Mitä öljyjä?
 

Minkälaisia öljyjä alan konkarit on käyttänyt (ja suosittelee) D21 King Cabeissa laatikoissa ja perissä?

Pyöränmutterit 12x1,25

Käyttöohjekirjasta...
 

Vaihteistoon; GL-4:sta (80W-90 siis) ja vetopyörästöön GL-5:sta (75W-90).

Mut itsellä vaihtestossa on Mobilin 75W-90:t ja perässä sit LS:t tyyppistä ja myös 75W-90 ja Mobilin nuokin. Eikä oo 100tkm aikana tullut ongelmia vaihteistoon vielä (vaihtuu tuossa kohta uusiin et pysyykin ehyenä). Merkkikin vaihtuu Valvolinen tuotteiksi.

Oman kärryni käyttöohjekirja luultavasti maatunut tomuksi jo aikoja sitten ja laatikon öljyjä ei ei vaihdettu ainakaan -98 vuoden jälkeen. Siitä huolimatta ainakin toistaiseks viitonen pysyy silmässä ja pakkikin toimii, on ne Nissanit lujaa laatua:D

Kiitän vastauksesta, nyt tietää käydä hankkimassa sopivat litkut, jos vaikka vielä seuraavat 20 vuotta auto jaksais palvella. :)

Itselläni vaihteisto tuntuu kohmettuvan kovilla pakkasilla, auttaisikohan tähän juoksevampien öljyjen vaihto?

Auttaa...
 

Auttaahan ne notkeemmat paljonkin. Eli 75W-90:set molemmille osiin, niin ei oo ihan niin kankeet enään. Vaihteiston puolellehan tuossa vihkosessa on et 4litraa ja jakolaatikkon 2,2litraa...

mikä perässä vois olla vika. tuossa 50km ja ylöspäin mitä lujempaa
ajaa niin sitä kovempaa alkaa metelöimään.

eli veto päällä ei kuulu mitään eikä moottorijarrutuksessa, mutta kytkin
pohjassa ja pienellä kaasulla, tuolla satasen vauhdissa ääni ottaa
jo aivoon kun rahisee niin kovasti

Onko varma...
 

Onko varma et perästä kuuluu, ettei ois vaihteiston laakerointi antautuun...
Mut mikäli perästä, niin siellä hampaat kuluneet teräviksi ja sitten sitä myöten huutaakin. Mut vedon ollessa päällä ei kuulu, niin ihmetyttää vähän...

kuuluu takaa vasemmalta puolelta? ääni hiljeni pikkasen
kun vaihto kardaanin tukilaakerin,
se on joo kummaa kun ajat tasakaasulla niin on aivan hiljasta
mut pikkasen kun helliittää kaasusta niin alkaa rallattaa

Oisko joku jarrukengän jousi irti, että aiheuttas rahinaa... Pyörii jo satkun vauhdeissa enemmän, mitä pikkusiin vertaa ja ei vielä niin selkeesti kuulu.

ei oo mitään rahinaa, itse veikkaan että kuuluis laakerista.

pitääkö huomen nauhoittaa jotta tietäis millanen rallatus kuuluu?

Onko ratasta väännellessä välystä tuntuvissa? >Rallattelu kylä viittais laakeriin, jonka irrotus on kyllä mukava tehdä, ellei oo työkalua siihen. Mut mikäli entinen ni sit ei välttämättä tarvi varoksia sen irrottelussa.

Omassani siis suoraan sanottuna julmettu räminä satasen vauhdista kun kaasua kevittää. Mikäli on vähänkin vetoja tai moottorijarrustusta ääntä ei kuulu.

Kardaanin kannatinlaakerin vaihtelin myös.

Omastani löytyy siis ilmeisesti sama "ominaisuus" tuota paikanneltiin kaverin kanssa "ajamalla" takarenkaat ylhäällä ja kuunnellen mistä meteli tulee...

Varmuutta asiaan täysin saatu, mutta kardaanista tuo tuntui eniten tulevan. Kannatinlaakerin edessä oleva liitos oli hieman löysä -> kiristin -> ääni heikkeni hetkeksi -> nyt kuitenkin taas sama ominaisuus, olisikohan tehnyt lisää tilaa ja rämisee sen takia.

Öljyt vaihdettu kaikkialta, magneeteissa ei ollut mitään ihmeellistä.

jos ottais kartaanin irti ja ajais etuvedolla niin tietäis että kuuluuko perästä?
vai liikkuuko tuo pelkallä etuvedolla?

Liikkuu...
 

