koskee vain henkilö-/pakettiautoja.

Nou hätä...
 

Oldsiinkin oli tullut pitkä leima.... :p
-Aiemmin aloin tutkia tämän syksyn katsastusta (9-numerolla) niin tarviikin viedä vasta 2022...:cool: