Kyllä päistä nostetaan kaikenlaiset kontit... Ja kestää kyllä säilyttämisenkin noilla painoilla vaikkei pitemmän päälle huonoakaan tekisi jos olisi mahdollista tukea myös keskeltä.

katopa vielä kaikki sulakkeet, sukkulamalleissa joskus hassua hapantumaa vaikka näyttää eheiltä ... kompura taitas olla takapenkin alla, senkin liitokset vois putsata ... jos se työntää nupit aina vaan ylös, se vois viitata kuskin oven lukkomekanismin aukijumiin, eli kuvittelee oven olevan juuri avaimella avattu, eli sieltä päättelee mitä tulee tehdä -> avaa muutkin

Kestää aikansa kunnes joko lamppu sulaa tai umpio menee vituiksi

Escortista muistaakseni umpion lasi irtoaa 5-10 minuutin kaksois valottamisella et ne kannattaa ainakin kiinnitellä ennen pidempää kokeilemista :p

Ja umpio ei kuivannut nopeampaa, mut kuivaksi pyyhkäisy oli helppoa :D

Hei onko kukaan sorvannut tai muuten tehnyt manuaalisia napalukkoja??

Kaveri teki automaattinapalukosta manuaalisen. Laitto siihen kanteen jollain tyylillä pultin painamaan. Pulttia pyörittämällä auki ja kiinni.

paljonko on älyllinen ylikuorma autotrailerissa, esim jos kantavuus lapulla vaikka 1500kg niin uskaltaako paljon ylimäärästä laittaa ennenku porsii, 2000, 2500?

ei no kyseessä gmc pikappi, niissä aika moni kytkenyt palamaan lyhkäset pitkien kanssa samaan aikaan. niin mielessä pyörähti vaan moinen kytkentä tapa.

Transporter t5 1.9td tarviiko jäähdytysjärjestelmää ilmata?
Tuli aika reilusti nestettä lattialle kun webaston vesipumpun irrotin ja huomen pitäis niputtaa.

Pitäs hojoon laittaa pitemmät jarruletkut. Mitta sais olla sellanen, että jarrusatulan saa irti ilman letkujen irroitusta. Missä vehkeessä olis pituudelta/liitoksiltaan valmiiksi passelit?

Kokeiles Bj 75:sen letkuja. Tai 42:sen jompikumpi oli pitempi ja jos ei muuten riitä niin nuo käy peräjälkeen eli jatkoletkuiksi...

Kiitti vinkistä, pitää tollaset hommailla.

t22 avensiksen etu letkut sopii kans aika hyvin. tarvii vaan myös sen panjopultin sinne satulan päähän...

http://www.tamgears.com/
TO6-3013 yleisjarruletku kaikki mallit eteen tai taakse kun tarvitaan pitkä 660mm?

Riippuu jousista... lehtijousilla saattaa sen 2-2,5ton just ja just kestää.. kumijouselle en montaa sataa kiloo ylimääräistä laittas...

Ideoita mitenkä saisi läpivirtaavasta äänenvaimentimesta desipelejä pienemmäksi? Jotakihan sinne reikään pitäs laittaa vähän jarruksi ja äänen hajottajaksi mutta mitä, joku kartio reikälevystä tms.? Pirukaan tällä iällä jaksa kuunnella möykkää mutta kun sattu nurkista moinen löytymään...:). Ja mobiili on vapari bensa!

Mites jos on 5 mukinen kone 5 reikäsellä kannella ja kaksporttinen turbo, miten putket pitäisi vetää??






Onko kukaan koskaan ajatellut, et miten jos V8 turbottasi ja olisi mahdollisuus kääntää kannet väärin päin mikä estäisi koneen toiminnan siten, että pako aukot olisi ylös??

Minkä takia lentokoneessa pitää ikkunaverhot olla aukaistuna kiidossa/laskussa? :confused:

Ilmeisesti samasta syystä miksi autoissa pitää olla ikkunat kiinni parkkii ajettaessa, ei ole kivaa kiertää autoa ja sulkea ikkunoita matkustajien jäljiltä



Huhu olisi, että ryanair olisi poistanut koneistaan ikkunaverhot, jottein niitä tarvitsisi aukoa ennen seuraavaa lentoa


Jenkeiltä ei kuulemma löydy pykälää joka kehoittaa verhojen aukomiseen


Ja jotkut epäili, et matkustajat kertoo herkästi jos koneesta puuttuu siipi

Ahdin? :D

Kansainväliset säännöt määrää ja syy taitaa olla sama kuin siinä että valot himmennetään pimeällä eli kabiinin valaistuksen pitää vastata ulkopuolen valaistusta. Ja tuo edellinen sen takia että jos tulee kiire ulos niin silmät on valmiiksi tottunut vallitsevaan valaistukseen.

Edit: Niin ja tietty hätätilanteessa sisälläolevat haluaa nähdä ulos ja ulkonaolevat sisään.

Onkos muuten niin, että jos on rek. otteessa akseloitu vaihtoehtoiset renkaat niin saa käyttää rengastusta
1aks. 15"
2aks. 17"



Se hieno merkintä mikä kaverilla oli caminossa puuttuu (vaihtelee)

Probleemo ratkaistu! DIY desibelivaimennin ja toimii :) :). Möly ja kumina hävisi kokonaan ja tehotkin tuntuis olevan tallessa,pakopaineista en tiedä mutta poraillaan reikiä lisää jos tarvis mutta ei tuo nissani niin nirso ole..:). Jääradalla voi nakata sitten takapenkille ja kuvitella ajavansa tehokkaammallakin autolla...:)!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148241

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148242

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148240

normi vaihtolavan juoksujen mitat, eli juoksujen välimitta tarttis saada/tai laitteen mitat ulkoreunasta ulkoreunaan

1055mm näytti olevan etupäässä. Tiedä sitten minkä verran saanut siipeensä tuo yksilö...

Siis lavan juoksujen mitat?


Scaniassa ja volvossa on runko erilevyinen ja cargo;ssa sit ihan omansa brittiläisen mitan mukaan


Huomiselle menee mittaus jos vain muistan
voin ottaa ehkä jopa keskiarvon 5-7 lavasta