Vierestä seurannut, ja toisinaan ajanutkin, kaverin kakkos-Discolla jonka jakoaskiin punottiin juurikin tuommoinen Ashcroftin torseni avoimen tilalle. Päivittäiskäytössä kyseinen Lantikka, kesäkelissä ei huomaa mitään eroa avoimeen tasauspyörästöön, talvella luistoneston merkkivalo lakkasi esim liukkaassa liikenneympyrässä kiihdytellessä vilkuttelun, toki saa senkin osallistumaan, mutta paljon harvemmin enää huomauttelee. On just semmoinen kuin halusi, eleettömästi tarttuu silloin kiinni kun tarvitsee, ja sen verran hyvin on tehtävänsä toimittanut että mekaanisen lukon vipunen on vieläkin tekemättä. Mitähän sillä nyt on ajettu, neljäs talvi taitaa alkaa torsenin kanssa...

Joo, sama täällä. Niinkuin tuolla aiemmin mainitsin, niin mun pojan Discossa on tuo, ja on tykännyt. Parastahan tuossa on se että asennuksen jälkeen sen voi unohtaa, eikä sitä normiajossa huomaa, muuten kuin että loppui se pyörien sutiminen:) Offikäyttö sitten erikseen, siellä se välillä antautuu, kun esim etuakseli on ilmassa, jää auto siihen. Onneksi on sitten vielä se 100%:D

Akselin, tai sopivan hihnapyörän ympärille narua, halkaisija on momenttivarsi, sitten narusta suoraa vetoa vaa-alla.

Juu, näin on tehtykin, mutta mulla digitaalinen "kalavaaka" ja ainakin siinä juoksee numerot siihentahtiin että tarkan lukeman saaminen on hieman haastavaa. Varsinkin nyt kun vertaa tuolla momenttiavaimella tehtyyn kitkan määritykseen:)

Mä olen todennut kalavaa'an kanssa että se on riittävän tarkka (tai käsi pyörii riittävän vakaasti), koska en usko sillä olevan merkitystä jos vaihtelu on vetäessä 20-50g sisällä, ainakin kaikki (kolme) perät joiden vierintävastuksen olen kalavaa'alla mitannut toimii vieläkin (koputtaa puuta).

Pari ohjaussimpukkaa ja jakiksen tolla kalavaaka systeemillä kasannut, ja hyvin toimii myös:) mutta nyt kun on kokeillut momenttiavainta niin paluuta aikaisempaan ei ole:D

LT230
 

Jakolaatikko swappi valmistui. Hienosti mahtui paikoilleen, toista kannaketta piti hieman muokata ja etu kardaania täytyy lyhentää 60 mm. Vaihteistojen kumityynyt olivat parhaat päivänsä nähneet, ja samalla uusin ne. Tuli sitten samalla tuo seisontajarru päivitettyä tuommoiseen levy malliin:):)

Hyvältä näyttää! :cool:

Kiitos:)

Mikäs toi seisontajarrun satulan malli on? onko tehokas vai onko auto vielä pukeilla?

Pyörät on vielä ilmassa, mutta ei se käsin pyörittämällä liiku:D ton tarkempaa kommenttia on vielä paha antaa. On noita valmiita Roverin parannus osia, enkä tiedä missä muualla tota satulaa käytetään. Voin huomenissa yrittää löytää oisko siinä jotain paljastavaa koodia:)

Tollainen numerosarja sieltä löytyi. Toisella puolella vipua oli tämmöinen 5.529.160
Mitään ite ainakaan noilla löytäny:D

Kevennystä
 

Tuli hieman karsittua rungosta tarpeettomia osia pois:)

Coil-over/ Ori strut/ ilmatikku- muutostako tiedossa? :confused: :cool:

Kotimaista typpitikkua ajattelin sinne sovitella:)

Jeps.. Tuon painoisessa ja tuollaisessa käytössä ilmatikut toimii varmasti erittäin hyvin :)

Näin uskon, töitähän tuo vähän tuottaa, mutta toivotaan että palkitsee:)

Sv shocks
 

Tollaset ilmesty tallin lattialle. Kohta pääsee kasaamaan:)

Nuo ei ulkonäöllä koreile, mutta toimivuus toki on pääasia :cool: Eipähän tule heti ensimmäisenä joku kateellinen kanssaoffari viereen murisemaan :D

Saako nuo alhaalta auki, eli pystyykö shimmaamaan itse tai vaihtamaan öljyn jäykkyyttä ja määrää jos tarvitsee hienosäätöä? Vähän huonosti näkyy kuvasta..

Kyllä se alapäästä aukeaa, en ole vielä perehtynyt tarkemmin, mutta täysin säädettävissä ovat. Ja yksinkertainenhan on kaunista:) Tässä nyt valintaan vaikutti tuo kotimaisuus, mutta kyllä toimivuus on tärkeintä ja se on kuulemma vastaavien tasolla.

Palapeli
 

Tänään saapui tuollainen palapeli. Eiköhän se tästä pikkuhiljaa rupea etenemään:)

Sovitusta
 

Sieltä ne alkaa pikkuhiljaa löytää paikkansa:)

Kyllä ne kaikki paikoilleen mahtui. Ulosjoustoja ois saanu enemmänkin, mutta edessä vetää panhardi akselin jo niin sivuun etten laittanut enempää. Takana taas A linkin kuula on ääriasennossa, eikä kardaanikaan taivu enempään.

Nonni, nyt vaan sit metsään kokeilemaan...:D

Juu, eiköhän sitä mennä kun taas ajoja järjestetään. Täytyy noita hieman vielä säädellä, näyttäis aika alas painuvan, ja koeajojen jälkeen sitten näkee pitääkö vaimennusta muuttaa. Jännityksellä kyllä odotan, ja odotukset on korkealla:)