Iso Gee - UnimoG U1700L: VAIHE VI - kopin hinkkaamista

[pee]

Viritellääs tuosta meidän MoGista nyt sitten tänne jonkinlainen topic, ja päivitellään hissuksiin aina kun jotain mainittavaa saadaan aikaiseks.
Aloitetaan kuitenkin ihan alusta...


JOHDANTO...

Kuten joku ehkä on jo huomannut, olen katsellut Moggeja “sillä silmällä” jo reilun pari vuotta, ja muutamaa Saksan kaunotarta oltiin välillä jo
ihan vakavissaan lähdössä katsomaankin. Helmikuussa kuluvan vuoden 2012 13. päivä, bongasin ruåttalaisten blocket sivustolta ujohkon
ilmoituksen, jossa ei ollut kuvaa, ei hintaa, ja muutenkin melko puutteellinen tiedoiltaan.
Ilmoituksen perusteella myynnissä oli -86 mallinen U1700L. Laitoin myyjälle englanninkielisen mailin, vaikka ilmoituksessa lukikin että
mieluiten vain soitot. Ilmoitus pyöri kuitenkin sen verran vahvasti mielessäni, että seuraavana iltana pähkäilin, keräsin rohkeutta,
muistelin ruåttin kielisiä “hejssan häär taalar Pekka” pohjaisia avausrepliikkejä, ja hiippailin talliin soittamaan. (mun ruåttia ei kuuntele nauramatta kukaan)
Myyjä vastasi melkein heti, ja änkytin hetken jotain bulvaaniansuomenruotsin sekaista, ja kysyin josko vastapuoli puhuis englantia…
Tuntui puhuvan varsin selkeää sellaista joten päästiin alkuun. Myyjä kertoi ostaneensa härvelin työpaikkansa huutokaupasta noin vuotta
aiemmin, ja suunnitelleensa varustaa se nostolavalla, kun autossa oli hydrauliikka valmiina. Nyttemmin oli tullut siihen ajatukseen, että pääsee
helpommalla kun ostaa valmiin nostolava-auton. Kertoi vehkeen olevan melko siisti, katossa (!!!) muutamaa ruostepaikkaa lukuun ottamatta
ruosteeton, käyvän nätisti ja olevan ajokuntoinen. Ymmärsin myyjän jutuista, että auto on noin 170 000 ajettu, ja eikä ruåtsin rekisterissä.
Turbokone kuulemma, 8 vaihdetta, hydrauliikka, eikä juuri muita varusteita. Kiitin tiedoista, pyysin lähettämään kuvia ja valmistenumeron mailiin,
ja kerroin palaavani asiaan.

TIETOA SAADAAN ALKUUN VARSIN NIHKEÄSTI...

Ei ihan mahdottomalta kuulosta, ajattelin ja jäin odottelemaan sähköpostia… Seuraavana iltana tuli maili, jossa oli auton valmistenumero,
ja myyjä kertoi ottavansa kuvia kunhan käy mökillä jossa vehje oli talvisäilössä. Kuvia odotellessani googlailin myyjän nimeä (varuiks - on tullut tavaks),
kaivelin valmistenumerolla omien tietolähteideni kautta, ja odottelin kuvia. Aika tuntui pitkältä. Loppuviikosta tuli muutama kuva, ei oikeastaan mitään
ihmeellistä, väri joku vihreä, jonkinlainen lavettilava ilman laitoja, hiukan surullisen näköinen mattaantunut ja likainen pinta.

Eka kuva, ruåtsissa, omistajan mökin pihalla:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108812

　
Maanantaina vastasin mailiin, kysyin auton tarkempaa sijaintia ja historiaa, myyjästä ei kuulunut pariin päivään mitään. Ryssän VIN dekooderi
ei tunnistanut autoa, käytin toista, ja sain hirmuisen listan tehdasvarusteista, joiden koodeista en ymmärtänyt vähääkään. Lähetin valmistenumeron
yhdelle tutulle täällä Suomessa, ja Jenkkeihin yhdelle unimoG spesialistille, saadakseni hiukan lisää tietoa. Torstai-iltana, aika myöhään tuli Jenkeistä
maili, jossa osattiin kääntää varustekoodit selkokielelle, ja tästä hetkestä alkoikin pitkä uneton kausi…

HISTORIAN SELVITYSTÄ...

Varusteluettelo sisälsi sen verran “eksoottisia” tehdasoptioita, että ajoneuvon historia alkoi kiinnostaa entistä enemmän. Laitoin myyjälle
uudestaan mailia, kysyin auton historiasta, ajattelin kokeilla josko sieltä selviäis jotain uutta. Samaan aikaan laitoin ystävälleni Vehossa
kyselyä josko kertoisivat auton ensimmäisen omistajan / tilaajan. Myyjä vastasi piakkoin, kertoi että auto on ollut hänen työpaikkansa
omistuksessa kauan, ja sitä on käytetty jonkinlaisena testiautona jossain projektissa, kunnes viimeiset vuodet se on seissyt hallissa ajamatta.
Firma oli huutokaupannut poistokalustoa ja myyjä oli sen sieltä sitten ostanut. Tässä yhteydessä selvisi myös, ettei autoa oltu edes rekisteröity
ruåttiin, vaan sillä oli tarpeen vaatiessa ajeltu paikallisilla liimakilvillä, tai näin ainakin luulin ymmärtäväni. Vehosta sain vastauksen, että
ensimmäistä omistajaa eivät kerro, asiakastietosuoja syistä. Tässä vaiheessa kyselin jo mahdollisuutta tällaisen vehkeen rekisteröinnistä
Suomeen, ja sain aika selkeät ohjeet…

a) aikaisempi rekisteröintitieto jostain maasta

Tai

b) omistajahistoriaselvitys myyjältä ja 10 vuotta taaksepäin
c) käyttöönottoajankohtainen varustus ja vaatimuksenmukaisuus

Kuten aiemmin vihjaisin, auton varustus viittasi jotenkin raskaaseen käyttötarkoitukseen. On tehtaan vahvistettua alustaa, kallistuksen
vakaajia eestaas, vahvistettu taka-akseli, ohjaamon suojaus, workingears alennusvaihteisto (tästä myyjä ei edes tiennyt, tällähän
pikkuykkönen on kokonaisvälitys 500:1), kylmäkäynnistysvarustus, NATO väri (!!!) ym. ym. Laittelin lisää maileja sinne tänne ja tuonne
selvittääkseni ensimmäisen omistajan, tarkoituksenani siis löytää ensimmäinen käyttöönottopäivä, ja paikka, jotta rekisteröinti Suomeen
olisi edes mahdollinen. Näihin aikoihin myyjäkin taas ilmestyi, eli vastasi maileihin, oli ollut jossain reissussa. Kyselin historiaa lisää, ja kysyin
myös hintapyyntöä. Vastaus tuli aika pian, pyyntö oli kohtuullinen ja nyt kertoi yrittäneensä aiemmin rekisteröidä autoa ruåttiin, mutta ilmeni
ongelma. Ruåttalaiset olis myös halunneet tietää käyttöönottoajankohdan, ja kun sitä ei ollut luotettavasti esittää, olivat ilmoittaneet
kannakseen, että auto rekisteröidään jos tämän päivän vaatimukset täyttyvät !!! Eli, syy myyntiin olikin se, ettei sitä ruåttiin onnistuta
kilvittämään, tai onnistuta ja onnistuta, mutta myyjä ei ainakaan onnistu…
　
TIETOA JA ARVAUKSIA...

Sain hirmuisella väännöllä ja osin hyvällä tuurilla selville, ehkä jopa hiukan kyseenalaisten toimien jälkeen, että auto oli toimitettu tehtaalta
elokuussa 1986 Itävaltaan. Sinne sitä ei kuitenkaan koskaan oltu rekisteröity. Ei myöskään Saksassa, eikä Ruotsissa ! Auto oli alustaltaan
huomattavasti tukevampi kuin tavalliset kuorma-auto moGit, ja ilman “lavaa”. Värinä NATO vihreä. Myyjä töissä ruåttin armeijalle tuotteita
tekevässä firmassa. 1+1+1+1+1 = 6 … eipäs vaan 5 ! Jotain puuttuu… Lisää painetta myyjälle, varusteluettelo liitteeksi, kysymyksiä, jne.
Samalla armotonta agentointia, ja lisätietona näihin aikoihin putkahti Mersun tehtaan Saksalaiselta historia osastolta, että tehtaalta
lähtiessään auto on mennyt “siviiliorganisaatiolle”, mutta enempiä tietoja eivät voi antaa. Kiitos ja Danke - täähän alkaa ratketa.

ARVAUS OSUU OIKEAAN:
　
Taas hiukan hyvää tuuria, pirusti googlausta, myyjän työpaikan historian selvittelyä, tuhansien kuvahakujen jälkeen kuvio alkoi olla selvillä.
Myyjä vastaili mun esittämiin pohdiskeluihin ikään kuin kautta rantain, vastasi maileihin aina niiltä osin kuin osuin oikeaan, ja jätti muihin
vastaamatta. Sain lisää kuvia ja oltiin jossain maaliskuun loppupuolella kun vahvistui autolle “uskottava” historia. Osan myyjä oli kertonut,
osan pystyi vahvistamaan, vaan ei kertonut itse ennen kuin kysyin. Tämä historian selvitys siis johtui edelleenkin siitä, että ilman älykästä
ja perusteltua historiaa ei autoa saatais Suomessakaan kilpiin. Vehje on siis tilattu ja toimitettu tehtaalta 1986, mennyt Itävaltaan varusteltavaks,
tullut sieltä ruåtsiin silloisen ab Boforsin haltuun ja omistukseen, ja ollut “yhteinen” testialusta boforsin ja swedarmyn projekteissa.
Lavalla on ollut jämerä hydrauliikka ilmatorjunta / kranaatin heitintä varten, ja sittemmin tästä on kehittynyt ASRAD ilmapuolustusjärjestelmä,
jota Suomenkin armeija nyttemmin käyttää UnimoG 5000 alustalla.

ASRAD U5000 - Karjalan Prikaati:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/ItO_2005,_ASRAD-R.JPG

BINGO !:

Enpä sano kuka, ja miks ja miten sai yhteyden ruåttin armeijan materiaalilaitoksen arkistoon, mutta sieltä löytyi ratkaiseva vinkki. Tai ei oikeastaan
vinkki, vaan fakta, eli totuus, eli todiste: kyseinen auto oli maahantulokatsastettu ruåttiin vuonna 1988, mutta hylätty. Puutteet oli olleet aika
mitättömiä, jotain heijastimia, valonpesureita, e1 hyväksyntien puuttumisia (ei todistusta) jne. Autolle oli kuitenkin tällöin varattu ruåttin armeijan
rekisteritunnus, joka ei sittemmin toteutunut kilpiin saakka, kun autoa ei uudelleen siellä katsastettu. Tunnus kuitenkin näkyi arkistossa, ja
ajoneuvo kulki armyhistoriassa omalla sille varustetulla tunnuksellaan, vaikkei kilpiä koskaan saanutkaan.


RUÅTTIIN NYT JA HETI...

Tässä kohtaa alkoi tulla hiki, nyt sinne ja äkkiä. Pääsiäisen pyhinä sitten suunnattiin Turun kautta laivalla ja omalla autolla länsinaapuriin, ja aamulla
Tukholmasta kohti keskiRuåttia.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108821

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108820

Myyjän kodin kautta mökilleen jossa moGGi nukkui talvi-untaan. Käyntiin, antaa lämmetä ja jutellaan mukavia. Myyjä oli kuin eri ihminen,
kertoi oikeastaan kaiken auton historiasta. Eli nyt oli kielenkannat auki, kun olin paikanpäällä, täältä etänä selvittäneenä auton historian.
Juotiin kaffetta ja syötiin pullaa, kevätaurinko paistoi, ajeltiin moGilla. Kaikki vaikutti hyvältä, toimi ja oli just kuten piti. Mittarilukema yllätti,
ei ollutkaan 170 000 vaan 17 000 km !!!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108813

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108828

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108829

Oli siis mulla mennyt miilit ja kilometrit mulla sekasin. Kunto oli "kuin uusi".
Tuli kuitenkin pikkuhiljaa aika lähteä kotiin, tällä reissulla ei siis vielä pitänytkään tuoda autoa tullessaan,
vaan katsoa peli. Lisäks ruåttissa on aika nihkeä liimakilpikäytäntö, ja auto oli seissyt pitkään joten lähdettiin kohti satamaa, ja luvattiin
tehdä tarjous. Myyjä oli lähdössä kahden viikon työmatkalle, joten tämä sopi hänellekin.

KOTIIN JA TAKAS RUOTSIIN...

Matkalla kotiin, otettiin palaveria vaimokkeen kanssa, syötiin ja pohdittiin...
Kotiuduttiin, mietittiin autoa, kuntoa, speksejä ja varusteita. Googlailtiin Saksan tarjontaa...
Jotenkin alkoi tuntua että tässä se kyllä nyt olis, on turbokone, “nopeat” akselit, vahva alusta, pienet kilometrit, asiallisen oloinen myyjä.
Kaikki kohdillaan…
Päätettiin koittaa tarjouksella, joka oli melko lailla myyjän pyyntö, mutta niin että myyjä taikoo auton konstilla haluamallaan Tukholmaan
satamaan ja me siitä eteenpäin… Mailia myyjälle, ja odotusta. Odotusta ja odotusta. Plim, olet saanut sähköpostia: Myyjä hyväksyi
tekemämme tarjouksen sellaisenaan, eli toimittaa auton satamaan. Eli, eikun sovittin päivä, oli jotain toukokuun puoliväliä ja taas mentiin…
Tällä kertaa Helsingistä yli, liimakilvet mukana jotta päästään sitten takaisin kotiinkin. Homma meni aika sukkelasti rannassa, moGGi oli tullut
rekan kyydissä lavetilla.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108814

Tehtiin paperit, ja kaupat ja ajettin moGGi rahtipuolen jonoon.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108815

Päivä tepasteltiin Tukholmassa, ja illalla yli takaisin. La aamuna Katajanokalta ajamalla kotiin.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108816

140 tiellä 80 kmh / 2650 rpm

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108818

kotona we(l)homäellä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108819


PIENTÄ PERUSHUOLTOA...

Kotona moGGi on saanut nyt perusteellista tutkiskelua, uteliaita katseita, pohdiskelua ja mittailua osakseen. Pientä katsastusvaatimuspäivitystä,
nestehuoltoa ja siivousta. Eilenn aamusella ajelin rekisteröintikatsastukseen, ja ilman huomautuksia tuli kilvet. On muuten seitsemäs U1700L
Suomen kilpien välissä...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=108830

Tästä on hyvä jatkaa Uni Mökin rakentelua…

:cool:=====*=====:cool:


EDIT: skaalautuupa oudosti... koitetaan korjata...

　

[_Metal_]

On kyllä upea peli! Ja tuo historia kuvio vielä täydentää koko homman.

[ssuvik]

Mahtava aloitus ja mahtava auto! Minkälaiset suunnitelmat auton varalle on?

[Mika.U]

No onse perkele aarteen löytänny :D

[tatsga]

Olet sä kyl sitkee sissi kun tollasella historialla sait mogin kerrasta kilpien väliin... =) Vaan onpahan ainakin auton historia nyt kunnolla tiedossa kun oot joutunut (vieläpä meren takaa) kaivelemaan auton historian tietoos. Iso peukku pers... eiku siis! =)

[sisua45]

Mitä tuossa puskurin keskellä on/on ollut? Puuttuu pätkä välistä.

Ja ethän vaan vaihda väriä? :)

[mettäsika]

on se vaan niin hyvän näköinen tommonen moggi ... meikäläisen märkä päiväuni :D

[pee]

Kiitoksia palautteista !

Iso Gee saa niskaansa (ajan saatossa) irroitettavan matkailukorin, varustettuna sopivasti kahden aikuisen reissailuun camping alueita vältellen ;)

Nokassa, puskurin puuttuvan pätkän kohdilla, on ollut original vinssin kiinnitysoptio, eli periaatteessa käytä ja nosta pois mallisen kelaimen asennusraudat. Pulttasin ne pois, ja mallasin ihan peruspetiä, "mahtuu" ihan kivasti ja istuu varsin ylhäällä. Tallissa olis järeähköt hytikka ja sähkövinssit, katellaan kumpi vai molemmat tulee - ja mihin sijoittuvat, jonkinlaista varautumista vinssillä auttamiseen tulee, jotenkin vaan "mutu" ja kokemus sanoo, että tän kokoisessa, valmiina liki 10 tonnia painavassa härvelissä se isoin tarve vinssauksiin on taaksepäin... Eli katumus sellaiseks

Nyt tarvis keksiä ekaks:

a) konttilukot + vastakappaleet
b) neliö tai L - profiilia, luokkaa 50x50x3
c) pieni 12 V perälautanostin
d) hiukan aikaa ...


Saa vinkkailla...

[tepa250d]

eipä oma kuume ainankaan vähentynyt:eek:

[lantikka]

Onnea! Mitä perälautanostimella? Yhteys korifirmoihin jatarjous raakakorista vai valmis asvaunu kyytiin ?

[lantikka]

Kesä on tainnut vaimentaa tän frojektin joksikin aikaa??

[pee]

.... juu - hiukka sellast pohtimisvaihetta elellään ja koitetaan saada wanhoja welkoja perityks ja turhempaa roinaa myydyks / talliin tilaa ...

kyllä tää etenee ihan aikataulussa, valmista pitäis olla 2020 :D


- kopin rankamateriaalit hommattu
- kuorimateriaali tiedossa
- pikkunen perälauta tiedossa

[pee]

Pari päivää pulttaillu hydraulisylinterejä irti, aikamoinen urakka, kun pulttikoko on ihan reilu, määrä on iso ja momentit riittäviä. Pultteja tais hydesylkyn rungolla olla 32 kpl. Lisäks oli tuplana asennettuja putkisokkia kymmenkunta, ja melko ahtaissa paikoissa... Noh, sylinteripari on lattialla laakerointeineen, tarvinnee lykätä myyntiin...

-Mxä- poikkes sopivasti iltapäivällä, ja riuskana kaverina auttoi painavimmat hilppeet pois ;) - tänx !!!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111167

Happisahaa ja plasmaa jo haaveilin jostain hakevani, vaan tempasin ISOlla lentävällä lautasella - eli kirurgiset operaatiot on saatu alkuun... Joka paikassa leijuu metallityön haisu :cool:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111166

Jatkuu jonain päivänä...

[santikko]

todellinen helmi kyllä. mahtava laite ja vielä hyvästä perheestä :D

[pee]

...ja lisää laikkakirurGiaa ;)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111218

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111229

Nyt alkaa olla kohta käännöskohta siinä mielessä, että kovin paljoa ei tarvii enää purkaa. Hiukan uudelleenjärjestelyjä tulevan kopin takia, osa roippeista pitää jäädä / pysyä apurungossa, ja osa saa irrota kopin mukana. Kuvassa näkyy "tehdastekoinen" apurunko, jonka kiinnitys auton runkoon on melko nerokas, sallii rungon kiertyä, ja on vielä iskunvaimennettu eteenpäin - kiitos ajoneuvon historian.

Eli seuraavaks apurungon selkään tulee profiili, jonka päältä alkaa rakentua poikittainen pohjan / lattian rakenne.

[mettäsika]

pistäppä muutama kuva siitä apurungosta millälailla se on siihen runkoon kiinnitetty,
kiinnostaa :)

[pee]

tarvii kuvailla, jahka joku taas ensin nostelee tuota roinaa taas vähemmäks ... ;)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111533


...on siinä viel pari pohdiskelua ennenkuin entrancefloor on valmis :eek:

[tepa250d]

mikäs pekka tossa on raideleveys?

[pee]

mikäs pekka tossa on raideleveys?


ohjekirjanen kertoo 1840 tai 1860 mm

[Jouni_S]

Olikos sulla vielä tarvetta niille konttilukoille? työpaikan pihassa olis yhdet käytetyt, jotka vissiin olis myytävänä.Voin johtajalta kysellä, jos sulla on tarvetta.

[pee]

Olikos sulla vielä tarvetta niille konttilukoille? työpaikan pihassa olis yhdet käytetyt, jotka vissiin olis myytävänä.Voin johtajalta kysellä, jos sulla on tarvetta.

juu ja ei - mut kysypä hinta niille...

[mxä]

tarvii kuvailla, jahka joku taas ensin nostelee tuota roinaa taas vähemmäks ... ;)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111533


...on siinä viel pari pohdiskelua ennenkuin entrancefloor on valmis :eek:

hiano kuva-ihan ku tulis lieGit noista profiilien päistä :D

[0ltzi]

komiaa rautaaa!! :D

[pee]

rauta on komiaa ja tulta syöksee !!!

kohta pitäis keksiä ja päättää tuon perän toiminnot,eli:

osastoa underfloor of sleepingarea pähkäillessä, vailla viimeistä metriä...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111663

ISOlta näyttää, mutta "mitä isompi sitä parempi" tupataan sanomaan ;)

[mokkero]

Aika korkeelta näyttää, tulee vissiin seisomakorkeus tohon takaosaan? Jos siintä apurungosta ja sen kiinnityksestä saisit kuvia niin kiinnostusta ois täälläkin suunnalla.

[-MaTTi-]

Aika korkeelta näyttää, tulee vissiin seisomakorkeus tohon takaosaan?

Syytä tullakkin jos matkailuautopapereita haluaa, lakisääteinen minimi 190 cm. Mutta miten lie, onko tähän nyt "vaihtolava" tulossa vai mikä...

Edit: Joo, ei muuta ku tämmösestä sivuprofiili:
http://www.globalxvehicles.com/wp-content/uploads/2009/08/Off-Road-Expedition-RV-8.jpg

[pee]

Täytyyhän se 190 cm olla, vaikkei omaa vartta oo kuin 177 cm. Suihkussa kun ei meinattu kyykkiä ;)

Kokonais korkeus tulnee olemaan noin 3500 mm

Tuon perän osalta pohdintaa aiheuttaa aukeavan tavaratilan rakentaminen makuukammarin alle, eli sänky ihan perälle, ja sen alle tavaratila jonka pohja putoo alas, ja kokoa ois kiva olla sen verran että mahtuu tarvittavaa rekvisiittaa, vaikkapa enduro tai mönkkäri, melkolailla tuon -MaTTi- kuvan mukaisesti...

Vaan putoaako se hydraulisesti, vaiko jotenkin muuten :confused:

EDIT: siis tuohon tyyliin:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111665

[-MaTTi-]

Eiköhän se jo itsekin tuumailemasi takalaitanostin olis paras ratkaisu. Nostaa vaan sit tasaltaan ylös + laitalukot kiinni. Tai toisaalta ei kai se mönkkäri kovin kyttyrää tykkäis jos sitä vaikka kuskais 45° kulmassa sivuttain. Vai tuleeko tilanahtaus eteen?

http://img24.imageshack.us/img24/1653/offroadexpeditionrv8.jpg

[mokkero]

Tossa pee:n kuvassa näyttäs niinku ois rullaketjuilla tehty. Sillä sais kyllä melko helposti, pysyy joka kulma samassa tahdissa ja jollain vaikka vinssistä pöllityllä sähkömoottorilla vois pyörittää.

[pee]

-MaTTi- on jyvällä,

mönksy kulkis kallellaankin, mutta mopedit ei... ja kyllä mukava olis jos ja kun mitä ikinä kyytiin tuliskaan, olis lattia ainakin lähtökohtaisesti vaaterissa - tää on just nyt se dilemma, ratkaisu pituuden, peräylityksen ja jättökulman suhteen...

hassua, kun mittoilin isohkoa mönksyä (660Grizzly), vjenäjän mopedia K-750 sivuvaunulla, ja pienehköä enskaa x 2, niin tilan puolesta tuntuis mahtuvan, siis yks kerrallaan tai kaks enskaa

[-MaTTi-]

No mutta kaikessa tässä pähkäilyssä on se hyvä puoli että ei tartte miettiä kestääkö auto ja riittääkö painot, saa tehä just sellasen ku tuntuu hyvältä. Ducato-alustaisen nykyhöttöauton takatalliin on 100 kilonen skootteriki jo kantavuuden ylärajoilla, B-kortilliset siedä sitäkään ku menee kantavuus yli.

[Pete]

Eiköhän se jo itsekin tuumailemasi takalaitanostin olis paras ratkaisu. Nostaa vaan sit tasaltaan ylös + laitalukot kiinni. Tai toisaalta ei kai se mönkkäri kovin kyttyrää tykkäis jos sitä vaikka kuskais 45° kulmassa sivuttain. Vai tuleeko tilanahtaus eteen?

http://img24.imageshack.us/img24/1653/offroadexpeditionrv8.jpg
Kuvassa on selkeästi Kawasaki. Ne ei kestä kyljellään kuljetusta:D

[BJ-40/76]

Siis semmoinen, että voi kuljettaa tiekäytössä vaikkapa enduroja pystyssä, ja kun
siirrytään tosi off road uralle, kanavien ylityksiin yms niin "vararenkaalla" käydään tiedustelukeikalla, ja jätetään se sitten kanavan vastarannalle,
Ja teleskooppitalli nostetaan yläasentoon jättökulman parantamiseksi.

-> talli liukuu vaikkapa sisäkkäisten neliörofiilien varassa, ja lukittuu hiljaiseksi myös
väliasentoon, ja tallissa omat matalat seinät, että asfalttiasennossa kukaan ei käpälöi "vararengasta"

Ja olisko syytä miettiä vetokoukkua? olis nimittäin soppeli veturi esim. jollekkin pienelle veneelle, vois käydä kaikuluotaamassa oikean reitin isompiin vesistön ylityksiin tms.

Toki tuo talli-vetokuoukku yhdistelmä aika haastava, mutta eihän tuota tallia katsasteta, sillä sehän on tuon asuntokorin kanssa samaa vaihtokoria, siis kuormaa?
siis Vetokoukku pulttikiinnitteinen tms, ja suht`helposti irroitettava/kiinnitettävä.
Ja maastossa voisi olla jopa korkeussäädettävä hydraulisesti tms.

[Bj Andy]

Paljonkos tuo on korkea ohjaamon kohalta?? Meinaan jos ne enskat ja mönkkärit nostaisi sinne katolle??

[pee]

Paljonkos tuo on korkea ohjaamon kohalta?? Meinaan jos ne enskat ja mönkkärit nostaisi sinne katolle??


...ööö - ei ! sinne on tarkoitus tulla muuta...

[ssuvik]

...ööö - ei ! sinne on tarkoitus tulla muuta...

Itko? :D

[pee]

....kuvia:

apurungon kiinnitys runkoon, varsinainen kuormakannake, sallii rungon kiertymisen:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111809

keskilinjan kannatusta / "laakerointia", edessä ja takana sama rakenne, eteenpäin vielä iskunvaimennus:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111810

takimmainen, turvakenkä rungolla, apurunko laakerointeineen tuossa palkkien välissä, hiukan vihertävämpänä:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111813

ja siskokset:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111812

[sisua45]

Montako noita apurungon kiinnikkeitä on, en oikein päässyt jyvälle?

Proto-sisussa on lava kiinni neljästä kohtaa. Jokaisella sivulla on kiinnike keskellä.

[JiiPee]

Eikös nämä ole yleensä niin, että lyhyessä kolmio ja pidemmässä salmiakki?

[pee]

apurunko on neljästä kohti kiinni - ihan takaa keskellä, akselin kohdalla sivuista, ja hiukan yli puolvälin kohilta edessä keskeltä, lisäks tuo iskari

eli JiiPeen sanoin salmiakki

[Swoop]

Perkele tämmösen mäkin vielä joskus hankin. Kun olen iso ja rikas... tai edes iso.:D
Tosta tavaratila systeemistä tuli mieleen että täällä näyttäis olevan suht järki hintasia sähkömoottoreita jos sellaista sinne suunnittelit.

http://www.kentso.fi/prebeo/category/sahkokaytto/sahkomoottorit/0300/19

[pee]

:) niinpä!

tällainen on RAMpen jälkeen ihan luonnollinen valinta ....


hitto kun ei vaan meinaa keretä tekemään mitään, rojektit jonoutuu

[tuomash]

Wow, hieno Moggi mutta asperger-silmiini särähti tuo kuva nopeusmittarin ja kierroslukumittarin näyttämästä: onko siinä varmasti nopeat akselit jos kierroksia on 2650 8. vaihteella ja mittarissa on vain 80km/h? Unimogcenteri (http://www.unimogcentre.com/unimog435specs.html) sanoo:

Top Speed 12.5x20 tires 85 kph 53 mph
Top Speed 14.5x20 tires 90 kph 56 mph
Top Speed 14.5x20 +fast axles 110 kph 68 mph

Mulla itellä oli viimekeväänä tuommonen Ambulanssi-mogi katsottuna ja sitten yks kaks myyjä ei palannutkaan asiasta puoleentoista kuukauteen. No tietenkin ehdin päivittää prätkän sillä välin ja budjetti oli käytetty, prkl!

Nyt taas kuume nostaa päätään (KEVÄT TULEE!!!) ja mietyttää juurikin tuo että jos sinne Mongolian ja Himalajan aroille ja vuoristoille halajaapi niin pakko olla nopeat akselit, 80kmh surruuttamisesta ei tule mitään jos ei ole yhtään reserviä käytössä. Nimimerkillä Mongoliassa pärrällä käyty ja nähty miten nopea-akselinen Mogi liikkuu "hv"-asenteella uria ja kurapaikkoja kohtaan. On se uskomaton vekotin.

