Mulla olis tarvetta sille jos oot myymäs sitä.:D

Onko sulla tarjota risaa tilalle?

Pätkä ulostuloakseliä tarviin kuitenkin niin jos sullois heittää pari rahaa ja huono laatikko vaihos nii seki passade kyllä

On. Pakki pitää kovaa murinaa ku peruttaa ja hyppii pois päältä välillä. Muuten on toimiva.

kyllä siinä pääakselin takapäässäkin on laakeri, muistaakseni neulalaakerit tuon irroitettavan takaosan sisällä.
nimimerkkin jampeli tjs tais ottaa suzukiin just 4-vaihteisesta jakiksen. joku muutos siihen vaihteistonpuoleiseen laakeriin piti tehä.. kannattaa ettiä se suzkin rakennustopiikki ja lukea siitä.EDIT: tuolla: http://forums.offipalsta.com/showthr...t=55487&page=8
mikään akseli eikä osa ei sit käy suoraan 5-vaihteisesta tuohon..;)

mullakin vastaava projekti ollu tekeillä ainakin puoltoistavuotta mut 5-vaihteisen jakis.. ja sit hävis se pääakselin pätkä jonnekkin..

En kyllä saanu tuosta selvää onko jakiksen laatikonpuoleises pääs laakeria sisääntuloakselille

Kävin vaklaamassa ja löysin tarvitsemani tiedon tästä kuvasta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124348

Eli joutuu tuhoamaan totaalisesti tuon päälaatikon. jos lapuan sankari tois leikkelyyn paremmin soveltuvan laatikon? :rolleyes:

Edittt: hei kiitti vinkistä! Nyttei tartte koko yötä vaivata päätänsä :D

Joo mä tuon. Mutta saat loodan vasta parin viikon päästä kun meen ens vikkonloppuna offiajoihin vielä tuolla loodalla .

Ai perkele, ei kehtais enää seisottaa rojektia niin kauaa :D jos kaupittelen sulle pelekät rattaat? saisit aina vaihrella sitä mukaa kun porsii :rolleyes:

Mutta laitan sulle whasappiviestiä huomenna asiaan liittyen

Jakis ja päälaatikko purettu atomeiksi. Samalla harjoituksen vuoksi kasasin päälaatikon takaisin nippuun ja kokeilin pyöriikö ja toimiiko kaikki vaihteet, ja sitten purin taas atomeiksi. Tosi simppeliähän tuollanen manuaaliaski näköjänsä on kasata. Siinä missä sähköohjatun automaattilaatikon kasaamiseen meni pari päivää, niin tuollasen manuaaliaskin niputti 45minuutissa. Siitäkin puoli tuntia meni syncrojen asentamiseen, aina joku jousi pimpahti väärään asentoon jne.

Samalla sain vision miten rakennan tukilaakerit sisääntuloakselille. Sellanen huomio tuli tehtyä jotta jakiksen rakenne vaatii sekä laippaan että akseliin lukitun laakerin ettei tapahdu hirveitä veto päällä. Tomaatin ja jakiksen väliin laitan sen mersun rättinivelen, jos sillä sais vaimennettua pahimpia iskuja voimansiirtolinjassa. Laipan varastan varmaankin tuosta toisesta automaattilaatikosta, siinä ois valmiiksi oikea pulttijako. Sen vaan sorvaan pääakseliin sopivaksi.

Lääkärismies käski tänään ottaa rauhallisesti, ja lievien kipulääkkeiden vaikutuksen alaisena kattoin tähtimoottorivideoita juuppituubista. Yhes lentsikan konees oli ihan sikahieno pakosarja, ja sainki sitte kuninkuusluokan idean että teempäs tähän moottoriin monimutkaset imuputket.

Jonkuverta kerkesin hahmottelemaan....

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182294

....kunnes alkoi taas järjen hiven kolkutella jostain aivojen syövereistä :D mihinkäs helkkariin beejiin pienessä konehuoneessa sitte laitan suodattimen jos tälläset teen :D käytännössähän tuo mersun alkuperänen ilmanputsarikotelo ois tossa ihan hyvällä paikkaa kun siinä on kerran tilaa :rolleyes: pitääpi vaan tiivistää se upotuksia varten ;)

juu henkka vaihtaa nyt miedommat lääkkeet äkkiä:)ja tuuppi kielto:)

Moro!

