Jahas, testataan.

Sillähän se tokeni. Hemmetinmoinen kärytys, käyttelin 30min ja edelleen puskee sinistä.

saattaa tulla höyrystimen vaihto eteen, kannattaa kuunnella myös paloilmapuhallinta, ellei se savutus lakkaa ei kannata käyttää lämmitintä

Pystyykö höyrystimen kunnon tarkastamaan?
Puhaltimessa oli pikkukiviä, putsasin sen. Tuntuu pelaavan.

kyllä sen höyrystimen pystyy tarkastamaan, puhallin irti--2 mutteria auki- polttoaine putkesta ruuvi irti--sitten lähtee sellainen pelti irti mikä pitää hehkun ja palovahdin paikallaan, varovasti hehku ja palovahti irti,,pihdillä nitkuttelee , ne voi olla myös niin tiukassa että menee poikki, ovatten sellaista keraamista materiaalia, kun ottaa höyrystimen ulos siitä kyllä näkee onko se kunnossa, pitäisi olla sellainen tiheä sintrattu metalli verkko siellä pohjassa, mutta jos siellä puhaltimessa oli kiviä saattaa sieltä olla siipiäkin irti, ei sinne oikein kiviä mahdu mukaan.

En ole häyrystintä viälä irroittannut mutta kärytys ei lakkaa.
Webasto sammuu kuin lyötynä ja pakoputkesta sekä ilman otosta tulee löpöä.
Puhallin puhaltaa,ainakin hurisee. Täsmäisikö oireet höyrystimeen vai puhaltimeen?

Ford Focus 1.8 turbodies. vm.2001 orkkis eberi.
 

Siis k.o vesi eberi toimii vaan ajonaikaisena lisälämmittimenä, ja on kuulemma ollut yhtä kylmä aina (v. 2005?alkaen). nähtävästi orkkis, oma sulake rasiassa, ja semmoisessa idiootti-paikassa, että varmaan asennettu ennen kuin moottori/vaihteisto on ollut paikalla

Siis k.o eberi ei tee mitään, ja minkäänlaista ajastinta/kytkintä tms. en ole löytänyt, pakoputki on auki. nähtävästi vikatilassa?

Miten tuo saatas pois vikatilasta, ei viitsisi purkaa pöydälle aivan vähästä! on nimittäin niin hyvin piilossa tulipellin/lohkon/turbon ja muiden romujen keskellä:mad:

Parilla obd- testerillä yritin lukea vikakoodeja yms, mutta eivät saaneet yhteyttä ollenkaan.

No niin rupiaa ilmat kylmenemään pitäis toi webasto saaha paikoilleen ja nyt oon sitten koittanut keksiä tuolle kytkentä kaaviota ja osa on jo löytänyt paikkansa mutta.
-Lämmitin lähtee päälle kun kytkee mustan ja ruskeen yhteen ja siihen vielä maita, näille näyttäisi kaavio pinnit 7 ja 5.
-Mitenkäs sitten kun pitäisi löytää polttoainepumpulle vielä karva ja vaihto ehtoina olisi vihreä ja keltainen pinnit 1 ja 2.

ja potilaana on Webaston Thermo Top V ja näyttäisi olevan citikasta alkujaan
Ja mitä olen noita webaston omia kytkentä kaavioita tutkinut niin ei pitäisi noilla edes käynnistyä.:D
Citikan oma ohje näyttää että tuosta keltasesta sais sen päälle pelkällä virran annolla.

Töissä yhden kaivurin webasto on temppuillut aina ja jotenki se on aina lähteny lähes ittekseen toimii. Mutta nyt on sellanen ongelma ettei lähde enää ollenkaan, liekkiä kun painaa aika lähtee juoksee mutta webasto on ihan hiljaa. Ei vikakoodeja ei mitään, onko ideoita ? :rolleyes:

Moron, onkos kellään kytkentä kaaviota eberin hydronic:iin kun emme saa suzukin grandvitarassa puhallinta pyörimään sitten vaikka tehtäis mitä?

mikä malli se on??