Kyllähän se liikkuu ihan ns. etuvetosenakin... Itsellä josksu oli jonkusen päivän ku kannatilaakerin metsästys oli edessä (tai oikeestaa osien ku isäntä oli hukannut niit)....

Kyllähän se tosiaan pitäisi liikkua...

Kävin tuossa muutoskatsastelemassa turbon + välijäähyn, samalla pääsin hieman hypistelemään kardaaneja.
Takakardaanista kun ottaa kiinni ja pyöräyttää niin pyörii jonkin verran (pari cm) ennen kun perä tai aski ottaa kiinni, tämä normaalia?
Kardaanin liitos tuntui tällä kertaa tiukalta, joten vika tuskin on siinä...

Olikos...
 

<olikos vaihde vapaalla ku pyörittelit?

Millaset luvut tuli lapussa minkä veit konttorille? Ja oliko miten tarkkaa touhua? Omien jälkiturbottelujen kohalla ei mitenkään suureellista ollut viimesen kohalla (olihan se ollut 7v jo laiton kampe).

Vapaalla oli, mutta tuo välys siis havaittavissa ennen kun perässä ottaa joku kiinni ja auto alkaa liikkua...

Itse ajattelin tehdä homman pykälien mukaan, on tuo cooleri keulalla hieman huomiota herättävä.
Lapulla (ja oikeasti ainakin tässä vaiheessa) tehoa n.78kW / 217Nm (0,3bar).

Toiminta oli mielestäni sopivan tarkkaa, alusta & jarrut osoitin yhdenmukaisiksi tehokkaimman mallin kanssa (netistä tulosteltuja lappuja & merkkiliikkeen leimalla pari) + Teholappu.

Onko porukalla hajua mistä vois kysellä kallistuksen vakaajan puslia -88 4wd kingiin? Tarvikkeena ei löytyny kuten arvelinkin, joten pittääkö kääntyä merkkiliikkeen puoleen ja maksaa maltaita:confused:

Perhana ku napsahti käyttökieltoa leimalla:p

Kummat...
 

Kummat tarvis? Keskimmääiset Nissanilta ja eikä muisaakseni oo ees kalliita (oliskohan ollut 20€.n luokkaa molemmat yhteensä). Päätimmäiset tekee vaik itse. Näihin tarvii molempia ajatellen 2x n. 120mm pätkät 8mm kierretankoa/tai vastaavat pultit. Sit 8xiskunvaimentajan kumia (löytyy autotarvikeliikkeistä irtonakin). 8x levein rikka mitä 8mm reijälle löytyy (sais olla isommatkin mitkä löytyy vanhoist iskareista vaik). Sitten 2x n.25-30mm pätkät 8mm sisäreijällä olevaa putkee. Sit 2x tavallinen mutteri ja 2x nyloc mallia.

Itse tehnyt kahteen omaan ja yhdelle "asiakkaalle" viimeksi noin ja ei ongelmia ollut leimalla mikäli päätimmäiset kyseessä.

Oho unohtu mainita mitkä puslat, eli keskimmäisiä tarkotin. No eipä oo pahan hintaset Nissanillakaan, joten maanantaina sieltä kyselemään. Kiitos vinkeistä! :)

Noita laitimmaisia saa muuten vissin motonetistäkin, tai ainaki ite ymmärsin että tuossa olis:

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/172859/2

Juu...
 

Juu... Kyllä motonetissä ainakin listan mukaan ois niiit ulompia saatavina, mutta itse joutus aina tilaan muutakin ja ei kannata yksiä tilaan (omalla kylällähän ie tuota liikettä oo). Eikä muutenkaan tuu sieltä tilattua mitään, kun saa korjaamoalet osista pailkallisilla varaosakauppiailla (kolmessa).
Ei ainakkaan ittellä oo noist keskimmäist ajokiletoo tullut, vaikka ois olleet väljätkin. Päätimmäisetkin viimeks mainitussa oli korjauskehotuksena ku oli yks pari kumee tippunut välistä. Mut korjasin samalla ku lkorjasin ne viat mistä hylkäsivät.

Tuo ajokielto oli ihan omaa tyhmyyttä kun muistin leiman umpeutumispäivän väärin ja vein leimalle päivän liian myöhässä :o

Väljä puslan lisäksi oli runko kolmesta kohtaa mätä, kardaanin ristikko väljä, käsijarru ei pidä kuskin puolelta ja semmosta pientä valohommaa. Sinänsä ei mitään yllättävää mutta nyt tulikin hiukka kiire korjailla ku ei saanu enää kuukautta lisäaikaa.

Löysikö...
 

Löysikö mätä vikaa tankinpuoleisesta runkopalksita siit tankin vierestä? Siit kohdin näissä löytyy mätävikaa kaa, ja tiedän ku oon kahdesta korjannut itte ja yks muukin tuossa pihassa on ed. omistajan toimesta korjattu. Pari raatoa missä siellä mätäreikää. Sit tietenkin tankin jälkeinen poikkipalkki yks mätää herkästi kerääväkin, sit kuskin puolella iskarin takaa.

Ei ollu tankin vieressä, vaan kuskin puolella samalla kohtaa. Joku on sitä aiemmin paikannutkin mutta on mätiny uudestaan läpi eikä ihme, kun oli millisestä pellistä tehty se paikka siihen :mad: Kauhia määrä sieltä tuliki sontaa ulos ku tänään sen paikkasin. Tankin puolelta lienee jo aiemmin paikattu ku on tuolta takapäästä tuota joku aikalailla kerennyt jo paikkailemaan.

Toiset kaks mätäpaikkaa oli taka-akselin päällä olevan poikkipalkin kohdalla, eli taitaa olla just tuo tankin jälkeinen palkki.

Itse kahden rungon korjannut, mutta ensin kyllä antanut hiekkakylvynkin... Eli hiekkapuhallettu ja sit vasta eheytetty. Oman ku rein, niin tuli ferrexilä käsiteltyä ja sit oltiinkin kuumeessa pari päivää, kun sinkkipohjasta oli. Ja sit ku muistaa ruioostesuojata hyvin, niin menee vielä kauan ku tarvii. Oma ollut 10v ja ei pehmee... Jälempi n. 5v sit tehty, ja ei vieläkään läpi oo vaik siin jotain 1.5mm luokkaa paikan paksuus. Rälläkällä kuitnekin paikat leikattu ja nuotoiltu.

minkäs kokoiset renkaat tuonne vakio kigcapppiin mahtuu(-90)

pikkasen tarviis saada korkeutta ja pitoa lisää

Onko moni merkkauttanut sivuille taitettavat "takapenkit" otteeseen? Mietin vaan , että ei kai siitä haittaakaan olisi, jos otteessa olisi 4-paikkaisena. Vai vaikuttaako se kenties joihinkin vuosimaksuihin onko 2/4 paikkaa?

Ja maksimi rengas koko? Eli kuinka isot pallot saa maksimissaan muutoskatsastettua?

Kiitos, ja anteeksi jos aiheista on jo jauhettu aikaisemmin....

31" renkaat on passelit ja saa viellä leimattua..

E. Pitää mainita viellä sen verran että tuo kone on vain niin saatanan laiska orkkiksena että tuntuu ettei jaksa nuilla 31" mennä mihinkään.. Eli jos ei maastossa ajele niin kannattaa harkita pienempiä..

31" rinkulat max rengastus, takapenkkejä et saa suomessa otteeseen...tuontiautossa ne pitää poistattaa ennen rekisteröintiä,näin ainakin konttorilla sanottiin,,viisaammat voi sitten korjata..mutta onhan näitä sitte että joo kaveri leimas mulle tämmöset,niistä ei sitte kannatakkaan alkaa huutelemaan mitään...:)

31" 10,5" 15" kumit on passelit ja ne saat otteeseen muutoskatsastuksella.

OK!
31" 10,5-15 merkkautinkin otteeseen viime vuonna. Tuli vaan mieleen, jos 33" sais papereihin, mutta ei siis..

Mihin toi penkkihomma perustuu? Meinaan kyllä kokeilla seuraavassa katsastuksessa.

Ja laitetaan nyt vielä tähän samaan syssyyn, että jos joltain löytyy edullisesti 2,4 bensakoneeseen ehjää pakosarjaa, ni voipi tarjota.

W-liitin laturiin
 

juuh mua nyt meni vähä yö unet tuon w-liitin vai oliks se w-pannan tekemisen johdosta...:cool: eli sen tajusin et siel on ne kolme johtoa jotka ilmeisesti kolvataan yhteen ja siitä ryöstetään sitten tuolle kierroluku mittarille singnaali piuha...? ja paha nytten mennä sanomaan mitään muuta kun ei ole laturi juuri nytten tässä käsillä että saisi perehdyttyä asiaan paremmin kuin mielessä... kiitos jo etukäteen jos viitsitte valaista minua... siis autona on tällä hetkellä tuollainen hiace -88 2.4 vapari ja sitten tämä nissanin king cappi d21 td25 koneella...

Älä hyvä mies mene kolvailemaan noita johtoja yhteen.
Laturistahan lähtee ennen diodeja kolme käämityksen johtoa. Yhteen noista käämeistä lähtevistä johdoista sinun tulisi tehdä liitin rpm-mittaria varten (mikäli mittarisi toimii tuolla signaalilla).

Joissain latureissa tuo liitin on valmiina, toisissa tuo signaali on tuotu mittaristolle valmiiksi (saattaa siis löytyä mittariston takaa jos rpm-mittari lisävaruste).

Kaikki mutuilua, täytyy itsekkin perehtyä jossakin vaiheessa Nissanin saloihin tarkemmin.

tietäskö kukaan noitten td25 koneisen vaihteiston laakereitten kokoja ulkoa?

Joo. Mulla oli kaks tuonti KC:tä ja molemmissa oli ne lisäpenkit paikallaan leimatessa. Vanhemmassa (-92) katsuri otti pienet lämmöt kun näki toisen niistä alhaalla. Narisi kovin niistä että on ihan laitonta... ja vielä soittikin jonnekin jotain kysyäkseen. Tuli puhelimesta ja sanoi vaan että siellä ei sitten istuskella vaikka ne onkin paikallaan. Leima tuli. Uudemmassa (-01) ne oli suljettuna ja paikoillaan eikä niistä mitään puhetta ollut.
Mutta totuushan on että eihän niissä edes voi kukaan istuakaan vaikka miten sinne änkeytyis. Tai no, ruotsalaiset sitten ehkä.:D

Jep jep
Munkin auto on joskus Virosta tuotu. Takapenkit on paikoillaan, mutta vyöt on irrotettu. On kyllä tallessa.
Eihän siellä tosiaan mikään mukava ole matkustaa, mutta tilapaisesti onnistuu kyllä. Ja vielä tukalampaa on takapenkkiläisen yrittää saada päätä alas, kun poliisi auto näkyy.....

Vielä jäi vähän epäselväksi, mihin se perustuu, ettei saa otteeseen?

Passaakohan ykköskoppaisten bensaterranoiden käsijarruvaijerit (etu+takavasen/oikea) naftakoneiseen, onko tuolla mitään väliä? Ei muuten, mutta saatavuus marmoriltakin vähän huono..

Onko maailmalla jottain paikkaa, mihin tuommoseen kannattais ylipäätään osia katella, kun tuntuu vähän heikosti uudenkarheaan wd21:een osia olevan saatavilla?

edit. täältä ainakin jottain tuntuu löytyvän, ja tilaaminen Euroopan sisällä on tietysti kätevää: http://www.euro4x4parts.com/parts/bc...ake_cable.html

Sopivuudesta en tiedä mutta itse tilasin orkkis vaijerit kun tuntui että harakiri osia ei löydy. Kaikki kolme vaijeria maksoi yhteensä n260€ joten metrihinta on kohdillaan. Muuten olen kyllä löytänyt hyvin osia paikalliselta varaosaliikkeestä ja omasta varaosaautosta.

Täällä paikallinen kertoi osien yhteishinnaksi 479€ - tietystihiän tuo melkein tuplaisi koko auton arvon, että sikäli voisi olla varsin hyvä sijoitus. :D EZU, jos satut muistaan mistä osat tilasit, niin laittaisitko paikan yhteystiedot vaikkapa yyveellä - voisin tilailla syssynpäälle tarvittaessa, kiitos!

Ei ole tarpeeksi tilaa. Ja jos saisi niin henkilömaasturin dieselvero olisi tosiasia.

Apuva
 

Illalla ajoi Kc parkkiin. Seuraavana iltana ei lähtenyt käyntiin.... :/ Kyseessö -89 vuosmallia 2.5 diesel kone. Lähtee käyntiin, käy huonosti ja koko pitäjä on valkosessa savussa. Ei oireillut mitenkään ajossa ja ihan normaalia ajoa. Bensansuodatin tsekattu, mutta ei taho käydä. Helpatkaas.

-kalkattaako?

-onko nesteet omissa paikoissa?

-onko jäähdytinneste vajonnut?

alotetaan vaikka noista...

Ja lisätään...
 

Koliseeko?

Pitääkö sahata mitne pitkään et lähtee tulille?

Väheneekö savutus ku lämpenee ja ruepaako sitten käymään paremmin?

Ei kilakata ei kalkata. Nesteet kuosis. Itte epäilisin pumpun ajotusta kun vihdoin sain käymään jotenkin niin käy aaltoillen. Tai lähtee käymään ja sitte loppuu kakku, eikä anna kiertää.. Osaako joku pumpuista ymmärtävä kertoa vinkkejä. Voiko pumpun ajotus mennä pieleen yhtäkkiä?

Suodatin tukossa....
 

Taitaa olla nyt suodatin tukkoon mennyt... Millos se on uusittu? Eikä se pumpun ajotus kylläihan ittekseen käänny tai mee mettään...

Suodattimen uusin heti vian ilmettyä. Sain käymään tasasella kaasulla, mutta kävi aaltoillen. Ihan ku kakku loppuis. Voisko savu johtua että syöttää väärään aikaa kakkua? Ei anna ottaa kierroksia ja käynnistyy hyvin, mutta heti sammuu.

siinä pumpussa itessään on myös jonkun näkönen sihti/suodatin,oisko menny se tukkoon...

Onko sellasessa paikassa minkä itte vois vielä tehä? :D

pitäs olla,siitä jotakin juttua kun selaat topiccia taaksepäin...

Joku siellä kyseli, muttei saanu vastausta. Itse en ainakaan löytänyt.

ei muuta ku räjäytyskuva kehiin ja purkamaan,

toinen vaihtoehto on se että laita pytty konehuoneeseen,sinne dieseliä,läpinäkyvä letku sieltä pöntöstä suodattimelle ja käyntiin jos lähtee.

jos toimii mukisematta nii löpö linjat vaihtoon.

muhii meinaa komeesti ne putket heti siinä tankin jälkeen...sinne kertyy semmonen reilukasa paskaa joka hapettaa löpö linjat ja takajarruputket poikki...

Takavalot
 

Auto kävi hitsattavana ja muutenkin ruostekorjauksessa, nyt sitten tuli sellainen vika että sulake palaa. Eli se sulake joka antaa virran mittariston valoille, etuparkeille, vasemmalle takavalolle ja rekisterikilven valot näyttäis olevan samassa. Hieman tutkailin jo tilannetta ja se ainakin selvisi että melkein kaikki johdot oli poikki, johtoja paikkailin mutta siltikään ei valot pelitä. Taitaa olla selvintä kun kiskaisen kaikki johdot takaa irti ja laitan ne uusiksi, nyt pitäisi vain tietää eri värien merkitykset että osaa johdot vetää oikeisiin paikkoihin. Löytyisikö joltain johtojen väreille tiedot.

D22 Korotussarja...
 

Muistaako tai tietääkö joku mistä firmasta täältä kotimaasta voi hankkia korotussarjat vm. 2001 -D22 koriseen pikuppiin? Ihan maltillinen 2-3" nosto olis ajatuksissa.

Alustasta vaiko korista ajatus nostaa ? Ite nostin koria 2 " ja paransi ulkonäköö ja tilaa kaarisssa huomattavasti ja ajo ominaisuudet säily normaaleina kun alustaan ei koskettu....

Nestettä vuotaa
 

Tänään päivällä metsältä kotiin lähtiessä alkoi lämmöt nousta normaalista poiketen, melkein tappiin kerkesi nousta ennen kuin huomasin tilanteen. No aut pysähdyksiin ja konehuonetta tutkimaan, jostain öljynsuodattimen suunnilta lorotti nestettä koneesta. Lisäsin nestettä ja annoin koneen jäähtyä ja ajoin pois metsätieltä, mutta tielle päästyä huomasin että jäähdyttimeen tuli melkoisesti painetta. Mikähän olisi syypääsnä moiseen toimintaan, itse en mikään expertti näissä asioissa ole mutta vesipumppu nyt ekana tuli mieleen ja mahdollisesti myös kannentiiviste. Autohan on -86 diesel king cab. Apua kaivattaisiin mistä kannattaa aloittaa.

Onko öljyt ja nesteet menny sekasi? äkkiseltään kuulostas siltä että on voinu kansipahvi palaa

auton takaosassa on iso liitin,nappaa sieltä irti tai sitte katkaset siitä mistä ne on palanu, sitte kynän kanssa kattelet että mihkä johtoon tule milloinkin virta,,tuskin polttaa sulaketta jos katkasee siitä mistä ne on palanu?

mulla ne on jossain lapulla mutta en löytäny ku koitin kattella.piti omaan aikanaan tehä sähkö hommia ku vaihoin lavan ja valot.