Sen verran kateellisena kattelin lepan beejii rojektin maalausjäljestä kuvia, jotta aattelin ettei kyllä millää kehtaa omaa romua kokonansa aplaripinnalle jättää.
Otin sitte hiomapaperia ja käsin hioin kaaret tasaiseksi, ja vedin hopian maalin päälle:cool::cool:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182480
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182479
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182478

Aiva mukava kontrasti, ja soon ny vähä niinku vastaväriis tuolle hodarille ;)
Ajattelin lyörä ny muutenki kaikkia hopian värisiä osia ja muita tingeltangeleita, ja käyttää tuota kiillotettua turkkipelliä vähä jokapaikas. :rolleyes:

No ei tämän viikon iltojen tarinat tähän loppunu. Lepa on ilmeisesti opiskellu psykoloogista perseellepotkimista, ja se lähetteli kuvaviestejä kuinka sen beejii etenöö :eek: Ajattelin että voi jumantsuigelo, nyt ei pelkkä kaarien maalaalu riitä! Tuhatta ja sataa hakemahan hodariin pyöriä, sieltä suorinta tietä ranchille sorvaamaan jakiksen osia. Sen verran meni rengasliikkeis aikaa renkairen pyöräyttämiseen jotta noin niinku töiren päälle kello alko näyttää kohtalaisen ruhtinaallisia lukemia.

No, pääsin kuitenki pimeän laskeutues ranchille, ja eikun kattelemaan vaihrelaatikkovarastosta sopivalla laipalla varustettua lodjua. No löytyhän sellanen mersun laatikko ja eikun talliin purkamaan. No täs laatikoshan tuo laippa oli kiinni sellasella erikoismutterilla, jossa on neljä pientä reikää mihin tämä erikoishylsy sitte työnnetään. Totesin siinä jotta nyt on tilanne päällä, kello soittaa 4:45 aamulla töihin, ny ei oo aikaa ruveta askartelohon mitää ihmeellisiä työkaluja. otin sitte laipan akseleineen päivineen vähän väkivaltaisemmalla tyylillä käteen :D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182486

Ei muutaku laippa sorvihin kiinni, ja kattelemaan sopivaa sisäterää. Eihän sellasta sitte teräsarjas ollukkaa mikä olis sopinu noin pienehen reikään :D
Onneksi äijä oli hommannu hätätapauksia varten IKH:lta sellasen minisorvin teräsarjan, olikohan se ollu jotain 19€ 10 terää :D jotain pikaterästä, näytti yhtäkkiä aika leluilta.

https://www.karkkainen.com/tuotekuva...8914530515.jpg

No ei muutaku virittelemään sitä terää sorviin ja laippa pyörimään. Kyllä siinä hetken oli epäuskoonen fiilis ku 2euron terä lähestyy boorin hampaita.:D Mutta epäilykset muuttu hämmästykseksi, kun alkokin lastu lentää laipasta, eikä terästä :D:D:D

Kuin ihmeen kaupalla sainkin sitte JUST sopivan laipan sorvattua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182484

Sitte hana tiskis kotia ja maate. Töis kauhia hinku päästä rakentelemahan autoa, kyllähän sen ties kuinka siinä käy. :D Hakeautoja vaan tuli ja tuli ja tuli ja kun yö alko häämöttää ja viimmeeseen autoon ku sain kuorman tehtyä niin armotoon vesisare ja meikäläänen murska peräs kuorma autolla akselia myöri mettäpistolla jumis :D kyllä siinä loppu rakenteluinto ku pari tuntia lapiootti ja suritteli autoa ylähä :Dvielä ku makas keskellä yötä auton alla ja oiko pakoputkea ja korjas vääntyneen pakoputken aiheuttamaa ilmavuotoa :D

Tänään sitte kauppareissun jälkeen kokosin laatikon akselin nippuun, laippa meni just sopivasti punahehkusena akselin päälle ja sitte isoilla virroilla hitsasin kiinni. 0,04mm jäi heittoa mutta eiköhän tuo mersun rättinivel anna sen verta anteeksi!:rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182481

ratsunin laatikosta vielä laikkasin päälaatikon päädyn irti, että saa laakerituennan tuohon jakikseen. emäntä kävi lapuan laakerikaupasta hakemas laakerin, joka on kestovoideltu

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182482

Sitte luovutin tämän suhteen, pakko ruveta suunnittelohon tuota porttohoojiita, ku seki makaa tää tallis, ja huomenna vissiin porukalla sitä aletaan laittelemaan.