Noh, eipä vaan ole löytynyt paikkaa mistä näkisi mitä paloauto-unimogien akselit ovat, nopeita vai hitaita. Kas kun ambulanssi-mog maksaa Güntherien maassa 18500-24000 euroa mutta paloauto-mogin saa yhtä vähän ajettuna (<30 000km) 15000 euroa ja joskus allekkin. Käsittääkseni kumpikin ovat kuorma-autoiksi rekisteröitävissä jolloin veroa ei peritä? Oma tavoite ei siis asunto-auto Unimog vaan ihan katettu lava-mog millä voi roudata prätkiä, puolijoukkuetelttaa yms. tavaraa. Semmoinen siis missä ei tarvitse omaa pajaa heti alkuunsa että saa edes jotain käytettävää aikaiseksi.

Onnea kuitenkin Mogille, hienolta näyttää.

[Tumi]

Minäkin epäilen niitä nopeita akseleita, kun mulla kulkee samoilla kierroksilla 83km/h.

Oliko tässä autossa suunnanvaihtaja? Testattu huippunopeutta takaperin käytännössä?

[pee]

No jaa. Noilla spekseillä näyttäs ettei oliskaan nopiat aksilat... Vaan kaivellaanpa faktaa....

Suunnanvaihtaja on kyl vaan eipä oo kovaa peräytelty !

[Mikko_L]

Tohon "peräluukun" laskuun ja nostoon ehkä kehittelisin itse taakse hydraulivinssin jolla voi nostaa ja laskea tuon lisävaijereiden kanssa ja sit jos tarviii vetää taakse päin autoa niin sakkeli irti ja samalla vinssillä vaan :D tai sit tekee erikseen yhdellä hydraulisylinterillä ja vaijereilla ton peräluukun toiminnon.

[pee]

Let the GooGle sinG !!!

Etuaksila (737202 19 034349 ):

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=121658

Taka-aksila (747204 19 524707 ):

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=121659

[pee]

ja välityksistä:


Axle Ratios:

Standard ratio:

Ring and Pinion 3.14:1
Hub reduction 2.07:1
Final Axle Ratio 6.52:1




High Speed:


Ring and Pinion 2.55:1
Hub reduction 2.07:1
Final Axle Ratio 5.31:1


Transmission:
8 speed synchromesh transmission with 8 speed reverse. Internal transfer case providing rear wheel drive or 4x4. 4x4 “shift on the fly.”
Ratios:
Gear
Gearbox ratio
Final Drive Gearbox+Axle
w/ Fast Axles
1 st
13.01:1
84.8:1
69.1:1
2 nd
9.02:1
58.8:1
47.9:1
3 rd
5.96:1
38.9:1
31.6:1
4 th
4.38:1
28.6:1
23.3:1
5 th
2.97:1
19.4:1
15.8:1
6 th
2.06:1
13.4:1
10.9:1
7 th
1.36:1
8.9:1
7.2:1
8 th
1.00:1
6.52:1
5.31:1
Reverse = Forward x 1.03




Auxiliary Transmissions:
Working Group:
5.76:1 reduction for all 8 forward and reverse gears providing from: 488:1 in 1st, to 37.6:1 in 8th
Crawler group: (Working group needed for Crawler group)
55.87 reduction for all 8 forward and reverse gears providing from: 4737:1 in 1st, to 364:1 in 8th

[pee]

Mielenkiintoista...

Nuo mun aksiloiden välitykset ei osu ollenkaan noihin spekseihin, ja olettama 5.3 teksti tuossa lätkässä on mysteeri :confused:

jos lasken oikein nuo omat, niin 24/11 = 2.18 ja 38/13 = 2.92 eli 2.18 18181x 2.9230769= 6.38

oiskohan nyt sitten vielä niin, että näissä 10 pulttisissa "vahvoissa" on ihan omat välityksensä


EDIT:

KYLLÄ:

ohjekirjahan tuntee välityksen 6.38 jolla max nopeudet 14,5R20 renkain on 90 kmh, ja 95 kmh 14,5R24 renkain,

tilapäisesti 14,5R20 renkain 100 kmh

siis näitähän näköjään on taas vaikka ja mitä ...

Yhtäkaikki, 14R20 mikä lienee ihan ok, voipi pistellä ihan tarpeeks ...


EDIT 2:


-Tumi- n kysymykseen pakista, välitys on hiukan eri suunnanvaihtajalla, ja jos oikein ruotsinkieltä tulkitsen, vaihteet 5 - 8 on "spärrad" pakilla, eli ei liene käytettävissä kun suunnanvaihdin on takana ??? jotenkin muistelisin kuitenkin toisin...

[HMy]

Miten tullainen k-auto alustainen jos rekisteröidään matkailu-autoksi
tuleeko tuohon lisäksi tuo päästövero, vai meneekö pelkällä
K-auton dieselverolla ? vaikuttaako tuo alustan paino mitään.?

[pee]

ei tainnu mennä kuorkin veroilla, kun muuttuu oliko peräti "henkilöautoks", jonka kok.massa on kuitenkin alkup. - eli ei riitä B kortti ja on kallista (vaikkakin tais olla niin, että kok.massan mukainen vero on sama välillä 3401->18000kg)

mun tapauksessa tää tulee pysymään ihan kuorma-autona, vaihtokorilaittein

[Koskimies]

Mulla on hyvin samanlainen projekti menossa. Alustana tosin U1250.

Liitteenä kuva kesältä, näyttää edelleen kokolailla samalta...

Helmikuussa saanee kuoret ympärilleen jos on aikaa laitella.

[JiiPee]

oiskohan nyt sitten vielä niin, että näissä 10 pulttisissa "vahvoissa" on ihan omat välityksensä


EDIT:

KYLLÄ:

ohjekirjahan tuntee välityksen 6.38 jolla max nopeudet 14,5R20 renkain on 90 kmh, ja 95 kmh 14,5R24 renkain,

tilapäisesti 14,5R20 renkain 100 kmh

siis näitähän näköjään on taas vaikka ja mitä ...


Standard with Unimogs is that there's no standard... ;)

[pee]

Mulla on hyvin samanlainen projekti menossa. Alustana tosin U1250.

Liitteenä kuva kesältä, näyttää edelleen kokolailla samalta...

Helmikuussa saanee kuoret ympärilleen jos on aikaa laitella.


tätä oon lukenu monasti - ja pitäny ottaa yhteyksiäkin, vaan onpa jääny

vois olla monia ideoita vaihdeltaviks... ;)

[Koskimies]

tätä oon lukenu monasti - ja pitäny ottaa yhteyksiäkin, vaan onpa jääny

vois olla monia ideoita vaihdeltaviks... ;)

Juu voi hyvinkin olla. Etkä edes kovin kaukana asustelekaan näemmä.

Pitäisikö perustaa Suomen Unimog karavaanarit ry? :D

[pee]

Juu voi hyvinkin olla. Etkä edes kovin kaukana asustelekaan näemmä.

Pitäisikö perustaa Suomen Unimog karavaanarit ry? :D


Jep, tulee mieleen Kummelin Lada kokoontumisajot ! 2 ajoneuvoa :D

Laittelin privaa ...

[tare]

tossa mallia :D
http://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/7789369398/in/photostream/lightbox/

[pee]

^^^^

snadisti kubistinen mun makuun ;)


...toisaalta yksinkertainen on kaunista ! (voiko olla aina)

[pee]

piiiitkästä aikaa jotain "uutta" ja kivaa moGGiinkin, löyty palstalaisen vinkin perusteella alkup. snorkkeli

eipä vois asennus helpompi olla, loksusta ritilä pois, ja samoilla ruuveilla torninenä paikalleen, A-pilarissakin oli pultti valmiina jonka alle ylätuen klemmari nipistyi

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=137400

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=137401

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=137402

real PluG n play !!!

[-MaTTi-]

Sehän sopii kuin nenä päähän, antaa katu-uskottavuutta taas pojon lisää asuntoautolle. :D

[vmt]

Alkuperäisellä ilmanotolla olisikin näköjään pitänyt olla heti huolissaan, kun kuskilta housut kastuu, nyt vasta kun meinaa hukkua..! :) Vaan kyllä se saksalainen osaa, kun osat käy noin helposti!

[pee]

joo, noin kolmessa metrissä huojuu tuo ilmanoton kuuppa ;)

... vaan yllättävän pienestä raosta ilmansa imee, luulis ahdistavan

[Marko]

Ootko katsonut konehuoneen puolelta sen kylkipellin ja ilmansuodatinkotelon tiivisteen kunnon? Omassa oli jo hapertunut ja hävinnyt kokonaan.. Ei paljon iloa snorkkelista.

[pee]

tuli moGGia hiukan heräteltyä alkuviikosta, ja kipattua kopinranka kyydistä ...

meinas ihmetyttää kun joutu sahaamaan käyntiin, eikä oikein sittenkään tuntunut heräävän, kunnes juolahti mieleen tuo pressu katolla / snorkkelin ympärillä, meinas vissiin olla nenukki tukossa :p

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=137402

nyt on pienenpieni mahdollisuus saada kumpikin mahtumaan talliin - erikseen ...

[pee]

... kipastiinpa tänään Ruokolahdelta GAZ koppi -Jarkko- n tallin kulmilta parempaan talteen ...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=144659

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=144660

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=144662

ja snadi mainos, ei oo ollenkaan hullumpi vetopeli tuommonen uudenkarhea M sarjalainen, kiitos lainasta ujolle sponsorille !

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=144661

kattotaas mitä tästä keksitään, koesovitellaan moGin niskaan ainakin ;)

[-Jarkko-]

Harmittavasti näkyy kuvissa nuo tunkit ja muut patentit, nyt kukaan ei usko että käsipelissä kannettiin kontti kärrin kyytiin...:p

Hyvä että pääsitte ehjänä takaisin kotikulmille.

[-MaTTi-]

Onhan tuo ainaki eri nopee sovellettava 6 m pitkään putkikasaan verrattuna. :)

ja snadi mainos, ei oo ollenkaan hullumpi vetopeli tuommonen uudenkarhea M sarjalainen, kiitos lainasta ujolle sponsorille !

Aika kauas maasturista ajautunu tuokii nykyään, vieressä oleva syslerikin taitaa olla korkeempi. :rolleyes:

[vmt]

No niin, siitä se edistyy! :) Mitäs tuon kopin mitat on?

[pee]

about:

p: 3500
l: 2100
k: 1700


... ennen puukotusta :D


ei vaan, tarvi hiukka perata ja fileroida sitä sisältä, "äkkiäpä" tuohon tuoreet eristeet ja sisävanerit laittelis ... korkeus on vajaa, mutta lattiaa saa alemmas tai kattoa ylemmäs

[vmt]

Sehän on sitten oikeen ruhtinaallisen kokoinen, ainakin meikäläisen kopperoon verrattuna. Äkkiä laskien lattia-alaa on n. 1,8 m2 enemmän. Joten varmasti siihen hyvin mahtuu rakentelemaan.

Milloin kannattaa tulla kattomaan, että millainen yksiöstä tuli? :)

[pt.]

ja snadi mainos, ei oo ollenkaan hullumpi vetopeli tuommonen uudenkarhea M sarjalainen, kiitos lainasta ujolle sponsorille !

Tänään tuollaisen näin ja ensi vaikutelmana ei kyllä omistushalua herättänyt, jotenkin mittasuhteiltaan tai ulkonäöltään hieman kiinalainen(?)

[sisua45]

http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot-restricted/trucks/gaz/gaz_66_01_gzsa_731-24990.jpg

http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/trucks/gaz/gaz-66-01-gzsa-731-02.gif

http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot-restricted/trucks/gaz/gaz_66_01_gzsa_947-24991.jpg


http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/trucks/gaz/gaz-66-01-gzsa-947-02.gif

Onko tuo aito Neuvostoliittolainen koppi? Jos on, niin lienee toinen noista kahdesta.

[pee]

kyllä se taitaa aito Russki kotilo olla, mutta jotenkin nuo mittakuvat ei kyllä meinaa ihan osua tai sitten mä en osaa niitä tjuulkjita ...

mäpä mittoan sen hiukka tarkemmin päivän valossa

[kivinen]

Yäk, haisee punakaalilta tänne asti. Tiedätkö muuten miten sen ryssän hajun saa lähtemään? Pyyhkäset vaan kaikki pinnat läpi suojeluskuntamanttelilla.;)

Paljos tuo koppi niinkun suurinpiirtein painaa, jos käsipelissä nostitte lavalle? Kaksi ukkoa eli noin 380 kg? Siksi kyselen, kun tämä vaikuttaa vaan niin kovasti saunamoduulilta.

[pee]

oi, jos joulupuurosta löytyiskin mantteli :eek:

[pee]

nyt kun mantteli on sulatettu ja kinkustakaan ei oo paljoa hyviä muistoja enempiä jäljellä niin puuhattiin hiukan...

superpurkaja pääs töihin:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145241

aika fiksun näkönen rakenne, peltikehikko jossa alumiinipellit niitattu ulkopintaan, sisällä pääosin styroxi eriste ja jokunen ruostumaton puupalikka,varustekiinnityksiä varten, pintavanerit ruuvattu noin tuhannella kupukantaisella ruuvilla peltikehään, jotka on muuten melko työläitä irroitella ...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145242

tarkoitus purkaa vanerit ja eristeet kokonaan pois, ja hiukan päivitettyinä tuotteina ja muotoina takaisin

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145243

katto ja seinät oli vailla ylläreitä, lattia on märkä, pehmeä ja mätä, puurakenteinen kun on

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145244

isoja murheita tää ei tuota, kopin lattia ois mennyt kuitenkin uusiks muotoilullisista ja käytännön syistä ...

[Jari]

aktiivista päivitystä jatkossakin, kiitos.

[vmt]

Minkälainen uudesta lattiasta suunnitteilla, noin niin kuin rakenteeltaan? Entäs kun noi edellisen sivun mittakuvat antaa 2500 mm leveyden, niin onko tuo ulkoa tosiaan sen?