Autossasi (pitäisi olla) on SD kone jossa on öljynjäähdytin nestekierrolla ö-suotimen vieressä. Siihen tulee jäähdytin-neste kumiletkulla ja lähtee kumiletkulla, niitä kumiletkuja on yhteensä 3 kappaletta ja ne on oikeastaan kaikki todella vittumaisia vaihtaa. Siksi ne jääkin kaikilta katsomatta ö-vaihdon ja suodattimen irroituksen yhteydessä ja nyt yksi niistä on pettänyt laskien vedet ulos.
Jos lämpömittari on noussut liki "tappiin" ja nestettä on vuotanut samalla ulos voin oikeastaan taata että kansipahvi on posahtanut joko 2-3 väliltä tai 4 pytyn takanurkasta edestä laskien. :( Oikein paskalla tuurilla sitten halakes kansikin..

hehku heitti toimimasta
 

Eilen hirvimetsällä hehku heitti toimimasta ja hehkun merkkivalokaan ei enää toimi,sitte loppu akusta virta ...että ei se aina niin helppoa ole ja hirvetki jäi ampumatta.
Mutta jos joku osais neuvoa että mikähän niihin hehkuihin ois voinu tulla ni ois helpompi rueta katseleen vikaa.

Onko hehkujen sulake palanu naksuuko hehkunrele eli onko releessä minkäänlaista elämää?

apparin penkin alla on se hehkun älylaatikko.on saattanu tulla tiensä päähän, vai oliko se kuskin penkin alla....

Sulake ei oo palanu ja missähän se rele sijaitsee?auto on vm.-87

No releet löytyy kone huoneesta vänkärin puolelta polttoaine suodattimen jalassa pitäs olla kiinni ne releet niitä on kaks toinen normihehkulle ja toinen jälkihehkulle ja tosiaan kannattaa kattoo toi älylaatikko tietenki kans

Mutta miten jos releet on menny ni miten se vaikuttaa siihen merkkivaloon ?

tuleeko hehkuille asti virta?
ootko mitannu siitä kiskosta tai siitä kiskon syöttöjohdosta.
napsuuko rele kun käännät virran päälle ja odotat hetken aikaa?

Toi kyllä kieltämättä näyttää tuossa kuvassa ihan hyvältä... :)
Ajattelin että jos alustasta sen noston tekis niin se olis silloin hyvä. Tosin hinnan eroa nostotavoissa on sitten ihan kätevästi. Snakeracingilta löytyy 3" nostava setti mutta se on tuolla kaukana pallon toisella puolella...
Jos osais niin laittaisin tähän kuvan tosta raadosta...

Itse asiassa tuliki töissä tänään selville että hehkuille onkin iso sulake,pitääkö paikkansa?luulin että se sulake ois sulaketaulussa niinku muutti sulakkeet,ei vaan itellä öö dieseleistä oikein kokemuksia.
Ni mistähän päin se sulake löytyy ja millainen se on?jos alottas vian ettimisen siitä.

Oikeanpuolesen akun vieressä sellanen johdosta tehty lenkki sulakkeena... pitäis löytyä aika helposti.

Tänään töiden jälkeen kerkesin auton kimppuun hyökätä, sieltä öljynsuodattimen takaa oli sellainen n.7cm mittainen letku päässyt todella huonoon kuntoon. Kumi oli aivan kuin purukumia, sekä muutenkin aivan kaput. Itse sen rikkinäisen letkun pätkän pois saanti oli jo suoritus, mutta se vasta suoritus on että saa sen uuden letkun paikoilleen. Onko hyviä vinkkejä?
Termostaatinkin rassasin irti kun nyt on muutenkin remppaa, no kokeilin termarin toimintaa ja eihän sekään pelanut kun ei auennut vielä 95 asteessa...
Pitääkö termostaatissa olla tiiviste tässämallissa, tuo oli vain hienosti silikonilla tai jollain tiivistetty... Melkoinen pelle peloton on autoa laittanut aiemmin.
Toivottavasti ei ole kansipahvi palanut ja kansi piloilla.

joo,yks sellanen lenkki löytyi.liittimestä vaan sellanen lenkki???se oli ainaki ehyt.
muuta sellasta en sieltä löytäny.:confused:

ootko mitannut tuleeko hehkuille tai hehkujen releen ohjaukseen jännitettä?