Hyvä emäntä :D...joku toinen ois tollasen rupeman jälkeen sanonu, et kuule käy ihan ite hakee laakeris ja BTW eikä oo sit kiire kotiin, voit nukkuukkin siellä tallissa :D

Aina meinaa ruveta naurattamaan kun lukee näitä Häänrikin puuskahduksia, niis kun on tekemisen meininki !!!

Sen verran niukasti on tuota rakenteluaikaa jotta silloonku sitä on nii silloon sykitään! :D Pikkusen ollu kova kiirus tänäänki, päivällä soi puhelin jotta olis tulos yks vekotin hitsattavaksi, ei mitään superäkkiä kotona luuttusin laattiat (turhaa, ei ne tullukkaa tupahan kaffelle:D) ja hätsynpikaa pajalle ruuvaamahan porttaalipokseja takaasi porttohojoon kiinni :D Sain hojon pois tallista, välirojektin hitsaaltua nippuun ja siivottua vähä markkia. katoin kellosta jotta nythän mulla on ruhtinaallisesti tunteja käytettävis mantan viimeiseen ajeluun ennen talvisäilöä ja beejiin laatikon tekoon.
Ei.
Puhelinsoitto ranchille että mikä on tilanne, ja tilanteitahan sielä oli :D Tuhatta ja sataa nii paljo ku mantas riitti välityksiä ranchille siirtelemään varaosa-autoja pois tulevan konekentän tieltä, ja sitte takaasi kotia :D Vielä pitääs näin iltapuhteiksi purkaa hojosta taas ne porttaalipoksit käteen jotta severi saa ne huomenna vietyä kaverillensa jolla on sopivat ihmehärvelit satulankiinnikkeiden tekoon.

Beejiille ei kerkiä varmahan tapahtumaan muuta ku ankaraa suunnittelua tälle päivää. kerkesin tuos jo nopiaa ruveta teköhön plootusta lisälaippaa jakikseen jotta saa sen kunnolla kiinni.





Peeäs: vähän lienee offtopikkia, mutta tuolla mantalla on täysin mahdotonta ajella mummotyylillä, on se vaan niin mahtavaa kun auto tosissaan vielä KIIHTYY vaikka olis nelonen jo silmässä :D Emäntä tietää tämän, siks se yleensä ottaa avaimet mukaan töihin jos se menee mersulla :D

Edit: eikä sinne ranchille oisi ny nii kauhia kiirus ollu, mut uskottelin niin itselleni, niin sain hyvällä omallatunnolla ajaa mantalla täysiä :D

Heipparallaa taas

Toivon että kukaan ei vetäisi mun seuraavista Häänrik's logiks päättelyistä herneitä nokkaansa. keskustelu on kuitenkinn avoinna kritiikille. :)

Elikkhäs aloin tekemään kiinnikkeitä tuohon jakiksen kiinnittämiseen mersun laatikkoon. Samalla tuli tehtyä muutamia huomioita:

Monesti oon palstalla törmänny siihen että kun mesen automaattiin on liitetty jakis, niin kiinnitys on tapahtunu suoraan automaatin perässä oleviin laipan pultteihin. Tässä MUN mielestä piilee pieni vaaran paikka. Tässä vaiheessa on syytä lukiessaan silmäillä allaolevaa kuvaa.
Laatikon perässä oleva laippa on tehtaalla suunniteltu kannattelemaan moottorinkorvakkeilta jäävää moottorin+laatikon painoa (Joka on käsipuntarilla arvioituna n.10kg johtuen todella keskelle pakettia sijoitetuista moottorinkannakkeista), sekä noin 1,5kg painoista kardaanin päätä. Laippaan kohdistuvat voimat on piirretty nuolin kuvaan asian havainnollistamiseksi.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1444568762


