Vm. 2000 Hiace tais olla itsessään kok.painoltaan 3tonnia, ja yhdistelmämassa jotain yli 4tonnia kuitenkin koukkupaino 2t olikohan siten että auto piti jättää 500kg alle että sai kärriin paritonnia laillisesti. Joten pikku-e sitä kuljetetaan myös tyhjänä, eikä auta mikään muu kirjain kun veturina b- kortilla ajettava auto.

Kortin riittävyys katsotaan rekisteriotteen kokonaismassan mukaan.
Kuitenki yhdistelmän laillisuus todellisen painon mukaan.

Olettaisin, että yhdistelmämassaa rajoitetaan auton tekniikan takia, ei yhdistelmän stabiiliuden.

Niin tarkoitatko että jos 3500kg kokonaismassan peräkärry painaa tyhjänä 500kg, niin sitä saa vetää vaikka millä pikkukipolla jossa riittää vetomassa 500kg kärrylle, kunhan ajokortti riittää yhdistelmän kokonaismassalle? Osaatko sanoa mistä pykälästä tuollainen säännös löytyy?

Juuri näin se on. Siis jos kärry on tyhjä tai kuorman kanssa sen 500kg. Nyt en ehdi lakipykäliä etsimään...

Huomioiden tietysti se että siitä pikku kiposta pitää tässä tapauksessa löytyä vähintään tuon 500 kg edestä jarrullista vetomassaa. 3,5 tonnin kokonaismassalla oleva kärry on jarrullinen niin silloin katsotaan vetomassakin jarrullisena oli kuormaa tai ei.

Ok mulla on sit aikanaan viety kortti väärin perustein

Millä perusteella ne sit kortin vei?

Ei kai missään vehkeessä jarrullisen vetomassa ole pienempi kuin jarruttoman?

Siitä en tiedä mut on semmosia olen nähny millä ei ole saanu vetää jarrullista lainkaan.

V70 volvolla hinasin tyhjää traileria eikä ollut pikku e korttia. Väitti et pitäs olla. Menee kuuulemma kokonaispainon mukaan.
Eli heidän silmissä tyhjäkin traileri painaa trailerin kokonaispainon verran

Älä nyt sekoita asioita. Tuossa ylempänä puhuttiin yhdistelmän laillisuudesta. Siinä ratkaisee todellinen paino.
Kortin riittävyydessä taas katsotaan paperilla oleva suurin sallittu kokonaismassa.
Mitään logiikkaa tuossa ei ole, mutta näin se laki vaan on kirjoitettu.

Onko siellä 0kg vai onko vain jääny otteeseen merkkaamatta jarrullisen paino?

Saattoi joskus olla jarrullista auton painon verran ja jarrutonta puolet, ja oikein poliisit on toiminut tuossa Dotken tilanteessa Volvo 2000kg ja traileri varmaan yli 1500kg? =yli 3500kg jolloin pikku-e vaatimus täyttyy, näistä on väännetty tälläkin palstalla ennenkin jos ei muten aukea niin trafin sivuilla on selvitetty aika selvästä

Jarrullista 0.

Tähän törmättiin joskus 2006-2008 kyseessä oli silloisen työkaverin jeeppi. Oisko voinu olla cj7. 80-luvun peli kuitenkin. Tää herra oli ostanu semmosen pienen varmaan asuntovaunun alustalle tehdyn tauko/kyttäyskopin joka olis pitäny saada vedettyä toiselle puolen maata ja kyseli kaikilta vetoautoa lainaan. Herätti ihmetystä et miks ei omallaan vedä niin ihan otteesta näytti ettei saa jarrullista laittaa. Jarrutonta en muista mut ei sekään montaa sataa kiloa ollut.

Taisin sekottaa.
Mutta nyt on kortissa tarpeeks virtaa vetää traileria

Porukoilla on Raket 85 moottorinen mikroauto. Runkokoa tms en muista kun viimeksi 20 vuotta sitten ajanut. Onkohan tuolla mitään mahiksia edes välttävästi mahtua ajamaan tälleen 176cm 85kg kokoisena? Jos sen kävis hakemassa koeajoon, vois isomman hommata jos tykkää.

Saattaa ruveta ahdistaa . Ite170 enkä viitti edes kokeilla pojalla on samanlainen.

Noh pitää pidentää runkoa ja laittaa isompi penkki :D liekö noin vanhalla rungolla mitään rahallista arvoakaan. Saatta kai se konekkin olla jumiin ruostunut.

Vaikuttaa todella vahvasti AKEn/trafin/katsastajan sekoilulta. Noissa -80 ja -90 luvun autoissa on monesti ollu vetopainot mitä sattuu. Itseasiassa minulla taitaa olla -91 autossa kaksi eri vetomassaa jarrulliselle.
Ne kyllä saa korjattua oikeaksi kun ohjekirjasta tai maahantuojalta tai tyyppitiedoista kaivaa oikean vetomassan.

Turbon laipan pultit pitäisi avata. Hyviä vinkkejä ennen työn aloittamista?

https://pic.useful.fi/ivDctIpRr.png

Mä antasin.....
 

Tohon puhaltimen ulkopesään ja laippaan pulttiien kohil pillillä kuumat tai toisinpäin...:D
Tai vaik töhöllä. Yleensä lämpö auttaa. Mihin kierteet jumineet.
Jos et haluu koko sarjaa irrotella, porailla ja putsata kierteit jenkatapil.
Voihan noi tuuril lähtee auki ilman lämpöökin. Tos vaan pitää olla momentti näppituntumas ettei väännä poikki.

Haittaakos se mitään jos katkeevatkin?
Ei taida enää avai pitää pultinpäässä.? Rälläkällä puhtaaks ja hitsaa mutterin.

Ei tajuu....
 

Jos tohon puhaltimen ulkokuoreen pitää pästä kiinni....
Eikä pulteikiskaan oo pituutta riitäväst, saati ulkokierrettä......
Kerro mihin mutterit pitäis hitsata?

Joo, noissa pultinkannoissa tuskin avain pitää.

Lämpö näissä yleensä auttaa mutta yks vaihtoehto vois olla se että leikkaa nuo pultinkannat pois jotta saa laipan irti. Sitten hitsaa mutterit niihin pultteihin.

Katkee ne kuitenkin kierteeseen:D