1 hyvät hermot
2 sormi näppäryyttä
3 hyvä valaistus
4rasvaa letkun päät sisäpuolelta kun ujutat sitä uutta paikalleen,auttaa kummasti.
5 paljon tupakkia(jos olet tupakki mies):D

ja muista ottaa öljysuodatin pois,se jalka lähtee myös irti,ainakin osittain, helpottaa kummasti uuden letkun laittoa..

itsehän vaihdoin ne kaikki letkut siihen öljyjalka hommaan ulkona lumihangessa otsalampun valossa ja pakkasta oli -15 , aikaa tuhraantu noin 3 varttia...vaa olihan se sitte yhtä lystiä ku sen sai valmiiksi,niin oli pakko ottaa juoksu jalkaa pajaan sisään kahville että lensin perseelleen hallin pihalla :D:D

niin ja omasta oli myös se termarin tiiviste hukkunu johku matkanvarrelle,laitoin tiivisteliimaa ja romut kasaan ja hyvin rokkas,,

Oukei, eiköhän noilla ohjeilla alkuu päästä. Halli olis kiva, mutta jos vettä ei sada niin menee se ulkonakin.
Termarilta puuttui minultakin tiiviste ja tilasin tänään uuden termarin ja toivottavasti tulee tiivistekin.
Letkua hamstrasin töistä monenlaista kun en oikeita tietoja tiennyt, toivottavasti edes joku passaa ettei hermot mene senkin takia.
Lieköhän sille letkulle joku mitta määritetty, tai sitten otan samanlaisen pätkän kuin vanha oli.
Kunhan saisi viikonlopuksi kuntoon, tietenkin kaikki riippuu siitä onko kannentiiviste kärventynyt....

Mrooo
 

Uusin kaikki diesel letkut ja rupes skulaa kummasti paremmin.. Eipä kukkaa osannu niitä heti sanoa :D Saako kc:llä ajella ilman lavaa. Lava otti viikonlopun mönkimis sessioissa vähä osumaa ja kaipais pajotusta. Jos siirtäs valot puskuriin ja kilpi takalasiin, ja ajelis ilman lavaa sen aikaa että saa pajotettua. Tuleeko sanomista??:)

Öljynsuodattimen jalan irroitus
 

Apuva kaivataan.
Kertokaapas pikaisesti miten se öljynsuodattimen jalka irroitetaan, no tietenkin kiinnitus ruuvit irti mutta mistä ja kuinka monta?

Ratkaisu löytyi jo, aikani ihmettelin ja pähkäilin ja löysin ratkaisun.
Letku paikoilleen ja uusi öljynsuodatin, sit termarin koppa paikoilleen ja nesteet koneeseen.
Termaria en laittanut ollenkaan kun se on kerran rikki ja uutta en vielä saanut, no kuitenkin aikani autoa käytin ja välillä lisäilin nestettä syyläriin.
Koeajolle ja toiveikkaana että pitääkö liitos ja löytyykö lisää vikoja, öljyt ei ole nesteen sotkemat vaan normi mustat ja ok.
Syyläriin ei pukannut painetta eikä siellä näkynyt nesteen seassa öljystä merkkejä, eli taisin selvitä moisesta letku rikosta ihan vain säikähdyksellä.
Enivei, kiitos kaikille neuvoista ja rohkaisusta remppaan.
VHuomenna uusi termari paikoilleen niin näkee sitten pelaako kaikki ihan normisti, toivottavasti pelaa että pääsee viikonloppuna hirviä kuskaamaan....

No nii,sen verran kerkesin tänään touhuta että käytin hehkureleen pois ja se ainaki haisi palaneelle,täytyy tilata hajottamolta veres relepaketti tilalle ja kokeilla semmosta seuraavaksi.vois tilata samalla sen ohjausboksinki jos ei oo kovin tyyris.jospa se sit niillä alkais pelittään,jos ei sittenkään ni varmaan sit joutuu nappi hehkun laittamaan.

kokeilitko että toimiiko rele?

-86 diesel kingi termari
 

Uuden termostaatin autoon hommasin ja huomasin että ei tiivistettä tullut mukana, kuuluuko siihen edes tiivistettä laittaakaan?
Vanhassakaan ei tiivistettä ollut, mutta olisi hyvä tietää varmaksi asia.

termariin itessään ei tuu tiivistettä..

Enhän mä kokeillu.miten sen voi kokeilla?
On kyllä jo tulossa uus rele,mut voishan sen testata.
Pitäs kyllä ostaa se yleismittari ni siitä vois olla joskus apua;)ja sitte vielä ku opettelis sen käytön kunnolla.

jebou
 

Päivä aikaan saannoksia

http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=115582

käännä virrat päälle ja mittaa konehuoneesta siitä hehkun pää johdosta mikä syöttää virran hehkujen kiskoihin.. jos tulee virtaa ni rele ok,,jos ei ni sitte mykkänä... ja saattaa lämpimällä ilmalla syöttää sen 7 volttia ja pakkkasella vasta 12 volttia..moottorissa on niitä antureita mitkä haistelee lämpötilaa.. niin ja imusarjassakin on sitten hehku vielä noitten normaaleitten lisäksi.

