Leikitään ajatuksella, että mutteri sijottaa ylöspäin. Jos olake on mutterin kanssa samalla puolella, niin ainoa mikä pitää holkin paikoillaan on sen "laajenemis voima". Toki eihän se paljoa pääsisi missään tapauksessa nousemaan, kun nivel ottaa jo vastaan. Mutta teoriassa sillä olisi varaa nousta reijästä jokunen milli?

Jos taas mutteri on ylhänä ja olake alhana, niin olake estää holkin ylöspäin nousemisen, mutteri alaspäin menon ja kiristys momentti pitää koko homman kasassa ja välyksettömänä.

Näin mä tätä ite järkeilin. Tottahan toki molemmat tavat toimii, kunhan pidetään mutterit kireällä, mikä nyt on sanomattakin selvää, että ei ajella ruuvit löysällä.

Totta turiset. Tässä sinun esimerkissä on etunsa. Jos holkki on riittävän pieni riittää että mutteri ottaa toisensuunnan vastaan mutta jos se ei rriitä niin topakka rikka mutterin alle, mutta ei sotketa enempää asiallista rakennus topicia :)

etulokari kysymys tuli mieleen tuossa netissä surffatessa kun tää tuli eteen.
http://www.pirate4x4.com/articles/pr...ews/metal-tech

Kiitoksia. Täytyypä ottaa mallia... :)

Itse saattaisin korvata tuon pellin sellaisella 3mm mustalla muovilla mitä saa esim etrasta, mutta kyseessä on ns maku asia :) Pellistä jos sen tekee niin sen päällä on toki parempi seistä.

Alumiininen turkkipelti niiteillä kiinni... :rolleyes:

-Sakke-n lokari toteutus on kanssa aika tyylikäs KatiskaBj:ssä
:

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=72968

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=72969


http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=89125

Juu, tämä on nähty joskus ihan livenäkin.
Ja varmaan jotenki tohon tyyliin se tulee... Se miten siisti sattuu tulee riippuu käytettävistä vehkeistä :D

Poltettuja kikkareita:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151593

Noille vielä pari mutkaa, niin voi alkaa jousitusta kyhäämää...

Tälläerää ei muuta :o

Dodii, koppi menos kovaa vauhtia jo paikallensa...tai se jo on siinä. Aloin siinä heti laittelee sähköjä yms kiinni, koneen sähköt on sammutinta vaille valmiit, kun ei liittimet käyny bolt on.
Siitä tuliki mielee, et kannattaako se liittää vai korvata mekaanisella sammuttimella?

Toinen kysymyksiä herättävä asia oli, kun jarrutehostajalta lähtee letku, joka menee metalliputkeen, joka taas menee apparin jalkatilan kohalle putki alaspäin.
Sen vieressä toinen putki, joka kulkee rinnalla aina kuskin etulokarin kohalle, lähelle laturin pumpun putkea?

Kuuluuko alipaineen kiertää puoli autoa, vai mikä se lenkki on?? :eek:
Liittyykö se sitten apparin puolella takaseinässä olevaan...Johonkin säiliöön, mikä vissii liittyy tankkiinkin jotenki? Mikä se on? Miten tärkee se on?? :eek: :cool:

Laita enemmin mekaaninen sammutin. Paljon toimintavarmempi...

Siel auton alla on ollu alunperin alipainesäiliö, ja perinteisesti ruostuu puhki. Eikä pitäs olla mitää tekemist tankin huohotuksen kans

Juu auton alla on alipainensäiliö. joko teet uuden tai sitten ohitat sen vaan.

Kyllä se sähkönen sammutin pelaa hyvin kun teet vaan liitokset kunnolla sinne :) Toki mekaaninen on aina mekaaninen.

alipainesäiliö on peruja rumpujarruista eli ei tarvetta nykyään kun levyt tulee. alipainepumpulta suora letku tehostajaan, jos oikein hifistelee voi letkun väliin takaiskuventtiilin laittaa, voit toki laittaa säiliönkin mut siitä ei ole kuin hetkellinen hyöty auton sammumisen jälkeen... ja jos on sähkönen pumppu niin ei oikein sittenkään :D

Ooolrait.

Eli laitetaa joku säiliö ja sammutin mekaaniseks, siin on oma tyyyyli :D

mulla on sulle takaisku-venoja muistaakseni..

Ookke

Eipä saanu tänää vielä oikee mitää aikaseks... No Pari kuvaa :) ja sai Helmi ainaki kevätaurinkoa :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151934
Arskaa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151935
Helmapalkkia

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151936
Takapuskurista ihan yksinkertanen...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151937
Ihan vaa yleisilmettä :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151938
Tommosia putkiakii tullu :rolleyes:

Ei perkele loppuu järki noiden kardaanien laippojen kans.

Minkä laipassa on kiinteet pinnapultit kardaanille?

Mulla on semmonen eksyny takakardaanin lähtöön, ja siihen ei löydy käypästä kardaania kun väärinpäin... :o siis liuku murikan päähän, ja tästä kardaanista ei hajua minkä on...

Kyl mul ainaki on laatikon molemmissa laipoissa kiinteenä pinnapultit,
siis etusen ja takasen lähdöissä.

Hoojiissa ja beejiissä siis....

Olikohan tarpeeks sekava selitys :D

Ookei... Onks sulla sama jako jakiksen ja murikan laipoissa?
Voiko olla vuosimallieroja?
Kun kaverin -83 hjssa on läpipultit molemmissa päissä.

eiks 61 akseleissa oo eri jako laipassa kun vanhemissa??
eikös sulla oo vanhan mallin kardaanit?
jossain palstalla vai oliko slck sivuilla oli niistä laipoista ja mitoista kuvat..

http://ww.slck.net/viewtopic.php?t=9...af405c1918f633

tuolla on jotain..

enkä oo edelleenkään varma niistä, että mulla on läpi pultit, mutta vahvasti siinä uskossa elän.. :D

Joo, on eri jako, mut oon vaihtanu perien laipat j40. Ja ainoo mikä ahistaa on takakardaanin lähtö jakiksessa.
Yhen laipan saanu sopimaa, ja se on minkälie kardaanin murikan pää...

Pitääpä käydä mittailemassa...