Cherokeen rakenteluajatuksia

[Killman]

Mikähän tässä nyt olisi parasta...

Ainakin täällä Puolassa kaikki luokat ajaa vaativiakin siirtymiä samaa reittiä. Tuntuu olevan hankalaa orkkikselle kun urat on möyhitty OIKEILLA offipeleillä syville spooreille. Kuis Suomessa kun ei ole kokemuksia?
Tänää kun jatkettiin rakentelun suunnittelua (panssarit, vinssipuskuri) niin kaverit oli silmät suitsenrenkaina että kuin niin et halua korotusta??? Meinas väsyä kädet kun selitin ettei kotimaan orkkis säännöt / TR1 anna korottaa. Täällä taas en ainakaan viimeviikolopun "turistiluokassa" nähnyt yhtään orkkista, mielestäni. Ja niillä renkailla mitä monella "turistilla" oli alla ei leimaa kotomailla tipu, sano.
Eli.
Kantsisko kuitenkin suosiolla tehdä Cherokeesta Stanu / TR2? Mites, onko suomessa ollut suunnistuksen reitit sellaisia että orkkis Cherokeella saattaa olla pulassa jauhettujen spoorien takia siirtymillä? Eli eteneminen tapahtuu tyyliin kiittimet ristiin ja jalka konehuoneeseen, jos se siitä sittenkin menisi! Tässä mun ekassa oli esim. 0,9km sellaista liejuränniä heti alkuun että kun yksi kamraatti lähestyi perä edellä (ite kun piti mennä hapella) ja oli pakko pysähtyä, niin olin varma että tähän jää, ei kuitenkaan jäänyt.

Sit vähän tosta rengaspuolesta, jos leimaa jotkut lailliset koot korotusten (77mm) kanssa ja sitten skabaan sellaset kun mahtuu ja luokka sallii? Eikö se niin mene, paitsi ehkä AKK:n kisoissa. Mutta eihän niillä juuri suunnistusta ole.

Kuinka itse aloititte kisauranne? Nyt mulla olisi päätöksen paikka. Sori että tuli pitkä juttu, mutta en lyhyemmin osannut, kertoilkaa.

Muuten, se laturi oli vain hiekanpoistoa vaille, tuntui sekin olevan jokapäivää näille veijareille.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Nerd-O]

ainakin omasta mielestä nuo stanun radat on stanuille sopivia. Ei liian helppoja, mutta ei liian vaikeitakaan. Itse tekisin ainakin mielummin ensin nuo panssarit ja vinssin, kuin lähtisin korottamaan autoa. Stanulla ajamisessa on vähän enemmän haastetta kuin autossa missä renkaat on helvetin isot ja maavaraa löytyy. Sellaisellahan voi ajaa melkein mistä vaan. Stanulla joutuu hetken aikaa miettimään että mistähän sitä pääsee tuonne jne. Kaikkihan ei tuosta tietenkään pidä, mutta ainakin itse pidän siitä. Eikä stanulla saa edes aikaiseksi tuollaisia valtavia spooreja mitä isommilla renkailla. Eikä stanulla ole viherpiipertäjät riehumassa että tuhoat kaikki metsät tuolla maasturihirmullas, kun se ei edes näytä miltää kunnon offipeliltä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tosin en tiedä onko kenellekkään koskaan tullut valittaan joku puunhalaaja? Kahlitsee itsensä swamppereihin kiinni.. Siinä olisi kyllä hyvä mennä mutaspooriin ajeleen kun puunhalaaja olisi renkaassa kahlittuna <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Itsehän halusi siihen mukaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! --

Nerd-O

[baxxter]

Olikin kyse original/TR1 vs. standard/TR2..
Huimalla yhden kisan kokemuksella (talvieksytys) tuo original on ehkä turhan vaisu, standard vaikutti ainakin sopivan haasteelliselta, vielä rakennuskustannusten pysyessä kohtuullisena. Toki panssarit ja vinssi on samat kummassakin luokassa, että ne ainakin voi laittaa. Jos nyt välttämättä tarvii päättää että mihin luokkaan sen auton rakennat, niin sanoisin että standard/TR2.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Killman]

baxxterin kanssa samalle kannalle olen kallistumassa, ihan vaan siksi että tämän ainoan kokemukseni perusteella ei orkkis ajelu ole "vaisua" vaan epäinhimillistä. Kalustolle liian vaativaa. Onko lisää mielipiteitä, miten aloititte kisauranne?

[Paavo]

Moi,

&gt; Onko lisää mielipiteitä

Jos ajelet autolla arkenakin, niin pidä orkkiksena. Jos vapausasteita on enemmän (eli ei haittaa että autosta tulee huono(mpi) ajaa tiellä, tai että se on telakalla lähes jatkuvasti) niin stanuissa ajamisesta saa ehkä enemmän, reitit voi valita haastavammiksi eikä tarvii säikähtää pienstä. Mutta joissain kotimaan kisoissa (esim. Warn/Lapland Trophy) kaikki rastit on kaikille luokille, eli luokka ei määrää reittiä, vaan kuskit ja kalusto. Stanun renkaita (33") tuskin saa cherokeen otteeseen? Eli pitäis ajaa siirtymät ainakin "liian" isoilla renkailla, tuskin on ongelma.

&gt; miten aloititte kisauranne?

Modista. Helppo valinta kun rengasvaihtoehdot oli n. 29" sliksi ja n. 35" TSL.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."