No, nyt siihen heitetään perään arviolta n.40kg painava jakolaatikko. nyt siihen kohdistuu pystysuuntaista voimaa, sekä jakiksen ja laipan pulttien etäisyydestä johtuen veto ja -työntövoimaa. lisäksi laippa joutuu elämään veto päällä ajaessa myös kiertyvän voiman kanssa (kaareva nuoli). Tämän kaiken lisäksi moottorin ja automaatin ylijäämäpaino ei ole hävinnyt mihinkään. Nyt kun oikein funteeraa asiaa niin kun tuo jakis ny rytkyy tuola peräs kivikossa aikansa ja sitten ajetaan kartaani kiveen (Iso keltapunainen nuoli) niin aletaan olla melko kovien pitkä ja lyhytkestoisten voimien äärellä. Ajattelinkin laipan lisäksi vetää tukiraudat laatikkoa ja lohkoa yhdistävien pulttien alle lievent6ääkseni näitä voimia.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1444568762


Jos joku on eri mieltä, niin asiansa saa esittää :)

jos olis toyotan tekniikka niin ei tarviis tuollasia miettiä.:)

Mikset vetäse jakista runkoon kiinteäksi, luulisi ton rättinivelen antavan sen verran myöten mitä kone-loota paketti heiluu niissä mesen puslissa?

Helpottais varmaan remppaakin jos tarttee tekniikka käyttää irti, ottaa koneen ja lootan ja jättää jakiksen ja kardaanit paikalleen tai jos jakolaatikkoa remppaa ei tartte miettiä pysyykö se kone siellä kun on omissa kannakkeissaan :confused:

Eikä se jakolaatikko tartte olla kiinteästi rungossa vaan laittaa sinnekkin 3kpl niitä mersu puslia kaks sivuille ja poikittaisen taakse. Ei kierry eikä pakene pitkittäin ja eiköhän sopiva palkkikin ole jakolaatikon takana

Ja jos jonnekkin taipaleeseen porsii jakolaatikon tekee varalle matkaan kardaanin joka sopii paikalleen ilman jakolaatikkoa ja ajelee takavedolla kotiin
Tosin jos konseptina ois ajatellu ois sovittanu mittojen puitteissa tekniikan niin et jos on pidempi etukardaani se ois sopinu nilkuta kotiin kardaaniksi

beejiin mittojen puitteissa ei paljo noin pitkää tekniikkaa liikutella :D sitäpaittijos jakis ei oo justiinsa linjassa niin tuo rättinivel lämpiää ja menee aika äkkiä rikki, ja kovas kuormitukses ne holkit tuossa kumissa pyrkis allekkain kun akselilinja pääsis elämään.

Edit: ja taisit unohtaa sen, että moottori ja päälaatikko on mersulaisia, joten niitä ei tartte koskaan rempata :D

Your argument is invalid.

:D

Melekonen kaavio, huomenna pitää lukia vielä uusiksi, kun yön sulattelee :D

Niinno joo :o

Miksi pultata tukiraudat kytkinkopasta laatikon perään, miksei suoraan jakiksen sovitelaippaan?
Eli jatkaa noita sinisiä viivoja rättinivelen ohi tohon sovitelaippaan asti

Ja vaikka kahdella kaarella ne raudat tukien laatikosta yli niin luulisi, ettei paketti edes kierry, sopivasti jos ne raudat onnistuu niin laatikon voi jättää välistä pois ja jakis pysyy kohdallaan

Selitinköhän taas sopivan epäselvästi :p

Aivan hyvi pohdittu.

Geessähän on jakis omilla puslilla runGossa, ja kone laatikko paketti omillaan. Välissä kardaanin pätkä tasaamassa kiusoja. Jossain mallissa muistan nähneeni vielä jonkinlaisen extra tuen, vaan kun en muista missä välissä se oli. Ehkä laatikosta runkoon ... Ihan tehtaan jälkiä kuitenkin.