[pee]

ei pidä nuo mittakuvat paikkaansa tähän koppiin, tää on noin 2100 sisäleveys, eristettynä ehkä 2000 mm


lattian suhteen pari visiota, hiukka pitäs saada sisäkorkeutta, eli lattiaa vois pudotella, tarvii pohtia moGin runGon ja tän kopin väliin jonkinlainen hässäkkä, jossa toteutus muutama muukin tarve

EDIT: hiukan tuon tapaista (lainattu viisaampien ja rikkaampien topiccista), säiliöt rakenteeseen, ois nam !

http://www.truckcampermagazine.com/images/stories/Phoenix/unimog-tank-diagram.jpg

perin yksilöllistä kuormakoria siis synnytetään ;)

lattialämpö ois kiva, vesikierrolla helppo ja halpa, ja lämpölevyjä ois tuolla O/M/V puolella kaupan, webastolla ja lämmönvaihtimella tulis kiva :rolleyes:

[Rompe1]

ei pidä nuo mittakuvat paikkaansa tähän koppiin, tää on noin 2100 sisäleveys, eristettynä ehkä 2000 mm


lattian suhteen pari visiota, hiukka pitäs saada sisäkorkeutta, eli lattiaa vois pudotella, tarvii pohtia moGin runGon ja tän kopin väliin jonkinlainen hässäkkä, jossa toteutus muutama muukin tarve

yksilöllistä kuormakoria synnytetään ;)

lattialämpö ois kiva, vesikierrolla helppo ja halpa, ja lämpölevyjä ois tuolla O/M/V puolella kaupan, webastolla ja lämmönvaihtimella tulis kiva :rolleyes:

Mulla olis lattialämmityskaapelia joutilaana, 240v, laitat invertterin väliin... ;)

[pee]

Mulla olis lattialämmityskaapelia joutilaana, 240v, laitat invertterin väliin... ;)


kelpaa sekin, SPA osaston kahteen seinään on semmonen mielessä, pysyy kuivempana ruiskuttelun jälkeen ;)

sponssina tai halvalla - saat päättää ite !

[Rompe1]

kelpaa sekin, SPA osaston kahteen seinään on semmonen mielessä, pysyy kuivempana ruiskuttelun jälkeen ;)

sponssina tai halvalla - saat päättää ite !

Toi halvalla kuulostaa paremmalta vaihtoehdolta. Tarttee kattoo mitä pituuksia niitä on. Niitä on tua kassillinen.

[-Jarkko-]

Hyvä ettei ollut ihan mätä ylläri koko keksintö :)

Lattian runkoon jos koskettelee leikkaavilla työkaluilla niin kannattaa varmaan tukea jotenkin ettei nyrjähdä ihan kieroksi se peltiprofiilirunko, voi olla melko "mahdoton" oikoa :p

[Mase]

Saattaa lattialämpökaapeli ja invertteri viedä aika hurjasti sähköä, 100a akku ei välttämättä kauaa lämmitä. Vesikierto olis järkevä, kun sais ajon aikana lämmitettyä lattian moottorilla valmiiksi ja parkeissa weballa, voihan siihen laittaa pienen välivaraajan jota lämmittää karavaanaritolpalla verkkovirralla.

[-MaTTi-]

Marinepuolelta löytyy myös tuplakierukalla varustettuja varaajia, sais moottoripuolen ja lattian vedet pidettyä erillään, ja samalla myös käyttöveden lämmitettyä. Sähköpatruuna tietty lisänä vielä varaajassa. Selviäis yhellä Webastolla koko mögissä.

[Jari]

tarviiko span? jos tarvii tarviiko sen olla sisällä? jos tarvii niin voisiko seinä rakenne olla vaikka vaneri, tuuletusrako ja sitten vaikka 1mm polycarbonaaraa, näkis jos vuotaa, mutta kuivais ja pysys kuivana?

[sisua45]

ei pidä nuo mittakuvat paikkaansa tähän koppiin, tää on noin 2100 sisäleveys, eristettynä ehkä 2000 mm

ГЗСА (GZSA, Gorkin erikoisajoneuvo tehdas) teki kapeampiakin koppeja GAZ-66 alustalle laitettavaksi:

http://aralex.ru/images/gaz_66_furgon_gzsa_3714.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4101/craneoperator.32c/0_43fdb_746c6f80_L.jpg

ГЗСА-3714.

Mutta, ei tuokaan näytä samalta kuin se sun koppisi? Ei oo yhtään pyöree yläosasta.

Tilasin Ukrainasta kirjan, jossa on kaikki mahdolliset ajoneuvot (poislukien moottoripyörät), ja niihin liittyvät laitteet Neuvostoliitossa, armon vuonna 1982. Kirja todennäköisesti säteilee vieläkin sielläpäin sattuneen pikku vahingon seurauksena, mutta siinä ei ole tuommoista koppia missään kuvassa. :confused:

[sisua45]

http://28reap-ru.1gb.ru/wp-content/uploads/2013/03/%D1%80-118%D0%B1%D0%BC3-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C.jpg

Isä Aurinkoinen soitti, ja kertoi minun olevan hakoteillä. Kyseessä on siis Р-118БМ3 radio-koppi. Mittoja en tähän hätään löytänyt, mutta se on kuitenkin valmistettu suuressa ja mahtavassa Neuvostoliitossa.

[Rompe1]

Tai sitten valitsee noita 12v lattialämmityselementtejä.
Esim: http://www.vapaa-aika.com/lammitys-ilmastointi/lattialammitys.html

Täältä löytyis 24v: http://www.monitampere.fi/lampomatto.php

[pee]

Marinepuolelta löytyy myös tuplakierukalla varustettuja varaajia, sais moottoripuolen ja lattian vedet pidettyä erillään, ja samalla myös käyttöveden lämmitettyä. Sähköpatruuna tietty lisänä vielä varaajassa. Selviäis yhellä Webastolla koko mögissä.


-MaTTi- on alueella - miten tuo marine kuulostaa aina tuplahintaselta ;)


ja tosiaan, nyt on oikean kopin kuva esillä ... on SerGeillä varmaan vieläkin rakko käsissäkin noiden kupukantaruuvien jäljiltä :eek:

[Rompe1]

http://28reap-ru.1gb.ru/wp-content/uploads/2013/03/%D1%80-118%D0%B1%D0%BC3-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C.jpg

Isä Aurinkoinen soitti, ja kertoi minun olevan hakoteillä. Kyseessä on siis Р-118БМ3 radio-koppi. Mittoja en tähän hätään löytänyt, mutta se on kuitenkin valmistettu suuressa ja mahtavassa Neuvostoliitossa.

Tässähän on kattoterassikin valmiina :) Noitten putkikannakkeitten väliin vaan riippukeinut kiinni, niin sais ottaa aurinkoo rannalla :)

[Topi1982]

Saattaa alkaa Mogista maalit hilseilemaan ja kone nikottelemaan, jos siihen tuommoinen tuote istutetaan.:)

[-MaTTi-]

-MaTTi- on alueella - miten tuo marine kuulostaa aina tuplahintaselta ;)

No, onhan se vähän niinkin, mut nää on rosteria ja vaikuttaa laadukkailta, tuossa yks versio: http://www.marinea.fi/isotemp_basic_lamminvesivaraaja_40_l_tuplakierukal la

[Nikuzai]

Mites oisko tollanne kaksois-varaaja ny kovin vaikee itekkään väkertää?
Eikä järjestelmä painekkaan pelota jos mogissa on vaikka 1bar jäähdyttimen ylipaine


Sopiva rosteri pönttö mihin laippaan läpiviennit ja sisälle kupariputkea kierukaksi ja jos oikeen hiposteleen niin kiinni toisiinsa ne vaikka nippareilla niin lämpö siirtyy mieluummin ja sit vaan käyttövedelle liittimet vaikka samaan päätyyn niin saa nurkkaan lattialle koko laitoksen säilöttyä nurin tai pystyyn

Ja jos tunnostaa et käyttövesi tilavuus jää liian pieneksi niin pikkuinen varaaja johon käyttövesi kiertämään pumpulla tai vaikka lämpövirtauksella ja samalla siihen vois sen sähkövastuksen asentaa et saa camping tolpasta kuumaa vettä suihkuun

Ja jos ite askartelee niin saa vaikka koko jäähdytys tehon menemään sinne kopin lämpöön, on se vaan niin paljon mukavempi kuivaa koppia viilentää kun kosteaa webastolla lämmittää/kuivattaa


J.K
Tosin jos ite askartelisin niin varmaankin webaston pakoputken vetäisin lämminvesivaraajan läpi jotta siitäkin hukkalämmön sais käyttöön

[pee]

väliin muistutuksena, ajatushan on, että jos tän vehikkelin läheisyydessä lukee camping, se liittyy makkaraan ...

perusidea ois mennä sinne, missä ei iloisia peruskaravaanareita käy eikä näy ...

mutta hyviä ideoita ja ajatuksia saa aina heitellä, kopataan parhaat käyttöön

[slipoveri]

Tohon sisustus suunitteluun kannattaa kyllä käyttää aikaa,erityisesti tavaran säilytykseen.Noinki korkee auto tekee aika laajoja liikkeitä ja tuppaa meneen järjestys uusiksi.
Miten meinasit majoteen korottaa.Lattiaan syvennys joka menee runkopalkkien väliin vai kuinka.

[vmt]

väliin muistutuksena, ajatushan on, että jos tän vehikkelin läheisyydessä lukee camping, se liittyy makkaraan ...

perusidea ois mennä sinne, missä ei iloisia peruskaravaanareita käy eikä näy ...

mutta hyviä ideoita ja ajatuksia saa aina heitellä, kopataan parhaat käyttöön

Tiedä sitten hyvästä ideasta, mutta itse tuota silmälläpitäen ostin Verkkokaupasta edullisen 2 kW 4-tahti aggrikaatin, että ei ole pakko käyttää autoa koko aikaa sähkön saamiseksi (vaikka akutkin on kyllä). Sille meinasin tehdä kopperon takaseinään telineen ja lisäillä vähän pakoputkea ja vaimenninta.

Tuleeko sulle muuten tuohon omat akut?

Tuon kopin korkeuden kanssakin pärjää ihan hyvin. Jo rakennellessa totut sen verran kumarassa kulkemaan. :) Ja tämä on omakohtaisesti todettua! :D

[pee]

joo, kyllä pikku nöyrtyminen tärkeiden asioiden edessä on aina hyvästä, jollei niin kipu opettaa ...

akkujen kanssa varmaan niin, että auto irti kopin sähköistä, latausta tietty lukuunottamatta, moGGihan on onneks 12V eli sen puolest päästään helpolla ja jokainen ampeeri kapasiteettiin ...

aGGre onkin jo, ja ehkä jotain aurinkopaneeliakin vois ajatella, sitten joskus kun niiden aika on ...

[vmt]

Mulla omassa kopperossa sähköt värkkäilin niin, että voi valita, syöttääkö sähköjä 230 AC:llä, vai akuilta. Akkujen perässä sitten invertteri, joten laitteet saa olla kaikki tavallisia verkkojännitteen vehkeitä. Toki latureille jne. on jännitteenalentimen kautta 12 V tarjolla myös.

Tuossa kun oli aktiivipalveluksen ajoilta jo valmiina tuplasähköt ja 50A virtalähde / laturi 24 V järjestelmään, joten akkuja voi ladata autosta tai verkosta tai aggrikaatista. Tosin mulla vielä autosta lataus tekemättä, mutta se tulee olemaan sellaisella automaattisella erotuskytkimellä, joka jo hommattunakin.

Ainoastaan jäähdytys toimii vain 230V jännitteellä. Kaikki muut vehkeet saakin pelaamaan ilman piuhaa. Ja saisihan jäähdytyksenkin, jos viitsisi niin isoon invertteriin satsata.

Mutta siis noin on toiminut hyvin.

[sos]

mites lämmitykseen ihan normi ilmalämpö pumppu saa sit kesällä viilennettyäki, eikä vie sähköä ihan älyttömiä,2kw agrilla toimii jääkaappi kahvinkeitin ja lämpöpumppu,2kw salkku agri pöpöttää noihin virtaa eikä pidä pahaa meteliä

[pee]

normi ILP voi olla aika raju tuolllaiseen 6m2 / 12m3 koppiin

eiköhän ajoneuvon ilmastoinnista saa napattua tarvittaessa viilennystä / kuivatusta jos tarve tulee, sellaisella ois ajatus tuo hytti varustaa ... tietty, sitten joutuu kuuntelemaan kuutosen hyrinää, jollei sitten murjo siihen sähköistä kompuraa - hmm ...

[sos]

linkissä riittää kesällä justjust pitämään viileänä eristeet niin eri luokkaa kun taloissa

[pee]

paljoks linkissä on neliöitä / kuutioita ?

[Nikuzai]

Oisko sellainen rekkakontin pörisijä vaihtoehtona?

niitä on nimittäin kaksi neuvoisiakin olemassa ja saa tarpeeksi kylmää -18 jos hikoiluttamaan rupeaa :D

[sos]

paljoks linkissä on neliöitä / kuutioita ?

7x2.35x1.7=pyöristettynä28m3
pointtina just se ettei tartte käyttää moottoria ja nyt itse laittasin 3kw hondan salkkumalli agrin siinä olis jo sähkö startti. ja nuo on senverran hiljaisia, että ei haittaa nukkumista, ja yöksi voi kantaa jatkojohdon päähän jos häiritsee.
nuo kylmä/lämminkonttien koneet on kovaäänisiä ja vielä enemmän ylimitoitettuja tohon käyttöön. ja samalla agrilla käyttää kaikkia muitakin tarvittavia laitteita ja työkaluja

[moggirange]

Kaasukeskuslämmitys? Niitä löytyy lattia -ja patteriversioita jos minkälaisia. Hella/uuni-systeemi myös helppo kaasulla.

[Jari]

mulla olis muuten yks as vaunu jossas olis tollainen vesi keskus lämmitys... siihen hanat että saa myös moottorikierrrostakin halutessaan lämpöä?

[pee]

sircus TunkkaDunkka presents ...

Lähdetään kauas pois
Sinne missä on lämmin
Ja niin paljon elävämmin
Loistaa tähdet ja kuu
Ei se voi olla väärin
Lähtee maailman ääriin
Haluan sun kanssasi poistuu

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145714


Lähdetään kauas pois
Sinne missä on lämmin
Ja niin paljon elävämmin
Loistaa tähdet ja kuu
Ei se voi olla väärin
Lähtee maailman ääriin
Haluan sun kanssasi poistuu

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145715


No mä tsiigaan ulkomaan valokuvia
Vertaan niitä ja mun paleltumia
Oon mä ottanu kylmältä osumaa
Tuntuu että kolhii mua kotimaa
Bungalovi heiluu tuulen voimasta keinuu
Tuolla kaukana jossakin jätän taakse tän ostarin
Jo sä lähdit ja menit
Ja se teit mitä suunnittelit
Täytyy tietää miltä tuntuu mitä pitää
Ilman toimintaa saa aikaa mitää
Kaikki oli mukan matkassani viimeks kun tarkistin
Ja mä tilaan taksin
Ja tsekkaan seuraavaan galaxiin
Ja jos mä nään lunta ni sen on oltava unta
Ei kylmästä tietookaan
Tiedä mitään hienompaa

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145716

Ja mä haluan nähdä ja kokea
En voi loputtomiin asioita hokea
En jää mä tääl paikoilleen
Ulko-oven suunta
Puhaltaa lämmintä tuulta
Ei oo kylmään paluuta
Siis sun täytyy tulla mun luo x2

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145717


kiitos biisin lainasta, #raappana# http://www.freesmileys.org/smileys/smiley-transport025.gif (http://www.freesmileys.org/smileys.php)

[kivinen]

Joko nyt haisee punakaali? Meinasitko ajella Afrikan lämpöön unohtamaan rakennuspäivät?

[pee]

Joko nyt haisee punakaali? Meinasitko ajella Afrikan lämpöön unohtamaan rakennuspäivät?


joo, kyllä pahalta haisee, tai haisi http://www.freesmileys.org/smileys/smiley-sick029.gif (http://www.freesmileys.org/smileys.php)mutta ryssänkoppia vastaan taistelu tällä hetkellä on 1 - 0

... meidän hyväks !

[pee]

peli on 2 - 0 !

tän päivän rojekti:

Tehtävä 1:

valmistele nosturipaikka kopille...

... eli hiukka siivousta ja järjestelyä:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145893

DONE !

Tehtävä 2: valmistele koppi siirtoon...

... profiilit alle, pienent "dollyt" kulmiin ja pukkausta ...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145894

DONE !

Tehtävä 3:

... nosta kattoon, ja siivoa lisää ...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145895

DONE !


Tehtävä 4:

Lähetä loput vanerin ja lattialautojen jämät kohti synnyinsijojaan...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=145896

DONE !

Tehtävä 5:

pese vaatteet, käys suihkussa, ota olut ...

... ei kuvaa aiheesta - vielä vaiheessa :D

[vmt]

No niin, kelpaapa tuossa sitten rakennella ja sehän voi vaikka nopeastikin valmistua, kun noin hyvän paikan tallista vie! ;)

Mä kävin oman kopperon lämppäriä vähän käyttämässä tänään samalla, kun suunnittelin lisää keittiövehkeitä ja kattelin, oisko paikkaa vessalle. Lämppäri lähti kolmannella yrityksellä tulille. Antaapa nyt käydä jonkin aikaa ja sitten lisää talvipolttoaineen tankkausta, vaikka näin lämmin onkin.

[pee]

ujoa sovittelua...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=146345

piti ensin korjata nostinta, kun ei meinannu nosto riittää, eikä nytkään liikoja tiloja ollut ...

vaan nytpä pääsee pohtimaan "välipohjaa" ihan konkreettisesti ...

[MikkoVuorsola]

Asiallista toimintaa, hyvä.
Olet asentanut oikein EMP:n kestävän valaisimenkin.

[mxä]

ujoa sovittelua...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=146345

piti ensin korjata nostinta, kun ei meinannu nosto riittää, eikä nytkään liikoja tiloja ollut ...

vaan nytpä pääsee pohtimaan "välipohjaa" ihan konkreettisesti ...

nyt on kyl tultava vkl mökille! :D jos meinaa tavata ukkoa-muuten soon jo kohta lämpimässä.. ;) toihan valmistuu käsiin!

[pee]

No, onhan se vähän niinkin, mut nää on rosteria ja vaikuttaa laadukkailta, tuossa yks versio: http://www.marinea.fi/isotemp_basic_lamminvesivaraaja_40_l_tuplakierukal la



palataas vielä tähän aiheeseen, nyt ois yks varsanpoikanen tiedossa, hyvällä kierukalla :D ja 750 W sähkövastuksella - tilavuus 15 litraa eli hiukan pieni

kuis äkkiä kauan hitaasti tuommonen normisti lämpiää, eli jos leikitään että nostetaan normi ulkolämpötilanen vesi, vaikkapa 15 asteisesta johonkin 65 asteeseen ? ja siis pelkällä 750 W vastuksella ...


teho 750 W
tilav 15 litraa

750 / 15 = 50 W / litra ... öö ... onks se paljon vai vähän vai sopivasti ??


mutu supattaa että tunnin, mutta mikä on virhemarGinaali ?

[vmt]

mutu supattaa että tunnin, mutta mikä on virhemarGinaali ?

Ei kovin iso ole virhemarginaali. Menee noin 70 min, jos lämpöhäviöitä ei huomioida.

750 W tuottaa lämpöenergiaa tunnissa 2700 kJ ja veden ominaislämpökapasiteetti on n. 4,19 kJ/(kg*astetta C).

[Mase]

Laita suorakaiteenmuotoinen hyvin eristetty 100-200 litranen varaaja johonkin vähän tilaa vievää nurkkaan ja siihen hydrauli pikaliittimillä moottorin jäähdytysnesteen kierto. Pytty lämpeää moottorin hukkalämmöllä ajaessa ja luovuttaa lämpönsä pikkuhiljaa lattiaputkiin kun kiertovesipumppu laitetaan päälle. Sähkövastus tai Weba lisäksi jos tulee pidemmäksi aikaa leiriydyttyä. Tollasta aattelin omaan taukotupaan koettaa, joku joka osaa vois laskea kauanko tommosessa riittää lämpöenergiaa pikkukopin lämmitykseen, riittäiskö yön yli?

[pee]

Laita suorakaiteenmuotoinen hyvin eristetty 100-200 litranen varaaja johonkin vähän tilaa vievää nurkkaan ja siihen hydrauli pikaliittimillä moottorin jäähdytysnesteen kierto. Pytty lämpeää moottorin hukkalämmöllä ajaessa ja luovuttaa lämpönsä pikkuhiljaa lattiaputkiin kun kiertovesipumppu laitetaan päälle. Sähkövastus tai Weba lisäksi jos tulee pidemmäksi aikaa leiriydyttyä. Tollasta aattelin omaan taukotupaan koettaa, joku joka osaa vois laskea kauanko tommosessa riittää lämpöenergiaa pikkukopin lämmitykseen, riittäiskö yön yli?


hyvä ajatus, ja osin näin on tarkoitus tehdäkin, eli lämmitys ja käyttövesi lämpiää hiukan eri tavoin ja eri paikoissakin

[Eicca_]

Mites tuo? ei olis hinnan kirous...
Toi on ainakin kohtuu nopee työntää lämmintä..


http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/LVI/Lamminvesivaraaja/Lamminvesivaraaja-86361/

[jubet]

Oisko järkevää tehdä iso säiliö mihin otat koneen hukkalämmön ja siitä pienempään esim kierukalla. Siinä pienessä tulistaa. Itsellä talossa sellainen. Eli ottaa auringosta matalaa lämpöä paljon, kun ei saa kuumaa otettua, sitten pienessä nostetaan 60C*.

[pee]

pyöräytimmä tänään koppia puoli kierrosta, eli päivitetty ajatus on jotta jää hytin ja kopin väliin oven luo "terassi" eli n. 80 cm

bonuksena sisäänkäynti helpottuu, kengät voi potkia ja huuhtoa "ulkosalla" ja apparin puolelle, avatun oven "taakse" saadaan tarvittaessa näppärä ulkovarasto...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=147784

takaylitys on mielenkiintoinen, suunnilleen yhtä pitkä (1.5 metriä) kuin korkeallakin, tosin perään kopin alle tulnee vielä yhtä ja toista ...

kokonais korkeus näyttäs nyt olevan n. 326 cm ... ja jos ilmajousilla niiais 14 cm ja renkaita lytistämällä 15 cm niin saattais mahtua tallista uloskin

[vmt]

ja jos ilmajousilla niiais 14 cm ja renkaita lytistämällä 15 cm niin saattais mahtua tallista uloskin

Hauska pikkulisä projektiin! :D

Nuo renkaat ei ainakaan niin paljon lytisty, vaikka ilmat kokonaan ottaisi pois, mutta siksi kai ne pikkuauton lisut hakusessakin..?

[pee]

Hauska pikkulisä projektiin! :D

Nuo renkaat ei ainakaan niin paljon lytisty, vaikka ilmat kokonaan ottaisi pois, mutta siksi kai ne pikkuauton lisut hakusessakin..?


eikö lytisty :mad: ??


ilmajousethan on hyvin simppeli homma tuohon rautasten tilalle, jahka lompakko myöntyy niin klikkaan pussit ...

[kivinen]

Olikos kuinka paljon taka-akselimassaa käytettävissä?

[vmt]

eikö lytisty :mad: ??


ilmajousethan on hyvin simppeli homma tuohon rautasten tilalle, jahka lompakko myöntyy niin klikkaan pussit ...

Näin mä omien puuhailuiden perusteella veikkaisin. Pitäisi puolet renkaan korkeudesta lytistyä kuitenkin... Tai jos niin paljon lytistyisi, niin oiskohan renkaan rungoille aika kovaa..?

Olikos tuossa levyjarrut? jos joo, niin teet vaan puusta ajoreitin, ja ajat sen päällä levyjen varassa ulos. Lukemani perusteella ovat siten lastanneet campperimoggeja kontteihin maailmanmatkailua varten.

[pee]

onhan siinä varsin tanakat levyt, tarvii hiukan ehkä kuitenkin sulatella ajatusta ...

mikäs jako MAN nin vanteissa muuten on

EDIT: oho, taas paukahti 10 K msGs täyteen http://www.smileyvault.com/albums/CBSA/smileyvault-cute-big-smiley-animated-013.gif (http://www.smileyvault.com/)

[vmt]

MANnissa 8 x 275 ja keskireikä oli vissiin 213 mm. Mulla ois sellaisille käyttöä...

Tuolta mä ehkä niitä toiselle mantereelle laivaamisjuttuja lueskelin, jossa tuommoisia keinoja käytettiin.
http://www.horizonsunlimited.com/

Vaan ei ne levyt tuossa niin kovilla ole, kuin mitä äkkiseltään aattelee. voimat on kuitenkin suoraan levyn säteen suuntaiset eli puristusta ja sitä teräs kyllä kestää. Suoraan kun ajaa, niin eipä mitään leikkauksia ja momentteja tule. Mutta se puu tms. alle kyllä tarpeen, kun kovalla pinnalla ne pistekuormat taas muuttaa tilanteen ihan toiseksi.

EDIT: Onnittelut uudelleen saavutetusta isosta kirjoitusetapista!

[pee]

Olikos kuinka paljon taka-akselimassaa käytettävissä?


ny ei muista taka-akselimassaa ...

kokonaiskantavuutta tais olla jäljellä jotain viitisen tonnia

[Jari]

pyöräytimmä tänään koppia puoli kierrosta, eli päivitetty ajatus on jotta jää hytin ja kopin väliin oven luo "terassi" eli n. 80 cm

bonuksena sisäänkäynti helpottuu, kengät voi potkia ja huuhtoa "ulkosalla" ja apparin puolelle, avatun oven "taakse" saadaan tarvittaessa näppärä ulkovarasto...

aikun nätti. miten takaylitys vs lainkirjain?

Tätä projektia tuli viime viikolla ihmeteltyä ihan elävänä. on se isonnäköinen vierestä katottuna.

[tuomaritulee]

Laki taitaa sanoa jotakuinkin, että 75% akselivälistä saa olla ylitys, eli mogin 3M? akselivälillä ei ongelmaa.

[pee]

enpä ihan äkkiä usko ylityksen olevan onGelma, MaTTihan tän varmaan vahvistaa kunhan lukaisee ...

ja jos meinaa olla, viedään taka-akselia sitten sopivaan kohtaan, siihenkin on tehtaan papalta lääkkeet aika helposti saatavilla (+500 mm) ;)

vaan, tuskinpa tulee tarvetta


EDIT: akseliväli on 3250, akselimassat otteella: etu 5300 ja taka 5450, kokonaismassa 10600, vaaka näytti katsastuksessa muistaaksein takana jonkun 2700 ja edessä 3300, omamassa oli 6000 kg

[-MaTTi-]

Eipä siinä ongelmaa, takakulman sivuttaissiirtymä ei koske tän ikäistä autoa: http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/039941e376de09c4122a8037535bdf7e/4704-Ajoneuvon_takakulman_sivusiirtymavaatimuksen_sovel taminen_N-luokan_ajoneuvolle.pdf

Ja vähintään 20% auton massasta pitää kohdistua etuakselille, eli ei ole ongema sekään.

[Hautalintu]

Juolahti tuossa mieleen noista kylmälaitteista tämmöne... http://www.hollenautosahko.fi/shop/product_details.php?p=1155 viilentää topline scanian hytin kohtuu tehokkaasti ni luulis riittävän tuohon sunkin karavaani asumukseen... toki hiukan arvokas, mut kai noita käytettynäkin kaupataan... meinaan vaan et mahtaa melkosen lämpimiä hetkiä ilman moista, peltikuoret ja kuitenkin kohtuu ohuet eristeet... komia moggi ja mielenkiintoinen projekti!

[pee]

kiitosta huomiosta !

pari päivää asemoinu poikittaispalkkeja (joissa siis konttilukot päissä) ja pähkäilly niiden:

a) etäisyyttä toisistaan

b) kiinnitystä apurunkoon


a) lieneekö mitää riemua koittaa saada etäisyys millekään jaolle vai vetästä vaan mutulla... toleranssi on jossain 1800 - 2000 millin välillä, johtuen etummaisen asentumisesta väkisin suht taakse vrt. "terassi"

b) meinas jo kuumaliimain heilahtaa, mutta järki voitti ja nyt ois ajatuksena laittaa palkit kuitenkin 8 lla pultilla kiinni kulmapaloihin, jotka hitsataan apurunkoon ... enkä oikein tiedä miks mutta näin vaisto ohjaa

koppihan saa allensa uutta, RHS profiilisen "alapohjan" jonka varassa se sitten nojaa em. palkkeihin ja apurunkoon, kaipa sinne väliin vosi ja uskaltais laittaa kumisoirot hiukan asennusta pehmentämään, näyttäs joku 15 mm paksunen kumi tms. soiro sopivasti asentuvan ja vähentäis hölskettä ja kolinoitakin


jotenkin hidas vaihe, mittaa, siirrä, keksi, oivalla, siirrä, mittaa, sahaa, sovita, mittaa, nosta, laske, tähtää, siirrä, mittaa ...

[Nikuzai]

Maailmaltahan saattais löytyä mogin romuvanteita niin ei tartteis levyillä ajella jotain kumia vaan vanteen reunaan tai sodan jälkeen saksalaisittain vaijerilla puu palikat madaltuu reilusti eikä pelkää vaikka pihalla ympäri kääntäisikin

[Arctic Rhino]

Pakko heittää tähän vaan että tämä on kyllä (positiivisesti) kadehdittavan hieno proggis :D

Kumpa itsekin vois... *huoh*... Mut tyydytään vielä toistaiseksi ainakin rangeen ;)

Tää oli siis vaan tällänen turha "peukut pystyyn" kommentti :D

-Joel

[pee]

Maailmaltahan saattais löytyä mogin romuvanteita niin ei tartteis levyillä ajella jotain kumia vaan vanteen reunaan tai sodan jälkeen saksalaisittain vaijerilla puu palikat madaltuu reilusti eikä pelkää vaikka pihalla ympäri kääntäisikin



joo, kyl tää ratkee tavalla tai toisella, täs moGissa vaan on hiukan harvinaisempi jako moGiks, enempi yleinen muissa kuorkeissa ...

välttämättä en vanteit tarvii, voin murjasta noille jotku thyyninG kumit, ajaa ulos, ja murjoa oikeat lopulliset renkaat sitten samalla, ei se oo kuin yks vannetyö lisää, aikanaan ...

[vmt]

...oikeat lopulliset renkaat sitten...

Onhan ne jo hankittuna?:D

Laitahan kuvia kopin asentelun työvaiheista, niin hahmottaa paremmin, miten se sinne meinaa asettua.

[pee]

ei oo viel Gummeja ostettuna, etteivät kuivaha käsiin ...

kuvia otetaan ja laitellaan, jahka jotain julkasukelposta syntyy, poiketa toki saa jos silt tuntuu ja suunnille osuu ;)

[Nikuzai]

Sitä vaan meinasin et jos löytyy passelit vanteen niin helpommin saa koppia päälle ja pois jos taliin mahtuu niin nostimelle sopivat korvakot ja kärry alle niin saa erillisenä tallista molemmat ulos kun lavaa tarttee vai meinasitko pelkästään camper;in mogista tehdä?

[pee]

Joka vuos jotakin :D

Ystävän Päivän kunniaks soin hiukka aikaa tällekin, ja ropasin hiukan vaihteeks keulalla, kun tuon peräpään roplaaminen on semmosta, You Know !

Wanha kisavinssi, se leGendaarinen yyberhyvä (lue joka kisassa rikki) 16.5 Warre löys peruskorjattuna ja uudella moottorilla paikkansa nokalta. Petiä täytyy vielä hiukan varustaa ja vahvistaakin, jotta saa sen neljällä pultilla (M16) tuohon runkoon oriGinal kierteille, mutta muutenpa tuo asettuu kätevälle 120 cm käyttökorkeudelle. Takavinssauksiin sitten se hyde Sepson.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=170482

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=170483

Tälleen kun joka vuos tekee jotain, ei tuu reissusta aikanaan kovin pitkä :o, täytynee hiukan ryhdistäytyä ...

[ranke]

Hibinä tänä syksynä!

Olis hyvä vetopiste keskellä ei mitään..

TEMÄHIK

[vmt]

Ennen reissua tee vielä vahvemmat nuo puskurin päät, kun ne kiveen kuitenkin vääntyy ja sitten valoja ei enää saa näyttämään tietä. Ennen sitä ei kannata lähteä! :D

[pee]

Hibinä tänä syksynä!

Olis hyvä vetopiste keskellä ei mitään..

TEMÄHIK


... Mobiili ankkuri :D

Ennen reissua tee vielä vahvemmat nuo puskurin päät, kun ne kiveen kuitenkin vääntyy ja sitten valoja ei enää saa näyttämään tietä. Ennen sitä ei kannata lähteä! :D


... Joo, nuo on 5 mm kamaa, tarvinnee kääntää putkea suojiks sinne tänne ...





Teinhän mä vähän tänäänkin:

Vaihdoin Defan ajoneuvokaapelin nykyaikaisempaan pienipäiseen, ja jatkoin suunnittelua ...

[pee]

Kuka ymmärtää lujuuksista ?? Ville ??

Mitäs kun hitsaa tuommosen 4 mm seinämäisen RHS profiilin kiinni 5 mm seinämäiseen profiiliin, ja siihen kiinnittyy päälle poikittainen palkki 4 llä M14 pultilla, ts. palkkiliitoksessa 4 edellämainittua liitosta. Paljonkos mahtaa tarvita voimia poikittain jotta jotain (mitä) pettää ekana ??

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=170922

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=170921


Eli pysyykö koppi niskassa vaikka vähän retkuteltais ?? Vai pitääkö vielä tuplata, eli laittaa toiset viereen ??

[-MaTTi-]

Varmasti kestää kiinni. Mut kun auton runko pyrkii ja pääseekin kiertymään aina jonkin verran, mä laittasin jotku kumit tai jouset pultin väliin ainakin etummaisiin kiinnityspisteisiin niin pysyis pultit kiinni=venymättä eikä rasittais korvakkoja. Toimii toki ilmankin tuossa mittakaavassa, mut jos haluu hifistellä.

Edit: vai miten lie kiinni? Tuo RHS ei auton apurunkoa nyt ollutkaan. Vai tuliko toi kehikko sit konttilukoilla auton päälle?

[pee]

Joo, konttipalkki poikittain apurunGossa on nyt tämän detaljin sijoitus, eli apunGossa (kuvan järeämpi RHS apurunGon jatke) nämä, yhteensä 8 kuvattua kiinnitystä, siis 4 per palkki, eli 2 per pää apunGosta ulospäin. Niiden päällä M14 pultein tehtaan tekemä konttipalkki (x2) joiden päissä konttilukot, joilla sitten koppi lukittuu paikalleen.

Jos ja kun koppi on pois päältä, nämä palkit saa siis pultattua pois, vaikka tuskin tarvii ...

[vmt]

Kyllä tuo minustakin pysyy. Tuo kiinni hitsattu palkki jos on vaikka 50 x 50 kokoinen, niin sen teoreettinen kesto on 235 kN vetoa (jos S235 rakenneterästä). Reikien kohdalta tietty vähän vähemmän, mutta jos kertoimeksi ottaa vaikka 0,5, niin silti yli kymmenen tonnia. 14 mm 8.8 pultti taas kestää leikkausta n. 60 kN eli 6 tonnia (kertoimena tuossakin 0,5). Hitsisaumaa vaikeampi laskea, mutta sovitaan, että siinä on poikkileikkausta saman verran kuin palkissa ja kesto puolet siitä, niin sekin kestäisi 5 tonnia. Joten kyllä tuo koppi paikallaan pysyy, vaikka vähän maastossakin ajelisi!

Ootko nähnyt, miten mun autossa koppi kiinni? Se on neljästä kohtaa ja mielestäni pienemmillä poikkialoilla, vaikkakin isommilla pulteilla. Niitäkin tosin vaan neljä. Sen kanssa on ajettu maastossa jonkin verran, välillä toinen takarengas ilmassakin ja hyvin on pysynyt. :)

[pee]

Kyllä tuo minustakin pysyy. Tuo kiinni hitsattu palkki jos on vaikka 50 x 50 kokoinen, niin sen teoreettinen kesto on 235 kN vetoa (jos S235 rakenneterästä). Reikien kohdalta tietty vähän vähemmän, mutta jos kertoimeksi ottaa vaikka 0,5, niin silti yli kymmenen tonnia. 14 mm 8.8 pultti taas kestää leikkausta n. 60 kN eli 6 tonnia (kertoimena tuossakin 0,5). Hitsisaumaa vaikeampi laskea, mutta sovitaan, että siinä on poikkileikkausta saman verran kuin palkissa ja kesto puolet siitä, niin sekin kestäisi 5 tonnia. Joten kyllä tuo koppi paikallaan pysyy, vaikka vähän maastossakin ajelisi!

Ootko nähnyt, miten mun autossa koppi kiinni? Se on neljästä kohtaa ja mielestäni pienemmillä poikkialoilla, vaikkakin isommilla pulteilla. Niitäkin tosin vaan neljä. Sen kanssa on ajettu maastossa jonkin verran, välillä toinen takarengas ilmassakin ja hyvin on pysynyt. :)


Tämä selvä, tämän tyyppistä lähestymistä kaipasinkin, tänks !!

[pee]

Kopin pohjaksi, siis alapuolinen pinta, meinasin filmivaneria 12 millisenä, sileä puoli alaspäin. Tämä siis tulee olemaan vain ulkokuori alaspäin, lähinnä jyrsijäsuoja. Mitäs liimaa laitetaan filmipintaisen vanerin ja teräsprofiilin väliin ?? Onko joku PU liima ok ?? Vaikkapa sika tuotteista ??

Ja vaneri pysyy ruuveilla kyllä, mutta varmistukseks ja tiivistykseks liima.

[HJ60_Jussi]

Muistahan maalata kaikki leikkuujäljet ettei kosteus mene väliin ja jotain liimamassaa levyjen jatkoksiin.

[vmt]

Onko joku PU liima ok ?? .

On.

Voin mä sulle kuitenkin tuoda pötkön sellaistakin, millä töissä vanerin ja teräsrungon välit saumataan. Tosin toimitusajasta ei takeita. :)

[pee]

Pari juttua ...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=171776

[pee]

36 metriä toisia juttuja ...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=171848

[Jari]

hjöördis, va er de?

[pee]

Seinän ja kotelon rankaa ...

[Jari]

Ok. Ei hoksannu kuvasta

[-MaTTi-]

Seinän ja kotelon rankaa ...
Eiks tähän nyt tuukkaan tätä U.S.S.R.-valmistetta koriks? Vai vaatiiko se noin paljon vahvikkeita ennen kuin kestää kyydissä?

ujoa sovittelua...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=146345

piti ensin korjata nostinta, kun ei meinannu nosto riittää, eikä nytkään liikoja tiloja ollut ...

vaan nytpä pääsee pohtimaan "välipohjaa" ihan konkreettisesti ...

[vellihousu]

Vai onko vaan kotelorankaa eristykselle?

[pee]

Joo rankaa baden baden osaston, ja sisuskalujen muotoiluun, sepä on tuon ryssän kotelo ihan tyhjä pelkkä kuori nyt:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=171870

Hiukan tarvii kuitenkin rakentaa sänGyn runkoa, yläkaappien ja muiden koteloiden runkoja ym.

Ja silleen ettei ne heti notku ...

Yllättävän paljon tarvii kaikkee :rolleyes:

[0ltzi]

komee äärivalo peilissä :D

[HannuN]

mukava seurata tätä projektia...mikä juttu tuo ison G:n käyttö on tekstissä....joku trauma taustalla :D

[pee]

mukava seurata tätä projektia...mikä juttu tuo ison G:n käyttö on tekstissä....joku trauma taustalla :D



Jokin trauman tapainen, jota on hankala diaGnosoida. Ehkä vastaus löytyy seuraavista:

a) pikku G kirjaimet on loppu
b) G.miehen tapa
c) ei oo enää G sarjaa pihassa
d) arvostus G sarjaa kohtaan
e) ihan vaan uteliaisuuden herättäminen
f) ei mikään edellisistä
G) http://youtu.be/rmlHpmY9_oA (tämän linkin avaaminen saattaa aiheuttaa traumoja, omalla vastuulla)

:cool:

[pee]

Mitenkä muuten tuommoista terästä ja valuterästä kuuluisi hitsata, suojamaali pois joo, mutta tarvisko se jotain erityistä ...

MiGillä syntyy tuollaista:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=171873

[Juh44]

Näyttää ihan hyvältä, ja jos se valuTERÄSTÄ on niin ei tarvitse kummempia esivalmistelujakaan, jos aivan viimeisen päälle haluaa hifistellä niin n100c esilämmitys mutta itse en ainakaan tekisi.

[pee]

Valuteräksisinä ne mulle aikoinaan myytiin, ja kipinän väri laikalla on kohtuu sama kuin teräksessä, aika lailla keltainen ...

[vmt]

Nythän tässä näyttää olevan vauhti päällä! ;) Joko kesällä reissuun?

[ranke]

Nythän tässä näyttää olevan vauhti päällä! ;) Joko kesällä reissuun? Elo-Syyskuu Hibinälle, tai sitten Kannakselle Wappuna?

TEMÄHIK

[pee]

Jos tuohon Kärkölään tai Orimattilaan pääsis ... Jonain kesänä ... Tai omalle pihalle pellon reunaan ... :D

[slipoveri]

Millane sisustus on suunnitteilla.
http://www.expeditionportal.com/forum/
Tuolla on aika monenlaista campperia jos vaan jaksaa selailla.

[pee]

Sisustuksesta tulee yksilöllinen, käytännöllinen ja kompakti. Omiin tarpeisiin ja mieltymyksiin soveltuva, mahdollisimman käytännöllinen.

Laitetaas vielä muutama kuva vaiheesta pähkäily, sorry tää kuvien laatu, pimeää ja puhelin ravassa ...

Etuoikealla tulevaa kakkimon ja suihkutilan pohjaa, RST kuraeteisen allas

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=171961

Tässä näkyy 180 litrainen vesisäiliö, jää sänGyn ja alakaappien taakse piiloon, kuitenkin niin että sisätilojen ilma kulkee ali, tällä suojellaan säiliötä jäätymiseltä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=171962

Detaljia kopperon runGosta, vaikuttaa melko jämäkältä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=171963

Toinen puoli, tähän tulee seinä ja ovi kakkimoon

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=171964

Lämmityksestä huolehtii vesikiertoinen lattialämpö ja ilmawebasto, eli tuskin tulee kylmä. Eristykseen 30 mm Finnfoam tyyppinen uretaanilevy. WC tilaan lisäks vesikiertoinen rättipatteri.

[pee]

Tänään piti vähän kikkailla, että pääs hitsaamaan nuo alapuoliset liitokset loppuun, eiku koppia kattoon:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172058

Samalla sai siivottu pahimmat työnjäljet ja ryöhnät lattialta pois

Tuollaisten konttipalkkien päälle se siis asettuu ja lukitaan:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172056

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172055

Alapuolen hitsausten jälkeen ajattelimma, että onpi helpompi pudottaa ateGon lavalle kun seuraavaks alkaa vanerien liimaus alapuolelle, ja taas tarvii hissailla ja sovitella. Lisäks näin saatiin aika mukava, turvallinen ja suora työtaso alle.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172057

Eli seuraavaks koppi ylös, vanerit alle, sikaa liitoksiin ja koppia takas, simppeliä mutta yksinkertaista !!

[0ltzi]

komiaa!

[pee]

Sinnepä ne pohjavaneerit vähitellen liimautuu:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172234

Hiukka joutu puristimella parista kohden avittamaan, liekö levyn lerjuudesta, vai kehikon mittatarkkudettomuudesta johtuvaa, mutta hyvin nöyrtyi:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172233

Sikamassan kypsyessä, nosteltiin vähän eristelevyä työkohteen lähelle, ja reenattiin leikkuuta:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172235

Ja joku mörkö kerkis jo kylmäsovitella palasia seinille:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172236


......

[lepa77]

tästähän tulee hieno ja käytännöllinen kulkine:)kesämökki:)

[pee]

Taas on kovasti turailtu. UrziTarzi näytti kykynsä pursotushommissa, on muuten tuommonen pursotuspistooli aivan ensiluokkainen vehes vs. perinteiset pillivaahdot. Tätä on mahdollista hallita, säätää vaahdon määrää ja todella riittoisaa. Bonuksena ei tarvi pelätä tukkeutumista kesken hommien vaikka taukoakin pitelee. Suosittelen.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172331

Takaseinä alkais olla nurkkia myöten eristeissä, valo vähän kiusaa kuvassa:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172332

Taaempi pohjavaneri löys kans paikalleen, tässä vielä irti ponnistettuna odottamassa Sikaa niskaansa:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172333

Ja lopputulos:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172334

Levyt saa vielä varmistukseks kupukantaiset M8 pultit altapäin

[vmt]

Mitäs meinasit noille ruosteisille neuvostoraudoille? Muuten näyttää oikein hyvälle!

[pee]

Ruosteiset ryssänrauat saa teräsharjan jälkeen jonkun käsittelyn, pääosin ihan harmitonta pintaruskeaahan se on. Voip olla että läträtään vähän Annitrolilla pahimpia ja sitten väriä päälle. Nehän on alaosistaan eniten ruskettuneet, ja muualta SerGein ruskettamia ihan jollain maalin tapaisella.

[pee]

Jämäpalojen hyötykäyttöä, ei paljon hukkaa jää ...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172653

[pee]

Täytetään palsta kuvilla ja maailma urtsilla:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172725

Sanokaa kun riittää :D

[ranke]

Nysse on kohta lämmin!!

TEMÄHIK

[vmt]

Sanokaa kun riittää :D

Laita vaan lisää, niin pysyy vauhti päällä! :D

[lepa77]

lisää vaa ei lämmin luita riko:)

[pee]

Kuka haluaa tursuttaa urtzia ??

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172901

No Tarzi tietty !!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=172902

Alkaa olla kohta tarpeeks ... (pieni pommi uhka oli hetken)

[pee]

Melko kätskä asenneltava tuommoinen seinän sisäinen wc koneisto:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=173081

Onks viemäröintimestareit kuulolla ?? Pitäiskö tuollainen

http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/LVI/Putket-ja-putkiosat/Viemariputket-ja-putkiosat/Viemariputki-takaiskuventtiili-872605/


takaisku laittaa kakkaputkeen, ettei tulvi takaisinpäin jos vähän rytkyttelee ja kallistelee ?? Ja mahdollisimman lähelle pönttöä - eikö ??

[vmt]

Vois olla aiheellinen tuollainen venttiili. Luulisi pitävänkin, kun kerran standardin mukainenkin ja vielä kun se standardi käsittelee just tuommoisia. Asennuspaikan putkessa kattelisin sen mukaan, mihin kohti hyvin käy ja saa käytettyä.

Mites tuo vesisäiliön täyttö tulee ja pysyyköhän siellä hyvin vedet röykytyksessä?

[pee]

Säiliö on aika uskottavan oloinen, liitos takana ylhäällä, venttiilillä, itseasiassa vaikuttaa oikeinkin järkevältä ostokselta. Pumppuhan on painekytkimellä, mutta ajossa varmaan syytä pitää virrattomana.

Takaisku vois olla heti pöntön jälkeen, lämpimässä tilassa...

[vmt]

Tulee kyllä aika luksusta..! :)

Tosiaan juu, lämpimään tilaan venttiili. Ei varmaan muuten toimi halutusti, jos jäätyy. Jotenkin tuli hauska ajatus talvireissailusta, kun aikansa ollut ja kotiin palaa, niin auto sitten talliin kakkasäiliön sulatukseen... :D

Hitto kun mulla on aina liikaa porukkaa mukana sielläpäin ajellessa (oli tänäänkin), kun pitäishän tuota poiketa kattomassa!

[Häänrik]

Tulee kyllä tyylikkään oloinen kapistus :cool: Missäspäin meinaatta ensiksi surffailla?

Norjassa tuli lofooteilla vastaan hyvin samantyylinen matkailukapistus, se oli valkonen väriltään ja maailmankartan ääriviivat teipattu kylkeen. olin kattovinani että osa maista oli mustalla teipillä ja osa oranssilla(?), olisko että missä on käyty ja missä ei. Kuski ainakin hymyili leveesti ja morjesteli, niinku varmaan tämänki härvelin ratissa tullaan hymyilemään :)

Kuvaa en kyllä löydä vaikka tarttuikin hodarin incar kameraan.

[pee]

Kylmästä lämpimään ...


Eiku, varmaan tarvii kartoittaa ensin kotimaa ylhäältä päin, ja sielt vaikka oikeelle ...


Tuli Pääsiäisen aikaan muutakin tehtyä, kuin munien puristelua ja mämmiä. Vesisäiliölle nakertui tuommoinen hässäkkä ...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=173311

... joka pulttaantuu ja tukeutuu kopin takaosaan, just konttipalkin kohdalle ja tulevan sänGyn alle, puolilämpimään tilaan ...


http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=173312

Siitäpä pääsee sitten jatkelemaan sänGyn runkoa aikanaan ...

Lisäks kun eilen oli synnittömien mahdollista shoppailla, koukattiin vähän pex- ja ilmanvaihtoputkea plus muuta tarpeellista ...

[akanojanahmed]

Mix sä haluat tommosen vessan säiliön, mikä on seinän sisällä?Jos sulle tulee vesisäiliö punkan alle nii ostat venetarvike liikkeestä pytyn jossa käsi tai sähkö käyttönen pumppu mikä imee veden säiliöstä ja pumppaa paskan toiseen säiliöön.Letkun laitat seinän välissä tekeen vaikka metrin korkeudelle lenkin ennen paskasäiliötä.

[pee]

Mix sä haluat tommosen vessan säiliön, mikä on seinän sisällä?Jos sulle tulee vesisäiliö punkan alle nii ostat venetarvike liikkeestä pytyn jossa käsi tai sähkö käyttönen pumppu mikä imee veden säiliöstä ja pumppaa paskan toiseen säiliöön.Letkun laitat seinän välissä tekeen vaikka metrin korkeudelle lenkin ennen paskasäiliötä.


Mul on niin hieno hanuri, et se kaipaa samoja mukavuuksia kuin kotonakin :D

[Topi1982]

Aluksi olin skeptinen tuota USSR tuotetta kohtaan, mutta kovalla työllä siitä on
tulossa hieno!:)

[Tume_T]

Onkos tuo ihan normaali wc-istuin? Tai siis sikäli ei nyt ihan perinteinen, että säiliö tulee seinän sisälle, mutta muuten? Mietin vaan, että jos on normaali niin pöntössä on hajulukko, eli vedet pöntössä, niin kuinka ne pysyy siellä pöntössä jos vähän enemmän kallistelee taikka kuoppaisilla "teillä" hyppyyttelee.

[pee]

Joo. Periaatteessa kuin perinteinen malja. Kyllä siinä pieni loiskeiden mahdollisuus on, aika näyttää. Mahdollista myös että heilahtaa tyhjemmäks. Pääasia ettei tankista päin ajelehdi enää takaisin.

[Rölli]

Saiskos kanteen ja renkaaseen liimattua kumitiivisteen ja jollain vaikka kuminauhalla kansi kiinni ajon ajaksi.
Pitäis roiskeet ja hajulukon tyhjentyessä ehkä hajutkin jos hyvin käy.

[pee]

Tänään kerettiin laskeskella lattialämmitykseen tarvittavat putkimäärät. 20 mm PEX putkea menee noin 25 metriä, jolloin sen tilavuus on noin 5 litraa. Tähän vähän lisää lämmönvaihdin + syöttöputket + paisuntavara.

Alkais usko vahvistua siihen, että lämpö tulee riittämään. Jollei riitä, niin ilmaweballa vielä vähän lisää.

Jotenkin tuntuu paljolta tuommoinen määrä lattialämpöputkea 6 m2 kopperoon, joku viisas osais varmaan noilla spekseillä jotain kaavaa käyttämällä laskea todellisen käytännön lämmitys "teho"nkin.

Vesi weba 4.3 ja ilma weba 1.8 KWh. Kopin tilavuus noin 10m3 ja eristeenä 30 mm foam paitsi lattiassa 70 mm

[vmt]

Riittää tuo lämpöteho ihan varmasti. Tuolla eristepaksuudella U-arvo on noin 1W per vaipan neliö per aste. Eli jos kopperon vaippa on 40 m2 ja lämpötilaero 50 astetta, niin lämpötehontarve on 2000 W. Tuohon sitten vaikka saman verran ilmanvaihdon häviöitä ja vuotoilmavirtoja, niin silti riittää se pelkän vesilämppärin tehontuotto.

Mutta olikos niille lämmönluovutuslevyille jotain arvoja annettuna? Lattialämmityksessä kun aika matalat lämpötilat yleensä, niin silloin myös lämmönluovutus voi olla pienempää kuin mitä tuo lämmitin voi tuottaa. No, ilmälämppäri paikkaa kyllä joka tapauksessa.

Eli siis riittää ihan varmasti tuo 6,1 kW teho vaikka 30 asteen pakkasessa. :)

[pee]

Jep.

Ollaan hiukan ohi mun ydinosaamisen, mutta tuolta:

http://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/56636/UrbanoSoriano_Misael.pdf?sequence=1

Poimittu tuollainen:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174096


Askarruttaa sekin, että mitäpä laittais luovutuslevyjen ja laminaatin väliin, vaiko mitään ...

[vmt]

Ei tuolla tiedolla oikein mitään tee tässä. Kertoo vaan, että metalli johtaa lämpöä hyvin. :) Minkä merkkisiä ne levyt, jos vaikka ohje löytyisi..?

Edit. Jotain tarvitsee olla niiden lämmönluovutuslevyjen ja pinnan välissä. Onkohan se laminaatti ihan paras pinta? Jos autoa/koppia säilytetään pihalla kylmänä, niin väistämättä tulee kosteutta jossain olosuhteissa ja sitten se laminaatti pullistelee tosi pian saumoista...

[pee]

Wehofloor in levyjä, alumiinia

[vmt]

Lastulevy ainakin pintamateriaalin ja lämmönluovutuslevyn väliin.

Ohjeet löyty, mutta nyt ei taas keskittymiskyky riitä niiden tutkimiseen tarkemmin.. :) Joku päivä varmaan riittääkin. :)

[pee]

Ok.

Ohkasta (6mm?) remppakipsilevyä vähän meinasin...

[vmt]

Ite laittaisin ihan tavallisen paksuista, kun sen lattian kantava kerros on just siinä välissä. Kipsilevyssä kanssa se kosteusongelma. Ei kyllä siinä määrin kuin siinä laminaatissa, joten jos se pintana, niin kipsikin käy hyvin. Lastulevy vois olla kevyempi samalla jäykkyydeellä ja sitä saa jonkin verran kosteutta kestävänä. Tai sitten mä toimitan sulle 21 mm vaneria! ;) Se ainakin kestää kuorman ja kosteuden. :)

[pee]

Jep.

OSB levy on kans ajatteluttanut. Aika jämyä, home suojattua, kevyttä ja halpaa.

[vmt]

Hyvin käy sekin.

[BJ-40/76]

Ok.

Ohkasta (6mm?) remppakipsilevyä vähän meinasin...

Josko pistäsit "Mummon räsymaton" tuohon Al- lämmönluovutus levyn päälle(muovimatto väliin vesieristykseksi tietysti)
Imee kosteutta paljon, ja kun lämmöt lattiassa päällä, niin kuivuu, ja kuivana hyvä lämmön eriste: -> Siis ilmalämmitys tuulettaa kosteuden pois, ja lämmittää...
siis ilmanvaihtoa kannattaa miettiä kunnolla, kesäkelillä pitää tuulettaa painovoimaisen ilman vaihdon apuna, esim tietsikan powerin tuulettimella, 40 asteen pakkasella 4 tuumainen reikä lattiassa/alhaalla ja katossa saa aikaan aika hyvän ilman vaihdon....

Ja jos ilma webasto ottaa ilmaa ulkoa, ja työntää sisään, niin -40c lämmitysteho tippuu paljon/jopa negatiiviseksi?

Siis ilmawebaston paloilma sisältä, ja lämmitysilman imu 3-tie venttiilin kautta joko sisältä taikka ulkoa. (onhan luvallista ottaa paloilma yöpymistilasta? ja jos on, niin vesiwebaston paloilma myös sisältä...)
Tuo ylipainen ilmanvaihto on "paha", mutta joskus hankala korvata kokonaan alipainetoimisella....

[macro]

Jos kipsiä haaveilee, niin tuulensuojakipsi 9mm kestää paremmin kosteutta, märkätilakipsi 13mm vois olla kuitenkin paras vaihtoehto. Itekkin kuitenkin lähtisin juuri OSB-levyä tai muuta havuvaneria tuonne miettimään.vmt ehottelema 21mm vaneri on kyllä jo reippaalla kädellä ylimitoitetun jämerää tuohon käyttöön, kestää taatusti. Pintaan laittaisin lattiamaton, ei pelkää kosteutta ja saa nykyään fiksuilla kuoseilla (jos ulkonäkö on merkitsevä), menekki kun on pientä ni hinta tuskin rajoituksia tuo valtavasi vaikka vähän arvokkaampaa kuosia/tyyppiä valikoisikin.

[jubet]

Kyllä varmaan vaneri ois ehkä paras, mut kyllä se joku 12mm jo aika jäykkää.
Miten ois vedi levyt, pirun kallista ja ei jäykkyydestä tietoa, mutta kosteutta kestää hyvin.

[Jari]

osb laittanut pariin kohteeseen.. "kivaa"

[-MaTTi-]

Lastulevy ainakin pintamateriaalin ja lämmönluovutuslevyn väliin.
Enpä laittais lastulevyä mihinkään, ainakaan tämänkaltaiseen koppiin mikä yleensä seisoo suurimman osan ajasta ilmankosteudelle alttiina. Kaikenmaailman kylmäsillatkin hikoilee pakkasella helposti sisään kun kopissa lämmöt päällä ja asukit sisällä.

[pee]

Joo, ei tuu lastulevyä. OSB levyä kokeillaan, lastuistahan sekin on, mutta liima-aineensa ansiosta ei niin välitä kosteesta, ja on home suojaista.

Tänään The kaavantekijä näytti kuinka ei tarvii niin paljoa kiroilla:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174122

Sovittiin, että kun viivaa pitkin leikataan, niin mahtuu 1.5 mm eristekaista vielä seinän rakoon ...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174123

Ja tarkan sovituksen, liiman ja niittauksen ansiosta:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174124

Ei tarvinnu korjailla sahauksia:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174125

Eipä oo usein osunu ekalla mittauksella mikään levy mihinkään, kyllä joskus kannattaa uskoa viisaampiaan ...

[Nikuzai]

Joo, ei tuu lastulevyä. OSB levyä kokeillaan, lastuistahan sekin on, mutta liima-aineensa ansiosta ei niin välitä kosteesta, ja on home suojaista.