Tai sitten otat releen irti ja syötät ohjauspuolelle virtaa eli ohuemmat piuhat releellä on ohjaus ja testaat yleismittarin piippaus alueella että johtaako rele tai sitten annat paksujen johtojen olla paikollaan releessä ja mittaat antaako virtaa läpi sillä saat selville jos antaa läpi hehkuille virtaa releessä ei oo mitään vikaa sitten seuraava vaihtoehto on se ohjauspoksi. itellä oli capissä semmonen vika aikasemmin että ei syöttäny hehkuille ku 5v ja rele oli ehjä vika löyty sit virtalukon päästä vedin sit vielä varmistukseksi napilta ohjauksen releelle ja meinasin viritellä sen hehkun valon sillai että se syttyy silloin kun hehkuille menee varmasti jännite eli
rosvoan +syötön hehkuille releeltä menevästä johdosta valolle ku sehän valo toimii sen älypoksin kautta niin saattaa palaa vaikka hehkuille ei mee virtaa ollenkaa mulla valo palaa koko ajan tällä hetkellä eli ei mitään taikaa:)

Ei näin äkkiseltään tuota netin syövereistä löytynyt Terrano wd21:sen ohjeläpysköjä, niin löytyiskö täältä tietoa että mitä öljyä kannattaa mihinkin ruutata, ja minkä verran suurin piirtein kannattaa varata litkuja yhdellä kauppareissulla?

millä tekniikalla terrano?

Oho, unohtu. Eli 2,7td, ykköskoppanen.

siinä on

Loistavaa - kiitos!

Ollos hyvä:)

No nii,nyt on mitattu hehkut.ei tuu virtaa,mittasin yleismittarilla ja virtakynällä.ja releet vaihdoin,mut ei vaan virtaa tuu hehkuille.varmaan seuraavaksi pitää tilata se hehkunboxi,siitä pitää vaan olla joku numerosarja että tulee samanlainen.ja jos ei sekään auta ni sit taitaa tulla nappihehku.siinä vaan mietin että vaikuttaako se johonki muuhun jos laitan hehkun napilla suoraan vaan akulta virta napille ja siitä johto hehkuille?

No jos nappi hehkuun päädyt herkästi käy sillai että hehkuttaa liian pitkään ja polttaa hehkut äkkiä. Itse ainaki tein ton nappi systeemin sillai että akulta +navasta napille sulake ehottomasti väliin ja napilta vedin alkuperäisen releen ohjaus puolen plussaan sillai se on helpoin toteuttaa ainakin minun mielestä.

Mulla oli SD koneessa nappihehku 7 vuotta ja kaksi hehkua paloi koko aikana..

20 sekunttia kestää antaa virtaa 11 voltin hehkulle vapaasti ilmatilassa ennenku palaa.. Sylinterinkannessa kestää kauemmin..

SD koneen hehkua tässä testailen, laskekaa hehkuaika siitä :)
http://www.youtube.com/watch?v=bsbHrAibM7E

Hyvin näkyy hehku pelaavan:)

Mitenkäs sitten maadoitus ?jos akulta napille ja napilta hehkuille?ni mihin maa?

Hehkut maadoittaa itsensä lohkosta hehkuille ei viedä ollenkaan maata erikseen

mroo
 

Saako kc:n katsastettua jäykällä etuakselilla?

ei ilman poikkeuslupaa trafilta, itse sitä kyselin maahantuojan kautta ja ja sieltä edelleen trafiin kyselyä niin vastaus oli jyrkkä ei, syy oli että ns retkukeula on kuulemma turvallisempi :eek::eek:

Tänään tapahtu vähän edistystä hehkujen kans,laitoin kuskin puolelle uuden akun.no sitten kokeilin varsin ja hehku jo eritteli toimia,mut ei riittäny virta et ois lähteny käyntiin,no sit lisävirtaa vänkärin puolen akulle ja käyntiin.annoin vähä aikaa käydä,sammutin ja kokeilin ni hehku toimi,eli vika taitaa olla vaan vänkärin puolen akussa ?mut mikä virka kuskin puolen akulla ku ei auttanu sen vaihto että ois jaksanu hehkuttaa tai pyörittää käyntiin?:confused: