Niin ja semmonen pikainen kyssäri tähän väliin

OISKO KELLÄÄN TIETOA MIHIN MATKANVARRELE ON KADONNU TÄMÄN AUTON KORISSA OLEVA TYYPPIKILPI KONEHUONEESTA?

Vois helpottaa leimausta? :D

Ei kait ne katsastuksessa toivottavasti tota kylttiä kaipaa. Ei mullakaan omassa sitä tallessa ole...

Mielestäni katsoovat numerot rungosta

Juu niin katsovat mutta se kopan identiteetti taas on siinä kyltissä. Ainakin itselle sanoi että hyvä olis olla,varsinkin rakennetuissa autoissa ettei tarvitse vääntää onko koppaa vaihdettu vaiko ei.

Tätä just tarkotin

Mihin asiaan se vaikuttaa vaikka se oiski vaihettu?

eikös sillon joudu muutoskatastaan korinvaihdon ja tulee niin paljo prosentteja ettei muuta tartte enää leimatakkaan?

Juu tätä lähinnä tarkoitti,se että kiinnostaako tuo leimasetää on asia erikseen,mutta kun se joskus napsahtaa niin voi olla ankeeta jos joutuukin todistelemaan kopan alkuperäisyyttä yms. Tämä on tosin jossittelua mutta tippuuhan niitä lentokoneitakin.

Tuskin ketään katsuria kauheesti kiinnostaa onko näihin vanhoihin paskoihin joku joskus vaihtanut korin vai ei. Ja eihän se tyyppikilpi ole kuin kahdella niitillä kiinni, ja on monista 80-luvun Toyotista tippunut pois, kun niitit ovat yhtyneet hapen kanssa.

mites noi takakylkien suojaputket, näkyy tulevan aika rajusti kylkilinjasta yli ja autoohan saa levittää sen 100mm? vai onko leimalle irrotettavat mallit?

Joo levittää aika reilusti, pelkät putket levittää just sen 100mm mutta levikkeiden ja kuitulokareiden ansiosta paljon enemmän... Ajatus oli että silvon sitten rälläkällä pois ja teen pulttikiinnitteiset, mutta taidanki muuttaa ajatusta ja tehdä heti pulttikiinnitteiset ettei tartte sitten taistella..

Eipä tässä oo viikkoon kerenny ees tallissa käymään ku kulkenu jäniksen, ketun tai supin pyynnissä :o

Eikös tää oo oikea setti etuakseliin

http://www.trail-gear.com/longfield-...elds-and-axles

Nuo ois toimitettuna veroineen 700e

Highsteeripalikoita ei kannata trailgearilta tilata, suomestaki saa halvemmalla.

Ja taka-akseliin niillä ei ookkaan kuulema mitään käypästä, kestäiskö se sitten vakionaki? :eek:

Eipä oo paljo kerenny ja kiinnostanu.. Tänään kävin pari tuntia, tuommonen näky oli tallissa

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1393693139

Heiheihei! Mullahan ei kannata riisua tuosta mersun koneen kylestä tuota ilmastoinninkompuraa vaan laittaa se tekeen paineilmaa :eek: Tää visio tais syntyä yhtä toista rojektia selaillessa :rolleyes:

Tuo setti ei käy Hj61 lukkoakseleille. Pitkäpoorinen tikku pitaa tilata erikoistilauksena. Ainakin ennen sai tilattua Longfieldilta.

mmm, eihän se sillon tosiian käy jos yks tikku pitää tilata erikseen? :eek:

edit. myykö näitä kukaan suomessa?? tai onko suomessa kukaan halukas näitä hommammaan?

edit2. tosiaan ku ei mulla oo mitään hajua näistä tojjotoista, on pitkäboorisia ja vaikka minkälaisia tikkuja, täysin kevennettyjä ja ihan vaan pikkusen kevennettyjä akseleita.. Ja mitä vielä? :D Joku vois ihan oikiasti selkeyttää että mikä tarkottaa mitäki :D Perkele ku pitää tehä niin yksinkertaisista asioista niin vaikeita :D

Täyskevennetty: vetoakselin voi jättää pois, napa kantaa auton yksinään. Esim. hj-61
Puolikevennetty: vetoakseli osallistuu renkaan tuentaan, siis ei voi liikutella ilman vetaria.

Ja tuossa ns. HJ-61 lukollisessa taka-akselissa lyhyemmän puolen vetarissa on noin vajaa 10 cm pitkät boorit, sillä lukkokalikka liukuu vetarin päällä, ja lukitsee tasuspyörästön kuoret vetoakseliin.

Ja noista kestävyyksistä; Tuo hj-61:n taka-akselin suurin murhe on se, että porukka kasaa paskasena/väärin/jättää löyhälle nuo vetoakselin kiinnitysmutterit yms. ja sitten vetari ei pysy navassa kiinni. Toki noita vetoakseleitakin on katkennut/kiertynyt (lukkokalikka heittää liikkumasta), mutta yleensä tuo ongelma tulee silloin, kun hypitään tasakäpälää 40"+ kokoisilla renkailla, ja reilusti yli 2000 kg painoilla. -> siis aika hemmetin lujat jo vakiona. (muistakseni boorit suuremmat kuin vanhan wagoneerin etuakselissa, oliko dana 44?)

P.S tekisi mieli lyödä veikkaa, että nuo vakiovetarit kestää millä tahansa renkailla ja tehoilla enemmän, mitä tuo sinun toteutus taka-akselista/kiinnitysksestä runkoon kestää. (siis minusta tuo perän päällä oleva pallonivelen torni on minusta huomattavan matala verrattuna alatukivarsien kiinnitys korkeuteen akselissa)

Mutta jokatapauksessa mielenkiintoinen projekti, peukku!

Kävin tänään hakeen pojanki kotiin

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps001bf2da.jpg

Julman kokonen kampe :D

Meinaatko moottorin rikkoo :D ?

Ei ollu tarkotus :)

Mitä speksejä tuo omaa?
603sella voi olla kiva herätellä.

No ei se ainakaan pakopaineisiin pitäs hajota, niinkuin useimmiten. :D

Tuo on gt37

Entisen omistajan sanoin "Siivet muistaakseni 55/60 ja pakopesä jtn 0.82."

Luulis tuon ihan kohtuudella heräilevän, kompromissi 32 ja 40 väliltä. 32 ois liian pieni ja 40 liian iso.

Tyttö kait tuo mielummin on ku reikiä on useampi. ;)

Ja iso tyttö onkin.

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps487fce17.jpg

Kulti joutu ulkoruokintaan ku koroteltiin Uatsin pajeroa, ja vielä naistenpäivänä.

Tallissa vähän jännitti että miltä nuo putket näyttää kauempaa ku ovat niin kulmikkaat, mutta hyvältähän nuo ainaki omaan silmään näyttää :D