Tänään The kaavantekijä näytti kuinka ei tarvii niin paljoa kiroilla:



Sovittiin, että kun viivaa pitkin leikataan, niin mahtuu 1.5 mm eristekaista vielä seinän rakoon ...



Ja tarkan sovituksen ansiosta



Ei tarvinnu korjailla sahauksia:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174125

Eipä oo usein osunu ekalla mittauksella mikään levy mihinkään, kyllä joskus kannattaa uskoa viisaampiaan ...


Meillä oli duunari töissä remppaa tekemässä ja työnjälki oli kittari kittaa mallista :mad:

Noh nyt on kitattu 5mm rakoseinästä, asennettu karmi seinien tasoon jotta listat saa paikalleen, lattiasta pitää askarrella yhtenäinen jne jne

Ihan hyvin se kait mittas muttei muistanut kumpaa puolta viivaa pitää leikata 4mm terä viivan väärällä puolella tekee 8mm raon :mad:

Ite nyt pari palikkaa tehnyt esim. karmin sivutolpan suunnilleen mitalla ja sovite oli vasarra paikalleen :eek: :cool:

Ei jaksa alkaa siirtämään toista seinätolppaa vaan pitää levyttää 2kerroin 3neliön ala kun oven viereen tulevalle levylle ei oltu laskettu paksuutta :(

[pee]

Pari lisää:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174223

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174225

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174224




Nyt on aika alkaa odotella Jytkyä ...

[mxä]

tätähän pitää tulla tänään hämmästelemään :)

[pee]

Mestarit kävi välikatsastuksella tänään, -vmt- ja -mxä-, saadaan kuulemma jatkaa

Kävi muuten isotehoisin ja vääntöisin peli meidän Ranchilla tähän asti, eli kunnia on Fordilla, toistaiseks ;)

[pee]

Nonni putkimiehet ja muut viisaat, miten suunnataan putkilähtö ??

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174271

... Tai osaanmä sen suunnata, vaan kun ei kierre osu tiukaks oikeessa asennossa, eikä raaski kiertää enää vajaata kierrosta lisääkään. Mites ne kierreliimat toimii, tiivistääkö siis siihen mihin jättää jämähtää ??

Tarve siis saada nuo putkilähdöt ja sulut oikeisiin asentoihin ja jättää teflonit kierteistä pois ...

[Jari]

Yhdistäjä..

[PutKari]

Pura ja karhenna kierteitä hieman enempi ja pakkaa (hamputa) paksummin... Ei haittaa vaikka sit hamppua tursuu puis.... Joskus joutuu laskemaan kierroksia ja tekemään useamman kerran jos arkalleen kohilleen haluaa...

JA UHOHDA NOI TEIPPI PAKKAUKSET !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[pee]

Joo, teflon ei jää. Eikö nää liimat loctite ym. osaa pitää ??

Hamppua en oo käyttäny enkä kasvattanu

[offroadjouni]

En ole putkari, mutta kyllä kierretiivisteliimat pitää nekin. Itse laittaisin sellaisella kun en ole hamppua ikinä kierteeseen kokeillut. Tuolla näyttää olevan monenlaista tiivisteainetta myynnissä näin vertailun vuoksi ja myös Locktiten 577-sarjan ainetta jota olen itse käyttänyt.

[Pajares]

Joo, teflon ei jää. Eikö nää liimat loctite ym. osaa pitää ??

Hamppua en oo käyttäny enkä kasvattanu


Pitää ne tiivisteliimat.Sen verran kovin jämähtää 24h että saa isolla mutterimopolla avata tai sitten antamalla kuumaa jos edellä mainitulla ei aukea!

Loctite 572

[vmt]

Mestarit kävi välikatsastuksella tänään, -vmt- ja -mxä-, saadaan kuulemma jatkaa

Kävi muuten isotehoisin ja vääntöisin peli meidän Ranchilla tähän asti, eli kunnia on Fordilla, toistaiseks ;)

Hyvä ja hieno siitä tulee ja näköjään valmistuu käsiinkin, kun tänään jo tekniikan asentelu menossa. :) Vissiin ei ehkä niin paljon uteliaita pällistelijöitä ole ollut haitoilla. :D

Sano sitten, kun joutuu virittämään. :D

[-MaTTi-]

Joo, teflon ei jää. Eikö nää liimat loctite ym. osaa pitää ??

Hamppua en oo käyttäny enkä kasvattanu
En tiijä liimoista, mutta teflonteippi ja messinkihilut ei meinaa pysyä mitenkään tiiviinä ainakaan vesikierrossa jossa on vähän painetta ja lämpöö. Hampulla ja kitillä (ei sitä jankkia) helpompaa ja varmempaa. Toki joku Loctiten liimakin varmasti toimii jos ei oo kyse tuon isommista liitoksista ja osat mittatarkempia messinkisiä. Mieluummin liimaa kuin teippiä mun mielestä.

[Nikuzai]

Mites oisko tinaus vaihtoehtona?

Suolahapolla putsaten ja pikkupikku pillillä kuumaksi sit ihan sähkötinaa liittimen kohtaan jos palikat on tarpeeksi lämpimät imasee tinan sinne kierteisiin



Vaan mistä mestarit on mieltä kestääkö


Sit sellainen maininta, et kitti+hamppu ei muuten aina kestä tärinää/hakkausta alkaa kostumaan ja sit tihkuu 3kk oli vessan pytyn liitos sellasella ja alko vuotamaan kun pytty sulki kolauttaen

[BJ-40/76]

Nuo nykyajan kierretiivisteet on todella hyviä, ja kokemuksen mukaan toimii hampulla todella hyvin, teflonteipillä ei.....

Mutta jos kierre, missä normaalisti (edes osan aikaa) vesi, ja pakkasta välillä, niin tuon hampun vois jättää pois.

Kunnollinen kierretiiviste kierteeseen, ja vuorokausi- tai pari odottelua liikkumatta +20 c, niin "liimaa" kiinni sika lujaan....

Ja tuo taikasana on juurikin tuo: odotetaan/ei kosketa.. ja ennen tiivisteen levitystä pintojen pitää olla puhtaat.

P.S tuo Rst/hst ja messinki? kannatta huomioida myös sähkökemiallisesti, jos esim. normi hanavettä mukana, niin vuosien kuluessa voi olla ongelmia...

[WildRideBronco]

Paloautojen pumppujen liitokset liimataan 2k SUPEREPOKSILLA, kestää hyvin kovaa
käyttöa,tärinää,lämpöä (usein "keitetään" vettä kavitoimalla pumppua esim huuhtelutarkoituksiin).Näin liitokset saa millilleen haluttuun asentoon helposti.
Huom. irroitus onnistuu ainoastaan kuumentamalla liimattu liitos esim kosaaniliekillä ym.
erittäin kuumaksi.(ei irtoa vaikka vääntäisi isollakin jatkovarrella) joten mahdolliset
tulenarat eristeet tulee pystyä poistamaan liitoksen läheltä.
Saitko Pee mersun lamppujen liittimet jotka aikoinaan sulle lähetin?
T:Palomies Äänekoskelta

[Rompe1]

Paloautojen pumppujen liitokset liimataan 2k SUPEREPOKSILLA, kestää hyvin kovaa
käyttöa,tärinää,lämpöä (usein "keitetään" vettä kavitoimalla pumppua esim huuhtelutarkoituksiin).Näin liitokset saa millilleen haluttuun asentoon helposti.
Huom. irroitus onnistuu ainoastaan kuumentamalla liimattu liitos esim kosaaniliekillä ym.
erittäin kuumaksi.(ei irtoa vaikka vääntäisi isollakin jatkovarrella) joten mahdolliset
tulenarat eristeet tulee pystyä poistamaan liitoksen läheltä.
Saitko Pee mersun lamppujen liittimet jotka aikoinaan sulle lähetin?
T:Palomies Äänekoskelta

Kompataan tätä!

[pee]

Paloautojen pumppujen liitokset liimataan 2k SUPEREPOKSILLA, kestää hyvin kovaa
käyttöa,tärinää,lämpöä (usein "keitetään" vettä kavitoimalla pumppua esim huuhtelutarkoituksiin).Näin liitokset saa millilleen haluttuun asentoon helposti.
Huom. irroitus onnistuu ainoastaan kuumentamalla liimattu liitos esim kosaaniliekillä ym.
erittäin kuumaksi.(ei irtoa vaikka vääntäisi isollakin jatkovarrella) joten mahdolliset
tulenarat eristeet tulee pystyä poistamaan liitoksen läheltä.
Saitko Pee mersun lamppujen liittimet jotka aikoinaan sulle lähetin?
T:Palomies Äänekoskelta


Jep. Liittimet hallussa ja paikallaan - tänks niistä vielä (olut piikissä) !!

Epoksi mullakin kävi mielessä, tinaa ym hamppuja en aio kokeilla, joko loctite tms. on ainoa vaihtoehto jnka hyväksyn henkisesti.

Nää liitokset tulee kylmävesisäiliölle, joka ei ole juomavesi käytössä ja on juurikin rst tankki ja messinkiset osaset.

Tarvinnee poiketa Etrassa tänään ...

[sisua45]

Liimat pitää todella hyvin, mutta liitosta ei voi kuivana käännellä enää mihinkään. Muuten alkaa vuotamaan. "Valkoinen liima" Locktite 572 on juuri hyvä.

Pellava + unipack putkikitti pitää myös hyvin, ja liitosta voi kierrellä myöhemminkin, koska se ei kuivu koskaan täysin. Vuonna 1963 vesijohtoputkeen maan alle tehty liitos saatiin auki helposti 2000 luvun alussa.

Hampusta ei ole kokemusta... :D

[pee]

577 Loctitea kipaisin tänään, kohtuu kilohintasta kamaa, alennuksinen tonnin / kilo :eek:

Onneks ei montaa kiloa mee ...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174346

Viikonloppuna vois testata näiden pitävyyden, ennenko heittää sen kopperoon asumaan ... Milläs tuommosen RST n pinnasta muuten lähtee nuo ruostejämät ??

[0ltzi]

ruosteet veke eka jollain hienolla normi lamellilaikalla ja sen jälkeen tai ainoastaan tämmösellä http://www.motonet.fi/fi/tuote/781664/Kiillotuslamellilaikka-125-medium

tolla saa kiiltämään ku hullun mulkku, sellasta en oo kyl nähny mutta kuullu sanottavan :D

[pee]

Njoo, ei sitä peiliks kiillottaa tarvi, mutta jotain pientä piskoa on näkyviin jäävässä päädyssä. Eli huopalaikalla, ei kuusamontussulla ??

[0ltzi]

Njoo, ei sitä peiliks kiillottaa tarvi, mutta jotain pientä piskoa on näkyviin jäävässä päädyssä. Eli huopalaikalla, ei kuusamontussulla ??

Tollasta linkis olevaa käytin ku rst ahtoputket kiillotin.

[koira]

Ruosteet hiottava eli poistettava ekana, sitten kiillotus. Muuten ovat taas kohta ruskeena.

[armas]

ei kuusamontussulla ??

Mikäs se tämmöinen, liekö sukua n****rintukkalaikalle :D ?

[pee]

Vastaava tuote, mutta kotimainen :D


Tän vk lopun puuhasteluja, hiukan lattia valmiimmaks:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174506

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174514

Vähitellen, vähitellen ...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174515

[pee]

Sattu tuommonen tyrkky kohdalle, ostin kaks kpl

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174587

Sitten klikkasin Kiinankakruilta 20 A säätimen, jäi vähän varaa laajentaakin jos sikseen tulee, nuo 170 W paneelithan pukkaa jonkun laskuopin mukaan vajaan 10 Ah max.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=174588


Ekoeko !!

[Jari]

kohtuu hintaset paneelit, ei millään jaksas ajaa kuÅpiÅÅn niitten takii... eikun mähän oon menossa ke sinne. onkos nuo jokapaikassa tarjoiuksessa?

[pee]

En tiä. Täälläpäin oli vain noissa ilmon liikkeissä, ja vain eilen.

Ainiin, kiitos -mxä- eilisen jeesistä ;)

[vmt]

Miten nuo paneelit kestää lumikuorman, jos katolle asentaa ihan vaakatasoon? Vois olla hyvät, mutta ei jaksaisi kopperon katolta talveksi pois ottaa.

[pee]

Miten nuo paneelit kestää lumikuorman, jos katolle asentaa ihan vaakatasoon? Vois olla hyvät, mutta ei jaksaisi kopperon katolta talveksi pois ottaa.


Ei mitään hajua, oma asennussuunnitelma mahdollistaa niiden olemisen pystyssä ajon aikana / tarvittaessa.

[vmt]

Aivan... Silleenhän vois omaankin laittaa, että saranoisi katon reunaan toisen reunan, niin voisi olla säilössä kylkeä vasten ja käyttöön sitten kippaisi katolle. Jos vaikka joskus inspis iskee, niin pitääpä harkita. :)

[pee]

Just silleen, että alla voi tupakeerata vaikka sataiskin, ja paisteessa nauttia varjosta ;)

Naarmun ja iskunkestosta ei myöskään havaintoja, eikä rakenteesta muutenkaan kun ovat paketissa vielä. Vajaan kymmenen kiloa painaa kpl. Tarvii tutkia myös selkäpuolet ...





Jari: oliks käytännön kokemusta / näkemystä noiden "maastokestosta"

[Rölli]

Kovin näyttävät samoilta mitä tulee käytettyä töissä. Kestää täkäläiset lumikuormat ilman ongelmia. pientä vääntöäkin jotenkuten ennen kuin pintalasi hajoaa.

Itse löisin vain katolle makaamaan ja jättäisin turhan kääntelymekanismin kokonaan pois suunnitelmasta. Joku sentin kahden silmällä oleva tukeva verkko voisi olla suojaamassa oksilta jos/kun sellaisessa ympäristössä on tarkoitus retkeillä.

[HMy]

Noissa Honkkarin paneleissa ei muuten ole diodia täytyy olla samalla seinällä muuten saataa olla et toinen syö toisen virtaa. Noin olen itselleni antannu ymmärtää

[pee]

Hyvä huomio tuo mahdollinen Diandran puute, tarvii tarkistaa. Ei kuitenkaan lie ihmeempi homma kipaista Partcosta moinen käikäle jälkiasennukseen tarvittaessa. Nää ensimmäiset 2 kpl tullee kuitenkin keskenään kylkikylkeen, mutta jos noita lisää tulee jatkossa, on varmasti hyvä erotella ne toisistaan ??

Mitäs sopiva miss D. muuten verottaa jännitteestä ??

[Mika_T]

Perusdiodin kynnysjännite on ~0.7V

[HJ60_Jussi]

Schottky diodi alkaen noin 0.15 volttia