Kaivele Espar:in sivuilt mallin mukaan.

onko ongelma siellä Suzukin puolella vai hydronicin puolella?
hydronicin kaavio on,, se ei ole kovin mutkikas,,joku Suzukin ohjekin löytyy SX4 s_cross,,,( ei kyllä kerro minulle mitään tuo malli) on kai uudempi kun grandvitara
monesti japseissa on maadoittamalla ohjattu puhallin, en tiedä tuosta suzukista

se on thermo-50 24v jostain 2000 luvun alkupäästä varmaankin ja viikkokellolla..

testeriä kai siihen pitäisi tarjota, voi olla ohjainlaite vika,
ensin tietty voisi mitata sieltä lämmittimeltä että kaikki jännitteen syötöt on ok, voin lähettää lämmittimen sähkökuvan jos tarttet.
oletko koittanut avata häiriölukituksen??

Katoin myös sulakkeet ehjiä oli ainskin kaikki mitä löysin mutta sisätila lämppäri ei lähe pyörii kun liekkiä painaa.
Mites tuo häiriölukitus avataan? Ohjekirjat on tietenkin hukassa.:D

Hiio hoi ja probleemia Webaston kaukosäätimen kanssa. Taitaa toi mun kapula olla se T91-malli, pieni soikea, ei töpöttävää antennia ja pieni volkkarin logo. Eli kaukkari ei suostu tekemään muuta kuin on ja off. Ohjeiden mukaan yritetty säätää mm. lämmitysaikaa jne, mutta ei niin ei. Enkö osaa vai onko kaukossa jokin pielessä? Näillä pakkasilla olis kiva lämmittää kauemmin kuin se vakio 30min.

laita se lämmitin päälle sieltä kellosta/liekin kuvasta,,,revi sulakkeet irti, sulakkeiden iroitus pitäisi tehdä ns jälkipuhalluksen aikana,,muttei sitä tapahdu jos se on lukittu, kannataa koittaa useamman kerran tuota sulake jumppaa, ohjekirjassa tuo on mainittu,, mulla on sellainen jos tarttet

onkos siinä joskus ollut pidempi paloaika?? onko ne ohjeet volkkarin vai webaston,, volkkarin nahkahousu insinööri on voinut estää sen pidemmän paloajan muuttamisen akun suojaamiseksi,

Toi on mulla ollessa aina ollut puolen tunnin lämmityksellä. Siis toihan on jonkun Golffin vanha Webasto jonka HDJ:n edellinen omistaja on siihen siirtänyt. Mun mielestä noi hanskalokerossa olevat ohjelappuset vaikuttais liki samoilta kun mitä on esim. nämä: http://www.kaha.fi/file_root/Lisavarusteet/Webasto/Ohjeet/Kayttoohjeet/Kayttolaitteet/Telestart_T91.pdf

Edittiä vastaten itse itselleni, monessa paikassa lukeekin että tuollaisessa VW-logolla varustetussa kaukkarissa ei muuta toimintoja olekkaan kuin päälle ja pois. Puuuuh...

Mulla passatissa kake heittää pelittämästä jos opiskelija valo pallaa.samoten automaattikäynti, liekkinapista pellaa normaaliisti.
08-vm

Noni lähti toimii tolla nollauksella, halvaks tuli onneks.. :D
Ja ohjekirja löyty siel oli tosiaan sama neuvo, aina sitä viisastuu. :)

Onko sulla kelloo siinä? Siitähän sitä paloaikaa saa roplattua tuntiin asti. Tuolla ohjeet viimeisellä sivulla:
http://www.kaha.fi/UserFiles/File/pd...ettiversio.pdf

webastoon on helppo asentaa gsm-käynnistys. muutama "satiainen" piirilevylle, kännykkä ja edullinen sim. nii hälärillä webasto herää

Löytyy myös kello, oon ajatellukkin että siitähän se lämmitysaika on sitten pakko roplata kohdilleen kun ei kaukkarilla pysty. Kiitos linkistä, kokeillaan. :)